дымить может не только от большой цикловой подачи,но и от того что кулачковый вал ТНВД выработан или муфта опережения не правильно работает.Углы подач по секциям не отрепетированы.Уменьшить цикловую подачу можно болтом глушилки,только зимой плохо заводится будет. Чтобы убрать гавканье ещё вариант есть: В двойной рычаг корректора вкручивается болт с ухом под пружину.Так вот если этот болт выкручиваешь - иногда помогает.
Этот насос при мне настраивался на стенде на разных оборотах , я смотрел на уровни в мензурках - все топливщик сделал согласно таблицы в книге по настройке топливной аппаратуры камаз .
Дымность возросла (если до установки была нормальной) по причине изменения работы корректоров - их два: прямой и обратный.Максимальная подача на 2600 не возросла,просто прямой корректор (он увеличивает подачу при снижении оборотов) начал отрабатывать раньше - начал добавлять при больших оборотах.
Что-то не очень работает , от холостых до 1500 есть мелкое дёрганье , когда на тнвд не подключал тягу к педали , то рукой дашь газу , а рычаг немного плавает в руке , на месте его удержать не получается , что это ? Я бы отослал насос к вам на ремонт, только вы наверное в России?
А я на обратном коректоре подкрутил жоще пружину и никакого гавканья!проще и без всякой шляпы))но не знаю как правильно или не праильно работает обратный! Изначально зазора небыло до менЯ ктото убрал ,гавканья небило,я поставил зазор в 1мм и появилось гавканье,крутанул жоще пружину гавканье исчезло!но Надо на стенд перепроверить)
Твоё видео на 23.50 минуте тебя доказательства. С этой приблудой горя камазу.не мучай технику. Тебе просто у толкового аппаратуршика отремонтировать тнвд. Удачи.
не досмотрел вашего видио но плавают обороты от главная пружина 6 см меньше нет это раз далее пусковая пружина зажата 2 -поперечная планка 3 люфт большой
при запуске рейки на максимуме , когда запустился - рейки тянут грузы обратно на минимум , начинают падать обороты и рейки снова в сторону максимума пружина тянет , и так постоянно . на трассе при тапке в пол подкапчивало , сейчас езжу на новой аппаратуре , видео есть на канале.
Ewgeniy Tkachenko автор вам сказал одну причину на ваш вопрос. Есть вторая двс КамАЗа часто пропускает тосол в падон и это масло с тосолом прилипает плунжерную пару.
Здравствуй друг. Убери эту приблуду что ты поставил в тнвд ,у Тебя Кама на 2 ой повышеной не может ехать, тем более не гружёные. Пустой камаз должен 4ой скорости поехать на холостом ходу.
я хочу купить , у нас он 14000 грн стоит ... в инете дешевле , но ! мой ведь отремонтировали - он работает , доработку я поставил для другой цели , в видео рассказал для чего.
Дима , очень много насосов продают восстановленных , это в старый отмытый корпус накидали запчастей , наклеили лейбу - забирай, а хз что там внутри - новое или перешлифованое , этого не узнаешь , а брать и надеяться что насос новый и свежий и не провалялся он на полке в магазине годами и не клинят плунжера .... Х.з. .... где его нормальный найти , тут у нас есть в Житомире магазин , так они сказали 28000 грн ....
Анатолий Архипов Сегодня сделал по твоему методу, поставил завёл... Первое что заметил педаль газа стала мягче.. Завтра в рейс выеду, в карьере покажет она себя...
