sorry to be so off topic but does anyone know a way to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot my password. I would love any help you can offer me!
тему раскрыл не полностью, но компенсировал повторениями по несколько раз... гоночные авто прекрасно переносят нагрузку в виде картошки..вот только багажное отделение у многих отсутствует. там запас прочности огого какой... короткоходная подвеска на ф1 не препятствует перевозу картошки... на трассе ф1 нет крупных неровностей и в связи с этим длинные хода не нужны ( в отличии от ралли, трофи и т.д. ит.п.) А-рычаги это кинематика подвески и к самому пуш роду не относится... просто чаще встречается...у тебя даже на видио есть кадры как пуш на балку был реализован.. а балка это продольный рычаг.. на неразрезной мост в паре с рессорами...
В одном моменте говорит что амортизатор принимает на себя удар а пружина гасит колебания... Потом сразу же говорит всё наоборот то есть уже правильно))) кто в теме тот поймёт о чем я)
6:35 говорит наоборот. Изначально пружина гасит удары, а амортизатор предотвращает колебания пружины.в 6:51 говорит уже правильно. Кроме того, ссылку на оригинал надо оставлять - в видео часто даются ссылки на описание под видео. Поэтому перевод, да ещё и не правильный. Кроме того, пока речь шла о торсионах ни одного не увидел. Я 5 раз перекручивали видео, пытаясь найти торсионы между рокерами. Как они крепятся к стабилизатору поперечной устойчивости (и главное, сам стабилизатор) я так и не увидел. Я видел торсионы на автомобилях, даже на танках... ничего подобного там не было. Рокер закрёплён на раме. Как он может скручивать стабилизатор - я даже не представляю, потому что для этого нужен КРЕН автомобиля. А торсионы - это замена пружин. Пружина сама по себе расширенная версия торсионов - просто витков больше. Хотя сама пружина работает на сжатие, витки пружины принимают нагрузку не сжатия, а кручения... В общем, тут целую книгу нужно прочитать.
Не сказали про не менее важное преимущество, как прогрессия, которая достигается за счет изменения плеча воздействия во время поворота рокера вокруг оси крепления
Почему это на болидах F1 картошку нельзя возить? Можно, и ещё как! Они рассчитаны воспринимать антикрыльями прижимную силу в три тонны! То есть мешков 10 по 50 кг на антикрыльях - для формульного болида ерунда.
Автор не ответит. По изложению материала ясно, что он не специалист по подвескам. Это полунезависимая подвеска на продольных рычагах (trailing arm): колесо качается на продольном рычаге при этом оси качания соединены валом, выполняющим роль стабилизатора, а от места крепления оси идет продольная небольшая тяга к качалкам приводящим амортизаторы, работающие на одноименные хода подвески.
Не разобрался в вопросе, ничего не понял - и толкаешь тут эту хрень. Надеюсь, те кто посмотрел - сразу забыли этот бред. Пружины у него - гасят колебания...
Ты сам свои видосы пересматриваешь? Это же полный бред, где начало предложения противоречит окончанию. Тупо зачитка технических терминов без какой-либо логики.
Это какая-то куча из утверждений. Неграмотное изложение. Есть конкретные ошибки в причинах и следствиях. Терминология много где свалена в кучу. Посмотрел - только расстроился.
