Урал 4320 . Масло в выпускном коллекторе двс камаз 740 

Всяко лучше занятие чем дома как задрот за компом сидеть, молодец!

Посмотрел от души до конца,молодец парняга. Мы тоже в молодости занимались всяким ремонтом в полевых условиях.(даже доезжали на 6 поршнях,груженный зерном,с прицепом- 200 км)..ЭХ..молодость...Не видя тебя,услышав твой молодой голос и твои простодушные комментарии,поняв,что ты мне ,,америку" не откроешь - из уважения к твоему трудолюбию,желаю тебе всего хорошего и чтобы к тебе обращалась молодежь,а ты им помогал своим опытом. Я уверен-он у тебя будет🖐️

За вступление отдельное спасибо ) досмотрел до конца 👍

Какие всё же есть "добрые" люди. Красавчик! Кое что подчерпнул из этого видео, купил камаз и точно такая же ситуация. Ну сезон добью,а там разберёмся что по чём. Удачи тебе!

Поцан Красавчик 👍👍

молодец парень!Классное видео получилось!Интересно и познавательно,и оператор из тебя получился отличный!

В начале вообще красавчик

Лайк как минимум

Красава малый

привет мужики!!!интересно вас смотреть как всегда лайк))

Я на таком же урале,точнее уралах езжу 30 лет,методом ошибок понял,что необходимо держать в идеале газовый стык гбц,направляющиу клапанов,сами клапаны,и шпильки крепления валов коромысел. Если нарушены посадочные места или дыры,ставьте новые гбц,но только после ревизии.

У меня тоже такой болезень

Допущена одна ошибка при установке масло съёмных колпачков вы их сильно натянули на направляющую они перестали работать всей плоскостью. Установил на правляющую ,надо чуть приподнять тогда колпачок обнимет клапан а сжимное кольцо попадёт в фаску на направляющей

У камаза конусные кольца, по этому на холостых дымит и не сгорает топливо. Зато на изношенной поршневой не чувствуется потери в тяги. Учите мат часть . Ох сколько лет с камазюками возился. У Мана тоже кстати такие кольца и тоже жутко заливает глушак

Приветствую!коллекторы выхлопные без стаканов на шпильки подойдут или надо головы рассверливать и ввертыши вставлять?

Всем привет работяги, я сам ездил на мазе с ямз 238 очень хороший мотор, лучше чем камазовский, снизов прёт как танк, и в ремонте не прихотлив

У меня та же беда - сто пудов это колпачки либо направляющие с люфтом. масло не сгорает и льет

Здравствуйте, есть ли возможность использовать резинки для клапанов, которые например от DAF, Scania или другой марки? Спасибо

Выезжать уже пора работать, не куда не ездите а только ремонтируете!!!

Попробуй в следущий раз приворить шайбу а к ней гайку и залом готов

А если один клапан выпускной мокрый? Остальные нормальные

Привет! Разбитые направляющие? Не не приговор головки. Покупаются в магазине или заказываются, развёртка на 10. Точится направляющие для выпресовки. И выприсовываеш. Выприсовывает одна в сторону клапанов другая в обратку. И присуешь. 23 мм должны выступать направляющие. И будет счастье. Проверено на своём опыте. А так учись как рабирается двигатель 740.... камаз.

Здравствуйте причина было напровлющии????

мокрит потому что много работает на холостых,это нормально

А с сапуна не кидает масло

А как кидает кольцо

А ты как собирал двигун если все забыл.

Так у тебя тоже не евро головки стоят.отличается отливом под болтом.а сальники клапанов на старых камазах были на одном клапане а на более свежих даже не евро уже пошли по 2 сальника.

Клапан сальник

Было тоже самое, текло ручьем почти со всех головок,особенно когда едешь на низких оборотах, форсунки все рабочие, со стенда снимали и сразу на место, в итоге причину устранил регулировкой момента впрыска, всё сразу высохло через день. Но на двух головках всё равно чуть мокрит прокладка, но не критично.

_во_ впускной

я ток не понял зачем покупать не ту голову потом ее мастырить?. если не знаеш откуда масло? дак перебей втулки и замени клапана на тои которая стояла

купите ямз 236 и горе знать не будите

А где подкрылки