Шлифовка Коленвала Двигателя БЕЗ СТАНКА в домашних условиях 

этот парень, который без станков и микрометров сердцем чувствует эти микро нюансы, нос утрёт многим профи и макро-теоретикам!!! я так ощущаю)))

Сергей! Здравствуйте.Этот способ, ремонта кол. валов, известен давно.Есть документальная хроника, примерно тридцатые годы,прошлого века.Принцип аналогичный.Вал вращается в центрах ТВС типа ТН-20,а в место штатного шатуна применен деревянный,состоящий из двух половинок, соединенных шарниром, длиной примерно метр.В нижнюю расточку" эрзац шатуна"закладывалась шлиф. шкурка,нужной зернистости, с запасом.Шатун устанавливался на шейку кол.вала,включался шпиндель станка,шатун придерживался рукой. Я с помощью штатного шатуна,после шлифовки кол.вала на шлиф станке,выполняю притирку шеек на токарном.Коренные притираю в блоке мощной дрелью.Такой вариант ремонта, разумеется.применим исключительно как временный.Но не надо забывать где мы живем. У НАС кое где еще,а кое где уже, нет электричества.Так что господа, -рьяные критики,не забывайте об этом.И еще!Сергей ни кого не обидел!!!Ни кому, ничего не навязывал!!! На комментарии отвечал очень корректно,а посему ХАМСКОГО отношения никак не заслужил.

Сам делал подобными методами и ходило потом горя не знал. Красаучик.👍 Наливай еще по100.🍻😂👍👍👍 Для шипко умных этого не понять, у кого бабла как у дурака мохорки, у тех 21 век и тд. А когда жопа с денгами, а ездить надо и не так раскарякаешся.😂😂😂 Молодчага, наш человек.)))

Ради интереса попробовал, был элипс на головке колвала , день потратил как новый , тут главное не переборщить , спасибо за совет 👍

Спасибо за то что ты есть, я также мыслю нестандартно и достали фанаты учебников. Открытия рождаются только в эксперементе.

Сергей ты на все руки мастер!

День добрый!Весь свой "хлеб" расказываете, от и до!Спасибо за информацию и хорошее видео Сергей!

Да, можно. Рассказал и показал все по делу, все так. У меня такое случилось прямо на трассе М4 Дон , 51 км от МКАД. На полной скорости стуканул коленовал, но я по характеру стука почувствовал что там как показывает автор, в одном месте, а в общем ещё нормальный, относительно. Машина Жигули 2105 выпуск 2009-2012, инжектор, мотор шестерочный. Сначала меня буксиром тащили 15км, потом просто добавил хорошее масло до полного и спокойно доехал до Ступино , ещё 30 км в сторону области , вернулся назад в город, 110км, в городе , по пробками, примерно ещё 60км, и потом до ремонта ещё спокойно ездил неделю. Масло больше не доливал. Когда разобрали мотор, коленовал выглядел точно также как в ролике, только в районе 3 го цилиндра. Если сделать как показывает автор, то точно потом можно долгое время быть спокойным на трассе, рассточить в одном месте, потом собрать. Я поставил новый коленчатый вал , от Нива, он толще , мощнее. Остальное было помещено, кроме поршней, кольца вкладыши, прокладки, верхнюю часть никто не трогал.. 5 дней ездил нормально, но в следующую длинную поездку отлетел шкиф помпы и ремень генератор, помпа в сборе новая была , полгода. Поменяли шкиф, ремень, ещё неделю спокойной езды, потом начало подтекать из прокладки между головой и поршневой. Снова все разобрали , поменяли прокладку, залили антифриз, потом поменял свечи и топливный фильтр, почистил инжектор. Теперь всё работает , машина отлично держит и режим пробок, и трассу, но при запуске, на низких оборотах, пока холодная , звук движка отличается от того что было раньше. Почему так подробно описал, чтобы было понятно, что в отдельных случаях , решение предложенное автором, может быть не только как крайняя мера, но и быть полноценным ремонтом позволяющим пользоваться транспортным средством т.к, в машине все взаимосвязано, помпа сидит на валу и т.д. нередко простое решение, является самым верным.....главное правилно понимать причину неисправности, на сколько серьёзно повреждение и не паниковать....,всем удачи на дорогах и , по возможности, слышать шум только за окном..,...

