Dans cette vidéo je remplace le joint spi du nez de pont de ma jeep et je pose une douille de réparation d'arbre ✅ Abonnez-vous à ma chaîne ici: ru-vid.com?... ✅ Facebook : / xjjeepjimmy #Jeepgarage
Boooom !!!! encore un tuto en or ;) Merci Jean Marc, au top Ce serait cool une petite vidéo de ton ou tes cherokee(s)genre une sorte de walk around à américaine, tu nous régales de tuto aux petits oignions ,je pense qu'on aimerait bien un numéro spécial pendant une petite sortie TT ;)
Salut, merci ;) oui j'y pense a faire des walk around...mais c'est pas mon truc, faut qu'il y ai du gras et que sa saigne dans mes vidéo ! ou de la lambda et des fuel trim 😎 Pour les video de tt, comme je roule tout seul, pas évident, avant j'avais 2 potes en XJ, mais un a cramé et l'autre a fait des tonneaux, donc c'est cuit ! Cependant, scoop: Il est pas impossible que je fasse des images de mon XJ, genre film avec une équipe de pro, 😎 A suivre...
@@jeepgarage j'espère que vos vidéos vont gagner en audience ! Je me permet de vous poser une question, j'ai repérer un jeep GC WJ 4,7 V8 de 99, avec 150 mkm, que pensez vous de ce millésime est de ces failles ? Je vous remercie d'avance pour votre réponse ! Lucas
@@lucascorona812 ça va la chaine tourne tranquille, c'est mieux comme ça, sur les WJ 99-2000, il faut surveiller les freins avant, voir les remplacer par les freins de 2001, ils ont une fâcheuse tendance a serrer
bonjours jean marc bonjours le meilleur très très belle outil pour démonter tu est un génie grandiose merci pour tes astuces rien ne t arrête toujours la solution au problème et puis la musique qui déchire bien très très belle vidéo amitié bernard et michèle de rouen
Jeep Garage merci 🙏 tout vas bien très très couvert en masque 😷 et gants 🧤 ancien ambulancier du samu début mars on m’a réquisitionné pour les familles à enfants et crois moi les gens à l agonie j’ai été vacciné être bien protégé est vraiment un énorme conseil bonne journée et prudence le meilleur amitié bernard et michèle de rouen
Salut, ça refait une surface de contact neuve, ma tulipe coute pas cher, j'aurais pu la remplacer, mais si c'est un arbre de machine qui coute 10000 balles, alors la cette solution de réparation devient très intéressante tu vois :)
Super tes vidéos ! essaye une fois une péteuse Dewalt , la Ryobi passe directement a la poubelle après :) , merci pour toutes ces chouettes vidéos sur le 4.0 xj !
Salut Jean Marc Je t’ai déjà remercié pour ta vidéo, qui aujourd’hui va m’aider pour le spi de mon YJ qui pisse l’huile… J’avais oublié de te féliciter pour ton générique 👌😉, J’attaque le joint dès cette semaine. Merci encore
Bonjour Pour changer aussi le roulement, je peux le faire sur place ? Mon WJ 3.1td a roulé trop longtemps sans huile ! (joint hs). Merci pour le conseil !
Salut, c'est plus facile avec le pont déposé ou sur un pont élévateur pour le réglage de la précharge et le Backlash etc mais ça se fait si tu as l'habitude, pour les roulements de diff ça va, c'est pour les roulements de pignon que ça se complique. Pour les roulements de diff j'ai traité le sujet, tu peux chercher dans la chaîne, bon courage à plus
Super vidéo, j'ai le même problème sur mon toy kdj 95 et la même usure sur la portée du joint... j'ai changé le joint spi mais ça fuiyote encore un petit peu... du coup je vais me diriger vers ta solution.... ou as tu commander la douille yukon... car sur leur site c pas très clair . Merci a toi
Salut, oui si ça fuit toujours c'est que soit tu as du jeux soit la portée de joint est morte, je l'ai commandé aux us je sais plus si c'est chez ROCKAUTO ou ailleurs
Bonjour monsieur et merci pour cette super vidéo pouvez-vous me donner la référence de la douille de réparation et ou surtout la trouver que faut-il prendre ?? Et où la trouver merci d'avance et merci pour ces supers vidéos
Merci pour ce partage 👍👍👍 très belle vidéo, cependant j'ai la même fuite mais ont ma conseillé de changer la tulipe ou yoc, que doit je prendre comme repères sur la tulipe neuve ???, cordialement.
