Видео очень хороше много че узнал,мастера просто от бога у нас таких точно нету,надеюсь пацан пойдет по стопам отца и будет тоже радовать людей своми работами.Удачи вам и мира в вашей стране.
Молодец Александр хорошее видео, хорошая работа. Желаю Вам чтоб горе обошло Вас и Вашу семью. Здоровья и долгих лет жизни, кстати маленький парень наверное Ваш сын,похож тутовник лопает, и пусть сынуля радует Вас. С наилучшими пожеланиями Хорошему человеку!!!
Большое Вам уважение за ваш труд! Давно не видел что бы так качественно делали! Особенно нравится что вручную притираете клапана. Успехов вам в вашей деятельности!))) Жалко, что нет возможности вам свой двигатель отдать на ремонт, т.к. в другом городе(
Очень интересно, понятно и познавательно. Особенно зауважал Вас на 46:33, когда был упомянут стробоскоп. У нас в городе, а он немаленький, никто и слыхом не слыхивал про такое устройство. В лучшем случае, считают что стробоскопы это мигающие фары. Зажигание регулируют по старинке, на слух.
Очень полезные у вас видео, можно применять ваши методы практически в любых условиях. Спасибо! Я заметил на сколько хорошо отмыта головка, поделитесь секретом или это просто усердие?
Тоже предстоит сделать капитальный ремонт двигателя 2106. Интересует на какие фирмы комплектующих можно смотреть, а какие лучше обходить стороной. Александр, у Вас нету "рейтинга" запчастей?
Александр а вы живёте в г.Луганске? А то я купил шестёрку и хочу тоже так по ремонтировался. Я бы и сам сделал, но гараж с инструментам остался в Станице.
Уважаемый! А подскажите пожалуйста как на Вазовском двигателе (2107) открутить слизаный болт??? Болты под "звездочку" на 13. Четыре штуки слизал. Сварка не помогает. Большую гайку на шляпку болта не оденешь т.к. потом головку не насадишь, не хватает места. А маленькую гайку приваривали, срывается((( Сверла тоже сразу дохнут. (мож херовые, не исключаю) Головку надо снять, а 4 болта не дают. Заранее спасибо!!!
+Александр Скрипченко подскажите пожалуйста компрессия 11 во всех 4, масло жрет литр на 250 км, сальник клапанов ни разу не меняли? в них причина или капиталку надо делать? едет хорошо.
на хол меньше конечно, на оборотах лучше видно будет. Я помню ехал как то на авто - ваз 21053 в горку, так за мной дым ппц стоял, черный такой как от дизеля убитого :-) Слава богу машинка не моя была
Александр, подскажите в чем может быть причина? После кап ремонта блок крутится с нормальным усилием, а вот распредвал который до установки проворачивался легко, совсем стал тугим после установки. Распредвал закручивал по схеме и с динамометрическим ключем. Да такой тугой что стартер еле крутит даже при отпущеном натяжителе. Мотор 2101.
Возможно ГБЦ была перегрета при этом ее повело не только нижнюю часть , но и верхнюю, где прикручивается постель с распредвалом . Попробуй немного послабить гайки , но прокручивай только ключом за храповик , не стартером
Александр,доброго времени суток,такие вопросы. 1) во сколько обошлась ваша работа,заказчику. 2) сколько по деньгам,вышли запчасти. 3) возможно покажется глупым,но все же,у меня шестерка,мое первое авто(правам 5 лет,и все эти 5 лет я ездил на разных машинах,рабочие,у знакомых брал покататься,опыт какой ни какой,но есть!)но вот обзавелся,своей :) машина 99 г.в.машина взяла кузовом,ни где ни пятнышка,и намека на коррозию!подвеска правда была убитая в хлам,все поменял,дак вот стоит ее оставлять,на долгое время себе?,некоторые отговаривают,мол продавай ее,и бери хотя бы 9ку,машина мне нравится,денег пока особо и нет,на более менее иномарку,а брать ту же 9ку,с вываливающимся днищем,тоже не вариант,что вы скажите на это,хотелось бы услышать,ваше мнение! жду ваш ответ,заранее спасибо!!!!
