@@piZda_pycHe много кто станет на краю перехода и по телефону трещит - поди знай что у него в голове. Многие еле ползут, задерживая автомобили. Много кто начинает переходить по диагонали, опять же, задерживая поток. И т.д. И на всякий случай - я сам бываю пешеходом часто, хожу с детьми, и прекрасно знаю ситуацию с двух сторон))
Как тут не согласиться с Вами, Михаил! Все верно говорите. Жаль, достаточно много водителей не умею ни ездить нормально, ни уж тем более проявлять вежливость. За лужи я молчу, 5 из 100 машин снижают скорость. Остальные несутся, при любой погоде, всегда диарейщики торопятся, какие еще лужи, пешеходы, на все наплевать, а бы быстрее доехать. Хотя в городе не бывает сильно быстрее, даже если летать. Все равно светофоры, пробки, пешеходные, перекрестки. Так или иначе все едут примерно одинаково, город не обманешь. На трассе да, там можно при высокой скорости приехать быстрее, в городе максимальный выигрыш минут 10 не более, а то и меньше обычно в районе 5 минут и стоило оно кучи спаленого топлива и аварийных ситуаций, я молчу о том, что часть вообще не доезжает куда едет, ибо попадает в неприятности из-за спешки и невнимательности.
@@SukhoiT10 тут вообще не про плотный поток идёт речь, обычно такие плохие дороги, соответственно, лужи, на таких участках дороги, где она узкая либо в таких местах, в которых скорость макс.40 кмч
@@SukhoiT10 Понятно, что нужно думать о сзади едущих и скорее всего не держущих дистанцию, но не бывает в плотном потоке, если смотреть вдаль, а не в бампер впереди едущего, чего-то внезапно появившегося, особенно большой лужи. Если маленькая или мелкая, то не страшно, а большую видно) Впереди едущие столько брызг подымут, что трудно не заметить, если смотреть =) Маневрировать это вообще вредно, на самом деле. Бывают ситуации, когда без маневра никак. Но сколько вижу на дорогах и в подборках аварийных дурачков, которые вместо тормоза начинают крутить рулем и например выезжают на встречку вместо удара попутки впереди едущего, что более безопасно, если завтыкали. Или не глядя в зеркала и слепую зону дергаю руль в соседнюю полосу и хорошо, если там никого, но часто там кто-то есть. Вобщем не нужно отвлекаться, нужно ездить сконцентрировано от посадки за руль, до выхода из машины, смотреть вдаль, соблюдать правила, не торопиться, не отвлекаться, мыслить логически и все будет хорошо!
@@user-gk7um3tl7x нет-нет) Такие спехунцы всегда вызывают улыбку своими дерганьями. И сочувствие, ибо они наездники, а не водители и это печально, так как их манера вождения представляет угрозу для всех окружающих. А еще они думают, что особенные) Хитросделанные и им много чего можно. Можно много, но обычно недолго. Карму никто не отменял. Так что лучше соблюдать пдд, даже если они предписывают ехать на отдельных участках 30 или 40 км. На тот свет еще никто никогда не опаздывал.
Про лужи у обочины в точку! Меня , как пешехода, не раз обливали с ног до головы проезжающие машины. Поэтому я, будучи водителем, на этот момент очень обращаю внимание. Бывают узкие тротуары, где пешеходам даже отскочить от брызг некуда
В детстве был случай - нам лет по 11, были на речке, начался ливень, потопали домой, вымокли все, но мы ж мелкие - нам норм) идём по обочине, мимо длинной лужи. Пролетает внедорожник на скорости 70+ - и накрывает нас двухметровой волной 😁 на всю жизнь запомнил 😁
Спасибо Михаил, ваши советы придают уверенности на дорогах. В прошлом году во многом благодаря вашим видео сдал на права, но все равно иногда захожу смотреть ваш канал
Ещё можно добавить небольшой совет новичкам, что во время езды по дождю или сразу после него, когда на дороге есть большие лужи, лучше не открывать окна с водительской стороны. Есть вероятность, что вас просто обольют водой через приоткрытое окно водители-гонщики, которые на большой скорости влетают в лужу рядом с вами
Как всегда отличный контент! Спасибо! Жаль редко и мало :) Как предложение хотелось бы больше информации по разбору типичных аварийных ситуаций, ошибок новичков и способов т.с. "не попадания в них".
