نعم انت رجل من رجال هذه الامة القليلون الذين يهمهم ويسعون لنشر العلم والمعرفة بين الشعوب المسلمة جزاك الله خير جزاك الله ٠جزاك الله خير وذادك الله من فضله
@@mahmoudmarzouk4054 ❤️ شكرا جزيلا والحمد لله ان المعلومات وصلت بسهوله ووضوح وان شاء الله مسنمر بدعمكم وتشجيعكم وهتلاقي فديوهات العمره انا عاملها ان شاء الله المعلومات تكون واضحة فيه وارجوا نشر القناه والفديوهات ان كانت جديرة بذلك
ارجو من حضرتك تشرح لنا موضوع كيفيت تغيير السرعات بتدقيق وكيفيت مرور زيت قبض الكلتشات من أين يأتي وأين يذهب وإن كان هناك فيديو أعطين الرابط وجزاك الله كل خير
بارك الله فيك وزادك من فضله ...املك عربه كيا برايد ٩٩ فتيس اتوماتيك ليس كهربا به عطل.... يعمل على السرعه الاولى والثانيه ( فقط) هل يمكن ان اعرف سبب عطل السرعه الخلفيه وباقى السرعات ٣و٤ بدون فك الفتيس فك كلى ..مع تحياتى
ي مهندس انا عندي جمس موديل 1999 لما بحط السياره على وضع D وامشيء الا سرعة 20 كم بيطلع صوت مزعج جدا وانخفاض فسرعة السياره وعلى وضع R بيطلع نفس الصوت المزعج لكن م تتحرك السياره وعداد السرعه يتحرك وعامود الكردان واقف !!☹️ طبعاً الصوت بيطلع من بين المكينةه والقير !! 😭 مع العلم انو قبل المشكلةه كانت السيارة تمشيء لسرعةه 110 كم وتبدا تطلع رجةه من نفس القير واتوقع انو يدخل فالمشكلةه او يكون سبب العطل ارجو الرد للضرورة
Mohamed Swelim اهلًا بيك مش عارف جميع الاحزاء موجوده ابعتلي لينك او رابط حسابك علي الفيس وانا أبعت لحضرتك جميع الروابط هذا رابط القناه عموما وحتلاقي مجموعة عرض اسمها الفتيس الاتوماتيك او مجموعة عرض مرسيدس ٢٠٢ حتلاقي فيها جميع الفديوهات الخاصة بي الفتيس كما ان يوجد سلسلة اعرف عربيتك وفيها شرح تفصيلي للمحرك ru-vid.com/show-UCgq4liqDOKIcFRGi0y22l3A
والله يا باشمهندس عندي مشكله في العربيه في نتشه في الطلعه سواء على الدي او المارشاليه وعملت حاجه غريبه برده ثانيه كنت ماشي وجبت سرعتي جاءت على السرعه على الاخر خالص الرابع هي مرسيدس 200 معدله لقيت عزم العربيه كله طلع بره وما فيش عزم ولا فيه سحب وصوت المكنه عالي يا ريت تفيدنا بعد اذنك وشكرا
اسمها التروس الكوكبيه من الكواكب اكيد مش هتشتغل لان اي غيار هو عبارة عن مجموعة من الحركة والثبيت لاكثر من مجموعة تروس في نفس الوقت للوصول الي تسبه سرعة التروس المطلوبه اما لو فرضنا انك عملت كل ده يبقي الفتيس هيمشي علي غيار واحد فقط
الله يحفظك استاذ شرح كفوء استاذ عندي استفسار سيارتي سنتافي ٢٠١١. حدث عندي بلسرع الاكثر من ١٠٠ كم توقفات مفاجئه للحظه على شكل اطفاء للمحرك ورجوع الكير الى نمره اقل للحظه ويكون على شكل رجه قويه ويعود طبيعي . ويحصل عند محاولة التوقف مفاجئ وحدث معي ذلك ثلاث مرات خلال شهران . اما في حاله السياقه الاعتياديه أو التوقف العادي لا يحدث ذلك والتحول بين النمر بسلاسه ولا يوجد مشكله علما لم اغير زيت الكير والسيارة ماشيه 80000 كم بما تنصحني ولكم جزيل الشكر علما انا من العراق
باسم كنوص اهلا بحضرتك وباهل العراق طبعا للزم تغير الزيت والفلتر بس شوف في الكتالوج مواصفات الزيت علشان ماتحطش حاجة غلط المواصفات وليس لون الزيت او مركته ولازم تغير الزيت بالكامل بما فيه الزيت الموجود في القربة وليس فقط الزيت الموجود في كارتيرة الفتيس طبعا لو موضع أتحل خير من عند الله لو المشكلة متحلتش حيكون احتمال السبب في ١- علبة البلوف ٢- الاسبراج