Salut, oui c'est un peu ça le problème, si tu changes ta tulipe...tu n'as plus de repères, niveau précharge roulement, ça peut fonctionner très bien comme ça peut merder si tu as une entretoise à écrasement comme sur mon pont, ça reste délicat. tu es sur que ta tulipe est endommagée ?
@@jeepgarage Bonjour je m'y connais pas assez, c'est Mercedes-Benz qui m'ont dit qu'il fallait la changer systématiquement avec le joint spy mercedes E50 amg w210 1997 205 000 km, merci pour la rapidité de réponse.
@@benz1334 oui normal...ce n'est pas eu qui payent ;) cependant sur ce type de caisse qui roule assez vite potentiellement, c'est pas comme sur ma jeep :) et je pense qu'a 200K km oui si ça fuit c'est mieux de tout remettre a neuf
A c'est pour ça que quand j ai remplacé par un joint neuf, ça fuyait toujours, mon yoke en a surement un coup........Sinon moi, l'écrou j ai du mettre un neuf(sinon ça se déserrait) , il me semble que c'est a usage unique non? Après j'ai un WJ, le yoke est différent. Merci pour l'outil "maison", j vais surement piquer l'idée^^.
Salut, oui probablement, si ça fuit toujours c'est que soit ton yoke est endommagé, J'ai pris un écrou neuf, mais pas la même cote, donc j'aurais perdu mes repères, ça ne se voit pas dans la video mais j'ai mis de la Loctite, je vais surveiller tu as raison ;) Si non ça ne fuit pas, j'avais essayé le weekend dernier mais hier je suis allé au terrain, c'est nickel. a+
Très bonne vidéo ! Je vais devoir faire la même chose sur mon grand cherokee wh... Où achetez vous vos pièces détachées ? Encore merci pour ces vidéos !
Salut, et oui, ça fait partie des choses de la vie quand tu as une caisse avec un pont ;) un jour ou l'autre ça fini par fuir ;) Pour les pcs, j'achéte un peu partout et principalement aux us, rockauto, summit etc et d'autre petits vendeurs ebay qui ne vendent que du Spicer / Mopar si non tu as vite fait de te retrouver avec du Crownautomotive, surtout sur les joints c'est important
@@jeepgarage je vais chercher la réf exacte sur une vue éclatée, il semblerait que ce soit le même pont que le tien de visu... Le seul truc qui me fait souci c'est le serrage du gros écrou central, peut on forcer si les roues sont au sol avec frein à main serré ou bien ça craint pour le mécanisme ?
Mon pont est bon j' C8.25 tu dois avoir un D44, il faut bloquer la tulipe si non tu vas avoir du mal a défaire l'écrou, si non tu ne risques pas d'endommager qq chose, as tu une boulonneuse?
@@jeepgarage je crois que c'est le 8.25 également, je ferai une verif demain. Je suis un peu nouveau dans ce monde de jeep, je découvre et j'ai l'intention de faire beaucoup d'entretien moi même si c'est pas trop l'enfer !
@@nonib.6752 ok, vérifie bien pour le joint, concernant l'entretien, t'as pas bien le choix si non ça va te couter une blinde, et puis c'est toujours intéressant d'apprendre, j'étais comme toi il y a quelques années, je n'avais jamais touché une voiture, alors réfléchi tjrs a 2 fois et prends ton temps dans tes decisions,
Salut. Merci pour l'ensemble de tes vidéos. En regardant si j'avais une fuite au niveau de ce joint je me suis aperçu que j'avais du jeu au niveau de la tulipe... Est-ce que resserrer l'écrou centrale peut permettre de reprendre un peu de jeu ou faut-il obligatoirement changer les roulements?!? Merci encore pour les vidéos, on ne voit pas son Cherokee de la même manière ensuite ;). Bonne continuation !!
Salut Mathieu, merci, ça dépend du jeux que tu as, je ne peux pas te recommander de juste resserer l'écrou parce que ce n'est pas ce qu'il faut faire, ensuite si tu fais des petits trajets en roulant doucement, ça peut te permettre de retarder l'échéance ! J'en connais qui l'ont fait mais si les roulements sont mort il faut les remplacer,
toujours occupé même pendant le confinement ! attention au claquage après une période sans trop d'effort .... maintenant reste plus car faire test pour voir si le mécano a bien le travail
dans ces temps difficiles, j'ai eu la chance et le devoir de pouvoir continuer a travailler, t’inquiète je suis au taquet ;) j'ai fait le tour du bled, c'est bon, a surveiller quand même Ca va toi ?
