Нужна ли АВС Ниве? - Да, нужна. Но только как база для антипробуксовочной системы (TCS) . А вот с ней Ниве цены бы не было - можно было преодолевать скользкие участки дороги и бездорожье софт без всяких блокировок и демультипликаторов , которые , в таком случае , использовались бы для преодоления самых тяжёлых говен!
Кнопку отключения ABS не забудте поставить!!! Не доводите до колхоза - (самостоятельно устонавливать кнопку). На выбоинах на дороге и т.п. на небольшой скорости при резком торможении эта кнопка ой как помогает!!! Даже на видео видно, что с ABS тормозной путь дальше, это в лучшем случае, как на зло тормазной путь бывает ещё дальше. Поэтому кнопка рулит!!!
+4x4 NIVA-TV Смотрел аналоги импортного производства. Все туфта. Денег стоят, как квартира. Будешь смотреть на них и тряпочкой пыль протирать. Нива во всех смыслах лучше. Такой боевой конь выведенный нашими дедами. Отличный авто.
+Дмитрий Плешко Обрати внимание на ступичные подшипники. При активной городской езде смазка "выжимается" наружу, они "высушиваются". Поменяешь масло - упадет расход на 1 литр минимум.
Очень хорошо что валялись за ниву,машина хорошая была, но после союза ее стали уничтожать,а щас взялись,одним словом на правильном пути автоваз,самое главное, на ней надо изменить движок и кпп и кондишен воткнуть и от корозии с завода защитить, казалось бы это мелочи, Но для покупателя это очень важно, а завод решил,что всё равно эти машины покупают рыбаки и трактористы и по фиг какой там салон, какая звукоизоляция,какой шумный мотор,и по фиг что она сгниет на ровном месте.
Мне рядные поставили от Iveco. Это первым делом сделал. Много читал. Много Ваших видео смотрел. Больше переживаю за кузов. Есть какие нибудь рекомендации. Не хочется подмазывать подкрашивать.
+Дмитрий Плешко в первую очередь нужно защитить стыки A-pillar и D-Pillar, стойки по-простому. Там сварные швы. Они "живые". Т.е. при движении они начинают дышать, это нормально для любого кузова любой автомашины, но на Ниве это приводит к корродированию на швах. Нужно проводить антикоррозионные мероприятия. Погугли - найдешь. Днище хорошо бы обработать, пороги и арки+локеры. Если есть желание сохранить машину как можно дольше "не ржавой"(Хотя, ржаветь начинает любая машина еще до схода с конвейера. Любая, включая не"Лады"). И если в вашем населенном пункте идет регулярно обработка противогологедицевыми химреагентами или если вы находитесь в приморской зоне, где соленый туман. Пороги - зона повышенного внимания. Плюс зоны "пескоструя" на "Ниве".
+4x4 NIVA-TV Спасибо. ТО пройду буду набирать инфу по данному вопросу. Где да как. Мы в примосковной зоне находимся. Будем готовиться к следующей зиме. Я понимаю как раз этот время года самое поганое для кузова. Не дадим умере машинке.
Еду в обычном режиме Все выключено. Рычаг пониженной передачи начинает вибрировать и появляется звук. Ццццц Именно от вибрации рычага. Если его немного прижать рукой вниз вибрация пропадает и звук тоже. Вибрация взад и вперёд.
+Дмитрий Плешко Не совсем понял, что тут написано ) Гул должен идти когда оба рычага сведены вместе - демультипликатор и дифлок включены. Т.е. рычаги(не КПП). Я так понял, раньше "Ниву" не эксплуатировал? Все, я спать.
+Дмитрий Плешко Расход нормален такой - при обкатке. Масло поменяешь - упадет. Поменяешь на синтетику в районе 500-2500 км пробега расход упадет раньше, хотя ТО 0 не кто не обязывает делать. Раздатка должна шуметь. Что значит "стрекочет" мне непонятно. Обычно это ярко выраженный гул в районе тоннеля пола.
