Я КУПИЛ ГАЗон #1 Тест-драйв ГАЗон NEXT City со спальником. 

Как хозяину автопарка- уважение!! Спалка, пневма, колпаки....если ещё и зарплата у водил достойная, то ещё и респект....)

Я к Вашему вступлению еще кое что хочу добавить. Завод все кризисы прошел без всякой милостыни, на тип автотаза. Да еще и новинок не уступающих зарубежным сделали. Лайк, хорошее видео и честное.

Побольше бы таких руководителей,к водилам хоть человеческое отношение!!! Респект ,хорошие видио!!!Лайк!

подписался на канал после финальных слов о том, что человек получает удовольствие, когда покупает продукцию отечественного производства. думаю, за такие деньги хорошая машина в такой-то комплектации.

Хороший честный обзор, молодец мужик!

По моему опыту владения средне-тонажных грузовиков я бы выделил следующие модели; Одни из самых выносливых машин является грузовое подразделение таеты Hino 300-той и 500 той серии-машины сделаны с огромным запасом прочности! При нормальном обслуживании ходят очень много по современным меркам.Но есть один большой минус космические цены на з/ч. Так же великолепно себя зарекомендовали Isuzu Npr 75 требуют минимальных вложений! Я продавал автомобили с пробегом боле 700 тысяч которые были абсолютно годны к повседневной эксплуатации,единственное, что бы я порекомендовал владельцу ISUZU - следить за сальниками заднего моста, коробки и рулевого ну и конечно же не забывать шприцивать.Да и запчасти стоят уже более вменяемых денег нежели у Hino! Не столь вынослив как предыдущие две машины,но свое место в сердцах наших сограждан он занял это Hyundai hd 78 -можно встретить как очень хорошие отзывы так и отрицательные.Скажу лишь свои личные впечатления,машина не плоха,у частников которые не забивают но ТО выхаживает так же вполне приличный километраж без больших капиталовложений.Все негативные моменты связаны либо когда человек заливает в него дизель с тепловоза с фразой "Авось пронесет" либо когда покупает у какой нибудь шараги по бросовой цене из под 10-ка наездников из солнечных стран,кто же покупал машину у ответственного частника,или новой,оставались как правило очень довольны! В эту же кагору добавлю Mitsubishi Fuso Canter но по моему мнению он менее привлекателен для покупки чем вышеуказанные автомобили. Во первых инженерный косяк с помпой каждые 50-80тыс.км в ней образуются сквозные раковины.Второе что для нашей страны крайне плохо,невероятная чувствительность к качеству ДТ.Даже небольшая заправка некачественным дизелем моментально приводит к выходу форсунок! А они дороги,по реалиям сегодняшнего дня очень дороги. По всем остальным параметрам такой же отличный долгоживущий (при условии временного ТО) грузовик. Все вышеперечисленные грузовики очень схожи между собой хоть и имеют собственные отличия,но их объединяет одна особенность все они табуретки! По уровню комфорта они не далеко ушли от Газ 3307/3309.Дальнобой на каждом из них это спор между телом и разумом...1000-2000 км вполне подсильные цифры,но шуровать на них по 5000 км в один конец,без дополнительных апгрейдов типа установки той же "кукухи" ,камфорного сидения,удовольствие сомнительное! Но тут все уже завит от человека знаю лично людей кто и на Газонах 3309 преодолевает всю страну и не жалуются,а кто-то сидя в европейце найдет повод повозникать через каждые 500 км. Что касаемо Европейцев... Я лично вообще не знаю сколько нужно зарабатывать что бы эту машину изначально купить новой,а потом ее еще и обслуживать! Б/у свежй европеец то же сомнительное действие,даже если не нарветесь на укатанную машину,цены на з/ч могут вас разорить. Но да комфортно,да нечего не где не скрипит,да приятно рулиться. И не забывайте что современные европейские средне-тонажные грузовики это не те легендарные Мерседесы 814,Atego 1-го поколения,Volvo Fl-ки,Man-ы 8ки,кои отхаживали по 1-1,5 миллиона в Европе,а потом еще и у нас могли миллион пройти.Cовременные Европейцы это куча электроники,паническая неприязнь к плохому топливу и мастерам без спец.оборудования. По этому владельцы Европейцев из 90-х начала 2000 как правило хорошие машины не спешат продавать,а продают в основном укатанные экземпляры,либо хотят очень не малых денег за машину 20-25 летнего возраста.По этому готовьтесь после покупки сразу вкладываться и вкладываться прилично! Что касаемо наших авто. По моему субъективному мнению цена конечно завышена! Но Альтернативы то за эти деньги в этих размерах по сути то и нет. Да есть китайцы,но господа оно вам надо? Имел я дело и с этими машинами,как не поездка то приключение.Да китайцы растут над собой,но все же качеством этих машин я скорее пока не доволен чем доволен! Хотя в моих руках был Foton Auman 1093 c двигателем Perkins который выходил без капитального ремонта ДВС 630.000км что я считаю не плохим показателем для машины данной ценовой категории.Но мелкие неисправности преследовали весь срок службы эксплуатации автомобиля.По этому скорее это пока лотерея. Жаль не ставят Cummins на ГазонNext хорошо зарекомендовавший себя двигатель! Если у вас есть какие то вопросы по грузовым автомобилям или грузо/перевозкам можете задать мне их напрямую. Помогу начать свой бизнес в этой сфере.Подскажу что, как и почем...Обеспечу работой! Пишите- vk.com/id4202863