السلام عليكم اسناذي الفااضل ارجو مساععدتي ف تشخيص عطل سيارتي عندالتبديل من الوقوف الى حرف D تقفز السياره اخذتها الى عدة حدادين قالو بان اغير جميع الربل في الاكسل الخلفي وفلترزيت الكير مع الزيت وبقيت الحاله ثم قالو بان ارفع سلك الفستن كير الربوط على المحرك قلت الحاله ولكن اخاف ان يتظرر الكير ثم ابدلت وفقكم اله
علي حمود اهلًا بيك استاذ علي للاسف لازم اشوف العربية لمعرفة المصدر ولاكن ح اذكر لحضرتك الاحتمالات قواعد الماتور والفتيس صلايب الكردان او الكبالان سلك الكيك داون الي واصل من الفتيس للماتور فلتر الزيت الخاص بالفتيس مع الزيت
Backer Mohammed أهلا بحضرتك حضرتك لو اتفرجت علي جميع الفديوهات الخاصة بالفتيس هتلاقي الموضع بسيط وانا مركبة في الفديوهات مع ملاحظة ان كل فتيس يختلف عن الاخر
السلام عليكم الله عليك يا بشمهندس بعد اذنك عاوز حضرتك تفيدني عندب عربيه متشبيشي l300 خليجي جرار خلفي الغيار فيها بياخر في كل الغيارات بتاخد الغيارات كلها بس متاخر ولازم صوت العربيه يطلع و غيرت الزيت و مافيش فايده و مفيش ناس كتير بتشتغل فيها لو سمحت فيدني اعمل ايه ،
اسامه الغزولي الغزولي هل حضرتك غير الزيت والفلتر ولا الزيت بس لو كان الزيت بس يبقي لازم تغير الفلتر وخلي بالك من مواصفات الزيت المكتوبة في الكتالوج فليس كل زيت احمر ينفع وليس كل زيت ابيض ينفع
العربيه موديل قديم مفيش مفيش ليها كتالوج موديل 92 ومعرفش نوع الزيت و الفلتر بتاعها حديد بتنظف وهو متنضف ممكن اغير لها زيت تاني وايه نوع الزيت على العلم اني مفيش فيها حساسات الاحساس واحد اللي هو بيعمل المفاجئ ارجوك الافاده
اسامه الغزولي الغزولي انا مقدرش أفيدك بنوع الزيت ولاكن ممكن تبحث علي النت بموديل العربية لو نظفت الفلتر وكان نوع الزيت مطابق يبقي حيكون مشكلة التأخير من علبة البلوف الاول تتفك وتنظف وبعدين لو المشكلة استمرت يبقي حتكون محتاجة تغير او اصلاح
Abo Hasson أهلا بك البستم مش بيلف الكلاتشات هي الي بتلف البستم بيجيله الزيت من خرم في المجموعة بتاعته والي بيفتح مسار الزيت لهذا البستم بيكون علبة البلوف
Ramez Ebraheem لازم الكشف علي الفتيس لايف عن طريق جهاز الكمبيوتر ولاكن اسباب النتشة عموما لو الماتور وحساسته مضبوطه حيكون الزيت وانسداد الفلتر علبة البلوف تهريب في بساتم الكلاتش
لو راجعيت الفديو هتلاقي ان رجوع التروس للخلف يعتمد علي ايقاف جزء او اجزاء من مجموعة التروس الكوكبية اذا ليس هناك ترس مخصص للرجوع للخلف زي الفتيس المانيول ولاكن هو ايقاف وتشغيل جزء من التروس الكوكبية الموجوده في الفتيس ويختلف عدد التروس الكوكبية من جير بوكس لاخر
ممكن يكون السلكتور في مشكله راجع عليه وبعدين بترجع للخلف بمعني لو دوست بنزين سرعة الرجوع للخلف تزيد ولا زي ما هي؟ وهل ده في جميع الاوقات وانت واقف في اي مكان ولا في مكان معبن؟
السلام عليكم أخي أنا من الجزائر عندي مرسيدس شبح 126 اربع سرعات المشكل الي عندي في الغيار الأول لا تتحرك حتى تضغط على الدواسة بقوة نوعاً ما حتى تصل إلى السرعة 2 وبعد ذلك تسير بشكل عادي ذهبت عند الاخطساسين الكل يقولون لي توضيب.!!!!