ABS (Antiblockier Brake System) - является системой пассивной безопасности, так так влияет на работу тормозов в момент фиксированного положения колеса. Во всех остальных случаях не влияет на работу тормозов. В случае отказа ABS тормоза работают в штатном режиме без помощника. Системой активной безопасности является модернизировная система - EBS (Electronic Brake System): где нажимая на педаль тормоза вы уже не управляете усилием тормозов, а только показываете программе, на сколько сильно вы хотите остановиться. В случае отказа EBS тормоза работают в штатном режиме. п.с. учите мат часть!
Дмитрий Картавцев Активная безопасность - те средства в машине, направленные на ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ аварии (тормоза, руль, электронные системы), пассивная - безопасность человека уже ПО ФАКТУ самой аварии (кузов, ремни, подушки). Вот и вся разница, и не надо строить из себя самого умного.
В 2014 на машину практически без изменений производившуюся с 77 года добавили абс... Заменили же морально устаревшую классику более современными авто. Почему то же не сделают с ровно настолько же морально устаревшей нивой? В 2014 хвастаться АБС просто до жути смешно. Продлевать жизнь древней машины не честно по отношению к потребителям.
В европе обязали все машины оснащать ABS ещё в прошлом веке т.к. это повышает безопасность и как следствие смертность на дорогах. В заслугах нашего правительства и автопроизводителей в том, что у нас до сих пор производят опасные автомобили
Они чего и правда не знают что на самом деле нужно переделать на этой ниве?!!!!!!!!!!! Или дурака включают..так вот вам совет залезте на нивовские форумы и почитайте вам там подскажут если свой котел то не варит...
Я что-то не понял, что значит после воды она первый раз вообще не сработала и колеса зафиксировались? А на второй раз abs таки начала работать??? Что за бред??
4x4 NIVA-TV, АБС Ниве просто необходим. Понял это когда пересел с Нивы на Самурая (Сузуки Джимни), перед этим заездив пять Нив от нуля до края (по150 тыс). АБС при заносе на льду позволяет тупо давить на тормоз, и одновременно выводить машину из заноса, благодаря чему снижается скорость и соответственно амплитуда рысканья.
Всем кто хает Ниву(старый таз, говнище, хлам и т.д.) вопрос,- а назовите-ка ближайший аналог-конкурента и озвучьте его цену? И почему зарубежные авто обозреватели сравнивают всякие разные кроссоверы именно с Нивой, не потому ли что она уже признанный эталон?.
+Дмитрий Плешко Ну, очень нежно.. вжарьте ей в зад, чтообы она запрыгала. Только масло в мостах, РК и КПП поменяйте на синтетику. Да и моторное тоже. Попрет. Сальники теперь импортные. Если машина новая.
+Дмитрий Плешко Официалы будут артачиться по поводу синтетики. Но я констультировался с группой проекта на АВТОВАзе. наработки уже есть. Мало того, после тесто я им кое-что рекомендовал. Посмотри в сторону ZIC. По цене хорошо. В мостах рекомендую промывку и в РК тоже.
Не ругайте Вы их. Пусть модернизируют. Хоть что-то делают, другие бы просто закрыли линейку и голову бы не ломали. Только есть одно. Надо свои разработки. Ведь это наша полностью разработка. Не надо в неё впихивать зарубежные запчасти. У иностранных же какая политика - ты купи, а потом мы тебе запчасти в тридорого продадим. Оно нам надо? И цена повысится из-за этих иностранных примочек. Вводите, тогда вводите своё. Разрабатывайте. своё, будем независимы от всяких санкций и политических течений.
как не крути а всёже механика это механика а электроника остаётся электроникой - её и вывести из строя проще, и даже удалённо, механику можно ремонтировать молотком или ломом а электронику только со спецоборудованием и спец помещениях, механика способна выдерживать нагрузки в таких средах в которых сопутствующая её электроника отнють на то не способна..... в общим механика безо всяких там электронных вспомогательных частей может сослужить а электроника к которой приучают сейчас наших с малолетства (комфортненькие автомобильчики с кучей цяцек - ГУР(или электрический), скажем уже ввезде только развеччто нет в самокатах) как заглохнет намертво посреи поля в военных условиях противостояния, то ...........
