Электрический подогреватель 0,7 кВт в малый круг ВАЗ 2121 

заходи на канал и смотри

Я уже всё посмотрел, давай новые😉

@@user-oz5tg9nv5h ща снег лопатой разгребу и пойду пахать. видео снимается когда есть о чём, а если нет ничего нового, то за чем снимать?

@@SaniaT3 А как вы ставите воздушную заслонку, на мотоблоке мтз когда заводите?

@@user-oz5tg9nv5h с китайским карбюратором всегда ЗАКРЫТО

У твоего северса есть огромный минус, он ставится в стороне от двигателя и очень тонкие шланги. если жидкая охлаждайка, а я использую 20% раствор концентрата, то температура кристализации может быть -10 гр. тогда твоим не прогреешь, он будет отключаться, ну и провода надо потолще, а 0,7 кВт любые сопли выдержат. а для пенсионера можно не торопиться. территориально я в Псковской области, климат не сильно от Калининградской отличается.

@@SaniaT3 согласен. Огромный плюс в бОльшей простоте монтажа. В предыдущ день включил в таймер в гараже, утром он сам подогрел и до идеализьма с моим покуизьмом далече. Ресурс бережёт, комфорт даёт, остальное не сильно колышит. Антифриз щас стараюсь брать не жлобясь. Лукойл, газпромнефть и прочие поделки пока не рисковал. Масло стал лить тоже лук. Замена по счётч моточасов через 150-175 мч. Пассат атмодиз 1991 сарай. Вещь.

@@user-xh5kx4mi1h Я перешёл на КОНЦЕНТРАТ после покупки каравеллы 1988 г.в двигатель в корме, радиатор спереди, 2 печки слить жидкость со всей системы нереально, по этому там только вода плюс концентрат. концентрат КОНСУЛ зелёный, не жалуюсь. двигатель тоже, внутри есть налёт светлосерого цвета, как писали, защитный. масло всёравно какое, но не ниже рекомендованного производителем по АPI для немца и ВАЗ этот SG

этим подогревателем, согласно заводских тестов можно греть не выключая, то есть при -10 оставлять на ночь, так как производимое им тепло рассеивается от поверхности двигателя, и он не закипит. лично я уже проверил, можно смело включать в любую погоду на час и после этого двигатель спокойно запускается, можно и на пару часов, вечером подключил к удлинителю, утром проснулся, вторнул вилку в розетку, покушал, отключил, вышел на улицу завёл машину убрал удлинитель и поехал.

и что?Дело не втом что у тебя там запускается а в износе двигла на холодную

У тебя масло супердорогая синтетика в двигателе и КПП, новый аккумулятор редукторный стартер и батарейку ты каждый год меняешь, ну край раз в 3 года, а у меня самая бюджетная полусинь в двигателе, минералка в КПП и я забыл когда аккумулятор менял, а кроме того, я точно знаю, что у меня двигатель нагретый до +30 запускается как будто на дворе +25 гр и нет никаких морозов.

@@SaniaT3 про масло и батарейку соглашусь,а сам авто 2011гв.

@@user-qt6lu7tq3u Про то и разговор, зачем платить кучу тугриков за то, за что можно не платить? двигатель достаоточно утром прогреть и завести и на весь день хватит, а если где то оставить надо, можно и автономный генератор прикупить, на киловат, от него и двигатель можно прогреть и дом в случае форс мажора электричеством обеспечить.

Она у всех запустится, но износ на холодную значительно больше. А это завел. и печка теплая дует. красота!