F1 - Радиатор из диска | Из чего состоит Шина | Вес колеса, Давление | Зачем КОЛПАКИ

Big Look Auto - Интересно об автомобилях

Подписаться 320 тыс.

Просмотров 113 тыс.

50% 1

Специально для моих подписчиков, СКИДКА по промокоду «АВТО» на EVA коврики от Официального производителя Duffcar (Даффкар)
www.duffcar.ru/?... - Купить коврики со скидкой можно тут
/ duffcar.ru - Инстаграмм этих ребят. Подпишитесь, чтобы не потерять, там часто проходят конкурсы, акции и дарят ковры
Секреты Современного болида Формулы 1, Изменения F1 2022 года, Как устроены новые колёса на 18 дюймов, сколько весит колесо болида, какая резина установлена в 2022 году, Что общего у ВАЗ 2109 и Ф1
00:00 Секреты болида Формулы 1
01:46 Диски Формулы 1 2022
02:36 Колпаки как на девяточке. Зачем?
03:55 Впервые использовали колпаки, какие последствия?
04:25 Шины Формулы 1 2022
06:46 Вес колеса 2022
07:51 Давление шины
08:50 Пузырение и гранулирование шины Формулы 1. Что это?
Рекомендую к просмотру:
Секретные технологии СОВРЕМЕННОГО болида Формулы 1
1. Двигатель Видео 1 - • СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОЙ F1...
2. Двигатель Видео 2 - Ты смотришь это видео
3. Формула 1 - Устройство Коробки передач, Свечи зажигания, Гидравлика • СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОГО F...
4. Устройство подвески - • F1 - Радиатор из диска...
Секретные запрещённые технологии во всей истории Формулы 1:
1. ВАРИАТОР в F1, ДВИГАТЕЛИ И ТОПЛИВО - • ВАРИАТОР, СЕКРЕТЫ ТОПЛ...
2. Секретная Подвеска F1 и Тормоза - • СЕКРЕТНЫЕ И ЗАПРЕЩЁННЫ...
3. Запрещённая Аэродинамика Ф1 - • Запрещённая Аэродинами...

Авто/Мото

Опубликовано:

31 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 120

@pupok-vinni-puha 2 года назад

коврики огонь! НННО!!! берите с подпятником! а то без него под пяткой продавливается ковёр

@madzhitoff 2 года назад

Верхом на коне писал коммент?

@SnakeAleks 2 года назад

За два года не продавился, хотя наверное влияет конструкция педального узла и посадка. У меня пятка мало давит на ковёр.

@user-sz6hv7hy1e 2 года назад

Ага, а подпятники почти у всех текут.. берите)

@vladyslav_andreiev 2 года назад

Так а что же от жигулей?) Колпаки?🤣

@Roma_Ykrop 2 года назад

))) фишка этого канала - НО! и снова НО! ))) Хорошие выпуски, давно смотрю - так держать!

@Medved2496 2 года назад

Но.

@biglookauto 2 года назад

Но, Спасибо, Но! ))

@user-vu9pp3ut1v 2 года назад

А что на всё это скажет грета тунберг? Столько сожженного топлива, резины, нервов. Страшно подумать.

@yorqinyuldoshev9329 2 года назад

Сложно сказать самым интересным за всю историю, одна команда может просто доминировать в который есть чёткое разделение 1 го и 2го пилота)

@user-vp2qg3ok6y 2 года назад

оно у всех команд есть. первый поток воздуха режет, второй его "подталкивает". простейшая схема. а вот влезть между двумя - другое дело

@kustdrift3385 2 года назад

Спасибо за труд!

@alexsarkisyan9101 2 года назад

было бы интересно от тебя послушать про все решения по болидам 22 года, разницу в подходах к постройке болида, понятно, что сейчас пока непонятно что и как будет работать, но вон Макларен выкатили новую подвеску, у астонов поговоривают про двойное днище... в общем от тебя было бв интересно послушать

@siniyden 2 года назад

ты такой смешной человек, о том как будут работать машины еще сами команды их создавшие не знают. Все покажет 1-я квалификация

@user-nz2px3ii1r 2 года назад

Спасибо тебе продолжай

@denissimakov6787 7 месяцев назад

Про газ в шинах. Напомнило анекдот Совет командам, накачивайте с клубничный вкусом😂😂😂😂

@azioauditoredefirenze4543 2 года назад

Кадры чёткие и в тему сценария👍

@Cazus21 2 года назад

Любимая техническая или около тематика. Лайк

@thesoprano9550 2 года назад

быстрее бы уже сезон начался )) жду с нетерпением !