Спасибо Мастеру за видео,поделился опытом!

Очень круто и интересно, золотые руки! Отличный метод, я сразу вспомнил как нам в 9м классе учитель по машиноведению рассказывал про него, только он вручную крутил!

Молодец Сергей, мое вам уважение и похвала. Частенько смотрю ваше видео когда предстоит ремонт машины (так уж сложилось что у меня ВАЗ 2104). Сам я по молодости выучился на инженера конструктора (по специальности: Сервис и эксплуатация машин и оборудования в АПК) проходил практику в деревне и в общем итоге почти 3 года с мужиками в гараже и на поле постигал азы ремонта и эксплуатации в реальности. Этому "вашему" методу еще тогда научили мужики, и сам применял его недавно на 2-ой шейке шатуна (не снимая движок), и могу даже добавить еще из свое практики. Если шейка еще и сильно разбита в овал, конус, бочку, седло, ... . Это можно увидеть при первом зажиме и проворачивании. Вкладыши оставят неравномерный след на шейке. Поэтому сперва наждачкой приделаной к палке (обычно это деревянный брусок в размер ширины шейки) более менее выводишь цилиндричность на шейке (по следам от вкладыша) а уж потом притераеш вкладышами с мелким абразивом (пастой, порошком,...), так быстрее и надежнее. От этого и движок потом дольше ходит так как цилиндричность восстановлена. Но этим занимались когда токарь в творческом кризисе, а ехать куда то нет времени и средств оплаты. Этот метод схож с "притиркой по месту" (как и притирка клапанов). Конечно "обезличенный ремонт" (расточка в стандартный размер) более простой и технологичный. Я думаю поэтому много противников "вашего" метода. Сейчас я проектирую приборы в электронной промышленности. И забываются все эти премудрости гаражного дела. В общем еще раз спасибо вам. Набраться смелости, найти время, записать видео, выложить в интернет и читать коменты. На это способны единицы. Вам не хватает только начитанности (расширенного кругозора) для более лаконичного и интересного объяснения, Начните с Шукшина например рассказ "Срезал", вам должно понравиться.

Заумные мотористы сейчас эпилепсию заработали после просмотра😁😁

Я МОТОРИСТ 6 РАЗРЯДА СКАЖУ ЧЕСТНО ЭТО РАБОТАЕТ И РАСПРЕДВАЛЫ РАВНЯЛ БЕС ШУМА РАБОТАЛИ И ЗАКЛИНИВШИЕ МОТОРЫ РЕМОНТИРОВАЛ С 90 ГОДА ЗАНИМАЮСЬ ЭТИМ ДЕЛОМ

Полезный видос,помогло! Продолжай в том же духе!!!

Хороший метод, ты молодец! Если правильно сделать мотор будет ходить , все притрется как надо, и зазоры будут. Зачет!

сергей салют! способ конечно варворский но действенный на сто процентов. У нас ваз 99 до сих пор ездит после такого ремонта. застучал шатун на 2 целиндре в очень неподходящий момент, машина была груженая мясом везти надо было срочно загнали на яму вскрыли поддон вытерли наждачкой под вкладыш 0,50 и было нам счастье машина прошла уже 250 тысяч все прекрасно работает

Ай да Русич ай да МУЖИК !!!! Ас Саляму Алейкум из Дагестана 🔥🔥🔥🔥🤝💪!!!!!

Лайк интересный материал. Мега мотористы тоже были в шоке когда я на двигателе кубота на рефе проернутую шейку длинной наждачкой потёр и вкладыш вставил и 5лет реф проходил

Автор видио молодец. Хороший метод. Много слышал и его хвалят. А на счет всего того что пишут люди, которые думают что без станков никак это не сделать, я скажу только одно. Некоторое количество лет назад такого понятия как станок не было, станки стали появляться потом. Но принцип действия станка основывается всегда на ручной работе. Так сказать станок это механизированный аналог рук.

