Убийца ГАЗЕЛИ и ПРОФИ за 600 000р! УНИКАЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК, ТАКОГО ВЫ не ВИДЕЛИ! 

не, тут же шкворня с бронзовыми вкладышами! и прямой корданн, как на поцреоте, и цену сбили ;)

это уже кастом

Что конкретно выходило из строя на вашем авто?

Не знаю откуда такое мнение. Мне дизель....ну совсем не нужен, даже даром. Да и не было у меня ни когда таких авто. А ещё интересно??? Очень часто пишут комментарии, что вся Сибирь и Дальний Восток ездят на дизельных Японских и всё у них хорошо.

Ещё скажи, что у вас там вообще дизелей нет.

@@hunterhunter4842 Почему нет, есть. У Брата на BMW M-57. Вполне нормально, для тёплого времени года (пока снег не выпадает) . Зимой не очень, клиренс маловат.

В любое время года они не очень

@@user-lb5ut4ii4l Тут мнение у каждого своё.

не так глобально, но во второй серии я все посчитал

@@uazpotrebsouz Вечером обязательно посмотрю)

И это правильно, покупатель уаз этого достоин.

Ага, была на учете, один владелец.

И еще охапка денег😁

Ну как знать. Есть холодный расчёт. Профи выгоден.

капотник удобнее, а лазить и там и там приходится. КПП у уаза мощнее чем волговская

@@uazpotrebsouz капотник выгоднее ? 😁 в чем интересно ? На газели морду разобрал и вот тебе мотор. Короче кабина больше полезной площади в кузове. Что-то не вижу наплыва Профи на дорогах, зато газели какие хочешь всех размеров и конфигурация

@@Alex1vu 🤔вообще газ как минимум три разных кпп ставит на газель. Хочешь обычная, хочешь 6ти ступенчатая.

@@uazpotrebsouz газ это про плохой но все же коммерческих транспорт. А уаз это про грязь и умелую самодеятельность

вот на что я точно не готов, так это на буханку

Выбросил.

@@uazpotrebsouz ну тогда извините, на видео однозначно - это мы тут оставим

@@Linzick5 ага, косяк монтажа

Привет, сиденья в патриоте оригинал. Вот видео про масло ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ISMVPqrd_c4.html

путем присоединения к ней еще одной рамы

@@uazpotrebsouz на УАЗах по ГОСТу рама должна изготавливаеться из стали. Судя по тому как гнутся рамы Патриотов из под удара молотком, можно сделать вывод о том, что рама сделана вовсе не из стали, а из обычного металлопроката. Вы как профессионал, можете опровергнуть данное предположение, или напротив подтвердить его? Спасибо.

@@user-pw4cs9og9e таких данных у меня нет: из чего делается рама. Но на моих 1- ти уазах рама молотком не гнулась и в целом, не было замечаний по раме. кроме того, что кронштейны криво приварены

@@uazpotrebsouz на УАЗ 469 выпуска начала 80-х годов на охоте ехали по высохшему болотистому кочкарнику. Ехали так, что "Козлик" просто срубал передним бампером кочки и испытывал нереальные нагрузки на на раму в виде ударов, и кручений. Ехали так, что аж аккумулятор вырвало из креплений. Если на Ниве там ехать, то просто повырвали бы все реактивные тяги и рычаги. Нагрузка была просто издевательской. Но УАЗ выехал. После чего еще не один год ездил и служил верой и правдой без ремонта рамы. Машина была просто нереально крепкой. Сейчас имеется цель приобрести Патриот. Но присматриваюсь ко всем УАЗам. Многие говорят, что лопаются рамы у "буханок", Хантеров и т. д. Причем машины не перегружают и эксплуатируют достаточно бережно. На нескольких "буханках", тоскающих прицепы просто вырвало куски рамы с прицепным устройством. У Хантера после буксировки трактором из пахоты начал болтаться передний бампер, так как болты, крепящие его к раме, развальцевали в ней отверстия. Посмотрел как ставят траверсу для управляемости на Патриот. Так при монтаже от легкого удара молотком просто подгибали раму. На УАЗах 80-х годов такого точно нельзя было сделать. Вот и терзают сомнения на счёт качества рамы. Даже, упомянутые Вами, криво приваренные кронштейны, есть показатель качества и отношения завода к потребителю. Жаль нашего брата УАЗовода и за Державу тоже.