а еще я вижу , что этот, с большой буквы, Мужик заботится о своих работягах, ставит им музычку, спальничег, печечку и много еще чего другого, заметте ребят - он реально МУЖИК, ПОДПИСАЛСЯ, ТАКИХ СЕЙЧАС МАЛО, молодец братан, я сам так стараюсь, делаю, и вам советаю, с рождеством Вас и всех вам благ, как этим водилами, которые у него работают

Мужик, хорошую тему освещаешь! На не конструктивные комментарии не обращай внимания, говном поливать, не дом строить! Жду ещё обзор на Газель некст, так держать! Удачного развития и счастья!

Хороший обзор. Простой! Спасибо и удачи!

мужик, никогда не интересовался коммерческим транспортом, но твои видосы вкатывают!

Мне понравился обзор, буду следить за продолжением. Удачи, профессор ;)

Мне понравилось)Лайк тебе!

хороший обзор !)) молодец мужик !

Хороший обзор. Удачи и процветания бизнесу. Приятно наверное работать вашим водителям с адекватным и здравомыслящим работодателем.

Хорошие видео делаете! Интересно смотреть, нет рекламы лишней да и все так по простому, будто с кем то в гаражике сидишь и про нее рассказывают.

Очень хорошо и интересно все рассказали. Посмотрел с большим интересом и удовольствием. По возможности продолжайте свои обзоры, хорошо у Вас получается)

хороший обзор!!! забей на все негативные коменты. я считаю главное что б самому понравилось а остальные мимо! удачи тебе в дальнеших обзорах!!!

Отличная машина, косяки есть но их нет наверно только в майбахе, и да 6 ступени ей не хватает- все об этом упоминают. Ну и выглядит она красиво как и все модели Некстовские. Автору осталось еще Урал Некст купить )

Молодцы, ребята! интересный обзор!

у меня нет никакой грузовой машины, я сам не дальнебойщик. Профессор ты толковый мужик, и все правильно говорил, честно и искрине, мне нравиться слушать, и что ты говоришь... А на счет поддерживать отечественный, то я с тобой полностью согласен... Красава ты...

ДАЙ БОХ КАЖДОМУ ЗДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР КОГДА У НЕГО ЕСТЬ 2. 2 МИЛИОНА ДЕНЕГ

Что бы кто не говорил,но прогресс в автопроме РФ виден. За последние года столько новинок.По именно этому газону.Свес сзади просто пипец,только лаврушку возить.Тяжелым раму согнет и это 100% , при поворотах только смотри что бы жопой кого не задеть. И расход в 19л много.Имею древний мэрс 6цил и 6л обьема с 5-6т получаеться 15-17л.Обзоры хорошие,но длинноватые как по мне.Подпись.

Молодец.Спасибо за обзор и удачи на дорогах

Спасибо, от души. Было интересно. Жду продолжение. ))

все супер непереживай кто что говорит главное она новая а водитель только и мечтает о новом хоть и совдепия снимай и лайк твой

Спасибо за тест!!! Чо, Плохово то? Полазил по машинке, рассказал свои впечатления. И эт хорошо!!! При выборе, данного варианта, будешь знать об этом. Эт не реклама, а тест пользователя, причём не водителя.....

интересный обзор, с нетерпением буду ждать следующих видео, всем удачи!!!!

спасибо хорошо рассказано удачи на дорогах

Bardzo dobry kanał. Pozdrawiam z Polski.

Как можно было на такую колёсную базу городить такой кузов со спальником? Этот автомобиль как минимум не безопасен. С правильной загрузкой всегда будут проблемы. Задняя рессора мёртво зажата с обоих сторон, значит тряска кузова обеспечена. У этой машины только цена привлекательная.

Профессор просто красавчик!!!такой заботы о водиле мало у кого найти.респект

Видел обзор Камаза. Решил посмотреть обзор этого Газона. Сразу просматривается "любовь" автора к отечественному автопрому.))) Камаза хорошо обозрил, а Газон получается еще лучше.))) Удачи твоим водителям.)))

а когда 2я часть? а то прям затянуло, хочется продолжения)))

Найти кардан по длиннее и переставить мост назад на метр.