Как раз нужно шлифануть на шейке 4 го цилиндра. Отличное решение! Спасибо. Попробуем.

Все видео Сергея смотрю с удовольствием,у него свой,народный взгляд на проблему и простое решение !

Крассава мне тоже за такой способ расказывали я не верил пока не увидел молодец лайк

Здравствуйте Сергей, нет слов, просто КЛАСС.

Я понял. Это Сколково - нанотехнологии.

Это очень круто!спасибо

спасибо за информацию! очень интересный способ!!!

Мне дед один рассказывал, он авиамехаником был в войну, они часто этот метод использовали, для ремонта движков истребителей!

Кто бы там что не писал плохого, что это надо делать только на станке и т.д. ОН ВАС НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ И НЕ ГОВОРИТ ЧТО ТАК НАДО ДЕЛАТЬ, ОН ПОКАЗАЛ КАК ОН ДЕЛАЛ КОГДА ТО, просто кому то дано, а кому то нет.

Ты совершенно всё правильно делаешь ! Даже притир у тебя правильный (по закону притирающий элемент и ДОЛЖЕН быть мягче чем притираемый).

на мерседесе заклинили два шатуна я не снимая мотор снял только картер сделал машина работает только отполировал коленвал и поменял вкладыши уже 5 год бес проблем это работает отлично

Работаю механиком на судне. Двигателя с бабитовыми подшипниками, мы их острыми краями колец от поршней шабрим (стачиваем в нужных местах прилегающую поверхность) работает. Зазор подгоняем выжимками. бывает один подшипник часов 5 туда-сюда. подшипник примерно 15-20 кг. Веселуха. Автор молодец, правильно говорит новое обезьяна поставит, а попробуй так и чтобы работало.

Мужик молодчага! очень помог ваш совет езжу уже 20.000тыс.и всё ок!(тоже на ваз стуконул шатун а ехать очень надо) спасибо вашему совету.

Спасибо, очень любопытно

Метод отличный! Спасибо за видео!

Очень дельные советы. Спасибо.

Добрый день!! Методика восстановления работает. Я, таким методом восстановил шатунную шейку 1-ого цилиндра ВАЗ 2106 с размера 0,25 на 0,5. Вся процедура делалась на машине. Машина в эксплуатации, уже около 3000 км прошла.

Супер такая ситуация надо попробовать спасибо за идею

Мужик все ты правильно мыслиш. У меня тоже все работает. На щет вступления.

молодец! респект... тоже люблю кустарные приёмы.. собираюсь так сделать себе на субару...

я тож решил попробовать в домашних условиях))))) вспомнил вас)))

Да, не оскудела земля русская талантами, респект!!

ЕСТЬ МОТОРИСТЫ КОТОРЫЕ МОГУТ ТОЛЬКО СНЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ НА НОВОЕ ЗАПЧАСТИ ТАК МОЖЕТ И ЛЮБОЙ ОПЫТНЫЙ ШОФЕР НАЗВАТЬСЯ МОТОРИСТОМ ХОРОШИЙ МОТОРИСТ ДОЛЖЕН УМЕТЬ ВОССТАНАВЛИВАТЬ ЗАПЧАСТИ ВИТЬ НЕ У ВСЕХ КЛИЕНТОВ ДЕНЕГ ВАЛОМ А ИМ ПОМОЩЬ НУЖНА

Сергей Молодец будет работать ! проточка на разбитых станках гораздо хуже и за ваши деньги !

Сергей ! Спасибо за ваши видюхи. Благодаря вам сам себе перебрал ГБЦ , устранил люфт распредвала . А когда все это делал , ощущение, что всю жизнь в этом ковыряюсь! Некоторые ваши методы отлично работают.

Спасибо большое за интересное видео

Сергей,спасибо за видео!!!!Удачи и добра!!!!

Да вариант для полевых условий трудоемко и для крайнего случая - но большое спасибо я про такое не знал.