Позорники блин. Внедряли они. Инженер по шасси 😅 До сих пор в 24 году натягиваем тросик ручника. А провод к датчику абс тонкий как волос. 40 лет уже модернизируют и никак не вымодернизируют
Только отвязный чудак сядет на машины с названиями "Фау", "Лифан" и т.д. Стоимость нового китайца автоматом падает на 40-50 % после выезда из-за ворот дилерского центра, а сами тачки практически неликвидны.
Да, такое вполне возможно. Это не товарные автомобили, они находятся в научно-техническом центре АВТОВАЗа на ресурсных испытаниях, поэтому с этим конкретным экземпляром могло быть что угодно)) На товарке такого не будет.
По фарам Нивы, вода будет даже на товарке, ввиду того что оптический элемент фары Нивы не герметичен. Можно было бы применить герметизирующий колпак от Оки. Но что то никто не чешется. Воруйте идею, хрен с ней, не впервой уже. Климов на 2:00 ошибся. Один контур на передок, другой на передок и задок.
Миха Сёма На автомобилях, оснащенных АБС(ВАЗ-21214М, М-2), система тормозных контуров сложнее, чем у переднеприводных автомобилей и классики. Диагональная система сочетается с задним контуром. Это согласно данным разработчика и Боша, а не руководства по эксплуатации. Связано это было с необходимостью быстро переделать вездеход под АБС Бош-9. Чисто диагональная схема заняла бы много ресурсов.
4x4 NIVA-TV, не, это всё понятно, я про ошибку Климова говорил не за диагональную и новую. Он ошибся когда про старую, 21-ю говорил. Он сказал что контура делятся на задний и задний/передний. А надо было: на передний и передний/задний. Вот я о чём.
Откровенно не понимаю людей, осуждающих модернизацию старых надежных отечественных автомобилей. Да, в этой машине нет большого числа современного гламура и прочей дребедени..Но ведь не за это НИВА полюбилась советскому человеку. А что до скромного набора электронных примочек - так слава богу, что их нет. На утилитарном автомобиле это излишество. Кому нужен Дастер - купите Дастер) Это ваш выбор, обсуждать который не возьмусь. На вкус и цвет, как говорится. Я вот, например, печалюсь, что Волгу с производства сняли...31105
Ну ё-моё, зачем же так позориться? 2013 год - "Мы поставили на машину АБС"!!! А где вы десять лет назад были, гоблины? Что дальше? Электростеклоподъемники к 2018-му?
совесть надо иметь. говорить что за 30 лет изменились бампера и колеса стали побольше-это дерьмо.абс тоже самое. снимайте эту ниву с производства. делайте лучше дастеры и не забудьте цену понизить!!!
На машину которой сто лет в обед стараются придать сотую жизнь электронными приблудами, которые ее только портят. Я владелец ВАЗ 21213 "Тайга" и я ни за что слышите ни за что не променяю ее на ниву из салона. Я ездил на новой ниве инжекторной и я хотел от нее плеваться и расставался с ней с очень плохими чувствами. Сядьте в тайгу и вы понимаете машина жива, ты чувствуешь ее всю(не от того, что вибраций и прочее много).Если уж ее делать нормальной машиной, то менять все.....Двигатель трансмиссию, ходовую, а уж потом обвешивать ее электронными феньками.
Андрей Абрамов У меня была инжекторная 2005 г.в., теперь купил модернизированную 2014 г.в. Только положительные эмоции. Стало заметно тише, вибрации остались только на ручках и чуть-чуть на руле. Не сравнить с тем, что было в 2005 году, а ты говоришь вообще про 21213. Вот из-за таких консерваторов и обновляют ниву очень медленно и ставят только то, что уже проверено временем. Иначе бы не покупали.
Tarik Yalaui То что ставят сейчас по качеству ни в какие рамки не влазит....Раньше машина могла по пять лет ездить и ей хоть бы хны,а сейчас 10 тысяч не отбегала и уже вся сыпится.Машину напичкали электроникой всякой и это еще дополнительный + к проблемам,так как у нас в рашке как правило не улучшают,а ухудшаю продукт.
