Привет всем, смотрю канал в который раз и не перестаю удивляться работы отца и сыновей.Спокойная обстановка на рабочем месте, скорее всего и в семье.Респект и уважуха вам ребята,а отцу долгие годы.
Я хрен знает. Когда смотрел, как они в кипятке пытались кокс с пальцев снять, в то время, как он легко разжижается очистителем двигателя, то большие сомнения закрались.
Саша ты молодец! И папе долгих лет жизни. У меня был тоже такой отец любил технику. Но по возрасту ушёл но Я хочу сказать спасибо ему Я научился разбираться в двигателях. Долгих лет и тебе и всей вашей семье.
Молодец 👍 все чётко, я вообще не разу не видел чтобы такими развёртками что то делали. Прикрутили распредвал и газуй дальше. Какое нахрен покрытие??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣В большинстве сервисы и этого не делают, что делает этот мастер 👍👍👍👍
САША ! Запускай тотализатор. Судя по ком. Всем подписчикам ОЧЕНЬ интересно узнать природу этого стука! Жмем палец в верх , кто за может Саня уважит коллектив! Я думаю , провернуло вкладыши на шатуне.
Чем нравится канал,это не только тем что технически грамотным подходом,но еще очень важно что не поливают грязью,предыдущих мастеров,что зачастую вижу на других каналах)
Давно смотрю канал! все очень нравится!!! Сам работаю мастером по ремонту ГБЦ. Для ремонта в гараже все делается достойно!!! Молодцы! Привет из Ростова-на-Дону!
у меня на 1.3 стоит голова 1.5. Смещено на ползуба.Машина прекрасно едет.Может поэтому и сместили на ползуба, незнаю.Кстати по прокладке , нужна только на 1.3 движок.
Привет из Бремена. Вы такие молодцы, просто волшебники. Я родом из Казахстана, пережил 3 мотоколяски за 15 лет и Москвич ИЖ 412. Три года поездил и в 1994 г. уехал в Германию. Вам низкий поклон , здоровья Вашим семьям и отцу. Видимо он моторист со стажем
@@Alexei_Ivanov вазовские 21081 и 2108 с учетом 4-х капиталок с расточками могут более миллиона пройти. 21083-не знаю, не встречался с достоверными случаями
Отрицательный результат-тоже результат.Не всё можно починить.Вот только как объяснить заказчику,ведь работа проделана по максимально возможному восстановлению.Спасибо за видео.
до какой температуры нагреваете головку при выпрессовке и запрессовке ? И еще если можно направляющие выпрессованные замеряете микрометром и потом закупаете новые по размеру на пару соток больше или как что по другому.?
Не согласен. Датчики полное г... Бывает из трех, один только нормальный. Один течет по контакту, другой перестает контачить под давлением как у Скрипченко . Почитайте на форумах, лично тоже сталкивался несколько раз. Запчати на ВАЗ не делает только ленивый. Бюджетное авто .
@@user-tv3mf9ew1f согласен полностью, но давление все равно нужно проверить, никто не знает историю этого двс, возможно бряк распредвала из за малого давления,
Саша допрашивает с пристрастием,не соврёшь!)))Не слушай этих комментаторов,не встречалось ни одного мастера,который так же ответственно относится к ремонту,ни один не признает свои косяки и исправит их,а уж тем более покажет на всеобщее обозрение!
Саша объясни мне пожалуйста, почему после развертки зазор на распредвале не увеличится? т.е. люфт распредвала был из-за неправильной геометрии пастели р/в? т.е. гбц чуток увело?
Спасибо за интересный контент.Чето не верится что из-за пары колодец-толкатель может издавать такой сильный стук.Очень интересно что же на самом деле?жду часть 2 по этому мотору с аналитикой.Срасибо что Вы есть...
