Схема установки универсальная без особых переделок розетку обязательно"заземлить" вход на обогреватель с выхода печки, выход с подгревателя в блок .такая схема подключения подходит только к подогревателям со встроеной помпой.
Установил так-же! Включил на полтора часа, завел машину, а движок был холодный, стрелка тахометра была на 1,5, (должно быть около 1,1). И перестал дуть горячий воздух! В чем же дело? Может поменять местами шланги вход и выход на подогревателе?
Особого смысла в перемене шлангов нет ,твоя причина это воздух в системе,он уйдёт со временем ,у меня ушёл примерно через 5 ..6 циклов (нагрев двигателя (езда) до 90 потом остывание полное)при этом следи за уровнем антифриза он будет падать
У меня частный дом на входе 4 квадрата медь 25 ампер автомат дальше по дому 2,5 квадрат медь ,обогреватель в 2 киловата выдерживает свободно, так что до 3 киловат можно,а дальше и обычная розетка не выдержет длительной нагрузки в 3 киловата
2 квт это 8 ампер ,к примеру в современной стиральной машине нагреватель 2 квт,эл чайник 2квт ,короче хватит мощности если все это разом не будет включаться
Как минимум для того, что бы когда помпа откажет, а котёл будет продолжать свою функцыю по принцыпу физики и шанс помать воздушную пробку меньше.......хотя ставьте как хтотите дело ваше
ко костюч значит в системе воздух (подогреватель надо ставить в самой нижней точке) у меня сначала тоже был воздух раза 3 прогрел хорошо мотор и все наладилось .печка жарит