​@@user-pw4cs9og9eобычный металлопрокат это не сталь?

Не в Москве:))) А если уехать подальше, говорят многое возможно:)

Красавец!

Я купил под великим устюгом уаз за 150 000 р он в самом начале видео и его восстанавливаю. А для работы желательно живой авто.

@@uazpotrebsouz дядя Саша, я Вас понял. Я же написал, что имел ввиду не конкретно Вас. Я про тех, кто только и делает, что мечтает о идеальном автомобиле, вместо того, чтобы попытаться создать его самим. Сегодня большинство желает получить готовое "чудо", не приложив к этому никаких усилий. И в этом, я считаю, и есть беда капитализма. Люди не желают что-то делать сами, желают купить готовенькое. Поэтому и прогресс утихает, со времени существования Соцлагеря. При СССР прогресс двигался вперёд "семимильными" шагами. Изобретателей было полно. Каждый желал что-нибудь изобрести. А за 30 последних лет, его вообще не ощущается. Всё что наблюдаем сегодня, это лишь модернизация (пусть и глобальная) старого. Возьмите любой современный автомобиль. Это всё тот же самый первый автомобиль, с двигателем, трансмиссией и передвигающийся при помощи колёс или гусениц. Только сильно модернизированный. По-сути, всё та же "телега с мотором". Только "китайцы" сегодня занимаются серьезно созданием автомобиля будущего. "Японцы", "Европейцы", "Американцы" давно забросили это дело, считая его не прибыльным. Поэтому мне нравятся такие каналы, как Ваш. Где люди сами стараются создать что-то хорошее, а не "тупо" ждут готового "чуда". Я благосклонно отношусь к Вашей критике. Потому, что Вы не просто "потребитель", желающий иметь идеальный автомобиль, Вы из тех, кто и сам не прочь поучаствовать в его создании. Но, излишняя критика с Вашей стороны, что сейчас всё г...о, портит хорошее впечатление о Вас. Я Вас смотрю, чтобы радоваться, что есть ещё те, кто не боятся го..а, пытаясь сделать из него "конфетку".

Я вот не понимаю, зачем сегодня автоконцерны создают огромное количество готовых автомобилей под конечного потребителя? Ведь вкусы у всех разные. Не проще ли, собирать "полуфабрикаты", а уже пусть "дилеры" доводят эти полуфабрикаты до "ума", по желанию покупателя. Так же намного дешевле, чем переделывать потом готовый автомобиль под себя. Ведь небольшими партиями закупить, даже в условиях санкций, "запрещённые" к продаже в России, запчасти сегодня не составляет труда. И небольшие компании, вполне могут это себе позволить. В отличии от того же УАЗа. И "автоматы", для "Патриота" и "даймосы", всё это выпускается. И недоступно только УАЗу. Почему, тот же УАЗ, не желает создать "дочернюю" компанию, которая продолжит выпускать "Патриот" образца 2020-2022 г., но небольшими партиями? Да, большие партии и не нужны. Далеко не всем нужен "Патриот" на автомате. Вот чего я не понимаю. Почему бы УАЗу, не договорится с такими людьми, как дядя Саша и не помочь им в создании такой компании? И тогда бы дядя Саша ни за что не позволил бы себе "ругать" УАЗ.

Запикали вроде все. 🙂

может, нужно для чуть внимательнее смотреть и слушать, а не только задавать вопросы?

механическая рк, то немногое, что собирается из отечественного.

@@uazpotrebsouz хотели купить испытать удачу в этом году, патриот пикап для работы! До этого соболь 4х4 фермер был, пришли в автосалон а там друг работает, он сразу сказал берите такой же соболь что и у вас, а про уаз забудьте, проблем знать не будете! Уаз как был хорошим когда кпп и рк стояли не наши) корейские, там да, и то остальное это уаз! Комфорт место в салоне, такая огромная машина, а до соболя 4х4 даже половины нет!

все верно, покрывают хромом, чтобы не ржавела поверхность.

Может поворотный кулак?

@@olegapohabov5264 ШОПК Шаровая Опора Поворотного Кулака