@Lifeanimals1 2 года назад

Отличный выпуск

@MrLexa1986 2 года назад

Интересненько, лайк

@user-rw7ph7qx3g Год назад

Интересный канал, много нового узнал, хотелось бы узнать про расходы каждой команды за сезон или за одну гонку, кто вообще оплачивает все это веселье, ведь это удовольствие не дешёвое, а так лайк, ждем новых видосов!

@is008anar 2 года назад

НННО!😂 НННО! ННО! НО!

@user-ge1jy6ym9f 2 года назад

Огонь

@Alex_McRamen 2 года назад

Мне нужен такой болид для поездок в булочную🥖

@dekispekis7 2 года назад

3:06 Это даёт надежду, что наконец-то станет больше обгонов

@user-ys9ck5by1x 2 года назад

мне всегда нравились внешне формульные колпаки, а не вот то вот всё...)

@stf-u 2 года назад

Великолепно! с меня лике

@user-xr2iu7iw9e 2 года назад

Интересно)))

@MegaMorani 2 года назад

Мало что может быть интереснее сезона 2021

@activity4878 2 года назад

Очень хотелось бы узнать про подвеску Макларена

@legion2252 2 года назад

Куда то не туда движется эволюция ф1 С каждым разом болиды становятся все тяжелее и длиннее что хрен объедешь, а регламенты все тупее и жёстче

@user-ne3rb8ps8j 2 года назад

Вес болидов частично связан с безопасностью, монококки становятся прочнее, а зоны поглощения удара могут рассеивать всё больший удар. А так в конечном итоге несмотря на вес болиды становятся всё быстрее.

@lolday7600 2 года назад

@@user-ne3rb8ps8j Так как болида с учётом этих ограничений всё быстрее и быстрее и бьют новые рекорды, что не очень для безопасности

@housemouse6403 2 года назад

Болиды 2022 года уже меньше по длине и колесная база ограничена регламентом на 3600

@olexander_xoxlov 2 года назад

Вспомни Группу Б Ралли, когда решили немного закрыть глаза на регламенты. Чем это закончилось? Правильно, смертями. Тут тоже самое: уровень безопасности не успевает за лошадиными силами, поэтому везде нужен контроль и ограничения, иначе все очень плохо может закончиться...

@user-ne3rb8ps8j 2 года назад

@@olexander_xoxlov и не только в этом дело - разница между командами серьёзно вырастет, а бюджеты возрастут настолько, что все поразбегаются как в своё время с LMP1.

@user-wz6yl8pv5w 2 года назад

Ждём видео про аэродинамику нового поколения)

@yuriisyvko768 Год назад

Нам на обычных тачках такая резина и не снилась!

@user-hy5sv9mg5y 2 года назад

ННННО!

@sergeyneskaj4538 2 года назад

Автомобиля не имею,но о нём слышал!

@bydi3354 2 года назад

Like... интерессно они уменшили воздухо заборники это влияет на мощность..ведь большие колёса прокрутить нужно больше сил

@denispolishchuk 2 года назад

Большие колеса легко компенсируются изменением передаточного числа в редукторе)

@lolday7600 2 года назад

@@denispolishchuk тут вес увеличился, причём в самом неприятном месте + вес болида также больше

@denispolishchuk 2 года назад

@@lolday7600 Это да

@JosephGoebbelsss 2 года назад

Лайк за ннно😄

@user-xh9zv6gf8t 2 года назад

Колёса теперь заставили всех ставить одинаковые! Скоро заставят и моторы ставить одинаковые, например со старых запорожцев! Вот это были бы гонки!

@user-vv7ne4px1m 2 года назад

новый лего болид 42141 всё это проспойлерил)

@ivanilchakov8100 2 года назад

👍

@ruslanm7133 2 года назад

Тото Вольф кидающий наушники присутствует, лайк. !

@user-in2io4lh1n 2 года назад

Можно всю трассу по доллару выложить стоимость болида

@user-it2dd3jr4u 2 года назад

1 вопрос, по чему не могут сделать карбоновые диски как у кёнексек?

@DadGameTV 2 года назад

если я не ошибаюсь они пока единственные, кто их изготавливает.

@biglookauto 2 года назад

У Koenigsegg патенты на многие разработки, как и на полые диски.

@user-gg8wm9dv6y 2 года назад

Зачем отработанные шины скребут шпателем?

@user-ke2ro4jd8c 2 года назад

От ваза тут только то что колеса тоже круглые)

@YAshotik 2 года назад

каждый выпуск, как праздник

@user-kb8wt9hd9y 2 года назад

Они всё пытаются уравнять, мол, что б не было преимуществ: резину, диски и тд и тп производят какие-либо монополисты в формуле. Ок. Ждём , когда обяжут стандартизировать сам болид и что б все были в абсолютно равных условиях 👍🏻 А позже стандартизируют пилотов по весу, росту и навыкам. Давно уже неинтересна Ф1

@siniyden 2 года назад

а чем она можеть быть интересна когда можно все?