Четкий ты мужик, Преображенский. Все у тебя клево получается. Удачи во всем. Подписался)

Классный вы мужик. Снимайте видео. У вас реально круто получается.

я бы не отказался от такой тачелы!

спасибо это не реклама а антиреклама теперь я ее точно покупать не буду кроме новой кабины ничего комфортного а ведь на ней надо работать а не кататься пустым по булочным.

Спасибо за обзор. Отличный Вы МУЖИК и Работодатель. Я уверен, что ваши водители со мною согласятся. Жду дальнейших обзоров. Сын-оператор МОЛОДЧИНА.

отличный обзор, спасибо!

блин почему у нас не такой начальник как вы)))к нашему подойдешь,а ему все равно,а вы даже колпаки купили))))

Очень интересный обзор. Все по делу. А оператор да говно))) Не в обиду ему))) И пожалуйста больше обзоров на грузовики))) Вас всего 2 на тему грузовиков ,ты и Миша Мулюкин. Удачи тебе и процветания!!!!

Нормальный обзорчик буду рад если будешь продолжать так

хороший обзор, буду ждать следующих обзоров ГАЗончика...

Спасибо за обзор, как КАМАЗ поживает? Небольшое замечание, на мой взгляд тахограф не удачно поставили, с рабочего места не читаемо.

Если, кто то считает что у нас весь автопром говно. Сделай лучше.

Молодец ! Смотрю второй ваш ролик, просто молодцы приятно смотреть творческий подход. спасибо

молотчик. всё сказано. ничего не забыто. никто не забыт. лайк

нет ребятки, поезжу-ка я на МАНе ещё тысяч триста , четыреста...

Так фургон назад "съехал" из-за спальника. При установке спальника просто сдвигают фургон, расширением базы никто не занимается, всем пофиг.

Отличный обзор, хорошая музыка и оператор нормальный)

молодец лайк с меня! интересно рассказываешь!

Не обращай внимание на .....,нормальный видос,зилы не интересуют?интересно было бы обзор глянуть

про европейскую систему я надеюсь вы пошутили?

Хороший канал, интересно, подписался

Движок и коробка перекочевали с ГАЗ 3309, как долго ездил с таким мотором. Скажу мотор не убиваемый,при условии вовремя менять масло. Коробка тоже ничего, но вы правы на счёт 6 передачи.Рулевое с газэли поставили на газон а потом на данный автомобиль с учётом что ещё спальник ставят на туже раму что без, рама была удленнёной и будка на много смещена назад, вот и получается такое управление.В моём городе ГАЗ 3309 2005года выпуска с таким спальником ездит но будка намного короче обычной.Шума изоляция осталось такой как в полуторки.Можно начать бароца .А так машина ни плохая,я бы на ней работал. Честно с таким начальником , который уважает своих работников и заботится об их здоровье, я бы тоже работал. В моей строне токих почти нету.А ещё на сына не гоните нормально снимает.Удачи в работе

рама треснет при минус 30 -35 из за свеса большого и полной загрузки.

Вроде едет по ровной дороге на небольшой скорости, а голоса почти не слышно, с шумкой беда.

спасибо за рассказ и за хорошую в основном русскую речь без матов

Вот я тебе скажу что ты молодец. Удачи тебе в работе и в личной жизни. Ну ты просто искренний человек и честный.

Мотор кстати довольно годный, но вот почему бы не сделать его шестеркой непонятно.

А за сколько по времени отбивается такой газон ? Что бы прибыль чистая пошла.

Спасибо за обзоры автомобилей. Всё понятно и по житейски. Сделайте обзор газели некст.

Я хоть и не водила, но посмотрел с удовольствием.... Респект...

ебать он весь тресёться и гудит как старый убитый советский трактор)))))

У медали всегда две стороны- с одной если сравнить Газон Нэкст и Газ 3307 можно сказать что это триумф российского автопрома. Но с другой если бы у меня было 2.2 ляма Газон это был бы последний вариант которые я бы рассматривал. Тут было верно сказано- за эти деньги новую Вольво не возьмешь. А не новую? Я думаю тыщ через 100 с этим Газоном накопится столько гемороя что проще уж ездить пусть и на подержанной но иномарке которая не шумит, не трясется, отлично рулится и т.д. В подтверждение своих слов скажу- у меня есть Мерс Спринтер 2001 года, сосед 5 лет назад купил новую Газель, дак он теперь каждый день просит меня продать ему Мерина ибо за 5 лет он заипался с этой Газелью, а я за это же время в сервис заехал два раза на пару часов.

Впечатления от машины и дизайна очень приятные, хорошо, что установлено много систем импортного производства которые хорошо себя проявили на других моделях а не стали ставить то, что могло бы доставить кучу проблем в отечественном исполнении.., ну и конечно ждем обзор по истечению года эксплуатации. Отличные интересные обзоры.