Очень классное видео , из жизни . Я всегда сомнивался " в полосе разгона" как действовать в данной ситуации хоть я и за рулем много лет.На счет калюж и пешеходов я был в этой ситуации , только я был за рулем - до сих пор ипытываю чуство вины . Всем мира добра и здоровья .
Дякую за відео. Новачки навчаться всього поступово, добре що ви на цьому наголошуєте. Коли починаєш їздити то багато чого ще не помічаєш. Вчепився в руль і думаєш: "Господи, хоч би доїхати і ніде не натупити" (Зі мною так було).
Спасибо Вам Михаил за видео, за доступные разъяснения для начинающих, все придельно ясно и доходчиво и опытные что то вспомнят для себя, так держать с меня лайк 👍 жду новых видосов!!!
Меня еще при перестроении после зеркал учили кинуть взгляд за стойку сбоку (условно в окршко задней левой двери), чиоб там не вынырнул автомобиль из слепой зоны зеркала
2:50 о да, это мой случай - я всегда стараюсь по возможности не ехать в ряду, в который выходят с полосы разгона. Заранее перестраиваюсь. То же самое когда стоит автобус или троллейбус со включённым поворотником, хочет отъехать от остановки - по ПДД его нужно пропустить, и часто проще и удобнее уйти просто в левый ряд
Михаил. Вы очень разумный и хороший человек! Начал смотреть вас больше двух лет назад. Когда начал учиться на водительское. Спасибо что у вас нет ненависти ко всем русским и всему русскому(всех под одну гребенку, как говорится) То что сейчас происходит, это ужасно. Кто бы что не говорил и не пытался нас разделить, мы один народ! Желаю вам мирного неба и счастья.
По опыту вождения около 5-6к км в США могу сказать, что тут водители часто не пропускают при перестроениях, на полосах разгона - едут в полосе до последнего. Но полосы разгона длинные, успеваешь набрать скорость без того, чтобы подрезать кого-то или тормозить. Расстояния между авто держат в 2-3 машины, так что неудобств по сравнению с вождением в СНГ в целом меньше.
Насчёт полосы разгона в левом ряду. Это ппц как страшно. Сам живу в Петербурге и там есть пару таких полос разгона в левой полосе набережной. А в левой полосе набережной каждый едет кто как хочет быстро, и 100 км/ч, и 120 едут. По хорошему в том месте сделать ограничение 40 и камеру контроля скорости или полосу удлинить на 100 метров
Гарна робота! У нас у ЖК не біля всіх домів є розмітка для паркування. Деякі люди не розуміють, як запаркувати своє авто, можливо ви зможете порадити щось їм.
Про лужи, и не только - жаль что нет такого видео для пешеходов) Когда ты совсем новичек и смотришь вперед, назад, вверх, вниз, по бокам и на панель, то иногда бывает не до луж =)
Я два раза так в аварию попадал, обгоняешь, а тебе в бок прилетает от поворачивающей машины. А потом говорит, я же включил поворотник в момент поворота)))
А ще ситуація часто буває, хочеш перестроїться щоб когось обогнати, включаєш лівий поворот, дивишся в дзеркало а там біля лівого крила їде баран, який не обганяє і не випускає. Вісить на крилі. І мусиш скидувати швидкість.
