【UCF21 セルシオ】V8の味わい深さ、最高かよ…… 

初代から最終までのセルシオを綺麗に、純正のままを維持してるオーナーさん 尊敬します

ノーマルならとてもいい車というコメントが沢山あって、まだまだ日本の車ユーザーも捨てたもんじゃないなと思いました。

理想的な１台。税金も高いだろうな。 やはり、13年超の割増自動車税は止めてほしいわ。イギリスから議会制民主主義を学んだのだから、自動車税も学んで欲しいよ。

30前期乗ってたけど宇宙船と例えていいほど発進が滑らかでスムーズだった。踏み込むときだけ鋭いV8サウンド、ノーマルのセルシオは非常に乗り心地がよかった

いやー、マジで最高のクルマでした。 静粛性、乗り心地も本当に良かった。 ドアミラーも当然ヒーター付きで最初は超音波で水滴を飛ばす。 助手席の下にはファーストエイドキットも埋め込まれていた。 懐かしいな・・・

若い頃ホント憧れたなー。今は30後期に乗らせてもらってるけど、20後期今現在でも最高にカッコいいね。

イジられてる車は近づきたくないけど維持られてる車は素晴らしい

この方の動画って、いつもわかりやすいし聞きやすいですね。

11万km越えとは思えない綺麗さですね。オーナー様がいかに大事にされているかよく分かります。

ウナ丼さんのニヤニヤが止まらない こっちのニヤニヤしてしまう 『本当にしっかり作りこんで頂いてる』って感じで～って下りとても好きです すごくこの車を愛してるんだなぁという感じがしましす 速度上げてもすごい静かでいい車でした

いろんな車系のyoutube動画たくさんあるけど、 こういうのを待ってました！純正20後期のFパッケージ！！ 最高です！！！パールツートーン！本当に良い車です！！

クラウンやセルシオでセル回す時に「コーン」「コーン」ってなる音めちゃ好き

セルシオのこの2トーンはやっぱり格好いいね。

クソみたいなやつらじゃなくて、こういう人が乗るべき車だ 急にコンソールボックスを両面開き筆箱に例えるなw

この人もっと有名になってほしい

父親もセルシオに乗っていましたが 今見てもかっこいいなと思います自分も将来乗りたい車です

20セルシオ凄く良い車なのに、価値を分かってない連中がガラの悪い運転するからヤン車扱いされてる この様なフルノーマルで状態の良いセルシオに乗れば、まだまだイケる高級車だってすぐ分かるはず！ ペタンコなセルシオが嫌いな訳じゃないけど、車高3cmの極薄タイヤのセルシオとは別の車と考えてもやりすぎじゃないくらいノーマルだと良い車

ノーマルが一番シンプルでかっこいい

専用のカセットテープなんてあったのかぁ！知らなかった！！エアサスのセルシオといえばふわふわの足というイメージだったけど、ちゃんと路面情報を伝える作りになってるのね。さすが世界のセルシオ！

フルノーマルの場合、センターピラーは今で言うところのピアノブラックでした。メッキが貼ってあるようで、実に惜しい。 コストがかかっているというコメントもあるようですが、販売当時はこれでも初代よりコストダウンしたと言われたものでした。

20年落ちとは思えないほどキレイで驚きました 本当に大事に乗られてるんですね 他の方のコメントもありますが、自分も純正が1番カッコいいと思います

この後期は当時前期オーナーがかなりお怒りになってましたね マイナーチェンジではなくモデルチェンジに近いと

4.3の方がトルクは有るが、4.0はシリンダーが小さい分キメが細かくてフィーリング的にはセルシオに合ってるかもしれない

20後期は前期と違って内装の雰囲気も後期らしさがあっていいんだよね！20代の頃は憧れであり高嶺の花の車で手が全く届かなかった。当時10系セルシオに乗っていてパーツ移植をしてでも好きな車だったな！

オーナー様がすごいきれいな状態で維持されていて…確かに、そういう車に乗ったらもう、トリハダ立ちますよね…！😳😁☺️👍✨

懐かしーな！ 叔母が乗っててよく海とか連れて行ってくれてたなぁ......

俺が初めて好きになった車だわ。 どういう経緯でセルシオオーナーになったか分からないけど割と近所の若い女性がフルノーマル、ツヤツヤで乗ってらっしゃる。 汚れてる所をほとんど見たことがない。

20後期フルノーマル、、最っ高にイケメン

この世代のセルシオやクラウンって本当に魅力的だよなあ 日本の高級車の花形って感じ

マレーバクかぁ～っ(笑) すげえデカイすね。最近はトランク説明の時に動物を予想してしまうようになりました(笑)