@andreyfamily2830 2 года назад

А я вот ток недавно стал интересоваться формулой . Всегда думал , что гонки - это про технологии. Типа так можно разработать что-то ,оттеснить в гонках + прореклпмировать и внедрять . И в этом мне казался кайф.а тут оказывается гонщики драмы устраивают. Хз. Я бы вообще заменил бы всех гонщиков программой одинаковой и смотрел бы , как она сможет , адаптировавшись, выжать из болида той или иной команды максима . А ограничения конечно же нужны. Fia их использует ,как мне показалось ,чаще в угоду шоу. Но мне кажется, опять же с точки зрения популяризации инженерных решений, делать ограничения такими , какие позволят потом все наработки использовать в гражданском автомобиле . Вот размер колес - правильное направление в этом плане .

@3akyp 2 года назад

Нннно!

@Sward66 2 года назад

А не кажется ли вам, что еva коврики лучше брать с бортиком?

@inteakryo3082 2 года назад

станут медленнее - спорно. 1. Ньюи недавно конкретно говорил, что в теории, если симуляции верны, и его идея сработает на трассе, то болид РБ станет быстрее прошлого поколения - эволюции поколения. Но по итогу, может через пару лет, в любом случае это поколение начнёт превосходить прошлые рекорды и времена на круге. И судя по сливам (это может быть не правда, и выводов никто не делает - просто инфа для размышления) якобы И тоже самое с Феррари, те якобы вообще за эти съёмочные 100км поставили лучшее время во Фьорано... Но лично я в эти слухи не верю, поскольку на новом регламенте, при первом же выезде ставить лучшие тайминги, в день который для этого не располагает, за месяц до тестов, это либо через чур гениальные машины получились, которые в прах разнесли 7 летнюю эволюцию прошлого поколения машин... и получается они уже в боевой готовности за пару месяцев до первого старта, либо кто-то набивает себе цену и пи*ит.

@bfbc2tester 2 года назад

на 09:16 сдаётся мне показана покрышка после гонки, когда для увеличения веса пилот собрал катышки с трассы. это никак не относится к результату работы покрышки на трассе во время заезда.

@user-vp2qg3ok6y 2 года назад

грамм веса с центробежной силой в связке - это доли секунды ускорения

@SinexzBY 2 года назад

То волга, то девятка. Да это же наши ребятушки ф1 балиды строят.

@user-xh8xx2lu9e 2 года назад

Лийк и коммент

@irlantiisti2810 2 года назад

Столько Но я ещё не где не слышал.

@medzhidon8685 2 года назад

Так это не у ваз 2109 а У тесла есть Ты тут кликбейты не делай, зрители не глупые как бы

@krokodil_kaban4ik 2 года назад

Я не могу понять, это видео про видеоигру F1 2022??

@xion3158 2 года назад

Хватит кликбейты делать! Заходить не хочется!

@sergeyneskaj4538 2 года назад

Если стандартизация и далее будет нивелиррвать все детали,то очень скоро мы увидим гонки манекенов.Ну,или роботов за рулём-как кому угодно!

@siniyden 2 года назад

вообще-то наоборот. Чем меньше различаются машины - тем больше влияние скилла

@user-rm6rc9dk3n 2 года назад

По ближе бы колпаки, они как вентиляторы или глухие. Ну как глухие почти гладкие будут тормоза охалождать ? Если они как ббс то воздух турболентный назад будет. А если как ббс внутри диски а колпак не подвижен и щель назад только, то воздух ламинарный. Колесо больше скорость выше а нет нет , вес выше скорость ниже жуть прогрессия.

@winnervaler 2 года назад

как думаете, почему отменили формулу 1 в этом году в россии?

@ckyda-veyron 2 года назад

збс скидка,аж 0%

@vasapupkin4118 2 года назад

Ну и какой смысл тогда было стандартизировать диски? Уменьшение бюджета ради чего?

@user-so9ei7ds3c 2 года назад

Что за бокавина??

@petrofskii8 2 года назад

Как раз таки ева котики западают под педаль, с обычным такого не было

@SnakeAleks 2 года назад

У меня не западает, видимо на разных машинах по разному

@user-so9ei7ds3c 2 года назад

Это НО напрягает...

