ЭТИ ТЕХНОЛОГИИ ЗАПРЕТИЛИ В ФОРМУЛЕ: 45.000об/мин | Секретный кузов | Секретная педаль 

Блин чувак какой у тя крутой материал я просто кайфую эт этого всего😍😎👍

С физикой проблем нет. Есть проблемы с регламентами, финансированием и разумностью. А так то можно и запилить. По моему на сегодня рекорд 22000. Но при этом от этих моторов Феррари ушли.

Ланкарра рассказывал про ограничения ДВС (скорости поршня) в 23 метра в секунду, потому что при превышении поршень снимает масляную плёнку быстрее чем она успевает возобновляться

@@user-jy1vm1kj6b С физикой проблемы есть. Поршневой ДВС нельзя раскрутить до 45к оборотов. Даже в теории.

@@dimansedov6736 никогда не говори никогда. Авиамодельные двигатели, Например, крутятся на 30-35 000. И это при том, что в их разработку вкладываются копейки и энтузиазм. Другое дело, что такие обороты не оправляют затраты и поэтому никто (пока) не стремился к таким достижениям. Но физика здесь ни при чем.

@@user-jy1vm1kj6b 35000 крутили еще советские скоростные моторчики. Это далеко не предел.

Против юмористов)

Почему юристов? Может маркетологов?

Нужна формула 0, где ноль - это число дурацких ограничений инженеров!

@@semenych12 0 будет числом выживших водителей

@@cheesebusiness ну это естественный отбор, просто безмозглые уступят место за рулём пилотам с мозгами 😂 Пилот нужен не только для того, чтобы тапку в пол давить

В год будет несколько смертней пилотов.

Поубиваются нафиг все.доедут только самые медленные и трусливые.я вообще поражаюсь безбашенностью водителей которые едут с такой скоростью иногда смерти навстречу и ради чего?оставленных без отца детей?🤷‍♂️

Хоть какие-то ограничения, но нужны. От перехода на атмосферные и до возвращения на турбомоторы была лучшая Ф-1

Просто посмотри гонки мотоциклов на острове Мен, вот там пушка

Это сталобы просто битвой кошельков.

Газотурбинный двигатель (такой показан в видео) - это один из видов ДВС

не наебешь, не проживешь )

Спорт это соревнования а не то что ты считаешь

А не гонки=Турнир самовозок

Спорт это когда спортсмены с одинаковым инвентарём. А то были соревнования автоконструкторов.

@@cheesebusiness не совсем так. Гоночный болид это не инвентарь, а полноценный участник соревнований. Другое дело, что ограничения привели к тому, что внедрять инновации сейчас способны только богатые команды и действительно деньги стали решающим фактором успеха. Никакой условный самородок не может сейчас появиться в Ф1. И, кстати, талант пилота стал тоже очень условным фактором.

​@@user-jy1vm1kj6b ну, так ограничения тоже были созданы против вот таких вот богатых команд, которые могли победить за счёт сверхдорогих инноваций, так например активная подвеска Уильямс полностью уничтожала любую соревновательную составляющую на корню, т.к была дорогой, уникальной, и давала серьезное приемущество.

Просто технологии так развились ,что победа стала зависеть от количества бабла,которое можно залить.

😅😅😅👍🏻

Так он всегда и был инженером Лотуса. В команде или нет не важно. Супер севен его произведение

За коричневый тайфун отдельное спасибо. Пришлось монитор от чая отмывать. 😆

Идеальных никогда бы не было даже если без ограничений так как новый технологии и новые решения

Примерно так: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tqUy0uuuQrA.html

БоЛиды

Для ДВС. Тойота.

Для поршневых ДВС. Для ГТД таких ограничений нет. И для РПД - тоже.

Спасибо КЭП !!!

@@user-zj7vb7cm3y пожалуйста хер

да вон как в спидвее ....все мотики одинаковы ....правда отменили тормоза

@@user-uw9tq4lb2s если отменили всем, тогда норм !

@@user-nt6up9vu9d конечно всем а то никто бы не ходил смотреть....но если честно раньше было круче

Вообще такое есть в современных авто. Вроде Ebd обзывается и оно при активном прохождении поворотов само решает какое колесо подтормозить.

Речь скорее про [W] и [S]. Поворачивает как обычно.

@@lucidmariner1763 я понимаю, но, раз уж задел аналогию с ГТА 5 на древнем железе, то решил описать ее полностью. С таким инпут-лагом еще можно смириться, а вот на поворотах начинался тихий ужас)

Почему были? Вам мало того что человечество развивается быстрее всего чем когда либо?

с чего вдруг он не является двигателем внутреннего сгорания? посмотрите принцип работы газотурбинного двигателя. И не надо путать его с паровой турбиной Пьера Лаваля!

"коммьюнити"?! откуда вы взяли этот проклятый англицизм? ей-богу, надену мокроступы и дойду до вас по насту спросить за западничество! сообщество, со-об-щес-тво!

Сложно поверить, что у тебя выше тройки по русскому языку!

@@Arma77743 а он обязан знать?

@@seven9077 обязан.

@@Arma77743 так,он не русский.