Голова, которую принес хозяин - от двс 1100 (21081). И прикиньте, сколько она прошла - сначала на моторе 1100, а потом на 1300 или 1500, если уже стоит ремонтная шпилька. Пережила наверно несколько двигателей ))) Продаван наверно сразу побежал за поллитрой, чтобы обмыть удачную продажу )))
Что то мне кажется что в блоке криминал, я на своей девятке 2 раза менял головку ,тарахтела так же как буд то дизель, шум пропал покаместь полностью не откапиталил мотор , но причины так и не нашел
Уважение Вам за труд. Я в Гомеле загнал свой Фиат заменить стойки. "Мастер" собрал их даже не совместив заход витка пружины с заходом в резине. На мое замечание сказал "Ужмется !' Это при том что я кроме оплаты работы дал сверху этому мудиле 20 баксов просто в карман, попросив делать аккуратно...
У меня как-то был случай, из-за обрыва ремня, от удара треснула юбка поршня, и был стук. Пока совсем не раскололась, и не стала сильно стучать, так и ездил. Пока не сильно стучал, думал что гидрик. С компрессией всё нормально было. Авто ВАЗ 2112 1,5 16V.
Видео класс! Вы молодцы! Но вот по сопротивлению в броне проводах непонятки! От катушки зажигания до точки искры допускается сопротивление (на тазиках) не более 10кОм. Из которых на свечи положено 4кОм, следовательно на бронепровода +сопротивление резистора бегунка, на данной стстеме зажигания, остаëтся всего 6кОм. Далее сами прикидывайте методом сложения где какое сопротивление должно быть, с учëтом того, что резистор должен быть 1кОм. Спасибо за интересные видео! С уважением! 👍🏻
Вот даже такого плана видео охота смотреть, а то постоянно видео где все с первого раза идеально получается. По возможности выкладывайте видео разных ремонтов и удачных и нет. Я думаю всем будет интересно и полезно посмотреть.
удачи вам и вашим ремонтам, респект, таких щепетильных мастеров единицы, тоже хочу к вам на ремонт пригнать автомобиль, но цены на запчасти кусаются, еще покатаюсь., Любви добра здоровья.
@@kolomenski79 я с Луганска, сомневаюсь что рентабельно сюда движок заказывать, и склоняюсь что было бы гораздо лучше что бы отремонтировали у Александра, хоть и дороже., на разборке встречал мотор 21124 стоимостью 30тр.)... но это уже другая история.
@@mark1633 у меня в городе капиталка приоры (работы) будет стоить в среднем 200-250 баксов. и у нас на сто в том числе. можно поставить ценник и в штуку баксов, только какой дурак захочет ремонт движка по цене трёх контрактных с гарантией.
Стук очень похож на стук поршня, если ломает юбку. Тем более если поршень с клапаном встречался. Также при перегрева могут идти трещины. Скорее всего 4 цилиндр.
Температурный датчик для приборки-это сопротивление. По инструкции посмотрите на каких сопротивлениях должно что показывать. На горячей машине можно сопротивление мультиметром замерить. И с любых плат возьмите нужные сопротивления, чтобы показывали начало, середину и 100 град, подкидывайте на фишку датчика и проверяйте так стрелку (габариты и форма сопротивлений значения не имеют) .
@@gaiwwer вынужден вас разочаровать. Клапана эпхх стояли на карбюраторах тоже. А на газюле концевик. Но вот про отключение базовой системы холостого хода я не подскажу. Честно, не помню. На вакуумных карбюраторах, наверное, возможно. У них холостой ход был автоматический
это уже проходили!!экономия чужих денег приводит к такому неприятному финишу!была снята голова ,надо было снять поддон вытянуть поршни посмотреть на них и вкладыши,,,,,а вопчем не надо браться ремонтировать этот хлам ,себе дороже!
Александр расскажи пожалуйста про головки 083 и 118 . 1,5 и 1,6 . Чем они отличаются ? Можно ли одну вместо дугой ставить ? Если они взаимозаменяемы то какая на Ваш взгляд лучше ?