@@jeepgarage en confinement depuis le 20 mars et mon CDD se terminait fin avril donc maintenant j'attends le retour a la normal mais l'essentiel c'est d'être en bonne santé.
Super vidéo, il va falloir que j'y passe, mon joint spi fuit depuis...a mon avis suffisamment longtemps pour avoir marqué la tulipe (je n'ai pas encore demonté). Ou trouver la douille de réparation au bon diamètre ?
Salut, pas sur sauf si tu as beaucoup de km 🙂 tu verras bien en démontant, ma douille je l'ai commandé au us mais tu peux en trouver chez SKF également, question prix c'est pas forcément moins cher qu'un Yoke de Crown mais avec la douille tu garde la pcs d'origine et tes repères pour la pré charge, c'est pour ça que j'ai préféré la douille. Depuis ça n'a pas bougé, a plus
Merci beaucoup pour pour ta réponse même si le sujet date un peu, c’est très sympa. J’ai un YJ 4L de 92, dana 35 arrière avec un différentiel détroit locker (auto bloquant). Couple conique 39.11. Et grosse fuite au niveau tulipe nez de pont…. Et plein d’autres problèmes à résoudre 🤣🤣🤣
Salut non il ne faut pas serrer a fond si non tu vas avoir trop de précharge sur ton roulement, il y a une entretoise a écrasement entre les 2 roulement si tu serres trop c'est mort, c'est quoi ton pont?
Un célèbre fabriquant de chasse neige made in Groland que j'ai frôlé affirmerait d'une façon péremptoire qui n'existe théoriquement plus au XXIeme siècle (en théorie depuis que le mètre mot est la bienveillance) que les arbres de transmission ont un angle qui ne se fait pas, même sur plan (alors imagine en vrai).
Salut JM!!! j'espère que tout va bien, ça fait longtemps que je n'ai pas vu de tes vidéos😢 J'ai le block de la direction assistée qui crakkk énorment, as tu une idée, car ç'est vraiment aléatoire..... Merci si tu as une idée, bon été à toi.
🤔 ça craque de façon aléatoire, plus à chaud ou a froid ? si ça crakkkkk ... pas beau l'avion, tu as quoi comme fluide dans ton boitier ? du rouge ou du brun ? Si non ça va merci, en ce moment je bosse h24 donc j'ai pas le temps m'occuper de la chaîne, reprise des hostilités en septembre ;)
Merci pour ta réponse😃 C'est un gros CRACK, ça me le fait à froid, et le liquide est plutôt brun, et de visu, je ne constate aucune anomalie sur le circuit. Bon week-end à toi JM👍
Salut Patrick, désolé, je viens de voir ton message, pour le D35 effectivement, pas facile a trouver, la ref YMS99155 de Yukon Gear & Axle devrait aller puisqu'elle va sur le D30, il faudrait vérifier les dimensions, Cependant, vu le prix de la tulipe du D35, je pense que ça va te coûter moins cher de la remplacer, cette tulipe (ref 83503318) tu peux la trouver facile et pas cher chez RBS Hendel par exemple, a+
Salut J-M. Sympa la petite réparation du joint de nez de pont 😎. Je suis tomber sur sa " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WyurbajTqk0.html ". Il ne rigole pas le Baptiste avec la disqueuse sur le WJ 😆
Salut, si c'est pour un remplacement de roulement sur cage de diff et pignon ça va puisque tu conserve les mêmes shims etc mais si tu changes de rapport avec nouveau pignon et couronne c'est plus chaud, ils faut des outils pour mesurer la profondeur de pignon etc, la c'est plus chaud. Le 1er fois c'est consommateur de temps !
@@mathieuarnaud2941 Pour les roulements de cage de diff ça va, mais le plus compliqué et le pignon, sa profondeur et l'entretoise a écrasement, si tu as un peu de temps tu peux regarder ça, je change la cage de diff d'un Chrysler 8.25 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_jMy2I9swlE.html
Bonjour monsieur j'ai vue votre vidéo j'ai eu l'idée de vous demander un conseil car je sais plus quoi faire ! !Je vis dans un ford transit année 82 j'ai le joint psi à faire les joints de pont à changer aussi, je trouve aucun mécaniciens qui veulent toucher au ford,j'ai pensais à vous la ,si vous pouviez me donner quelques adresses si c'est pas trop loin ? Je suis de la Vendée pour le moment, merci cordialement
oui ces trucs la plus personne ne veut s'embêter avec de nos jours, je ne connais pas ta région mais si tu trouves un petit garage qui fait des 4x4 t'as plus de chance de trouver ton bonheur que dans un garage normal, a+
