Не соглашусь полностью. Козление - это так же термин, но применимый к авиации, как военной, так и гражданской. Один из видов - скоростное козление - когда из-за экранного эффекта резко увеличивается подъёмная сила крыла. В данном случае авиация ближе мореходства)
@@muzhikyan Получается в авиации это может стать фатальной проблемой? Если так, то к судоходству получается ближе все таки))) Так как к разрушению и крушению моментально это не приведет, да и выход из этой проблемы такой же как у лодок - скинуть скорость.
По факту в паддок завезли шикарной травы, все угорели и переделали болиды в лоурайдеры. Теперь пилоты бахают на ходу ганж, слушают черную репчину и угарают с пневмоподвеской. Этот сезон обещает быть шикарным, не хватает только перестрелок между гонщиками за право занять лучшее место в боксах для команды и на стартовой решетке лично для себя.
Не МакЛарен, а Ньюи. Если так судить, то последние болиды с граунд эффектом, которые выигрывали чемпионат, делал Патрик Хэд(уильямс) 81-кк, 82-чемпионат.
Про дельфинирование написали. Нагрузить переднее крыло, так же как зад вряд ли получится, оно должно быть с пол длины болида наверно, авиация решила эту проблему "идеальной" развесовкой в моменте, при наборе меняется угол задних горизонтов что разгружает заднюю часть при увеличении скорости. Речь про лайнеры, малая авиация как правило не козлит, а если и козлит то вообще не проблема) А если серьезно, надо что-то типа камер, в днище сообразить, для распределения и отвода избыточного потока в передней части (но к чему привдёт в итоге - хуй его знает, это же надо так просчитать, что бы уходило конкретное кол-во потока) Проще наверно сделать переднюю часть днища волнистой, тогда по логике избыток избавиться сам от себе, я когда про это читал, сразу вспомнил про Мерседесовские волны на боковинах. Менять жёсткость подвески вообще не имеет смысла я считаю. Про высоту ты сказал в ролике, а рэйк и граунд эффект вещи сложно совместимые. И длинна колёсной базы, следовательно и днища, тоже на порядок уменьшит козление, и снова Мерседес. Они и в этом году снова самый длинный болид же сделали. Волны на днище, колёсная база - однозначно знали об этой проблеме до тестов.
Проблема в днище болида, в её плоской части. по середине нужно ставить трубу зделав множество мелких отверствии или углубить дно прямо по центру, давления в днише болида выровнится и болид перестанет раскачиватся.
Прости, друг, но твой подростковый стиль закадрового чтения с попытками звучать серьезно только усугубляет ситуацию. Лучше ораторскому мастерству учиться у специалистов, а не у других блогеров-подростков. Не надо выделять каждую фразу волнообразным изменением высоты тембра. Это звучит по-детски. Я бы с бо́льшим удовольствием послушал роботизированную озвучку в стиле "кожаные ублюдки". За контент спасибо, но дослушать не смог.
Автор, если ты считаешь что употребление тебе приятных слов "Винглеты", "вортексы" не режет ухо другим, ты ошибаешься. Есть абсолютно точный перевод этих слов, в чем проблема? Манерность? Ну абсолютно не уместно и не поддерживается ни кем из комментаторов и экспертов
Это ты у Попова подслушал про морских свинок???)))Он ещё 2 дня назад в своём блоге рассказывал!!!Сколько вас развелось!!!Любителей поТрыньдеть про формулу1,человек 5 уже мусолят одно и тоже )))
в Киеве российские войска бомбят жилые дома балестическими ракетами. Вам наверное о таком не рассказывают, а я вижу своими глазами. Делайте пожалуйста выводы.
В судостроении есть такой термин как дельфинирование. Это явление продольной неустойчивости движения при глиссировании на спокойной воде, характеризуемое периодическими изменениями ходового дифферента продольным раскачиванием.
У кого был «крым-4» тот в курсе что это и как с этим бороться... киянкой отбивается днище, здесь то же самое, надо пару тройку поперечных волн на днище которые будут играть роль воздушного амортизатора... когда это случиться пусть мне пришлют не много денег за разработку ))
@@FerrariClown обязательно)) .. я когда увидел первый раз на тестах этот онанизм, то сразу вспомнил что именно при выходе на глиссер именно неотбитого днища лодки происходит срыв .... тут все тоже самое только наоборот))
В этом видео было очень мало болидов. Вообще откуда такой негатив к повторениям слов, в английском даже близко такого нет у них может быть в огромном тексте про болид не употреблено ничего кроме car. Единственная моя теория это что просто в школе научили, что повторение слов - это плохо, хотя это полный бред.
Тут в недалёком будущем формула электрическая, пилоты сидят на симуляторе, управляя болидом удалённо. Много фич для зрителей. В онлайне у гонщиков аватары над машинами анимированные. Строят рожи и кидаются бомбами из жевачки. Зрители на трибунах все в VR. На трассу кидают цифровые жетоны для ставок. Ставят на аварии, тараны и подставы.
обьясните, почему просто не добавить 1-2 маленьких колесика к днищу? На аэродинамику не повлияет, колебания сильно сократятся, днище не будет касаться асфальта.
@@Георгий-э9ж задняя часть и днище делают так, чтобы под болидом было как меньше потоков воздуха для лучшего достижения эффекта обратного крыла, вследствии большей прижимной силы...