Здравствуйте Сергей, вы мастер своего дела, я с узбекистана но всегда смотрю ваши ролики, я то простой шофер и то изучаю, смотрели бы мастера и научились бы, с меня лайк

Молодец ! додумался человек, и все делает правильно, таким способом можно каленвал шлифовать на месте не снимая двигатель, тут на ремонте движка экономия 99% в деньгах выйдет, много магии и философии не нужно все будет работать.. а критики пусть промолчать​ и на замену лампочки приезжают в профилактику где с них огромные денги будут сдерать:)..

Мне один рассказывал как в армии на 130 -ом ЗИЛу вместо вкладыша вставили кусок войлока от валенка и проехал несколько километров или десятков км.Вот так Серега бывает.Итебе успехов и удачи.

Спасибо за опыт! Делаю компрессор из ЗИЛовского, застопорился на вкладышах ремкомплекта (оказались ремонтными) - попробую притереть по Вашей методе.

Привет! Волноваться не надо! Все делаете верно, я подтверждаю, что способ рабочий. А необходимость такого ремонта возникает сплошь и рядом. На наших огромных просторах, в Сибири есть деревни, где нет никаких автосервисов, нет и всё тайга и зимник. Всё! Так же на кораблях, в дальних рейсах по рекам, притокам и т.д. тоже очень часто бывает так, что нет ничего кругом, а надо идти в базу. Так делают и не надо оправдываться. Спасибо.

спасибо Сергей! плохо что по России инет не везде и запчасти трудно по трассе найти,сразу бы так сделал,Класс,молочик!5+

Мужик, спасибо!

Спасибо большое за информацию и хороший совет

Спасибо большое!!!!

Хм очень интересная тема, даже не знал , спасибо ) Парошок вечность , разбодяжил его и три клапана красота получается )

вобще супер . буду пробовать

вспоминаю, да лет двадцать назад слыхал о таком способе, но там человек который рассказывал крутил вручную

Братуха круто!!!

мужик ты молоток это реально интересно

Наконец-то, теперь у нас будут делать отличные двигателя (милионики)

Сергей спасибо большое за советы свой первый двигатель перебрал сам и он работает к мастерам ходить не нужно

Здравствуйте, я тоже так делаю сейчас . Но нужно смотреть когда притераете, поставите новые вкладыши затяжку чтобы коленвал крутился.

Такая же ситуёвина на Волге, только не первый цилиндр, а 4. Тоже на прогреве стукнул. На днях попробую этот метод, давно про него слышал, теперь уверен что он рабочий. Спасибо!

9:48 Если порошка нет то можно применить натертую пильцу от красного кирпича что бы пильца было как пудра ,этим же способом чистим клапаны и седла клапанов .

Просто красава!

Настоящий Мужик!!!!....да можно точить на станке....да уйдет 5000 р....но если просто надо Шлифануть от легкого налета ржавчины БЕЗ раковин, то ВАШ способ 200% работает....Красавчик!!!! Спасибо!

вообще интересная тема

Спасибо Сергей! Как раз в гараже старый двигатель 1.6 стоит. Поменял просто по тому что в нём слабое давление было(машина просто накатом шла, и уже лампочка могла загораться), и стоял другой мотор, по лучше...Головку снял, просто посмотреть чё там как - цилиндры ещё бы бегали, головка там тоже хорошая, распредвал с рокерами видимо менялись до меня совсем не давно. В общем и выкинуть жалко, и вал точить мне везти аж в область только(ближе никак), да и дороговато(а тогда я вообще студентом ещё был :) ). Сейчас так сказать набираю жизненный опыт, и вот такой эксперимент по моему будет очень не лишним. Особенно если всё будет работать хорошо. Спасибо за такую информацию. Очень люблю вот такие "народные способы" и побольше бы таких, но в наше время этого очень и очень мало осталось, и чем новее времена, тем меньше становится. К сожалению. Спасибо огромное!

👍спасибо.

Здрасти.ваше мнение на 402 двигателя четверо колечко на поршень?

