【日本一遅い新幹線】半年後に引退するE4系乗車記(新潟→越後湯沢)【VOICEROID鉄道】

Подписаться 167 тыс.

Просмотров 209 тыс.

50% 1

当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
BGM:
旅の景色
dova-s.jp/bgm/download12354.html
雪の記憶
dova-s.jp/bgm/download10289.html
OSM:
www.openstreetmap.org/copyright
Twitter:
/ japanroute43
ニコニコ:
www.nicovideo.jp/user/92164945
#日本の交通を研究する会 #E4系 #新幹線

Авто/Мото

Опубликовано:

8 апр 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 288

@lostsinar3026 3 года назад

「川端康成もそう言ってました」何気なくだけど本当、センスいいなあ

@hizimasa 3 года назад

1:57 東京都（ひがしきょうと）こいつはマジもんの京都民やで

@chofferP 3 года назад

都は東京だけだってのに可哀想よね

@user-qo9hd9vg5z 3 года назад

まぁ本来の意味もそれであってますからね。

@iosbios6772 2 года назад

@@chofferP 法的には遷都してないのを知らないのもかわいそうだなｗ東京は首都じゃないぞ。

@wo8go-andre-growndt 4 месяца назад

@user-vh9op9qk6hだから、最後に首都と定められた京都が法的な首都というわけ。

@user-un6fh7qb3z 2 месяца назад

@@wo8go-andre-growndt 最後に首都として法律で定められたのは東京都ですよ以下コピペ首都建設法(1956年廃止) 日本国憲法第九十五條の規定に基く首都建設法をここに公布する。御名御璽昭和二十五年六月二十八日内閣総理大臣　吉田茂法律第二百十九号首都建設法（目的）第一條　この法律は、東京都を新しく我が平和国家の首都として十分にその政治、経済、文化等についての機能を発揮し得るよう計画し、建設することを目的とする。

@user-xi4og3ez1q 3 года назад

0:00 突然袖が現れる葵ちゃん

@carneriansimon6652 3 года назад

鉄ヲタでないのに何故かお勧めされて見たけど話が面白いのでチャンネル登録してみました。なおへっぽこライダーですが課金して富士サーキットの体験走行を申込み命の危険を感じながら頑張って走った時の最高速度が240㎞/hくらいでしたが凄く怖かったです。あの速度を日常的に出している新幹線は凄い

@larsulrichie5172 3 года назад

240km/hも出せるバイクを持っている金持ちっぷりも、なかなかすごい。

@ishiguro0717 3 года назад

場所が決まったら、次は名前で揉めよう、という事になった。この言回し好き。常に火種を探してる感じ。

@user-st7xv6lj6s 3 года назад

この世に生まれ落ちて最初に乗った新幹線も、1人旅行で最初に乗った新幹線もE4だった。本当に悲しい。もうニーズ的に2階建ては作られないと思うけど、この記憶は忘れない。幼かった時にカッコつけてあえて1階に座ったことも、景色見たさに座った2階の自由席の酷さも、グリーンの度を越した快適さも。

