СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!

Подписаться 56 тыс.

Просмотров 326 тыс.

50% 1

На момент своего появления этот самолет, как принято сейчас говорить: " Не имел аналогов в мире". Но, в отличии от пустозвонных заявлении современников это звание было вполне заслуженно! Передовой бомбардировщик Архангельского достойно проявил себя в многочисленных конфликтов конца тридцатых выдержав главный начала ВОВ.
Впрочем, что-то я сильно углубился!... Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • СБ- 2. Бомбардировщик ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.
2.Скоростной бомбардировщик СБ-РК (Ар-2). авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya...
3.Авиация и Космонавтика. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2
4.А. В. Шталь. Малые войны 1920-1930-х годов. - М.: АСТ, 2003.
5.Михаил Маслов. Пропавшая "Арочка".
6.Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов
7.Крылья Родины. Открытие СБ
8.Крылья Родины. Николай Якубович. Бомбардировщик "Разрезанное крыло". О последних модификациях СБ
9."Война в воздухе" 64,65. СБ. Гордость советской авиации
10.«Крылья Родины 5-1998». «Дальний бомбардировщик ДБ-3» Н. В. Якубович.
11.Новожилов Г. В. и др. Из истории советской авиации: Самолёты ОКБ имени С. В. Ильюшина. - 2-е издание. - М.: Машиностроение, 1990.
airpages.ru/dc/db3fin.shtml
airpages.ru/mt/mot6.shtml
katmoor.livejournal.com/23854...
Всем желающим поддержать канал:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо!

Наука

Опубликовано:

11 янв 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 884

@MrGdg1969 3 года назад

Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память. По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам. Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.

@himmyuser 3 года назад

У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.

@Shura-ioff 11 месяцев назад

@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?

@user-hq5qt8cx4l 3 месяца назад

Логично👍

@XPEH_B_KACKE 3 года назад

Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.

@seroyvolk 2 года назад

какой дед что ты куришь

@XPEH_B_KACKE 2 года назад

@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?

@MAC-oi5tg Год назад

Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷

@user-fs4zn6uh8r 5 месяцев назад

@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.

@yerlanyerlan7328 11 дней назад

Во заливает!

@user-jb3cm7yi9u 3 года назад

Главная деталь любого оружия - голова пользователя .

@larsruffer2249 3 года назад

Гениально замечено!

@larsruffer2249 3 года назад

@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит

@larsruffer2249 3 года назад

@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?

@user-rf1ho6ge3f 3 года назад

Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...

@Artem_Pohilov 2 года назад

@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.

@Sardonius_Gerd 3 года назад

Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.

@yerlanyerlan7328 11 дней назад

Какой год?

@user-ux5rg4os8v 10 дней назад

ВЕЧНАЯ СЛАВА, И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ, СОВЕТСКИМ ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ!

@kostikmk8289 10 дней назад

никто не победил, проиграло всё человечество. да и вы после 1991 не имеете отношения к той войне

@SergLa 3 года назад

Наконец-то вернулись к самолётам!

@user-nm4qk2ck3b 12 дней назад

Дед обслуживал СБ под Москвой осенью и зимой 1941 и вначале 42го. Начинал с Р5, после СБ лэндлизовские Кертисы и Бостоны. На Бостоне уже бортмехаником. Учился как все на По2.

@user-vb1tz4li7l 3 года назад

Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".

@sergiyponomarenko2466 3 года назад

Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.

@user-jl3hi1ki5c 11 месяцев назад

Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.

@Andrey.youtube 10 месяцев назад

Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю. Дважды Герой Советского Союза.

@user-jl3hi1ki5c 10 месяцев назад

@@Andrey.youtube Я читал.

@fed2405 3 года назад

Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!

@user-zg5eg9jz2o 3 года назад

Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?

@user-zb2ys4sy1n 3 года назад

Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!

@titan5914 3 года назад

Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть

@veaceslavbodnari6748 3 года назад

Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁

@_shkass_ 3 года назад

@@titan5914 гдебил.

@_shkass_ 3 года назад

@JosephStalin1878 еще один гдебил.

@_shkass_ 3 года назад

@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?

@user-rf3jr6lq3r 3 года назад

СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!

@user-zf4jv6zm8f 2 года назад

Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!

@user-vk2mk5oj3u 3 года назад

Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)

@user-bm5ub5zg4n 3 года назад

Спасибо за Вашу работу! С прошедшими праздниками!

@user-up4vc3nh5o 3 года назад

Было интересно спасибо.