ну это типа золотая середина, меньшее из зол. если попытаться найти идеальное решение, нужно разделить формулу на соревнование пилотов и на соревнование инженеров. Пилоты ездят на одинаковых машинах. а инженеры творят любую возможную дичь но управляет этой машиной ии...

Скорости, с которыми пилоты на разговоры к сенне отправлялись бы?

Если убирать ограничения скорости - вместо пилотов пришлось бы ставить радиоуправление. Тогда это были бы не автомобили.

@@izeon6355 Там не в скорости дело было))

Производитель авиационных двигателей "Pratt & Whitney"

Газотурбинный.

Видео не смотрели?

@@cheesebusiness неа

Турбо реактивный🤣

дык в этом и есть смысл) найти дыру в правилах, обойти их и придумать техническое решение, которое дает преимущество. Зато эти фишки спокойно можно использовать на гражданке. Правда не все они дадут комфорт и что то еще, зато скорости прибавит)))

хорошо. давай разрешим все инженерные решения. и представь что формула 1 будет ехать в поворотах 300 км в час а на прямых 600 км в час.любой обгон и соприкосновение и тебя выкидывает в отбойники. а безопастность сейчас на максимуме.и регламент специально ограничивает что бы команды немогли придумать что бы болид превышал параметры безопастного соревнования. можно и сейчас движок на 5.000 лошадей запихать. и сделать полныйпривод. только малейшая ошибка и пилот труп. и ты неможешь создать безопастность для болида.так как перегрузки для человека предельны. возьми истребители. там 5 поколение уже превышает возможности человека по перегрузкам. поэтому 6 поколение будет боевой беспилотник. который может выдерживать перегрузки в разы выше.при которых человек просто в фарш превратится на изменение направления на максимальных перегрузках. вот и скажи нахрен тебе соревнование если у тебя каждая гонка с 15 трупами. 1 победителем и 2 выжившими после аварии. человек в своей жажде победы доходит до обсурда если его неограничивать правилами. например облегчали антикрыло которое под нагрузкой (от набегания воздуха) меняло угол атаки антикрыла (было гибким) и увеличивало прижимную силу и тем самым позволяло проходить повороты на более высокой скорости но малейший песок в повороте и ты в отбойнике. и оно на предельных нагрузках отрывалось.и болид тупо взлетал и приземлялся на крышу. именно поэтому ограничивают технически болиды.что бы если пилот ошибся то мог выжить. и твоя трактовка неверна.

@@firefeniks5583 а ты не думал что люди могут и будут делать и безопасно и быстро? Условно мерседесу не очень хочется что бы хэмильтон разложился на первом же повороте и умер. И если дать командам и инженерам волю, то они не будут делать машину земля рай. Они будут думать как сделать быструю машину и не разложить пилота. Формула потому и не зрелищна, что все как в вакууме. Наскар поэтому и зрелищнее, что там хоть и овал, но происходят обгоны и аварии. А в формуле 1 обгон на 3 круга. Можно ведь в формуле ограничить мощность, момент, массу и максимальную прижимную силу, но не ограничивать таланты инженеров и тогда машины будут разные. Хотя бы в методе получения прижимной силы. Одни спойлером, а другие вентилятором под днищем. Или же как в видео подтормаживание одного колеса.

это газотурбинный двигатель для него 45т не предел, может и 80т крутиться

Обороты тут не причем . К примеру: турбокомпрессор(ТКР) в ДВС раскручивается выхлопными газами до 150 тысяч оборотов в минуту ,хотя допустим дизельный двс ограничивает обороты на 4 тысячах ,а смазывается ТКР путем подачи того самого же масла ,которое налито в ДВС, к примеру 5w40 и т.д и т.п, которое рекомендовано заводом изготовителем.

Ни какого масла , 45000 это у газотурбинного ДВС.

@@user-nt1wc2kx6z Скажу по секрету в авиационных двигателях- турбореактивных, турбовентиляторных, турбовальных- есть подшипники и система смазки, и соответственно масло. И даже в танковых газотурбинных...

ДВС это двигатель внутреннего сгорания, разве газотрубинный двигатель является двигателем внешнего сгорания? (НЕТ он не является двигателем внешнего сгорания). Не путайте с паровой турбиной!

@@user-dh1dl2mc1y Он как раз таки никогда не являлся двигелем внутреннего сгорания! Потому что камера сгорания у него открытая ! Вы не путайте

@@alexblack4470 чему она открытая? вы с ума сошли? даже в википедии описано что к чему! идите читайте!!! Двигатели внешнего сгорания это паровые турбины или двигатели старых паровозов, где рабочее тело (газ) отделено от сгорания топлива. В ГТД рабочее тело - топливо-воздушная смесь, которая сгорает и образует продукты горения (выхлопные газы) имеющие большое давление, за счет чего раскручивается вал, посредством лопаток на валу.

где такое?

@@lolday7600 На канале Игорь Негода

Правильно было бы - "первонах"

Почти всю жизни живу в России) Какие именно?

БаблОоооооо🎉

@@radiopapa6134 и только?мне кажется тут драйв и что-то ещё. Я вот тоже немного такой же Но так гнать как едут на ралли в узкой снежной или грязной жижи дороге а с обоих сторон деревья это просто страшно даже смотреть