ТАВРІЯ за 500$ - Коли все йде не по плану 

Ще одну ?

😁

Та я вже зрозумів що то взагалі не в склі проблема)

Ну поки такі, які були, робив запит на нові - фінансовий директор грошей на нові килимки поки не виділяє, а спонсори з Ева-килимками на зв'язок не виходять поки що)) Мене вони трошки теж бісять.

@@ІгорЛисецький Дякую!

Ну щось там явно не так, і як то кажуть видно що "он видел некоторое дерьмо"))

Хоч хтось здогадався))

Дякую 💙💛

Все вірно, але навіть суто по запчастинам, це вже явно показує що це погана ідея))

Ну оливи та рідини рахувати - це загон. Може ще паливо? 😂

Одно дело замена критических узлов, можно даже сварку если придется кому то отдавать. Но масло и краску (с учётом подкраски мелочевки) такое. Не смотря на запчасти и время на их замену уже будешь иметь представление .

У мене, є такий)) Класний, на 4 секції(чи як воно правильно зветься). Але там нема викруток)) Все є, купа всього, але не викруток))

@@Віталік_Невський у мене навіть 2 Вікса різного розміру, в обох різні інструменти, які доповнюють один одного. основний ніж вже років 25 завжди зі мною на карабіні в петличці джинсів, навіть не уявляю, як без нього виходити з дому )))

@@АлександрДударчук-в8м Ну не може бути що все робоче, а машина гріється. Шукайте далі. Можливо прокладка ГБЦ пробита, або забитий основний радіатор(але це вірогідність дуже низька прям, не знаю що туди треба заливати, щоб він забився).

Генбенг дошкою))) Що таке Канбан дошка ?

щось типу таблички, де кожна колонка це завдання погруповані по ступеню прогресу

@@zenwindrunner Просто список)

Дякую! 💙💛

1. Так. 2. На пам'ятаю, там час від часу вимоги для каналу змінюються. Можна на самому ютубі в справці знайти актуальну інфу.

На ту же что и термостат.

В найближчій серії не планую, а далі не знаю, можливо займемось. Ставити і знімати скло на Таврії, доречі набагато простіше ніж може здатись на перший погляд.

Під минулим відео, декілька людей в коментах сказали що це колхоз, і треба терміново прибрати)) І неважливо що це не я його ставив, і що є більш важливі речі. Тому ось так, вирішив проблему)

Ну це так))) Так і вийшло, ахахах

Ну 4 з 6 вікон затоновані легенько) А есп, може колись і поставлю. Зараз головне відремонтувати те що не працює. А з такими допрацюваннями вже потім)

Так глянув що на Таврії Люкс, стояли такі як на 2108\2109

План Б

@@Віталік_Невський 😂

Колись намагався порахувати, півсля 3-ї збився і забив.

В наступному відео покажу)

@@Віталік_Невський Буду чекати :)

Ні)

Чому.

@@ИгорьМазур-с9н Бо у мене є запал і амбіції робити щось більше, ніж просто ремонтувати) Хоча враховуючи проблеми з нормальними СТО, можливо колись теж спробуємо, але потім, спочатку перемога!

Виходить що перший 😎

Це дзеркала з Таврії Люкс. Але оглядовість в них гірша ніж в маленьких, про надійність я взагалі мовчу.

З якого приводу з ним зв'язатись ?

@@андрейНосков-в3э Ваз 210 це що ?

@@Віталік_Невський блин ошибся генератор можно поставить от ваз 2110 в место штатного таврию

Для чого ?

@@Віталік_Невський АТО у меня штатный сломался есть от десятки

При бажанні все можна.

А як мені потім без керма їздити ?)

@@Віталік_Невський та ні,з утієї Таврії що в гаражі стоїть. А то кермо є і сигнал робочий,а ось кнопки сигналу немає,і окремо на сайті не знайду.

@@АлександрТельной-э5о Ну на таке кермо, це хіба що десь на розборках можна купити кнопку окремо, або кермо в зборі. Запчастини я не продаю)

@@Віталік_Невський зрозуміло,а навіщо тоді 3 Таврії не рухомі в гаражі?

З чого ти взяв що 3 Таврії нерухомі ?)