@victorcaraus2882 3 года назад

Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно

@user-fn4nq8gu1c 3 года назад

К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.

@rostislavmisiura8300 3 года назад

Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!

@nikolsnikolson9495 3 года назад

Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!

@andrewoldtruster9513 3 года назад

Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.

@meandr51 7 дней назад

Основная масса потерь СБ в начале войны - следствие плохого командования, низкой квалификации пилотов и техников и примитивной логистики. Страна была отсталая и бедная. И вовсе не по вине коммунистов. Потери первого дня можно было бы пережить. Но через 3 дня кончился бензин и боезапас, а подвозу мешало отсутствие прикрытия коммуникаций от вражеских налетов. Самолеты были просто брошены. Немцы все это продумали заранее. Их армия была тогда лучшей. Армии Англии, Франции и Польши воевали еще хуже нашей.

@user-nu6sf7wz8y 3 года назад

А мы рады новым выпускам. Хочется чаще

@user-fg4lk8ri1l 3 года назад

Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.

@teotihuacan5612 3 года назад

Автор, от всей души, спасибо за контент !

@albalysh374 3 года назад

Спасибо автору.

@user-vb1tz4li7l 3 года назад

Спасибо большое! Очень интересный материал.

@drozdov81 3 года назад

Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео

@woj_actor 3 года назад

Оооо новый видосик. Наконецто

@HistoryinEpisodes 3 года назад

Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.

@user-qt7zq2ig3f 3 года назад

я знаю что много было моторов из за ресурсов

@alinabreus8343 3 года назад

а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2

@user-mj2vq1zi1x 3 года назад

@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.

@user-hk5rg2uk1s 3 года назад

В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!

@firben4629 3 года назад

Какая разница... Потом фсех расстреляли.

@user-jb3cm7yi9u 3 года назад

В застенки предприятия ... Классно !!!

@Papponth 3 года назад

ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...

@johnshepard6851 3 года назад

@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.

@user-jb3cm7yi9u 3 года назад

@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .

@stanislavfokin8421 3 года назад

@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.

@johnshepard6851 3 года назад

@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.

@user-qq6fh6vo6p 3 года назад

Благодарю за Выпуск

@user-dc9bv1tn3m 3 года назад

Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.

@vasulpan9031 10 месяцев назад

Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤

@user-cq4qy1cm6y 3 года назад

Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю

@user-py4bf1rq5r 3 года назад

Спасибо за видео, спасибо за труд🙂

@arambolotov 3 года назад

Отличный ролик! Спасибо за работу!

@bababiba1147 3 года назад

Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))

@bokohuniors4871 3 года назад

Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.

@mazay4206 3 года назад

Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!

@Viva_la_revolucion 3 года назад

Приветствую, спасибо за труд 👍🏼

@QuiberX 3 года назад

Спасибо за историю

@user-li6mx2jf6v 3 года назад

Спасибо, не знал про эту машину.

@gerbervonhansa4765 3 года назад

Редко, но чётко 👍👍👍💪

@user-tf6qt9pv9g 3 года назад

Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.

@CoEnHe 3 года назад

скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))

@lightmetal9623 3 года назад

@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения. Такое себе...

@CoEnHe 3 года назад

@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода, из платежных систем у меня только GooglePay, он работает. про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого. из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу. и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично. сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет. чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку. все, других неудобств нет. андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки. а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров. вроде все.

@YaZloiMedved 3 года назад

Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?

@user-tf6qt9pv9g 3 года назад

@@YaZloiMedved классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.

@user-jl3hi1ki5c 11 месяцев назад

Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...

@user-su4is5je7y 13 часов назад

Беда была с предателями в руководстве -троцкистами.

@evgenimoskovih3601 3 года назад

Новое видео..дождался! Как всегда все классно

@stanislavzaremba3445 3 года назад

А если бы не дождался, сдох бы?

@maximmashkin341 3 года назад

Большое спасибо за столь интересный выпуск

@user-gh5kp9pt8n 3 года назад

Спасибо)

@user-ck9om6sg1p 3 года назад

Очень интересное видео. Спасибо!

@EM-xq9ts 11 месяцев назад

Заметьте, на ретро-видео СБшки взлетали и садились с открытыми фонарями как и Миг3 и др. Причина банально простая: риск аварии при влете-посадке, ну и чтобы не заклинило фонарь и можно было бы выползти из горящего самолета. Наибольший процент аварийности был при посадках на грунт, малейшего козла дашь и трещины, не говоря о стойках шасси. Дебют этой машины был в Финляндии. В 1941 большинство СБ было потеряно из за отсутствия истребителей прикрытия, которые должны были бы взлетать из аэродромов западных округов, и плотности зенитного огня противника. Конечно, силовуха слабоватая была по сравнению с Юнкерсами и обьем баков так себе, но ФАБы первые недели 41го набросал немцам по полной.

