Спасибо за обзор. А ведь в 2000-х у нас все это в Тюмени производилось... Жаль, что китайцы для русской зимы лучше закрывают потребности, чем мы сами😀😂
Поставь расширительный бачок от шевроле лачети вместе с крышкой забудешь проблемы с отверстиями не работающей крышкой и прочеми проблемами стоит второй год работает все отлично с установкой у тебя проблем не будет руки растут от куда надо удачи.
Я себе ставил с нижнего патрубка радиатра через тройник в котёл вход.С котла в блок,где сливная пробка.А эте вот подогревы с помпой в 50 могут подвести.Если антефриз возьмётся шугой,а он возьмётся,помпа сгорает так как не может провернуть.Себе всегда ставлю простые без помпы, так надёжней Иркутская обл морозы в данное время третий ден -44.
Интересная тема! Сам, буквально неделю назад пересмотрел на Озоне, наверное около десяти подобных. И чуть не заказал. Кстати, находил для УАЗа и казалось, что все сростается, даже установочный комплект прилагался. Но отказался, из-за того, что до машины около 30ти метров, хотя и провод есть, но сечение на минимальном пределе. И ещё автономность теряется, не всегда имеется доступ к розетке. А мороз с 8 на 9 декабря был -32°, удалось открыть только две двери, водительскую и у нее заклинило ограничитель, после полного откытия.😢 Пришлось его немного греть газовой горелкой, чтобы закрыть дверь. 😅😂
А я автномку поставил и всё.Сегодня было -26 и это температура антифриза.Запустил обогреватель,за 25 минут нагрел до 90градусов запустил двигатель и температура упала до 84градусов,но у меня термостат такой.Пока двигатель нагревался, под капотом так же отошли от мороза генератор, ролики,ГУР, ремни,стартер,взбодрился аккумулятор потребление вместе с циркуляционным насосом 42ватта.Запуск прошёл легко и непринуждённо,кстати на автомобиле установлено ГБО и двигатель запустился сразу на газу,очень мягко.Получается что в баках у меня 80литров топлива и нужно оно только на прогрев двигателя.Обогреватель тратит что то около 0.5л/ч.На полный прогрев двигателя и салона,без запуска двигателя требуется в любом случае ни как не больше получаса.За это время сгорает 0.250л топлива.Двигатель при этом не работает и не тратит свой ресурс на тепло.Но для прогрева салона требуется ещё работа моторчика печки,не знаю как у УАЗ но Шевроле Нива с китайским моторчиком печки Хофер,он на подшипниках,тратит на 1скорости ещё 33ватта,это почти столько же сколько и сам котёл.Это многовато 75ватт 30минут работает котёл а печка подключается не сразу,а по достижении температуры антифриза 60градусов,а это 10минут,то есть сосёт из аккумулятора 42ватта в течении 30минут и 33ватта в течение 20минут,хотя,я думаю что на УАЗЕ печка потребляет больше чем на Шевроле Ниве.Поэтому под заднее сиденье Патриота я ещё установил сухой автономный обогреватель Планар 2б-12 от потребляет из аккумулятора всего 7ватт и тратит топлива 0,140л/ч.Сделал раздувку из воздуховода под сиденьями для левого и правого пассажира,установил тройник и два дефлектора.Греет огонь,сегодня было-26 весь день испытывал.Сейчас у меня УАЗ как какой нибудь МАН или автобус Икарус со своей автономкой.Это очень удобно,и главное ни чего не мешается стоит всё компактно под задним сиденьем и всё.
В -26 Патриот просто с брелка сигналам заводится. Через 15 минут в салоне уже можно существовать, а через 20 минут уже на работу уезжаешь... Это вет первые выходные, когда под -40 давануло.. Он и в -35 заводится, но спускаться в него нужно, с ключа заводить... И задницу потом минут 10 морозить... Ну не в унтах же и полушубке на работу в офис ездить. Избаловала нас цивилизация 😂 но две толстенных куртки и валенки 46го размера всю зиму в багажнике вожу 😂
😂😂😂 Не ну как говорится я художник я так вижу... Там тройник в комплекте есть.... Берете забор с блока там где слив и на датчик температуры через тройник. Нафига бачек греть....? А чë не радиатор охлаждения?? Можно его нагреть.
