id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru
Действительно боец ,самый лучший автомобиль . У нас с мужем три машины туарег, Хонда Акура ( отстой ) и форд , и всегда ругаемся из за туарега все хотят ехать только на нем ))) и ещё , когда дом строили в горах он у нас постоянно трактора вытягивал и маленькие бетономешалки , вот вам и туарег 2008 года )))
Это почему же Акура отстой???? У меня был туарег 3.2бензин и Акура МДХ... 3.5)))))туарег по сравнению с акурой это просто кусок говна, из пл обслуживанию и по конструкции
@@Datsenko_ Интересно на чем ездишь ты? За тра года на хонде, масла фильтра резина. На туареге за год финансово просто иссяк. Машина хорошая но ламучая, как и весь ваг
У брата уже 8 лет Туарег на пневме дорестайлинг, проблем с пневмой ни разу не было. Машина очень надежная, вопреки стереотипам, менял только цепь и расходники.
Вспоминаеться TopGear ранние выпуски, не помню дословно.Для бездорожья лучше взять Range Rover.По городу ,возить детей в школу Волво XC90.По дороге лучше X5. А Туарегу нашли применение и потянули большущее дерево)))))))
Был у меня Туарег с автосалона.На пневмо и подогревом ветрового стекла.Проехал 45 т и продал.Итак: вышел из строя топливный насос,задний парктроник,задняя видеокамера,ел. запоминание памяти водительского сиденья.(двигалось самостоятельно при остановке),оборвало ролик на генераторе и скинула ремень,машина стала зимой на трассе))).А так всё класс.С пневмо проблем не было.Шумоизоляция норм.Динамика хорошая у 3 литрового дизеля.Не устроила надёжность.Купил lC 200 при пробеге 140 т поменял стойки стабилизатора.Хоть и сарай!))))
почитал коменты,вывод такой,кому какой достался немец,лично у меня опыт был исключительно положительный,была бэха е39 98г.,горя не знал,чуть ли не без масла и антифриза ездил,и нихерашеньки ей не было,и стрелку тахометра один раз положил так что думал пиздец двиг.,но нет,всё надёжно и качественно
А должный уход это 100-150тыс каждые пол года на замену разных изношенных деталей и агрегатов. Генератор от 40 до 70 тыс.р. редуктор, крестовины, карданы, гранаты и приводы. Это только ходовка, за тем ремни, ролики, шкивы различьные датчики, которые стоят от 7 тыс.и выше. Я почему это говорю, у дяди Туарег 2008года. Он на ней с 2011года катается, пробег около 200тыс. В год на неё минимум 200тыс тратит, плюс налог 30тыс. Это не считая топливо. У него она 3.2 280л.с. Итак: не советую если ваш доход меньше 100тыс в месяц.
Хороший обзор очень классно все рассказал причем обо всех версиях молодец. Сам владею таким космолетом на пневме это кайф не передоверяемый она летит а не едет . Удачи всем на дорогах.
Смотрел всегда с удовольствием Дмитрия очень хорошие обзоры говорит красиво,но когда сталкивался с подбором авто позвонил Дмитрию объяснил что хотелось красочно бюджет миллион, ответ убил,мол за такие деньги можем подобрать с гарантией только Солярис, Рио и т.д,объяснил тем что кататься по Москве искать нужно время,короче не выгодно после этого ответа отписался и понял что одни слова и ролики а как до дела сели в лужу
Комментировать машину вправе только человек лично опросивший хотя бы 10 туареговодов и не читавший отзывы с газет и журналов. Платить надо не только за удобство, но и за экономию топлива. Проехал 198000км на 3 литра дизель. При 70 000 уговорился начитавшись рекомендаций поменять передние верхние и нижние рычаги - идиот. Более подвеску не трогал.На 165000 заплатил 144000 за форсунки и свечи-дымил в пробках. Ранее с такими пробегами машин небыло - продавал. А эту не хочется. Расходники адекватные и многие меняются самостоятельно.Аккумулятор отработал 8 лет. Колодки меняются проще чем в жигулях и в 3 раза реже. Ни разу не ездил на эвакуаторе в сервис на ремонт. Самое неудобное для меня это крутилки климат контроля. Туарег отличная машина.
Герман Тужилкин дааа. Крутилки утомляют. И электрика периодически просит что то поменять. Менял цепь. Чек горит постоянно. Пропуски по цилиндрам. Надоело
У меня Тур 2008г рестайл 3.0 дизель. Горя не знаю третий год. Отличная машина. Надежный, комфортный. Дорого или нет это как смотреть и как считать. Если не вникать в ремонты и что вообще с машиной происходит, то можно и таз на всю котлету ремонтировать. За все время вложил во все ремонты порядка 120 тыс, не больше. Причем восстанавливал после рукожопа и экономщика на всем. Главное масло меняйте вовремя и экологию выкинуть нахрен. И будет все отлично. Пуляет каждый день. Реальный пробег за 350.