@弘徽殿の女御 2 года назад

仲間いたァ､､､ばぁちゃん家に遊びに行く時とかE4とはくたかよく乗ってたなぁ､､､懐かしい､､､

@taha-gk5rl 3 года назад

新潟駅、青森駅、釧路駅とか米子駅みたいな無骨なデザインの拠点駅舎、滅茶苦茶好き。

@user-zf7hk5gu4h 3 года назад

あの台風のせいで延命してしまうという業火な運命を背負ってしまったE4系

@washi0127 3 года назад

12:30 あまりのやばさに乱れる画面

@akeome_rabbit 3 года назад

山の天気とともにノイズで乱れる画面

@rwdpostqan390 3 года назад

言われてみれば、新幹線は男塾名物直進行軍だわな

@user-mo5ji5ij6e 3 года назад

E4系は是非鉄博での保存も期待したいです

@AK-kk9ev 3 года назад

鉄博じゃないけど新津に先頭が保存されてた気がする

@N--jv3go 3 года назад

200系と共に新津鉄道資料館にありますね、ちょっと駅から遠いですけどバス便もあります。

@AK-kk9ev 3 года назад

@@N--jv3go ですよね、前に観に行きました

@UCZtQPz6gWE1Evh0cv7usykg 2 года назад

E1系の静態保存車との入れ替えはやめてほしい

@user-fz3no1gl5n 2 года назад

昨日高崎線からの車窓で鉄博E4が保管されているのは確認できました

@kurohimekikuri4287 3 года назад

MAXはガキの頃に駄々こねて乗変させてまで乗った記憶があります MAXやまびこ+銀色のつばさも今や遠い昔のようですね…。

@user-qu3gt4ik8u 3 года назад

上越新幹線沿線生まれの自分にとっては新幹線＝E4だったので初めて東海道新幹線に乗った時に「小さっ！」と思ったのをよく覚えています

@user-tg4xz7pg7j 3 года назад

『１階ならパンチラが拝める！』と期待し散っていった者は数しれず

@junniwa715 3 года назад

大阪で「長岡」って言うと「長岡京？」って何度も聞かれたなぁ。

@TheSimontea 3 года назад

なんでこんなに聞きやすい文章なんだろう。説明が上手くて愛が有ると思う。

@user-se6ff3zh3v 3 года назад

動画や写真ではでっかい新幹線（笑）みたいな感想だけどナマで見るとは？ってくらいでかいのがこの新幹線こんなのが200ｋｍ以上で安定して突っ走るものだからえげつねぇと思ったなぁ上野の地下ホームだとまんまピンクのラインが入った壁が動いてるとしか思わなかった思い出最後にもう一回だけ乗りにいかないとね…

@panamabou 3 года назад

日本一遅いというか、日本一重いの間違いな気もしないではない　というか編成重量400ｔ超えの列車が時速240Km出すんだから、ある意味バケモンだろ……

@jyouban531 3 года назад

重量のせいで、碓氷峠を乗客乗せて登れなかった・・

@user-hv5gm1gb1u 3 года назад

7:55　在来線を馬車呼ばわりは草

@chappiealpha9906 3 года назад

馬車なのは京王線なんだよなあ……

@user-mi1wk3ms1z 3 года назад

@@chappiealpha9906 京王が頑なに改軌を拒否って新宿線も馬車にｗ

@hitoshiichimura977 3 года назад

わぁ、新潟来られたんですね！ 9:27 の山は米山ですね！柏崎と上越の間にある山です

@daikouminami1-1-1 3 года назад

やっぱ東北新幹線の黄色が似合うんだよなぁ

@Karimia_clover 3 года назад

二階建てはロマン。あと毒舌ほんとに好き

@coys3226 3 года назад

3:50 特等席（六等席）

@Syunvou 3 года назад

8:25 クソ鳥なのは、あの野球チームのマスコット！！燕同士なので提携しているけどね。

@user-ux9mc2pc5y 3 года назад

あと系列のバス会社

@Cassiopeia91 3 года назад

ちなみにそのチームのマスコットがツバメなのは昔は国鉄が持っていて当時の「特急つばめ」から来ている

@tita6818 3 года назад

ちうごくの首都の昔の名前は「燕京」です。今では、「燕京卑酒」「燕京飯店」くらいでしか使われていませんが。

@senri_shirasaki 3 года назад

まあ、元所有会社だったからね。

@user-tj7zk6pk4v 3 года назад

8:40　なんでや！宇都宮駅カッコいいやろ！

@PV_nRT-zl6po 2 года назад

うーん三文字だからちょっとね？

@chitosesakura4900 3 года назад

3:30ほんと一階席の車窓は絶景。鉄道における車窓の重要性がよくわかる。

@melongx9961 Год назад

1階だとベンチに座っているギャルや乗車の列を取るミニスカートがあったら普通にヤバイ…今はMaxときが無くなったが湘南新宿ラインのグリーン車を乗る場合にはまだ注意しなければ…

@user-kf3kg6fw5v 3 года назад

きたぐに残ってたら新潟行きやすかったのになぁ・・・

@JNR11111 3 года назад

北陸新幹線開業前の越後湯沢駅で乗り換えラッシュしていたのが懐かしい。特急は自由席が立席になるくらい毎回混んでいたな

@larsulrichie5172 3 года назад

自由席は自己責任だから、しょうがない。かわいそうなのは、下りはくたかが遅れて、所定の上り新幹線に接続しなかった時の指定券を持っているお客さん。何の罰ゲームなのかと。