@denbraun2732 2 года назад

Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!

@user-mc4xr1nz8z 3 года назад

Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.

@innachumak4727 3 года назад

не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...

@lightmetal9623 3 года назад

Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была. СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.

@innachumak4727 3 года назад

@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно

@lightmetal9623 3 года назад

@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие. ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.

@innachumak4727 3 года назад

@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов

@InBlackUA 3 года назад

Спасибо, круто!

@FrogMan.51 3 года назад

Хорошая работа. Спасибо.

@SlonaMinkov 3 года назад

Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия. С праздником Вам!

@andronickazman7901 16 дней назад

оволосеть! болгарские самолеты

@user-yj3ld2my9q 3 года назад

У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.

@user-ne8bl7rr3h 10 месяцев назад

Династия.

@user-dz8dg6ey8g 3 года назад

Спасибо за интересное кино. Лайк от души.

@ANDRE_elektron 3 года назад

Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.

@megavolt7414 3 года назад

Спасибо Дружище!

@user-mp3ub5mn5t 3 года назад

Спасибо.

@FACETERS 3 года назад

Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.

@markkrasnopolski7111 Год назад

Автору огромный лайк за правдивый ролик.

@YuriuSSS 3 года назад

спасибо, как всегда, интересно

@RTP-tl1sv 3 года назад

Спс автор.

@awolk97s74 3 года назад

Спасибо и услышимся вновь

@yrasiks970 3 года назад

Спасибо! Ждём про "Сталинский Маршрут"!!!

@user-bt8pr8vg6n 3 года назад

Спасибо, лайк однозначно! 👍

@user-oh2sn7dk3b 3 года назад

Спасибо...Архангельский....

@snemeis01 3 года назад

спасибо!!!

@luntik7843 3 года назад

Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?

@user-pq6hi8mu2h 3 года назад

Автору всегда лайк.

@Maegrom 3 года назад

Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался. Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий. ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.

@user-hi1xv9fn9d 3 года назад

Спасибо, заждались, заждались... 👍

@user-sj3uv4cy7u Год назад

Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍

@george8734 3 года назад

ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО

@sherp9796 3 года назад

Интересно! Познавательно. И это надо для канала ;)

@Ivan-rp1uk 3 года назад

спасибо

@smartyshkov 3 года назад

Красавчик автор!

@david_sutenerishe 3 года назад

СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!

@user-gz2jl7ok6x 3 года назад

Отличный позновательный ролик.

@evgeniysvinovsky326 3 года назад

Ну была же пневмопочта на борту. Нет, СПУ им подавай.

@isenbull2242 3 года назад

Флажком помахать , опять же , можно. Самолет хороший , только ... ну его на х... на нем летать)))

@user-tb1wx4ri7m 3 года назад

А ты сколько сделал СПУ?

@evgeniysvinovsky326 3 года назад

@@user-tb1wx4ri7m ыыы.. а зачем мне делать СПУ?

@Artem_Pohilov 2 года назад

@@isenbull2242 Конечно, лучший самолет для полетов современных диванных воинов - он в компьютерных играх. Можно 200 раз за день его сломать, а тебе ничего. ))

@isenbull2242 2 года назад

@@Artem_Pohilov А в чем проявил себя данный бомбардировщик ?

@ruslanshevtcov6802 10 месяцев назад

Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..

@user-lz5cq6zo2l 3 года назад

Отличное видео

@user-kq9kk4ft2u 3 года назад

Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.

@user-zv5dg8hu4e 3 года назад

В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.

@user-im8il9tz7t 3 года назад

Смотрите, как Сталин создал отечественную авиапромышленность.И как сейчас, на импортном оборудовании, импортной электронике, разработках иностранных КБ строят мс-21, на 70-80 процентов из импортных комплектующих и так далее. Загляните в наши авиазаводы - все оборудование импортное. Своей авиапромишленности, станкостроения у нас нет, все что есть - остатки от СССР.Позорище.

@himmyuser 3 года назад

ну так сами и почитайте, как "Сталин создал". Американцы и европейцы все и создавали. Что при царях, что при сталине, что при путине.

