За такой ремонт не жадко денег сверху подкинуть от души и коньячку и домашней колбаски с грибочками и деткам конфеток . Отдал бы свою бибику не глядя таким мастерам.
Очень подробные лекции по ремонту. Жаль, что далеко живёте, я бы в ваш автосервис пришёл уборщиком работать на целый год бесплатно, лишь бы научиться всему, что вы умеете. Респект и уважуха, парни.
Очень хороший работу проделываете с хорошими инструментами и это очень приятно бывает даже клиентам когда видят или знают что у таких мастеров есть такие инструменты что облегчяет зделать качественную работу , хоть бы у нас был бы такое же мастер чтоб тоже мог бы к таким мастеру обращатся чтоб был уверен что мастер зделает хороший работу когда знаеш что у мастера есть самые лучшие инструменты для таких работ и это в душе становится радостно когда ты уверен к такому мастеру что он не зделает халтурную работу каторый кроме молотка нет ничего чтоб делать качественную работу .
@@adik681. Вот у нас например нет ни у кого хоть и близка стояли как у Скрипченка как у него такие инструменты каторый он потехоньку обновляет современными инструментами и работать становится намнога легче и облегчает качественную работу , у нас все как было в прошлом с молотками так и остались и ни одного я моториста не видел чтоб хоть какое то обновление инструментов были ни один мотористов я не видел кто бы такими хоть что либа имели все как работали с молотками так и работают и не хотят ничего менять а веть многие хотят видеть хоть какое небуть качественную работу для своего автомобиля и не одного таких пока у нас нет таких мотористов , у нас даже диагностик моторист не делает как Скрипченка и разного рода работы тоже делает что намнога облегчает такую работу что ненадо патом каму то бегать чтоб диагностику какую то пройти после капремонта у нас и такие делать мотористы не делают , а то что вы говорили что то что есть какие то инструментами ито не могут делать работу да вы правы и таких тоже я встречал и видел .
На Чери Элара (Фора) на зеркальных цилиндрах проехал уже 200 тыс. км. На 160 тыс. км поменял кольца, шатунные вкладыши, нанёс на поршня МС2000 ( серое противоизносное покрытие). Углубил цековки и мотор стал безвтыковый. Зазор между жаровым поясом поршня и цилиндром был до 8 соток. Цилиндры имели по местам измерения разницу до 2 соток. После СМ2000 зазор по юбке нулевой. Фрезернули головку на 0,15 мм. Компрессия стала 14-14,5 атм. Что для моего двигателя хорошо. Езжу на метане. Из всех масел оказался самым лучшим Белорусский Favorit. Мастера постоянно продвигаются вперёд. И нравится их подход к ремонту. Грамотная диагностика, обязательный собственноручный промер деталей и скрупулёзная работа даже по мелочам. Уважаю за такой подход. Хотя я врач, но машину практически сам ремонтирую или строго стою над душою мастера. Если мастер не хочет моего присутствия, то в большинстве случаев не ремонтирую машину у него. Но таким мастерам я бы, спокойно оставлял машину на ремонт.
Сань, смотрю ряд лет... ну признайся, ведь душа болела, когда поршневую с задирами на зеркало в гильзах с перегретым шатуном ставили... ))) Не будет там ресурса, ну честно. Помню твои слова как мантру.. дословно "зеркало в цилиндрах есть серьезная неисправность"... видимо так захотел владелец. Успехов тебе и здоровья твоему Бате!!! И да, Серега молодец, всю черную работу делает...
На зеркале так и будет масло жрать. Просто "подкинуть кольца" без расточки, это колхозинг. Видимо желание владельца-подешевле, по деньгам там ща особо не разгуляешся.
27:42. Трещина в головке. Надеюсь вы это устранили всё. Как там дела в Луганске сейчас? Привет из Винницкой области. Недавно подписался на канал. У меня проблема с двигателем a15sms на ланосе, низкая компрессия от 4 до 7 бар. Клапана все пропускают, поршни не люфтят. Думаю притереть клапана с заменой колец и сальников для начала, а там уже если дело не пойдет, тогда только в расточку отдам, в любом случае думаю результат будет положительным.
Как жалко, что мы не можем отправить Вам агрегаты из ненькы. Смотрим Вас и очень ждём в едином пространстве, где работает хотя бы почта. Бате респект и уважение!!!
не хило ты прибарахлился, подскажи пожалуйста износ цилиндров на змз 405 десять - тринадцать соток, растачивать под ремонт или кольцами можно обойтись ? жалко еще немного, почему не делают ремонтные поршни больше на две десятки ?
...на 10-й...себе на 2109 заменил, не нарадуюсь...никаких соплей под ним с коротыша, меньше места занимает, печка наконец-то нормально работает да и замена головки термостата на нем, куда проще чем замена родного термостата...
Подскажите до ремонта головки расход масла был 1 литр на 1000км, после 3 литра, масло на всех свечах на резьбе, на холодную дымит, прогреется дымит на повышенных оборотах ваз 2106 пробег 220000 тянет хорошо, как такое возможно ведь до ремонта головки направляйки прошли 200000, сальники клапанов 120000 и расход 1 литр был, при том что масло юко было самое дешовое, теперь хадо лью и жрёт 3 литра масла на 1000 при отремонтированой головке нагар на всех свечах почти одинаковый
Трудно определить от чего масложор, я так понял что резьбы свечей в масле не только от неисправности втулок или сальников но из-за маслосемных колец тоже, как определить неисправность?
Здравствуйте Александр. Ваши видео очень полезны,смотрю с удовольствием! Есть вопрос не по теме, ваз 2110 2000 г, не загорается при включении зажигания контрольная лампа чек, лампочка исправна, временами загорается, какая может быть причина данной неисправности? Заранее благодарю за уделённое время!)
Кстати, не пробовали чистить впускные и выпускные каналы в головке пескоструем из гранул скорлупы грецкого ореха, люди чистят даже не снимая головки, например: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OIIT6Q9Nj5U.html
А где реклама 1х бэт, нет я бы еще понял что денег нема но ведь вы не бедствуете зачем вы в это полезли? Запомните одно правило рекламируя наебщиков вы сами становитесь наебщиком
Плохой бензин + не регулируют долгое время клапана они садятся закрываются и получи прогар клапанов, плохое масло + интервал замены от 10 и выше т км получи износ направляющих втулок я не знаю какие у вас там ремонты если в россии эти моторы смело без ремонта бегают по 200 и выше т км вы что там на бензин галоше заправляете???
Научились пользоваться приборами и дорогим инструментом замечательно. Осталось отцу и сыну повзрослеть , и выйти из состяния Буратино, и научиться наконец-то смазывать самый большой и самый страдающий подшипник скольжения, а не кормить подшипник сказками от кота и лисы.
