Главное результат! Чем дальше все труднее найти качественные РТИ . ПОЧЕМУ ЖЕ родной клинил??? Может разные диаметры поршней, или манжеты по толщине разные???
Не ну ладно! За поршенек согласен! А вот теперь вопрос по супорту! По робочей части ! Как там с зеркалом? Состояние какое? Понятно что корозии маловероятно. Но раковины и царапины
Ой не скажите! Я такое на волговских и москвичевских супортах делал! И как итог, через энное количество пробега , манжеты как марля! Сточило внутро супорта
Согласен, жидкость нужно менять , она влагу впитывает, но и за пыльниками нужно следить, ну и смазку под пыльник добавлять, да и колодки тоже нужно вовремя менять, чтобы поршенек меньше был выдвинут. Всё мы это знаем, и если бы я у машины был первый владелец то половина бы ремонта по машине отсутствовала, а так колхозники ушатали машинку, много чего уже делал того что можно было не делать, если бы вовремя контролировать и обслуживать.
Та просто в прошлой серии не было донора, а на олхсе цену не сложат, хотелось не вкидывать в этот узел бабло, но нашёл всё же у себя на разборке за сотку убитый суппорт, и с него взял поршень.
Чисто ради любопытства, а что если все те поры в цилиндре залудить оловом, а потом шлифануть?) Идея, конечно, бредовая, но опять же, чисто ради любопытства))
Олег, Вы меряли сальники поршня? старые . и новые. Я, купил рем.компленкт. и они оказались толще! при установки. поршень ни при каких усилиях не шел на место. выкинул рем.комплект. 30грн на ветер. супорта лежат. ждут пенсию.