Ну коли сидиш в середині, то прям відчуваєш))) Кожну додаткову точку зварювання, і лампочки GM))

Відчуваєш коли їдеш а не коли сидиш в ній

@@gp-garage2462 А що я маю відчувати ?

@@Віталік_Невський кузов у таврії нової жоще

Ніт) Вони тільки зсередини по формі схожі (і то ручка і "стакан" не такі). Я просто забув їх зняти зовні. Ти що, я б стандартні не сплутав ніколи, це ж мої улюблені)

За мільйон можна з нуля нову зібрати)))

@@Віталік_Невський я вже здаюсь,це надзвичайно непереможна калимага.

@@genakrokodil772 Ну тут вже або ти її, або вона тебе) У мене тут навіть при самому поганому розкладі, по 2 проблеми на серію, 30-та має стати останньою) Заключною скажемо так)) Я ж для цього це все і затіяв, щоб показати що таке Таврія за 500$))

Я свою з села у Екзібітів - колхозників купив за 400 баксів. Машина 92го року як і я сам. Так, вклав стільки само, так помучився трохи але переважно з відновленням відсутнього або чогось непрацюючого або того що ідіоти до мене наколхозили. І машинка бігає 3200 км на місяць. Хоч і насправді ще дууууже багато роботи з нею. Але.. Виручалочка моя. Перша. Навіть не уявляю себе без неї вже. Проблема в деталях нових, найчастіше, вони реально лайно. А взагалі то в мене мрія повністю оголити кузов, обдерти, провести малярні роботи і наново все зібрати, тільки вже навіть з шумкою і вібрухою)

Теж маю мрію колись розібрати Таврію до болтика і забрати)

P.S. Таааакс. Додивився на 5 хв довше відос. Підрулюві пелюстки рідні від Таврії Нова. Дзеркала також рідні просто бомж комплектація. До речі вони чомусь зараз дорожче коштують ніж люкс дзеркала))

А і ще... в мене наприклад гальмо і газ повністю відсутні а не дубльовані. І стоїть додатковий кранштейн, саме через це не було місця для педалей.

Ти думаєш я не знаю як виглядають таврійські дзеркала стандартні ?) І це не вони, хоч і схожі. Навіть ручка регулювання не така, і внутрішній "стаканчик". Підрульові перемикачі, це перемикачі як я потім подивився Люксові. А не з Нови. Нова чи ні, це відношення не має. Нови в стандарті були зі звичайними 3-х ричажними.

Це може під пізні замовлення, в різні роки випускали різні комплектації такі. Бо у знайомого Таврія яка теж переобладнана, але не на ручне. То там взагалі все що можна ставити, не ставили, наприклад падголовники, козирьок правий для переднього пассажира, ручки для задній пасажирів.

Ну це все від обставин залежить.

@@Віталік_Невський ну як би й да але першим треба тиснути гальмо

Ну при ожеледиці, якщо гальмувати з увімкненою передачею, то є ризик заблокувати колеса, і заглушити таким чином двигун, від чого колеса підуть юзом, і машиною стане керувати дуже тяжко, а якщо бути точним, то в моменті вона може стати некерованою. А коли двигун заведений, і колеса не заблоковані, то шансів щось вдіяти значно більше. Тому я особисто не згоден з таким однозначним твердженням. Ну а взагалі я показував чисто схематично особливості ручного управління, а не те як правильно гальмувати, і що натискати в першу чергу. Тут це взагалі ніяк не впливає на те що при ручному управління треба задіяти для цього обидві руки одночасно, а в якій послідовності ролі взагалі ніякої не грає.

@@Віталік_Невський я кажу,що частка секунди може врятувати життя за екстренного гальмування, а якщо тиснути сцепу то цих часток вже нема. Вже пробували на ожеледі гальмувати без передачі більш менш екстренно?

​@@Burunduk246 Те що частка секунди може врятувати життя я згоден. Я вище і написав що це залежить від обставин. Взагалі при ожеледі, таке поняття як екстренне гальмування звучить як щось несумісне)) А от заблокувати колеса і заглушити двигун можна в мить якщо різко натиснути на гальма, і не встигнути вчасно вижати зчеплення.