Mohamed Swelim اهلًا بحضرتك اي اجزاء تقصد لقد تم شرح جميع اجزاء الفتيس في ٨ او ٩ فديوهات مرفوعة علي نفس القناه لو جزء معين من الفتيس غير موجود ارجوا الايضاح
السلام عليكم يا باش مهندس حياك الله وبينك ونفع بك و جعل كل في ميزان حسناتك انا اخوك من الجزائر عندي سؤال في تغيير نظام تغيير السرعة فيه خضة من ١ الى سرعة ٢ والباقي كل تمام
عندى عربية سكودا4 لما بدور العربية فى الاول واعمل الفتيس على d العربية مش بتتحرك خالص على السلانسيه الا لما ارجع العصاية على n وارجع على d كمان مرة وبعد كدة الفتيس يبقي طبيعى جدا ويتحرك على الغيارات بتاعته سواء سلانسيه او بنزين
@@mohamedRajab-yy6px انا غيرته وبردو لسه فيه الموضوع دة .؟.. المشكلة اللى عندى بتكون موجودة اول لما ادور العربية بس انما بعد كدة طالما العربية دايرة مافيهاش اى مشكله
عندى عطل فى الفتيس ما ترجع من التالت ومرة واحدة فصلت خالص لازم ابطل السيارة وارجع الفتيس مرة اخرة وادور تمشى ذهبت إلى الميكانيكى اشتريت طلبات ٧٨٠٠ وخلص الفتيس واشتغل ساعتين فقت ورجع تانى ذى الاول الماكانيكى بيقولى العيب فى القربة ولاكن كشفت على الجهاز قال العطل فى حساس تبريد الزيت ارجو منك الإفادة ولك جزيل الشكر
مافيش حاجة اسمها حساس تبريد الزيت ولاكن في حساس قراءة حرارة الفتيس ولو المشكله في الحرارة بتعلي يبقي راجع علي دورة التبريد اما بخصوص الميكانكي الي دفعك مبلغ ولم يصلح الفتيس فلازم ترجع له وتخليه يصلحه لانه هو من حدد العطل وطلب القطع بناء علي ذلك اما القربة فهي ماتعملش العطل الي انت بتقوله العطل بتاعك اما مشكله في علبة البلوف او الكنترول لانك اكيد غيرت الكلاتشات الا لو الميكانيكي مايعرفش كويس في الفتيس ولم يغير جميع القطع زي الكلاتشات المعدن والفيبر والجلب واولسيهات البساتم بمعني انه لم يعمل عمره بصورة صحيحة
استاذي الله يبارك فيك. عندي مرسيدس شبح 1998 320 قير كهربه معلق على نمره 2 غيرت القير نفس المشكله. وغيرت جميع الكمبيوترات مانفع. سويت برمجه وكشف. مافيه فايده يطلع سليم في الكشف. وغيرت السستم مافيه فايده. وغيرت الحساسات إلى فى الكفر مانفع غيرت حساس البوري الملف. برضه مافيه فايده كل المهندسين ماقدرو يحلو المشكله. غيرت عصا القير. وكمبيوتر القير يصلح تمام ويعشق كل النمر ويوم اطفي السياره واشغل مره ثانيه يرجع نفس المشكله معلق على نمره يعني يبدل 12 ال 3 معلق ماينقل لل4. تكفى شوفلي حل. أو راسلني واتساب على رقم 0507996379
السلام عليكم استاذى المهندس محمد سعيد لدى موضوع ابتكار فى المجموعة الكوكبية التروس. بحيث يكون العزم مظاعف بنفس التسارع بالنسبه لمدخل ومخرج القوة. على كل حال ارجو التواصل على الواتس لمزيد من التوضيح تلفون الواتس ٠٠٩٦٢٧٩٩٥٧٣٢٤٢ حسين
