Лиф 16 года 24Квт/ч батарея. 76% СОХ При плюс 30 град. проезжаю около 130 км. Зимой сильно по-разному. Вчера было минус 20. Ехал по жутким пробкам, 3 раза прогревал салон с минусов. В итоге проехал со 100% до 15% (остаток заряда) около 50 км. Вот так 😃. ..... На дальность Лифа зимой очень сильно влияют: 1. Пробки (машина стоит, а батарея высаживается печкой) 2. Количество прогревов салона в сутки. Одно дело, когда один раз прогрел и катаешься. Другое дело 3 и более раз прогреваешь салон от минусов (после стоянки). 3. Температура батареи. Если нет подогрева батареи, то сама замёрзшая батка выдаёт меньше энергии , чем прогретая. Хотя у меня есть подогрев батареи. Но включаю его, когда на улице минус 15 и ниже. Чуть чуть добавляет запаса хода. 4. Температура в салоне. Иногда ездим без печки 😀, чтобы доехать. Сильно выручает штатный подогрев сидений и руля. Сложно замёрзнуть, когда спина, ноги и руки - в тепле.
Спасибо Евгений, почти аналогичная ситуация. Летом тоже могу проехать до 130, зимой не более 100. Вы правы, подогрев сиденья и руля спасает. Спасибо за комментарий.
6.7 км на 1 кВт это не само экономно...! Забыли указать температуру забортом.... Если без печки довольно спокойно не особо экономя летом получается от 8.5 до 9.3..... сейчас с печкой, немного упал.... Меньше 8-7.... Использую лиф почти 3 года. При покупке зимой был сох 89% но к весне показал примерно 85%. Сейчас осенью упал до 81%, хотя летом был в районе 84%
Всё верно, спасибо за комментарий. Я некоторое время привыкал и подстраивался под электромобиль, т.к. почти 30 лет езжу на ДВС. Электричка очень понравилась.
Отлично. У меня уже лет 7 разная двухколесная электро техника есть, мне это очень нравится и подходит, может через пару лет какой электромобиль и получится купить ))
@@21gramm31 Сегодня даже посмотрел, что если авто разогнать, до 80-85 км/ч и немного отпустив педаль чтобы были 1-2 белые точки, авто едет до 70км/ч, но это уже нарушение городского скоростного режима.