Смотрю твои видосы и могу сказать, что ты не жлоб. Кроме главной задачи заработка, ты ещё тратишь деньги на всякий тюнинг, что в настоящее время крайне редко бывает у работадателей. Сейчас как: берут машину в лизинг, минимум вложений за эксплуатацию, редкие ТО, и жлобство на всём. А у тебя все тачки ухоженные, хром колпаки, доп. Фары, вообщем молодец. Желаю развития твоей конторе и адекватных водителей. Лайк.

чтобы узнать достоинства и недостатки надо хотя-бы 100 000 км. проехать, а на данный момент можно только рассуждать, как оно будет, возможно, наверное и т.д.. От себя могу сказать, что на моем после зимы вся рама зацвела, как и на всех Российских авто НЕ ТЯНЕТ НИХРЕНА, ЗАТЯЖНОЙ ПОДЪЕМ ДЛЯ НЕГО ЖОПА ПОЛНАЯ ДАЖЕ ПУСТОЙ и это уже конкретно хреново(( стоит на продаже т.к. дальше будет только хуже, пусть любители от.автопрома катаются дальше, а я говорю до свидания.

Как можно делать обзор после 1800 км. Хотя бы 20-30 тыс.км. надо проехать

Подписался. Ценю труд и честность.

Спасибо за обьективный обзор.

Мой автомобиль Mercedes Vario 1998 года: рулевое точное, передачи включаются как на легковом авто, рама и кузов в идеальном состоянии, вожу до 7 тонн ПОСТОЯННО, крейсерская скорость 90-120 (2000об.мин), при этом в авто тишина, ходовая тихая, 5 тонн авто не чувствует, средний расход топлива 13 литров/100 км, тормоза все дисковые. Я понимаю, в России такие авто не популярны и дороги в обслуге, но, думаю, каждый владелец импортного грузовика улыбнулся при просмотре данного видео (знаю, что будет срач, но все это я не выдумал, такие авто ходят на маршруте и каждый водитель подтвердит мои слова). Ресурс мотора 3млн км, коробка и турбина ходят в среднем 1 миллион км.

Этой лайбе необходим 6-ти цилиндровый двиг-ль по определению, и минимум 200 коней..! Турбинка на 4-х цил-ке для такой 5-ти тоннки не "спасает" -- советский маразм..! вуаля...

Красавчик.с удовольствием смотрю твои обзоры.говоришь как есть.а спальник реально прикольный.на многих иномарках голые стены металл.удачи в дальнейшем.а оператор норм)просто он тебя сам заслушивается))и подтормаживает поэтому))

Самое важное, это текст, не выдуманный или проплаченный....от души. Молодец!!! Ты адекватно и по факту все говоришь ! делай обзоры дальше!

Мерседес Спринтер тоже надо постоянно ловить, хоть пустой, хоть полный. С такой длинной жопой надо аккуратно по городу ездить, а подьезжать по узким улицам на разгрузку сплошной геморрой можно подцепиьт кого нибудь ))

ГАЗон Некст как-бы замена ЗиЛ-130?

хорошие обзоры я очень рад что наш производитель начал стораться

Я считаю,что всё замечательно в твоих обзорах! Продолжай в том же духе! Мише Яковлеву привет!))

чем то смахивает на американские грузовикипо внешности передка ,только в меньшем размере

если в нем есть спальник, то логично предположить что работать будет по межгороду, а больше 100 не едет, не логично

а мне понравился обзорчик, молодцы

Весёлый тест, приятно смотреть.

Ось "ленивец" и проблема решена.

Очень громкая, шум от движка весь в салоне.

хоть газовцы осознают для чего и кому нужны грузовики. Да даже та же лестница под дверями, те же упоры для дверей, ступенька из кабины. Даже такие мелочи рабочей жизни обыгрываются при создании Газона. Тут только уважение

Спасибо! Посмотрел с удовольствием! Хоть, что то начали делать...

Myjik molodez

укладывайся в 20-25 мин.

Со второй минуты просто браво .

Пропало желание его приобретать!!! А видос полезный спасибо.

Очень некрасивая машина - кабина с "аэродинамическим" стеклом (меньше обзор-кабина), эта несоразмерно большая будка с колесиками посередине. Не для города этот автомобиль (к магазину не подъехать, не развернуться) и для межгорода слаб. Гора родила мышь, что называется.

А чиво там тарабанит как весь пиздец?

Спасибо за обзор.

Забота о водителе это очень важно.сам ездил на дальняк на зил 130.это просто сказка для отдыха водителя

двиган слабоват будет...

дёшево зделан этот газон

молодец. удачи тебе с машиной

самый адекватный обзорщик грузового транспорта на Ютубе=) спасибо вам и процветания вашему бизнесу!!!=)