@user-mw2wq5vk9y 2 года назад

Короче те же Жигули

@RR-gg9tw 2 года назад

Такие коврики стоят 600рублей кв метр. В ашане. Нахер такие ателье. Где цена в три минимум раза вырастают. 😂

@VETALLZZZ 2 года назад

В своё время было наоборот, уменьшили диски...

@user-rz2tn1pl8b 2 года назад

Что же теперь придумает Мерседес? 🤔

@user-ye6xt2xd6n 2 года назад

Если говорить с нормальной скоростью (не делать такие огромные паузы между словами), то видео будет в два раза короче.

@Valesandr_SC 2 года назад

Можно сократить видео до 0, совсем не снимать его. Так подойдёт?

@JacksonRacingJR 2 года назад

А почему столько времени были 13 дюймов? И все равно высота боковины по сравнению с обычными машинами очень большая, почему?

@reanimatorii8327 2 года назад

Б...ть, задрали уже со своими стандартами, раздайте уже каждой команде по идентичному болиду, выкрашенному ИДЕНТИЧНО (а то мало ли что, красный едет быстрее синего, а белый охлаждается лучше чёрного). Превратили F1 в посмешище.

@fhuriek556 2 года назад

Абсолютно согласен, это уже не соревнования, а политика

@amaylonmask 2 года назад

Мне плевать я не хочу скучное говно смотреть, пусть стандартизируют абы была борьба. Всем плевать кто как сделал

@user-nz2px3ii1r 2 года назад

@user-xl6nt6me4c 2 года назад

Тормозят развитие технологий

@biglookauto 2 года назад

С одной стороны тормозят, но болиды всё быстрее и быстрее

@kurtler1 2 года назад

Сезон 22года будет уже не интересно! Пусть отменять вообще все ограничения! Как в группе б!!! Вот это будет интересно!

@biglookauto 2 года назад

Тогда в сезон 2023 ездить некому будет )

@kurtler1 2 года назад

@@biglookauto не переживайте будет кому. Группа была умерла по вине организаторов. На ф1 с безопасностью для зрителей все в порядке. Но противно смотреть каждый год на ограничения. Скоро их жигули будут обгонять! Надо им дать полную свободу конструирования вообще без ограничений! Вот это будут монстры! И зрителям будут крайне интересно! К слову если бы группа б не была закрыта так давно то на данный момент они свободно дрючили любую современную ф1! Даже на их трассе а на грунте вообще не было бы им равных. Потом финансирование группы б и ф1 невозможно сравнить что могли бы монстры и группы б при финансировании на уровне ф1!

@kurtler1 2 года назад

@@biglookauto уже в 80х годах только официальная мощность почти у всех переваливала за тыщу лошадей!

@kurtler1 2 года назад

@S Alexander вспомните ту же кватру у них даже десятой части не было такого бюджета! У остальных все было ещё скромнее. И какой восторг был у зрителей! А сейчас что люди спят не тока перед телеками а даже на трибунах потому что им это безразлично. Прямо и честно если щас сделали ф1 без ограничений я бы и сам поехал покупать билеты. Таких монстров больше нигде не увидишь! А современную ф1 смотреть не интересно:( ладно допустим оставят они все как есть но сделают новую категории ф1 без ограничений! Как думаете куда люди деньги понесут? То есть монстров совсем без ограничений где будут считаться достижения не тысячные а минуты!

@kurtler1 2 года назад

@S Alexander для этого во всем мире придуманы классы тот же трипл тр

@velsory 2 года назад

Сразу видна ложь про коврики. Если он западает под педаль, то ты основная проблема не а том что он педаль не даёт нажать, а в том что она застряёт в крайнем нижнем положении доставляя незабываемые ощущения.

@biglookauto 2 года назад

Что?) В общем, коврик залезал под педаль и не позволял нажать её в пол, либо нужно очень сильно давить и это может быть критичным в экстренных ситуациях.

@semenych12 Год назад

Правильный вывод: большие диски и низкопрофильные шины - это херня. Что и требовалось доказать чайникам 😂

@user-xi5bh6zi7z 2 года назад

первый

@user-jy3tm4pf3b 2 года назад

Третий

@user-in2io4lh1n 2 года назад

На телеге из бабок едут и радуются

@alexeywolf100 2 года назад

У моего друга брат крестного работал на шиномонтаже в начале нулевых, и в 2010м умер от рака. Семья говорит - надышался испарениями резины. На Ф1 резина все время горячая, там у спецов, наверное, рак у каждого второго.... А теперь им радиоактивные покрышки будут поставлять! ЛЮДЕЙ ГРОБЯТ РАДИ РЕКЛАМЫ НА МАШИНКАХ, КОТОРУЮ ХАВАЮТ С ТЕЛЕВИЗОРОВ!!!