@bonjin9237 3 года назад

E2も引退話でてるのかぁ。当時住んでた、八戸まで来た新幹線だから感慨深いなぁ。

@user-cp8kx9go8d 3 года назад

1階席窓際に座ると、ホームとの隙間のなさに驚きますね E2系にイーストアイの編成を組み込んだゲテモノももう既に廃車・・・寂しくなりますね

@garage55mukku 3 года назад

E4の二階G車、階段横の窓際席取れた時は最高だったなぁ…

@user-bn4nn4zq5z 3 года назад

自分は東京～ガーラ湯沢まで乗りましたがコロナ渦にもかかわらずとても混んでいました。E4系は2回からの眺めが本当に最高でした！

@larsulrichie5172 3 года назад

2階に行くからですよ。 1階ならeチケットの割引率がでかいし、意外と落ち着きます。

@user-bn4nn4zq5z 3 года назад

@@larsulrichie51721階もかなり混んでましたｗ

@tani5423 3 года назад

口の悪さにハマっています笑

@credit-card-travel 3 года назад

2018年にもうすぐ引退っていう話聞いたんで、用事のついでに越後湯沢から上野まで乗ったんだけど、なんだかんだであれから3年も残った…

@aamm11111 3 года назад

8:28　なんでユーチューバってみんな鳥を目の敵に…

@JapanTrafficLab 3 года назад

私の場合は洗車したそばからフンを落としてくる電線のカラスやガレージのツバメのせいです。

@user-lp7kg9jx5n 3 года назад

カッコイイ駅名は不破一色と竜飛海底を推します。

@shigatunoame 3 года назад

気づいたら高評価押してた

@user-xw1xf9ue9p 2 года назад

最近よく見させてもらっています。しゃべりが面白いです。よく勉強されておられますね。

@user-gi2yo1ox7x 3 года назад

12:44 神が砂遊び程度に作った山

@himatstosh6236 3 года назад

平安貴族ですら越えられる程度の山ですから

@soniccccccc2052 3 года назад

うぽつです、一階の席は地面すれすれで存分にスピード感を味わえそう。

@Orfevre2013 3 года назад

小さい頃から慣れ親しんだマックス君も引退かぁ寂しいなー駅で見かけると本当大きくてビックリする

@mikesierra9167 3 года назад

母の実家が新潟なので新潟駅は里帰りの際にお世話になりましたが、もう見られないんですね・・・もっともその時乗った”とき”は新幹線ではなくL特急ですがｗ 12:42 山のバリアー効果はヤバいですよｗ先日も黄砂が大量飛来した際に日本アルプスの東にぽっかり穴が空いてました。

@OJISAN_IWT 3 года назад

今のご時世だとマックスE4くんも高崎や熊谷からの通勤需要が減って本来の力を発揮できずに退くのかなあ(´・ω・`)

@Syunvou 3 года назад

E4系のMaxトキのグリーン席は快適な座り心地であったということが思い出。

@user-hf1vw1po1s 3 года назад

私が初めて何度も使ったのがこの上越新幹線でした。東京駅で発車を１階席で待っていると、場所によってホーム下にある通路やドアを行き来する掃除の人達が見れました。あとは冬に走行中、消雪スプリンクラーが窓に水をバッシャバッシャとぶっかけてきて驚いた記憶があります。２階席は特別感があって好きでしたが、半地下の１階席は珍しかったのかと、この動画で知りました。

@user-re2dx9tm6w 3 года назад

懐かしい！たっぷり積載出来るから、MAXの時は座れる喜びを感じました

@chappiealpha9906 3 года назад

常磐新幹線や成田新幹線ができていれば、MAXはもっと活躍できていたかもしれないと思う

@kawaguchinoeroyarou 2 года назад

男塾名物直進行軍の如くとか、センス極まっててすき

@Pegasus1046 3 года назад

その昔、Maxやまびこ盛岡行きで帰省したのを思い出す動画でした

@trackdriver108 4 месяца назад

修学旅行も家族旅行もE4だったなぁ。本当ごくろうさんやで。

@sammax7411 3 года назад

9:29たぶん黒姫山だな、同じ名前の山が県内にもあるのでややこしい

@YouSupe 3 года назад

面白い・興味深い鉄道車両でしたね

@user-fl6js5sv3x 3 года назад

３月のダイヤ改正で新潟発は８両編成のみとなりました🍀 明日乗ってきます(夜だけど☺️)

@user-dm6lv2jf6u 3 года назад

小さい頃一番好きだった新幹線だから、引退してほしくないんだよなあ。でも時代の波には勝てない・・・

@TK-ei6wh 3 года назад

上越新幹線常連客なのでE4には愛着がわきます。子供の頃はやっぱり2Fが好きだったので、よく大宮から乗って新潟の祖父母の家に帰るまでの、高速道路とかでもよく見る埼玉～群馬～新潟の景色を高いところから眺めるのが大好きでした。さすがに新幹線なので速すぎてすぐに移り変わってしまいますが笑

