【整備動画】タイミングベルト交換　後編　圧縮上死点合わせからベルト・テンショナー交換　作業完了までを紹介　Timing belt exchange【ホンダ　ライフ　JC1　JC2　Ｐ07Ａ】

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今回は走行距離が約９万キロになったため
タイミングベルトを交換しました
自分なりの作業内容ですが紹介させてもらってます
今回の後編では上死点の合わせ方
ベルト・テンショナーの交換から
各パッキン類の交換等　作業完了まで紹介します。
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【今回交換したタイミングベルトセット】
※年式等の適合にご注意ください
ライフライフダンク (ターボ・NA共)
JC1/JC2 2008/11～ P07A/SOHC/660
タイミングベルト5点セット　￥8，700
amzn.to/2EZadK2
【今回使用したプーリー回り止め工具の同等品】
クランクプーリーホルダー50ミリ薄型　
ホンダ車用1/2"DR DIY 整備用工具　￥2，408
amzn.to/2EUP180
※上記リンクURLはAmazonアソシエイトのリンクを使用しています
　価格は動画公開時と変動している場合があります
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Опубликовано:

30 дек 2018

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Комментарии : 40

@lifegarage 5 лет назад

皆様　あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします今回断念した　カムシール　クランクシールはまた作業時動画にしますっていうかバルブクリアランス調整ってやったことないので勉強しますそんな感じで今年も色々やっていきます！！

@user-jy3wb5nj8j 19 дней назад

この動画のおかげで、ゼストターボのタイベル交換できました。本当にありがとうございました。

@rabbitjun 4 года назад

カムプーリーのボルトはタイミングベルトをかけた状態でクランクプーリーをロックして回せばいいですよ。

@3321aca 4 года назад

わかりやすい説明とてもたすかりました！！

@user-qc9lk4yt7v 3 года назад

めちゃくちゃ分かりやすいですねありがとうございます

@jackiehong5695 4 года назад

解説丁寧なので、すごい参考になる

@lifegarage 4 года назад

ありがとうございます！

@user-jf1hs8pi9l Год назад

愛車のJB5ライフが20万キロに達したので、思い切ってライフガレージさんの動画を参考にしてタイベルとウォーターポンプを交換してみました！分かりやすい解説で大変参考になりました！多分、この動画が無かったらショップに依頼してると思います。駆動ベルトですがマウントを付けてない状態なら、上から14のメガネレンチで簡単に張れましたよ！

@user-jq4rm1dk6t 5 месяцев назад

勉強になりました📖

@user-pe8ow8rz9k 5 лет назад

明けましておめでとうございます🎍今年も、ライフさんの動画で車の勉強したいと思います🎵

@lifegarage 5 лет назад

今年もよろしくお願いします！勉強になるかは分かんないですがｗ動画はなるべく沢山作っていこうと思います。

@hfcnfuvf12 3 года назад

Hello! Thank you for this video.

@user-il2jm6ey7i 5 лет назад

ライフさん、はじめまして。私は、ゼスト（中古）に乗っています。同じP07のエンジンなので、いつもとても参考になります。ライフさんの説明は分かりやすいし、カメラの画像が奇麗でアングルがよく私のお気に入りユーチューバーさんです（笑い） 5000人を通り越して6000人になりましたね。おめでとうございます。これからも動画を楽しみにしています。

@lifegarage 5 лет назад

ありがとうございます！ゼストはライフを買う時にどっちにするか迷いましたね自分も形が大好きなんですなるべく見やすく分かりやすい動画を目指して今後も努力していきます今後もどうぞよろしくお願いしますm(__)m

@user31no92 4 года назад

うちのライフターボも10万キロ超えたので参考にさせてもらい交換作業しました。サービスマニュアルもなく初めて弄る車なので良い予行演習になりましたｗ必要な工具類も確認出来てとてもよかったです。サービスではダメなのかもしれませんがクランクロックさせてカム側のシール交換もしました。シールからオイル漏れは無かったのでまだ大丈夫だったですけどね… あとウオッシャータンクも外すとアクセスが楽でしたホンダはめんどくさいといわれていますがそこまででは無かった気がします。今後も動画楽しみにしています。

@lifegarage 4 года назад

ありがとうございますシールはクランクロックでも全然問題ないと思いますね自分は一応動画にするのでと思って拘っただけですｗ確かに自分も作業性は悪くないと思いました結構楽に出来ましたね！

@me4taki9oh 5 лет назад

いつも参考になります。なるほどクランクプーリーを外せば後に残った歯車は軽く前に引き抜けるのですね。8：50 しかしカムシールDIY難敵ですね！次に期待してます。

@lifegarage 5 лет назад

ありがとうございますプーラーは使わなくても手でプーリーは簡単に抜けますねこんなにスルスルで大丈夫なのかってくらいあっさりとれますw シールは近い内に必ずリベンジしますw でもいよいよエンジン本体に手を出すのですごく楽しみにもしてるんですけどね。

