На все есть допуски . нормальный зазор от двух до восьми соток.Если больше 1.5 десяток то в литературе написано под замену.Меряем шупом и принимаем решение.
прокатать на токарном станке провальцевать, конусным роликом ,угол ролика подобрать. верхнюю кромку канавки . можно попробовать обе кромки шариком . или вырезать из медной фольги или жестянки кольцо по размеру канавки поршня . размеры и зазоры с учётом коэффициента расширения. устанавливать с нижней части кольца .к
Однозначно замена поршневой группы, как я бы поступил😊. Недавно менял тормозную ленту на АКПП (пинала с 1-ой на 2-ю) за одно думаю промою полностью коробку и что Вы думаете?, началось с бублика и закончилось пыльниками внутренних трипоидов. На 144 т. р обошлась замена ленты😂😂😂
Для Европы компрессионные кольца болтались как на видео, маслосъёмные идеал, для Америки компрессионные идеально, маслосъёмные больше в толщине на 0.2 мм, разобрал поршневую, отдал токарю, протащили, ремонт был а 2012 году, машина работает
А что, поршни такте дорогие что бы их поменять?. Уже влезли в мотор и затраты понесли, конечно менять, а вообще нужно промерить геометртю цилиндра и его оценитл.
Если наш таз.меняй все.поршевую 10 ю ставь.нахер эти брякалки масложорные нужны..разгон не так резв будет--зато не брякает.а если с 1.5 башку поставишь то и грохот распредвальный пропадет.если нет опыта.заедь в гаражи там подскажут как проще и дешевле починить.
Что делать?ненадо наугад разбирать двигатель смотря тик ток,просто берёшь комплект колец соотвуещие этому поршню,и новые кольца прикидываешь в гильзу без поршня и прикидываешь на поршень перестаньте моторить по ютубу,ради лайков
ну короче меня понесло. столкнувшись с вашей проблемой. меня осенило в масляный фильтр надо вставлять медную сетку ,которую применяют в самогонных аппаратах она очень редкая и проблемы для давления масла не создаст . конечно этот момент с сеткой в фильтре первое время надо отследить не забивается ли . зато обмедненное масло будет поступать на коленвал , вкладыши, распредвал рокера и прочие трущиеся части даже цепь . возможно произойдет эффект компрессора холодильника , все условия те же .
тут ведь с медным дополнительным кольцом что получается. как то давно попалась статья . наши специалисты заинтересовались почему старые советские холодильники работают десятки лет круглосуточно и не изнашиваются . И что выяснилось ,подходящие медные трубки с них высасывалась медь и все трущиеся части были покрыты тончайшим слоем меди . и отсутствовали зазоры износа. а что если допустить что с цилиндром и поршнем будет происходить тоже самое. тут даже трудно представить какой эффект может быть. даже лень все перечислять, на старых моторах можно попробовать . возможно это глупость но все нужно проверять.
новое кольцо в сжатом состоянии проверьте, у меня на мерсовском дизеле тоже канавки были вне допусков, ничего собрал и катаем дальше. Работает все хорошо.
@@autopark543 если не дорогие, но бывает прям очень дорогие, на турбодизеля, на в8, а если это ещё и винтажный старый мотор то вообще космос, плюс нужно понимать что дешёвый заменитель расширяется неправильно и его задирает сразу же, бо он расширяется больше чем нужно при нагрев, и получается мы 10к проехали а порши начали болтается примерно так же как до перебори, нафиг такой ремонт нужен
провальцевать роликом на станке верхнюю кромку, прокатать . или вырезать кольцо из фольги медной ,или жестянки , размер с учётом коэффициента нагрева. вставлять с нижней части кольца .