@a178627 3 года назад

新潟来てたんですか！！知りたかった！！！

@wakame-1919 3 года назад

関西からは行きにくくなった新潟…上越妙高と長岡ぶち抜いてみますかね❓（笑）

@tita6818 3 года назад

あと数年で、福井、敦賀まで北陸新幹線が開業するでしょうから… 上越妙高ー長岡は、羽越新幹線のルートでしたねぇ。需要が無いんで、特に急がない「しらゆき」で十分なんでは？

@user-cb9ul5tz8x 3 года назад

@@tita6818 本数が少ないのがあれですね

@R134boy 3 года назад

私の逃げたカミさんが新潟県人だったもので、この新幹線よく乗ったなあ。ま、半分は新潟競馬場に行きましたが。

@user-jb8ld6km6z 3 года назад

だから逃げられるねん

@user-bn9mt7hd7z 3 года назад

原因ハッキリしてて草

@hitoshir4886 2 года назад

ギャンブルにくるってると、逃げられる

@user-rw6pq7pu5e 3 года назад

うぽつです

@JNRKARECHI 3 года назад

上越新幹線といえばＥ４系が主流だった印象がありましたが、今はＥ４系も少なくなりました。

@KAZNAKFILMS 3 года назад

男塾名物・・・って、え？その世代なの？

@hashibata3663 3 года назад

東の京都地域の毒舌攻略期待してます！

@higasikuninomiyanaruhikoo 3 года назад

5:31アフリカ大陸じゃなくてアメリカ大陸ですね山手線の内側の土地だけの地価がアメリカ全土を超えた時もあったらしいですよ

@kyo_bergeform 3 года назад

じつは、E4のグリーン席は 2・2、普通車の指定席1階・2階と自由席1階は３・２、自由席2階だけ３・３席です。帰省で何度も使っていたので間違いないです。どんな繁忙期で、指定を取れなかったとしても座ることができたMAX車両は、僕は好きでした。輸送力バンザイ。

@hiromori543 3 года назад

MAXときの真のおすすめ席は2階建て1階席でしょう。目線がホームの床の高さとかもうお目にかかれないかと・・・

@user-qo2uv5lx1z 4 месяца назад

デッキの席、平常時も使ってた♪

@zirokikuchi9213 3 года назад

むかしむかし、天気をせき止める山に穴を開けて改造するとか言っていた人が居たそうじゃ。失脚した後も地元に帰らず、後ろ暗いことをやり続けたそうな

@N--jv3go 3 года назад

田中角栄大先生ですね、ヤバい事はやってたでしょうけど今の政治家よりは堂々としていましたね、特に外国にはモノ言う政治家でしたね、それが失脚の原因になるとは？

@nemesis3112011 3 года назад

実際のところ南京豆を数粒摘まんだだけで、それよりも遥かに大きな額をを懐に入れておった輩が追及もされず、暗い闇の秘密をそのまま墓場に持って行ってしまったっけ…

@Katoki-6801 3 года назад

全２階建高速電車と言えば「E４系」と「TGVDuprex」でその一角が引退するんですかぁ！

@user-xs2sy9fp7o 3 года назад

今は空気運んでるけど金沢延伸前は越後湯沢で16両編成でも立ち席の人いたから登場当時はニーズにピッタリだったんだよね

@asakazefuji 5 месяцев назад

鉄道だと関西からめちゃ行きにくくなった(冒頭) 東京駅に上越新幹線乗り入れるようになってから、中越〜越後はその限りではないはず「あぶさん」でも大阪から新潟に東京経由を使っていた

@MCP3208 3 года назад

E2もE4も引退しちゃうんですか。残念です。大学から上京や帰省するときに使ってました。懐かしい。金沢やら北海道やらまで新幹線が伸びて驚いてます。コロナのせいでかえれない。

@user-ur9wt3xp8z 2 года назад

窓ガラスのデカさが懐かしみを感じます

@user-vt7ce5jr5x 3 года назад

以前、埼玉県民だった時は、寝坊した際に大宮からよくお世話になりました！新幹線通勤者の皆さんたちの席取ダッシュを横目に自分は、後から乗り込み誰も居ないデッキの補助席でコンビニおにぎりで優雅に朝飯食べてました。（笑）

@kamihamaCH 3 года назад

E4なついですねえ… ディ〇ニーからの帰りで新幹線乗る時、私だけ帰りに乗る新幹線であることに気づいて慌てて乗った記憶が懐かしい。

@user-hf7qs6qz6m 3 года назад

最後にE4系乗りたいなぁ・・・

@SWORD_219 3 года назад

E4系は中間車の重厚感が好きだな後は乗り物比較の図鑑的なやつで印象的だったなぁ新潟の雪はヤベェ(関東北部民並感)