@@froggreener4323 прижимная сила генерируется за счет формы днища (увеличения скорости потока воздуха под ним) , а не от количества пройденного воздуха
Как по мне одна из проблем , это длинна болидов . Это как линейка на столе , попробуйте взять линейку и прижать одну часть к ровной поверхности стола а другую выдвинуть и ударить пальцем , и увидите разницу чем больше вы будите выдвинуть линейку тем сильнее будут колебания .
Нет) Покажешь словарь?) Сам термин со свиньёй был сказан ещё в 1979 году во время тестов Лотуса, оттуда этот термин сейчас и притащили, так что точного перевода у этого обозначения действительно нет, но интерпретировать да можно как козление, дельфинирование, раскачивание, просто какое слово больше приживётся
На мой взгляд, нужно решение из других серий. В ралли используют в амортизаторах прогрессивные гидробуферы сжатия, то есть когда подвеска будет проседать слишком низко (можно настраивать) её жёсткость будет возрастать
@@Boris_letniy_briz склонять слово болид можно. А вот повторять его из предложения в предложение - нельзя (в литературном русском языке). Об этом очень четко говорит Кабановский. Синоним - друг комментатора.
Уже в комментах пояснили, что лучше подходит козление. Но сам термин со свиньёй был сказан ещё в 1979 году во время тестов Лотуса, оттуда этот термин сейчас и притащили, так что точного перевода у этого обозначения действительно нет, но интерпретировать да можно как козление, дельфинирование, раскачивание, просто какое слово больше приживётся
Если эффект приседания вызван переизбытком давления, скорее всего команды изобретут систему, которая бы сбрасывала избыточное давление воздуха под днищем болида. По аналогии с приседающей подвеской, я думаю, команды просто встроят в днище болида гибкие элементы, которые при определенном давлении начнут отгибаться и выпускать избыточные потоки воздуха. Но я не инженер болидов f1, и не мне им давать советы, но интересно вдруг угадаю 😂😂😂
@@FerrariClown на данном этапе скорее всего да - просто избыток через края будут сбрасывать, но в будущем, я предполагаю, что команды будут стремиться создавать несколько каналов под днищем, и перенаправлять потоки уже в них. То есть при избытке работают несколько каналов, в остальное время основной, что создаст эффект системы ДРС. Возможно при определенных условиях, в будущем команды по такой схеме смогут и по разному нагружать левую и правою сторону болидов, что несомненно скажется и на скорости прохождения поворотов. В теории как направляющие таких потоков могли бы выступить передние колеса. Как сказали в одном фильме: "Тот, кто нам мешает - тот нам поможет."
Да вариантов много, клапана стравливаюшие излишнее, ограничители хода подвески, хоть доп колеса под днищем не дающие опускаться ниже, трудность вписать решение в регламент, и внести изменение в уже готовый болид
Не смотрел Попова, это так и понимается, но термин со свиньёй был сказан ещё в 1979 году во время тестов Лотуса, оттуда этот термин сейчас и притащили, так что точного перевода у этого обозначения действительно нет, но интерпретировать да можно как козление, дельфинирование, раскачивание, просто какое слово больше приживётся
@@FerrariClown Именно! Что это термин, который не стоит переводить дословно! И как уже написали другие комментаторы, он давно применяется. Спасибо за труд! Контент очень качественный! И приятно, что здраво воспринимаете замечания!
факты военных преступлений рюских военных соберает прокуратура, и раструлы медиков, и бомбежка детей в садику. не позортесь остановите военные приступления
Не стыдно про железки чесать когда В Украине, войска россии убивают украинцев!!! ДЕТЕЙ, ЖЕНЩИН, ГРАЖДАНСКИХ, ВОЕННЫХ. Разрушают наши дома и инфраструктуру Бьют Градами, Ураганами, пушками, крылатыми ракетами по НАШЕЙ ЗЕМЛЕ Государство Россия, в нарушение Международных и Российских НОРМ. Статья 353 УК РФ "Планирование, подготовка, развязывание или ведение агрессивной войны". За 5 дней ПОГИБЛО более 5500 роSSиян-захватчиков, уничтожены более 800 единиц вашей бронетехники, под сотню летательных аппаратов, 2 борта Ил-76 с вашими десантниками-агрессорами, 2 судна. У тебя есть аудитория, я твой давний подписчик. Пойми, что Ты МОЖЕШЬ помочь оставить это БЕЗУМИЕ!!!! Ты понимаешь, что с 24.02.2022 го ваше государство уже окончательно НЕРУКОПОЖАТНОЕ во всём МИРЕ? Вам будет стыдно носить и показывать роSSийский паспорт. России мало горя и разрухи, которое она принесла Молдове(Приднестровье), Грузии(Осетия, Абхазия), Украине(Крым, Донбасс), Сирии??? Вы сейчас подобны нацистской Германии. Фюрер творит ЗЛО, а население или поддерживает или молчит и делает вид что ничего не происходит..... Сметайте сейчас ублюдка путина с его шайкой и берите страну в свои руки, пока мы крошим его псов.
В положении ограничения бюджета умнейшая команда победит! Допустим что все команды будут тратить деньги на уменьшение дильфинирования, но если какая-нибудь команда не будит тратить деньги на это а просто подождёт и скопирует, ну а сэкономленные деньги вложит в другую область для улучшения то получит небольшое преимущество