на будущее, что бы со свечками не мучатся, можно либо снять фишку с модуля и крутить с ключа, либо не включая зажигания крутить напрямую стартером, через клеммы на втягивающем.

Я смотрю давно на твои видео по ремонту ну подписка если с бывший грозненский жаль что так вышло у нас вина общая

спасибо что сняли этот видео...

Здравствуйте, вы Грозненский очень приятно 🖐️

спасибо за совет

Спасибо! помогло

Супер!!!

молодец !Мария!

Спасибо за ваши видео что то повторяю что то новое, и всё-таки мы из СССР у кого руки с головой дружат. Другу сыну показывал пальцем что и как сейчас мотористов в сервисе за уши таскает умных

можно из старого движка стартера, ненужных запчастей + прикупить микрометр и можно небольшой станочек сделать для расточки сделать

Спасибо тебе огромное

Интересный способ

Я с тобой согласен. Когда финансы не позволяет. Придётся так делать.

ИСТОРИЯ. Я не моторист но голова на плечах есть и руки не из попы.Знать бы мне этот способ ранее я бы так сделал. Отдал свой коленвал на шлифовку, сделали привез собрал двигатель поехал, по городу всё хорошо а на трассе после примерно 3.5-4 тысяч оборотов тяга у движка пропадает. Я всю голову сломал но потом начал догадываться в чем дело а когда снял бугеля мои догадки подтвердились, у коленвала был смещён центр тяжести по выработке на коренных шейках это прекрасно было видно. Купил новый вал, теперь летаю правда низко :-) Так вот я к чему такой способ по моему мнению не приведёт к смещению центра тяжести. Это моё мнение и не утруждайте себя меня переубедить.

Два года езжу после такой процедуры у меня срезали на приводе трамблера двигатель умз 421 на рыбалки триста км от дома хорошо в деревни где я был у мужика были вкладыши с советских времён и притирка мужика от ремонта Жигули осталось Я снял подон и всё сделал как рассказывает Серёга спасибо и повезло нашел это видео на ютуб

Здравствуйте Сергей Владимирович, подскажите если я установлю новые вкладыши 0,25 на не точенный коленвал то я 100% зажму или нет? Был у Вас такой опыт? Зазор ощущается приличный при пошатывании затянутой шатунной шейки. Износ во всех шейках "равномерный". Какие покупать 0,25 или 0,00(номинал)?

Благодарю, Сергей! Ещё уточняющий вопрос, каким вкладышем притирать лучше? 0,25 или 0,5?(коленвал сейчас заводской). Токарю показывали коленвал, он сказал, что скорее всего там трещина, но можно под 0,25 расточить. Я хочу временно сделать.

молодец!!!

Вот, не поверите. Так и хочу притереть шатун к шейке через пасту с вкладышами. Не снимая блок на 9-ке . А после притирки гладкими вкладышами, поставлю вкладыши с проточкой под масло. Главное, не забыть смазать то, что будет крутить стартер.

Серёга спасибо, хороший метод5+

Молодец земляк

я так же притирал, только прямо на автомобиле, собственно. в сети есть статья (ПО моему в За рулем), как мужику друг по срочному так жигуль на ход поставил.

а алмазная пыль с притирки не забьется в поры колена? и шейки колена могут иметь разбег по твердости, в итоге можно получить разный вылет в вмт, что порой очень критично при сборе мотора под е85.... пилить поршня нет возможности ибо баланс уйдет...

Серега спасибо подойдет как экстренный вариант

сергей спасибо тебе

Привет д.Серёжа! У меня вопрос:Вскрыл движок 8 клапанный,вкладыши номинал(значок птичка).Шатунные вкладыши идеальные,но в коренных по центру риска на пол сотки.Стоит шлифовать колен-вал или просто поставить новые вкладыши?

класс будем ремонтировать

Приветствую! Подскажите пожалуйста, что вы имеете в виду когда говорите подкладываю "портяночки"? что именно вы подкладываете? фольгу, бумагу или это что-то иное? Спасибо за видео, отличный опыт!)