Вашей разметке в Киеве завидую зеленой завистью) У меня в городе еще до осадков шинами съедается Михаил, спасибо Вам за полезную информацию, процветания каналу!!!. Всего наилучшего Украине ❤🔰 С огромным приветом из Узбекистана)))
Це ви ще на пр-ті Бандери не бачили розмітки, зробили класно, відносно що було до. Але, нажаль, там не то що тема ввічливості, елементарні правила розмітки не виконуються, з аргументом ну я типу по головній їду. Знаки дуже завеликі, тому їх як бігборди ігнорують також)))
Согласен со всем, кроме полосы разгона. Никакими гласными (уж тем более негласными) правилами невозможно запретить снижение скорости вплоть до полной остановки на "неопределенный" срок, если водитель посчитает это необходимым для обеспечения безопасности дорожного движения. Не уверен - не едь; не видишь - не едешь. Это самый ключевой принцип на дороге, и скорость - враг этого принципа. Можно лениться нажимать на газ, но на тормоз - не в коем случае (пожалуй, кроме ж/д переезда). Ну а на счет разгона в этой полосе - нужно обязательно держать безопасную дистанцию до места окончания полосы (говоря проще - быть готовым безопасно остановится в её конце, если не были созданы условия для успешного перестроения в поток, а не выбирать между протараниванием отбойника и созданием помехи). Спасибо за ролики.
Порой нужно перестроиться в левый ряд ,чтобы повернуть ,сам местность не знаешь толком ,но знаешь что где-то должен быть поворот и ты немного сбрасываешь скорость чтобы не пропустить поворот. А в левой полосе порой есть люди которые значительно превышают скорость и начинают дышать в зад .
Ну, это да. Если тормозишь - держись как можно правее. Если гонишь - ну это сам разбирайся, где сидишь, водитель всё делает под свою ответственность. Я уже намотал 30 ткм на дифференциал, обычно или еду со скоростью потока, или гоню. Но вчера тормозил. Самое противное - когда на обычной трассе 2+2 едешь быстрее потока, но медленнее лосей. Эти лоси задолбают. Случайные включения дальнего света у меня поначалу были. Даже без авторежима (у меня его нет). Говорят, в ПДД СССР была обязанность водителя не облить пешехода в сырую погоду.
Про лужи очень актуально, но если водитель дятел по жизни, то это ему по барабану, стоило мне в дождь так пройтись, когда было много луж, сразу поняла как нужно ездить, чтобы людей не облить
5:10 - еще бы многие не забывали, что при выезде на главную надо из этого второго ряда ехать тоже во второй, а не щемиться в первый, подрезая тех, кто там уже был
Еще просьба проговорить за людей которые на развязке по второму ряду едут, а выехать во вторую полосу не могут, и сунут в первую, и второй нюанс, когда пытаемся выехать со двора, и видим машинка едет с поворотником, по идее она поворачивает в эти же дворы, пытаемся выехать и видим как машинка едет прямо в нас, а поворачивать собралась она в поворот еще через 50 метров дальше) И позвольте вопрос, если я заехал по первому ряду на развязку, должен ли уступить при перестроении во вторую полосу , водителю, который заехал по второй полосе и по ней же летит?) Спасибо
Про лужу, если ваши действия делают так что обливают человека на тротуаре, то это может трактоваться как порча чужого имущества)) Можно на штраф попасть.
Регулировка угла наклона фар есть там, где нет автоматики. Там где есть, там есть датчики положения кузова, особенно если пневмо балконы, то датчики 100% есть. И такие авто, держат забавный уровень вне зависимости от загрузки. А авто на пневме, ещё и держат уровень кузова не взирая на загрузку.
На авто із США (як у Михайла) трохи по іншому. Там, де немає автоматичного регулювання висоти фар не буде і ручного, оскільки це не є обов'язковою вимогою до автовиробників у США. Тож майже всі авто із США зі "звичайними" фарами з галогенками, скоріш за все, не матимуть такого регулювання. А таке саме авто, з такими самими фарами, яке офіційно продавалось в Україні, ,буде мати регулювання згідно вимог сертифікації. Тому "крутилка" була у авео, але відсутня на форді.