@user-wg1hu3fw8z 14 дней назад

Все авиационные двигатели на момент начала войны, это клоны импортных пятнадцатилетней давности. В лучшем случае выпускались по купленной лицензии. Или были взяты за основу, то есть скопированы. Единственный двигатель полностью отечественной разработки, двигатель У2.

@meandr51 7 дней назад

@@himmyuser разница в том, что импортного оборудования было мало. Покупали лицензии, строили станки и моторы сами. Все было сделано в СССР. Сейчас в основном наша только сборка. В мире нет ни одной страны, включая США, которая делала бы сложные изделия без международной кооперации. Поэтому упрекать Россию в том, что "она не может сама" - провокационное лукавство. Никто не может.

@user-vl6sm3wr4n День назад

В СССР тоже было все импортным и копии импортного

@user-vl6sm3wr4n День назад

@@meandr51так эту «коооперацию» США и создали

@jinglestore4306 Год назад

Спасибо за видео

@user-qt7zq2ig3f 3 года назад

да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!

@user-jd2yi9vj2k 3 года назад

стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"

@user-ft2ch5uy9n 3 года назад

Как всегда 👍

@user-so4qz5zy1i 3 года назад

Всё верно автор!+ Следует добавить плохую координацию действий с наземными войсками,тотальную нехватку рацый в авиации и я просто уверен ( судя с моего опыта) половина инструментов и спецоборудования для лицензионных Райт не была не закуплена на сделана заводами изготовителями.( Учитывая традиционно слабый моторесурс отечественных авиадвигателей). учитывая как быстро минялась авиация тех лет ; вполне себе машына.

@Artem_Pohilov 2 года назад

Ну, плохая координация при отступлении - это беда всех отступающих армий, в том числе и немецкой, британской, французской и т.п. Второе, еще в 2000-х на нашем металлургическом заводе использовались американские электродвигатели серии МС, так называемого чемоданного типа. Да, онитбыли уже неоднократно перемотанные, но тем не менее нельзя сказать, чтобы советские закупки сопровождались какой-то беззалаберностью Кстати, американские двигатели весьма хороши были в эксплуатации и удобны в обслуживании и ремонте, чему собственно свидетельство почти 80 лет эксплуатации.

@user-om5hv4zh7x 3 года назад

Привет. Хороший выпуск.

@user-yg1yf6zt3l 3 года назад

Как всегда круто, лайк лайк

@Volkut1 3 года назад

Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново. Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее. Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.

@historyforstory9195 3 года назад

Спасибо за уточнение!

@67shuttle 5 дней назад

Ещё два есть в Испании

@YaZloiMedved 3 года назад

По-моему где-то я встречал фото СБ в музее. Не летающий уже, но встречал.

@Dolfinchik1 3 года назад

Отличные видео) Как будет возможность буду поддержиать канал))

@user-xm5yf7lg2c 3 года назад

Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс

@eugenekonoplev4416 3 года назад

В Монино РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ. Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)

@smartyshkov 3 года назад

Крутой видео ряд.

@ROLIKtv2 2 года назад

В конце 30-х у Американцев был Douglas B-23 Dragon который превосходил по всем характеристикам СБ-2, но их сделали не более 40 шт, так как на тот момент в США их особо негде было применить. К тому же у них пошел в серию Boeing B-17 Flying Fortress который превосходил практически все остальные бомбардировщики (средние и тяжелые). Еще у США к концу тридцатых был в производстве Douglas A-20 Havoc который так же не уступал СБ-2, к стати А-20 поставлялся в СССР по Ленд-лизу в количестве более трех тыс штук.

@user-sv5bc8sw3n 11 месяцев назад

Для справки В-17 это стратег который бомбил мирных жителей и кстати его хватало на 17 вылетов , кто совершал 25 возвращался домой!!!

@user-ld7zv9oo6v 11 месяцев назад

@@user-sv5bc8sw3nой ой мирних житєлєй а можно без совковой пропаганди задрали уже

@user-bx3rk5kp9v 11 месяцев назад

Дурака просвещать - дело бесполезное, но всё же... В-23 совершил первый полет на 5 лет позже СБ. Самолет оказался очень неудачным и ненужным. Собрали 38 штук. Скорость такая же, как у СБ, и это при том, что мощность каждого амеровского движка на 650 л.с. больше. В-17 - это дальний бомбардировщик, а не фронтовой. ТБ-7 (Пе-8) был не хуже. Его беда крылась в моторах. Не преклоняйся перед американскими изделиями, просто прими к сведению, что такие были.