@ver.6sti609 3 года назад

車両は古いですがグリーン車は現役の中では一番広くて快適な気がします。早割りだと普通席より安く乗れるのでなくなる前にもう一回乗ってみたいかも。コンセントないのが難点ですが

@user-sg6jc1oe2c 3 года назад

そっか、0系、100系、200系、400系、E1系がもう走ってないってことはE4系が現在一番遅いのか

@ezeezi1111 3 года назад

E4ちゃんこんな巨体なのに人詰め込むことに特化しすぎて頭上のせっまい棚以外に荷物置くところ皆無なのがつらみ越後湯沢とかいうスキー場銀座に行く新幹線としてはちょっと不便すぎるから申し訳ないけど「ようやく引退してくれるか」って気持ち

@larsulrichie5172 3 года назад

私もそう思います。荷棚の高さが無いのは致命的。バッグにヘルメットやブーツを入れると、直ちに干渉。スノボを抱いたまま、座っている人も多いですね。といっても、たったの1時間なんですが。

@chappiealpha9906 3 года назад

0:06 まんだい→× ばんだい→○

@livre001jp 2 года назад

東京～仙台間でよく乗っていました。初めて乗ったときの感想は「乗り物というより、建物？」でした。

@strawyam9942 3 года назад

1:29 E2後期型はE4よろしく窓がバカデカいからE42階席とは違う視点で景色を楽しめる

@user-ly8gn1xx6j 3 года назад

引退前に二階席一度乗りたいです。11月に仙台で試運転幕掲げて鎮座してるの見ましたが、東北新幹線では乗れないんですね。

@user-hd4gt2bb1q 3 года назад

東北新幹線で走ってる時、一度自由席の真ん中に座りましたが、結構窮屈でした。やはり指定席に座った方がいいですね。上越新幹線で乗りました。あの時はもう乗れないと思ったのですが。

@knonlinear 3 года назад

5:32 当時引き合いに出されていたのはアメリカ合衆国だったようなアフリカの都市部の地価はまだ大したこと無さそうだけど、ダイヤモンド鉱山とかも入ってくるのか

@i_love_sayuri_0930 3 года назад

5月の末か6月の初め頃の週末に乗りに行きたいんですが、グリーン車とかはやはり10時打ちしなきゃ取れないですかね………

@ymmm5151 3 года назад

バブルの時の地価は東京23区だけでアメリカ全土より高いじゃなかったけ？

@thecampanella7327 3 года назад

サムネの新幹線の色合い懐かしいな…

@user-lp5bp6bc5g 3 года назад

東京メトロ13000系乗車中に動画中の長岡到着のアナウンスを聞いたとき、とっさに東武20050系かなにかに乗っている錯覚をきたして辺りを見回してしまった。

@oxyhork4155 3 года назад

小さい頃好きだったなぁ‥ 東北だとラインが黄色だったんだよなぁ‥

@user-yq1gz2lx3h 3 года назад

デッキの補助席なんて使わないと思いますけど、コロナが流行る前はスキー客も乗る年末年始は16両編成でも大活躍。ま、それ以外の日は壁と化してますけど。

@alt_zaq1_esc 4 месяца назад

北陸新幹線金沢延伸のずっと前、富山からの出張帰りに越後湯沢からたまたま乗ったのがE4だったな。湯沢まで乗ったほくほく線はくたかも含めて希少な鉄道体験をさせてもらいました。

@akg6127 3 года назад

さり気なく宇都宮をdisるのやめてさしあげろw 2階建て新幹線、快適性はアレでしたがやっぱりカッコいいな～といつも思いながら乗っていました。お疲れさまでした、最後まで頑張って走ってくださいねと言いたいですね。

@tita6818 3 года назад

今度は、駅に大谷石の像がある宇都宮餃子の妖精が憑依か？

@josdtwqe-0715 15 дней назад

3:15　でも小型飛行機（Q400、E175など）は在来線のクロスシートとおなじ2＋2なんだよなあ

@user-ns9ml5wh8e 3 года назад

1〜3号車2階は3+3=6ですが4号車2階は3+2=5です。今はわかりませんが、私が毎日のように利用していた際は1～4号車が自由席だったため、4号車2階を利用していました。高崎から乗車していましたが、通勤時間帯ということもあり、どの車両も混んでいました。しかし、4号車だけ5アブレストであることを知っている人は少数派で、端へ端へという通勤客がほとんど。1～3号車2階及び9から11号車2階と4号車2階及び12号車2階の乗車率は余り変わらなかったので快適でした😆