Вчера возникла такая же проблема со снятием шестерни. Полдня пробегал ища съёмник -тщетно. Извращался с отвёртками и монтажками пока не увидел ваш ролик. Ушло буквально полчаса на подготовку шестерни и сварку такого обратного молотка и ещё 6-7 ударов и шестерня сошла. Ребята это реально работает. Спасибо Вам за хороший урок.
Недавно менял шкив , срезал, болгаркой и разбил остатки, чуть полосонул коленвал ну ничего страшного место шпонки целехонькое. Кто не дружит с ушм не советую так делать у меня опыт, а сверлить не люблю долго и нудно по мне. А залез из-за помпы, кстати тысяч 65 _70 прошла "лузар"
Большое спасибо за такой информативный ролик , не знал как снять прикипевшую шестерню , и главное качество отснятого ролика , все четко видно , нет никаких мутностей !
Подскажите пожалуйста, а эту же шестеренку потом снова можно ставить? если дырки в ней сверлить? Скоро придётся тоже снимать её. Течет сальник коленвала. Когда машину ставлю под уклон то под утро там лужица масла. Если уклон на сторону грм ремня.
Слишком много движений для пустяковой работы.Если шестерня так плотно там засела и использовать этот механизм,то легче сваркой прихватить его чем сверлить и нарезать резьбу. А ещё ,очень стрёмно работаешь.Мне казалось,что вот вот всё рухнет там.
НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ХЕРНЕЙ, ДИАМЕТР ЕТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ 63 ММ, ДЛЯ ЕТОГО В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ СПЕЦСЕМНИК НАЗЫВАЕТСЯ ОН ДВУХЗАХВАТНЫЙ РЕЛЬСОВ С ФИКСАЦИЕЙ УСИЛЕННЫЙ 38×65 ММ. ОН ЛЕГКО СТАЕТ ПОД ШЕСТЕРНЮ И СНИМАЕТ ЕЕ.