@@user-xq5vu3jl5i, понятно. У меня такого с новья не было. Пару месяцев назад сгорело реле напряжения, заменил, чуть выше стало, но 14в никогда не было.
Нобелевкую в студию 😂 придумали как бачок расширительный прогреть и по законам физики горячая вода будет опускаться в блок двигателя . видел таких ремонтников кто отопление в хате делает ЕЦ но оно не работает .
Эта система отопления с побуждением движению теплоносителя а не исключительно термосифонная (гироскопическая). По этому именно законы физики подтвержденны: холодный теплоноситель из головки блока нагревается и сливается в расширительный бочек. Полный аналог установки циркуляционного насоса в обратный трубопровод системы отопления для удаления из нее́ теплоносителя. Если вдруг кто то забудет этот подогреватель отключить на двое суток.... Откроется термостат, ож из радиатора быстренько смешается с ож из блока цилиндров... А 1,5 киловатта никогда не вскипитят 15 литров тосола. Вот такая естественная защитная группа получилась. В 90-х делали такой аналог из шахтовых сомоспосателей и корпусов советских 2-х литровых огнетушителей + тэн от советской бытовой техники (чайники, опреснитель, дистилляторы... Да вообще все, что на барахолке или в чулане находили). Главное, чтобы никто кабель от окна до машины не унес.... Такое тоже бывало 😂
@@elenasuzdal3671 Видел с этажа с седьмого кабель кинули и столбик поставили и разетку 220 . Нужно было рассмотреть подогреватель от грузовых машин точно не помню но киловатта на два . и самое главное там патрубки от 18 мм под шланг и подсоеденяем от пробки слива с блока и через тройник датчика гбц . а так отверстие 6 мм не даст нужного результата или ждать нужно будет при морозе - 20 часа три и то если прогрееться бачок расширительный будет обогревать атмосферу .
@@britmila. 2 кВт это уже серьезно. 10Ампер да еще длина силового кабеля (явно же не каждый будет КГхл 2*2,5 использовать. Купят в ближайшем Леруа 15 метров того какой есть (1 мм2 или 1,5 мм2 максимум) не каждая розетка в доме выдержит. Это же практически чайник, который 2-3 часа работает постоянно... Но в любом случае, вещь отличная, если в частном доме, или электрофицировпнном гараже... Стоимость конечная по сравнению с любым феном (хоть сухим, хоть жидкостным)
@@elenasuzdal3671 только не леруа мерлен там провод лучше не покупать . купил все инструменты кабель испанский 2,5 кв медный многожильный рекомендую правда дорогой но этого стоит .
А почему сразу дурак!? Есть и кум/сват/брат.... 😂 Или неужто я ребенку откажу помочь завести его Крету... А то внучку пожалуюсь, он быстро за деда заступится, порядок наведет. Да и сын мне не откажет, если попрошу Патриот помочь завести... 😀😂 Но если честно, то прям "на грани". Про 12В 1500Вт, это же 125 Ампер 😉
Надо делать так чтобы не зависеть не от кого или от чего. У каждого есть работа и не каждый может приехать вам на помощь в нужный вам момент. Залейте хорошее масло 0w40 и следите за аккумулятором и тогда запустите двигатель в любой мороз не напрягая себя и других.
@@dnevalnii4 любые подогреватели просто повышают шанс выжить, ну или как минимум пользоваться техникой по своему желанию, а не по желанию Дедушки мороза. В Новосибирской области климат не Якутский. Полторы\три недели в году вполне вот такие гаджеты помогаю, практически достаточны. Сам в Кемерово живу, 225 км от Новосибирска. Если ночью до -30, просто утром кнопку на брелоке нажимаю и Патриот заводится. А вот эти выходные до -40 опускается... К следующим выходным уже глобально потеплеет до -26... И подогреватель не нужен будет. А мало 0W в букваре к Патриоту не прописано, а менять его строго а декабре 0w20 и строго в марте на 5w 40... Ну совсем не разумно, если пробег не такой большой... У меня три раза в два года получается масло заменить. Но и не забываем, летом температура и +40 в нашем регионе бывает. Этим летом недели три выше 35 давило... Т.ч. для себя лет 20-ть назад сделал выбор в пользу хорошей синтетики 5w40