Хорошие обзоры! Всё просто и доходчиво, без выпендрёжей) Сам пользовался услугами Дмитрия (Октавия). Подогонял ему своих знакомых,а так же знакомых моих знакомых (он этого правда не знает, а то уже пора скидку себе просить))))) и все довольны. Удачи!
у этих машин у всех поголовно ржавеют задние арки. капризная машина постоянно просит внимания. на сервиса говорят: как только ты начал экономить на туареге, туарег сразу экономит на тебе. за видео спасибо!
Сергей Рубцов на этой машине точно нельзя экономить! Про арки не согласен. Осматривал таких машин не мало. если не было кузавного ремонта, то не ржавеют, даже машины года 2005-2006. В ролике авто 2009 года, как видите - ни намёка
@@anisov1982 за 3 года менял один пневмо балон. Как это было выхожу во двор а машина стоит криво подсела, не накачивался воздух, пришлось ехать менять благо детали были с прошлого владельца.
Машина и в прям хорошая , вот только есть немного дегтя в бочку меда ))) при покупке такого авто убедитесь что система кондиционирования работает , и не ведитесь на фразу фреон ушел нужно просто заправить !!! Данные авто оборудованы компрессорами постоянного привода и езда без фреона просто убивает данный узел , ремонт начнется от 50К и это только компрессор . Так что будьте внимательны !!!
Ну что сказать...был у меня туарэг 5 лет...это реально ахрененный аппарат....и рассказал он действительно правильно....и особенно в конце!!!и действительно-если возьмёте устосаный без прозрачной истории...то замучаетесь потом писать херовые коментарии...но если ухоженый и дорогой...-то не нарадуетесь!!!!!!!!!
на работе фольцваген кадди брали новым с салона - на 3т.км поменяли турбину на 45т.к поменяли турбину, на 69т.км поменяли турбину и задние рессоры - просто лопнули, масло с собой возим доливаем от замены до замены по 2 литра примерно. двигатель 1.6 бензин. Хорошо что на первые два случая была гарантия , третий раз уже за свой счет. Зимой холодный не греется ни хрена. Себе думаю точно не взял бы фольцваген., какая то ломучая марка.
Владел таким аппаратом 5 лет, совет тем кто хочет покупать: ДАЖЕ НЕ ВЗДУМАЙТЕ, это говно в красивой обвёртке, постоянно сыпется, высасывает деньги, и очень не надёжный. Но, зато комфортный. Продал его и сказал себе, что больше европейца никогда брать не буду. Только Япония!!!
Паражют тойотоводы! Держу туареги уже 10 лет, первый брал в 2007 году, такойже как в ролике, второй в 12-м и езжу лосих пор. Что с первым, что со вторым, ноль проблем! Наиафигительная машина! Тойота у меня тоже есть ( у жены Камри) скучная , вялая, дешевая, как впрочем все тойоты.
Понравился обзор. Чуть не купил бензиновый рест 2008 года 3.6 280л с. Понял что слишком дорогой налог , плюс не слишком надежно. Буду искать дизель 2.5
Все дело в наездниках,а не в самих машинах.Посмотришь в каком состоянии продают свежие авто(2-4 года с кучей хозяев),не говоря про совсем не свежие- волосы дыбом.
Надо рестайлинг 1-го поколения брать, либо 2-е поколение и проблем меньше, чем на азиатах. По остаточной стоимости туареги выигрывают у прадика (данные автостата, а не тавотадрочеров). Пневма на них ходит по 700 тыс км и это не предел. По остальным параметрам не сравнить с одноклашками
посмотрел этот видос 2 года назад ,посмотрел подумал что то тут не так .,купил туарег 3.6 рест 2 года езжу...охуенная тачка,..парниша чтото прогнал херню какую то ,и про местных диллеров и про моторы и про масло жер .
@@user-yg1xd6lz3q я рассматривал версию ресталинга, 32 это до рест ,двигатель проще ,но и расход больше..запчасти есть , везде , в целом машина не плохая , с таким мотором ,,просто до рест.когда вышла рестайлинговая версия в ней от предыдущей,,было 2100 изменений ,,в лучшую сторону ,,т.е.на 2100 поломок меньше🤣 чем в до ресте..ну и конечно нужно брать с пневмой,,она надежная ,,проблем не приносит.рейсталинги то уже старые машины , а до ресты ,,еще старей если в нее ни кто не лазил то залезешь ты и это не дёшево,хорошие машины не продают.
апарад красивый брутальный чисто мужской💪💪💪 если брать только с дизельны моторам, стоит взять такой за 500 тысяч, вложит еще 300 и довести до идеальнго,
