Как будет работать двигатель с маленькими зазорами клапанов, #разбордвигателей #зазорыклапанов #ЭКСПЕРИМЕНТЫ В.К. : detal_motor Для коммерческих запросов: Почта: ak88.ru@mail.ru
@@razbor.dvigateley здравствуйте. Скажите пожалуйста, мотор 1г бимс. Регулировал клапана первый раз сам. Вопрос такой : на впуске отрегулировал идеально 0.15 все. А вот на выпуске 8 клапанов 0.25,а другие 4 клапана 0.20 лезет со свистом, а 0.25 очень туго но пролазит. Т.е зазор там примерно 0.23.... Это ведь не сильно критично?
спасибо большое ребята, после капиталки двигателя было 0 компресии, долго думали в чем дело проверяли фазы по 3 раза, свечи, трамблер ничего не помогало, решил после этого видео проверить зазоры клапанов, везде было по 0.05, допустимо 0.15-0.25, после притики клапанов в сервисе сняли фазки и шайбы оказались большими)
Интересно посмотреть как проверять катушки зажигания, 1g beams, с помощью мультиметра, и как понять какая именно отключается, когда этот момент практически поймать не получается, т.к редко бывает!
если клапан поджат, свеча поидее будет черная? У меня на первом котле поджат выпуск и оч сильно, постоянно черная свеча, менял и местами, провода тоже. Зазор уже отрегулировал, но видимо уже поздно, т.к. один фиг свеча черная. Второй котел был впуск зажат, свеча была белая почему-то) Сейчас кирпичная как и нужно. Может я думаю не так, опыт почти нулевой, ковыряться в машинах для меня новое))
Здравствуйте, подскажите почему пшикает во впускной коллектор , когда пшикает ДВС спотыкается и выравнивается, не мерял только кампрессию и не смотрел зазоры клапанов
Огромная благодарность за тест! Теперь я знаю куда копать, а то тазик не заводится, компрессия во всех цилиндрах 4-6-5-4 что-то такое, не помню точно. Это получается клапана приоткрыты слишком, либо наоборот зажаты?
@@nerozer304 не, оказывается ремень грм перескочил,тачка не заводилась, ещё регулятор давления топлива совсем не держал давления, падла - хотя относительно новый.
С гидрокомпенсаторами все сложнее на старых моторах , чтобы зазор узнать нужно с гидриков масло слить и посмотреть рабочий диапазон.Потому как диапазона нет а гидрик вроде не зажат, то при нагреве может клапан приоткривать т.е. зажимать, а на холодную все хорошо и компрессия есть
@@vitaliyrudneff8689 по минимуму зазор должен быть тепловым, но с дальнеймим запасом на износ седел и удлиннение клапанов нужно больше, в оснавном все до 1мм делают
Мотор G4FG на гбо зазоры выпуск 0.35 впуск 0.25.. мастер говорит что для гбо это норм. По мануалы это много. Насколько это опасно можно оставить или уменьшать и чем опасна езда с такими зазорами ?
Приветствую! Подскажите , что делать если на впуске зажат один 0,07 с этим понятно! А вот второй рядом с ним , щуп налезет 0,02 вообще .. и других щупов нет. Как узнать какой стаканчик надо??
А у меня товарищ. Притерал на третьем зелиндре клапана. И поставил не легулируя клапана начал заводить. Машина троит.. Я ему объясняю что надо легулировать. Клапана. А он говорит что нет. Скажите пожалуйста я прав. Или нет. Или из-за чего то другово она троит
@@razbor.dvigateley местный мастер, мне говорит что муфта гремит пока маслом не наполнится при старте, когда она не исправна. Цепь и натяжитель новые стоят. 1nzfe. А в ютуб нет роликов на эту тему, где можно понять как работает неисправная муфта.
Послушайте стук похож на то как в видео маленькие зазоры клапанов, там муфта загремела, если больше дребезжащий, то цепь, как правило при запуске секунд 3 - 10, пока давление не задавит натяжитель цепи
@@razbor.dvigateley у меня прогорал клапан, на форд мандео,машина задымила,что камаз,а перед прогаром начала жрать масло.я думаю она брала имненно из-за зажатости(уменьшалась компрессия на горячую) и начинало подкидывать масло
@@user-yg3jo8rc8k в инструкции по регулировке клапанов на жигулях написано если температура двс выше 40гр примерно то зазор не 15 а 20 по щюпу это пример из цифр неточные это так для понятия хочеш узнать загугли
Как думаете сможете починить мою машину? 46 человек не смогло. 7 месяцев. Сам авто механник. Под капотом все новое. Пробег 14 тыс. Vq30de. На хх трясется весь кузов аж хочу вьехать в столб на всегда уничтожить ее.
С тем же столкнулся после переборки ланоса, замены клапанов и промывки гидрокомпенсаторов, чуть нагревается и все трястись начинает потом глохнет и не заводится пока не остынет
@@razbor.dvigateley +- 0.3 сотки , двс 4B10 На впускных у меня щуп 15 пролазил на 20 же не влезал, а на выпускных щуп 25 при номинале 30. Сколько можно так ездить?
Тепловой зазор для этого и сделан, что бы на холодную зимой, двигатель заводился. На горячую тепловой зазор увеличивается, поэтому ничего не произошло в первый раз...
@@razbor.dvigateley снова выстави минимальный зазор и вынеси двиг на мороз. И ты его снова не сможешь завести, потому что зазор выберется и клапана откроются