Девятка/четырка легче в управлении, устойчивее, имеет удобную посадку и требует гораздо меньше возни, но по потребительским качествам, как машина - телега. Громыхающая, шумная, вибрирующая. Средство передвижения, в общем. Классика какая-то более цельная, аккуратная - полноценная машина, хоть и старая. Недостатки классики - крайне неудобная посадка, как для какого-то бабуина с длинными руками и короткими ногами, бОльший расход топлива, мЕньшая комфортная скорость движения - до 90-100 км/ч, более частое обслуживание, хоть и простое.
Зря он старое масло попросил залить. лучше бы новое купил за 1000 рублей. Например лукоил да и все не парился и еще через 2 тысячи поменял. И Машине лучше и самому приятней)))
+Андрей Величко Как вариант - это может быть фиатовский спидометр (он визуально идентичен классическому). Я тоже прифигел, что там не 5 цифер пробега (как на Советских жигулях должно быть), а 6. Возможно, до этого дошли в постсоветских жигулях (сразу скажу - я в глаза не видел классику шестого семейства младше 94 года, так что оставляю такой вариант). Скорее всего, спидометр меняли.
Да Юрий вы правы есть такие спидометры реально есть но экспорт я вот такую тему недавно видел на 2107 87 года в заводе почти вся....да братцы автоваз это тайна покрытая...экспортом или хрен его знает чем!
Александр Скрипченко : Жаль что такая ситуация у нас в стране. Я бы к вам приехал, из Харькова. А то пришлось по месту делать, отдал 3700, за расточку блока, фрезеровку поршней, повторную розвесовку шпг, после фрезеровки поршней (хотя сам я это уже сделал до этого), профелирование сёдел и "притирку клапанов"-Которая даже воду не держала, шлифовка гбц, проточка маховика и сборку блока цилиндров. Остальное делал всё сам. Цена вопроса с запчастями 20000 гр. Нивоблок 1.9л объём, 84мм поршня, 84 мм ход. В движке нет ни чего стандартного,либо до смерти доработано, либо тюнинг.
Александр Скрипченко Александр,я проживаю в г.Киров,Кировская область,РФ.Работаю в магазине запчастей ВАЗ лет 5.Знаю многих снабженцев,слесарей и хозяев сервисов в округе лично.Но отдал бы двигатель на кап ремонт вам,особенно за 250 уе.Потому что сервисмены у нас уже не хотят или не умеют думать головой,что удручает.Поэтому свой автопарк в большинстве своём ремонтирую сам.Ваш канал очень интересен.Особенно смотрю на новые запчасти,которые продаю.Посмотрел головки блока: 2101,21213,21214,21214н/о(есть ещё два вида под датчик фаз и нет),21083,1118.Дак вот на 21083 и 1118 новых с завода нет насечек или резьбы изнутри на направляющих втулках,они зеркально блестят,как вам? хотя в поставлемых в запасные части втулках(заводских-ЛАДА ИМИДЖ)они есть.Фасок под 2-й угол не нашёл нигде
+Александр Скрипченко Дороговато у меня батя делает за 2400! Ну в каждом городе свои расценки...а делает всё в принципе тоже дотошно и на совесть....только при желании клиента может каналы расточить СЖ поднять...вообщем форсирует движку ну да при таких работах расценки совсем другие и всеравно делают, я честно поражаюсь с наших людей кричат бабла нет и всеравно капиталят тачки и причём бывают такие что ихние движки ещё бы ходили иходили а им не нравиться!! А вы ребят молодцы к таким люди будут с удовольствием обращаться только таких отличных мастеров как вы да батя мой очень мало кругом шарашкины конторы!