@user-hg5xp1bu7c 2 года назад

ホンダの軽自動車はNシリーズからようやくタイミングチェーンになりましたね。

@tacky1967 4 года назад

いいですね〰やってみたい..イマイチ不安ですけどね..工賃の問題ではなく自分でやりたいのです。

@lifegarage 4 года назад

自分もやる前は不安でしたよですが同じ様にお金の問題ではなくただただやってみたいという思いでチャレンジしてみました。

@tacky1967 4 года назад

@@lifegarage そうですよね〰成功体験には代えがたいです。

@msn00101 4 года назад

趣味で開腹手術するライフさんが超次元。あ、さっきはライブおじゃましましたぁ(๑･̑◡･̑๑)

@lifegarage 4 года назад

ライブ参加ありがとうございましたＪＣ系は比較的簡単で楽ですね。

@fx7416 3 года назад

クランクプーリを外す大型の６角特殊レンチですが（ものタローで購入品）　私は自分で製作したいが６角の対辺がわかりません　現状の対辺寸法を教えてください

@user-xi2jr1bd9u 5 лет назад

あけましておめでとうございます🎵 今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

@lifegarage 5 лет назад

今年もよろしくお願いします同じライフに乗ってる方に楽しんでもらえる様な動画を沢山作っていきます！

@224Ai 5 лет назад

明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。カムシャフトプーリー、プーリーレンチ使用して固定しながら外すのでは無いのですか…ちょっとびっくりです。ロッカーアームを外さないとカムシールが交換できないのは整備性云々ではないとは思いますが、多分バルブクリアランス調整がタイミングベルト交換時に必要という判断なんだとは思います… でも、さすがにこれは予め工具を用意しないといけませんし、時間も見ておかないといけないですからねぇ…確かに2日では難しそうです… その辺の動画がUPされるのを楽しみにしています。ってか、自分の車ももしかしたらその辺りをいじる事になるかもしれないので、実はあまり他人事ではなかったりするんですけどね(苦笑)

@lifegarage 5 лет назад

あけましておめでとうございます本年もよろしくお願いします！もしかしたらプーリーレンチで普通に外しても良いのかも？とも思いましたがよく分からなかったのでｗ確かにそう走行距離的にバルブクリアランス調整を一度見直しても良い時期なのかもしれないですねそう思うと一連の作業も意味がありそうですね。

@otokomae66 4 года назад

JB1ライフ、2020年1/22の走行距離180540kmです！ 1回目の交換は、95000kmです今年あたり、タイミングベルト交換時期になりましたので動画を見ましたが、自分でタイミングベルト交換は、難しいのでタイミングベルトとウォータポンプの交換を、していただければありがたいのですが金額的にいくらぐらいで交換作業していただけますでしょうか？

@lifegarage 4 года назад

自分は素人で趣味としてやっていますので一般的に聞く話ですと６～８万円位かと思います車屋さんに見積もりしてもらって納得いかれるところにお願いするのがいいのかなと思います。

@user-we5nv5ro9x 4 года назад

コメント失礼致します。タイミングベルトの他にどのような部品を交換したか教えていただけますでしょうか？

@lifegarage 4 года назад

タイミングベルトの他にベルトテンショナーとカムカバーパッキンとベルトカバーのパッキン再利用不可なエンジンマウントのボルトを変えました。

@YumewaPresident 4 года назад

今頃でなんですが、カムオイルシール交換でカムプーリーを外す工具として、カムプーリーホルダーがあります。カムシャフトの角になっているところで周り止めを考えていらっしゃいますが、恐らく外してもカム山が出てくるだけかと思うのですが・・・（車種によって違うので、僕が知らないだけかもしれませんm(_ _)m）僕の知識の中では、回り止めがある場合はタペットカバーを外してある状態なら何も外さなくてもアクセスできるはずです。もちろんカム山を回り止めに使うのは厳禁です。大丈夫だったと思うのですが、オイルパンにジャッキを当てるのはやめた方がいいです。ある程度硬いとは言え、凹ましてしまったら送油できなくなる恐れがあります。あと、タペットカバーを外しっぱなしにしておく場合は、ウエスなどを被せてカム機構を保護した方が良いですね。無事にエンジン掛かって良かったです。もちろん僕も経験ありますが、無事に掛かった時の嬉しさと安心してしまう感覚が堪りません♪( ´▽｀) 追記バルブクリアランスをしっかり調整できると、調整前が適正でない場合はエンジンの調子が戻ります。シックネスゲージの手応えで変わってしまうぐらいシビアです。正確な手応えとしては、スルスル動いてしまうのはその測定値ではありません。しっかりとした手応えがあるぐらいの手応えが正解です。とは言え言葉で伝えるのは限界があるので、ダイヤルゲージで予め手応えを確認するのがベストです。