Прикольно видеорегистраторы нельзя что бы не снять случайно ментовский беспредел. Но за то камеры фиксации скорости можно к которым через интернет может подключиться ФСБи видеть передвижение техники
3:45 завжди не любив цей участок дороги , коли тобі потрібно після розвороту ще й пройти 4 полоси щоб попасти на вулицю Жмеринська , дуже великий потік машин йде і дуже мало дороги і часу щоб перестроїтись
Михаил, хочу подкинуть вам тему для видео.) У многих водителей прямо слеза выступает когда пассажир сильно хлопает дверью, по их мнению. С какой силой стоит закрывать дверь авто и рассчитано ли погашение чрезмерной силы в конструкции дверей автомобиля. Что касается этого видео: Сейчас дождливая погода и я постоянно мокрый с ног до головы. Не из-за дождя, а потому что забрызгивают проезжающие авто. Впервые ощутил это здесь, в Киеве, как переселенец. Раньше такого не замечал как-то):.
У Михаила уже поднималась тема закрытия дверей. Он говорил, что нужно сначала довести дверь так, чтобы щель между дверью и кузовом была где-то с ширину спичечного коробка, а только потом уже можно приложить усилие, чтоб закрыть. Тогда не будет бахкать
На 100% правда.Працюю в Польщі не один рік.І хочу сказати,що культура їзди тут краща ніж у нас.Я їжджу до праці своїм авто,і ніхто не зважає на те,що ти їдеш на українських номерах.
До войны автохомов вытаскивал из-за руля и добротно обрабатываю щетина. Сейчас и так много злости и войны в наше время. Обходится разьяснительными работами в виде отборного мата!!! По другому мало кто понимает Стажа 17лет. В Киеве, на дал ник бегал. Не 30км от дома, на работу и назад . А 100 и 200бывало в день.
Михаил, спасибо большое Вам за все видео, очень познавательно! Смотрю Вас из Харькова и пользуюсь Вашими советами. Продолжайте пожалуйста снимать) У меня к Вам вопрос, чем отличается Страхование ОСАГО от Страхование КАСКО от Зелёная КАРТА. Расскажите пожалуйста, какой страховкой сами пользуетесь. Спасибо большое заранее.
Полезная информация для общего развития. Если есть три полосы для поворота на лево на дорогу с односторонним движением, один светофор и на нём одна табличка с нарисованной зелёной стрелкой, при соблюдении всех условий при красном сигнале светофора, поворачивать можно со всех трёх полос, или только с крайней?
согласно 4.10 то у Вас - 2 "ДА" (конструкция в одно направление + дорожн. знаки и разметка наверное) и одно жирное нет по 16.9 (занять крайнее), поэтому сорри, но не судьба
@@pamidorof да я Вас понял, но на стрелку только с крайнего, даже тетрадь открыл по теории из автошколы, недавно закончил. Так вот там по поводу зеленой нарисованой написано: движение только из крайней полосы (даже если на перекрестке разрешен поворот с нескольких полос) (автошкола "Проспект" автор вроде Катунин)
Странно смеяться, это же не только вежливость - дать выехать водителю, но и безопасность, некомфортно пролетать с большой разницей в скорости машину, которая явно хочет перестроиться и не знаешь, видит ли тебя водитель или нет.
Здравствуйте Михаил.Я вижу у вас форд фокус 3? Скажите пожалуйста как настроить свет в машине чтобы он автоматически включался?Не могу разобраться в своей,приходится вручную включать ближний свет всегда
Михаил у вас была раньше рубрика про неоднозначные места в Киеве Если будете делать еще: расскажите про поворот налево с Жилянской на площадь Победы через торец универмага Украина Гугл и вейз показывает всегда этот поворот но знак только прямо до войны там стояли всегда копы сейчас нет и все поворачивают хотелось бы ясности спасибо
знак Движение Прямо распространяется на первое пересечение перед которым он установлен, первое там с лева, за Украину туда уже второе))) но там все равно знак 3.2.Движение механических транспортных средств запрещено, что тоже запрещает ехать если вы не маршрутка или обслуживаете там территорию ид..... в общем по правилам нельзя.
На прошлой неделе тоже поставил, после случая на перекрестке Вишневого. Некоторые идиоты просто не смотрят на светофоры и потом докажи что ехал на зеленый)
Цікаво, вічливо чи ні, коли я стою в крайній лівій полосі, а авто з правої полоси починає мене майже різати тому що у нього попереду перешкода у вигляді припаркованної машини зправа? Я не забов'язаний його пропускати?
