アシアナ航空733便はキンポ国際空港からモクポ空港までの定期便だった。
目的地はあいにくの天候で、雨が降り、視程も大幅に低下していた。
2回着陸をやり直して3回目の進入に移ったとき、突然目の前に現れたのは進入コース上にある標高1000フィート程度の山肌だった。
【捕捉】
GPWSが作動しなかったのは、当時対地接近警報装置の搭載は義務付けられておらず、アシアナ航空733便で使用された機体にも搭載されていなかったためとなります。
GPWSの搭載が必須になるきっかけになったのは当チャンネルでも以前に紹介したエールアンテール148便墜落事故（ • 【ゆっくり解説】#34 エールアンテール148便 ）が起こってからとなります。
【スペシャルサンクス】
【参考】
www.nytimes.com/1993/07/27/wo...
www.independent.co.uk/news/wo...
imnews.imbc.com/replay/1993/n...
imnews.imbc.com/replay/1993/n...
code7700.com/case_study_asian...
• CVR - Asiana 733 - [CF...
m.blog.naver.com/rhfvm1111/22...
en.wikipedia.org/wiki/Asiana_...
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%...
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13 май 2021