21後期のフルノーマルしかもFパッケージ… 最高ですね

もう最近は「見栄」で乗ってる人もめっきり見なくなりましたね。 フルノーマルでもVIPカスタムでも綺麗に乗ってるのを見ると あ、いいなぁと思いますね。

綺麗に乗ってらっしゃる！ とても良い！

走りは 今でも充分通用すると思います。 試乗のモデルある意味賢いですね。マルチだとナビのソフトは既に絶版だし、マルチだったとしても、液晶が劣化してると思うのでマルチレスが正解。 現在だと30後期も かなり安く買えてしまいますからね！20ある意味希少ですね！ ノーマルにこだわり 好感もてます！ セルシオシリーズ 10,20,30がありますが 、お勧めは30で後期が一番ですよ！ ただ LS460から見てしまうと トヨタマークつけて販売されてたセルシオは 装備面が 陳腐化 否めません。 マルチナビが セルシオだとDVDナビ、非地デジ対応、非Bluetooth等、今のカローラよりも劣ってたりしますので LS460のがベストですね。

四角い感じのセルシオは好きだなぁ フルノーマルも最高❗

ノーマルで綺麗なセルシオはカッコイイね、これからも綺麗に乗って後世に残して欲しい 強いて言えばBピラーのメッキシートはノーマルに戻して欲しいな

20はセルシオの最高傑作だと思います！

アニメ版Anotherで赤沢さん家の自家用車として出て来ました 時代設定が1998年だったので後期型は当時の最新モデルでしたね

トルクもそうだけど何より静か！！

セルシオを初めて運転したのは18歳の時でしたが、今でも感動したのを忘れませんね。乗ってみて セルシオの良さが分かる車です。

セルシオすごいかっこいいですね

やべー20セルシオかっこいい！フルノーマルで乗りたいね！

良い車ですね。 うらやましいです。

当時会社の会長が前期乗っててこのマイナーチェンジにぶちギレしてたなww フルモデルチェンジだろこれって！って トヨタの営業マン色んな会社に呼び出されて説教されたって言ってたなw それくらい衝撃的だった

この時代から この装備って凄すぎでしょ笑 塗装は若干色褪せても 内装は豪華だなぁ

小学生の頃10系のプラモを作りました。 どっしりとして格好いい車です。

5台目の愛車でした。カラーがシルバーでグレードはBユーロだったのでここまでの装備は付いてませんでしたがいい車でした。 こうして見ると懐かしいですね～30系もいいけど自分の中ではやっぱり20後期が一番大好きです

20後期はセルシオの最高傑作

最近までこのモデルのフルノーマルに乗ってました。いい車でした！！。

H11年式 C仕様Fパッケージを乗ってます 車検が近づくと買い替えを考えてしまいますが、これ以上の魅力的な車が無いので、我が家では いまだに現役のメインカーです

このお方の動画見てると動物に詳しくなってきてるのは単なる思い過ごしだろうか？

20後期やっぱカッコいいですよねー！

この型、僕が二十歳の頃はいっぱい見たけど今は若い子が乗るのはセルシオの最終型かLSのド初期だものね。時代を感じるわー。

ウナ丼さん、この頃と今じゃテンションが違いすぎる笑

この型のセルシオ好きだったな。よく見るとかわいい顔してる(*^^*)今ではセルシオが廃止でレクサスブランドになったのは悲しい。。

この型のセルシオのかおとけつめっちゃいい

良いなー！ 綺麗だし。シンプル！ やっぱりイイ👍 知人の20後期はスロットルボディが壊れてたな〜 純正マルチにゴルフ場。と出てくるバブル感も好きです^_^

後期はほぼフルモデルチェンジと言っても過言ではないくらい、顔面などが大幅に変更されましたね。同時、前期に乗っており、顔面移植などをして後期仕様にしました。 今思えば、懐かしい思い出です。

この動画見てたら、20後期セルシオ買った時の事を思い出してしまいました。中古で当時250万円だったかな。 初めて納車されて乗った時の感動は忘れません。 20セルシオはエアロもつけずにシンプルイズベストで乗った方がいいです。 私は車高調と19インチアルミ履いてましたけどいい感じに仕上げてたと思います。 手放した時も次のオーナーさんも綺麗に乗っていたんですねと喜んで買っていただけました。 永久名車ですね。

やっぱ高級車はノーマルに限るな(^O^)

セルシオは最終モデルのデザインが1番好きです^ ^ でもこの頃のは勢いと夢を感じますねー！

大事にして下さい。

綺麗な状態のセルシオ走ってるとついつい目で追ってしまう。ある意味今の時代に乗ってたら目立つかも。

親がこの21後期のC-F乗ってるけど、ショックがヘタって来たので交換しようと思ったら４本、部品代だけで４０万。換えたいけど躊躇してる。 昔は前で１本７万くらいだったのに・・・。 そういった意味でもこのCをフルノーマルで維持し続けるには気合いが必要。

Fパッケージ屋根革マルチ無しとか珍しい。

セルシオは30系はもかっこいいけど、20系は、ボリューム感がありドライバーを飽きさせないように工夫されている。

自分的にやっぱり20、21がセルシオって感じで好きだわ。エアサスコントローラーとか流行りましたよね。

毎日フォアグラ 笑笑 なんて贅沢な例えなんだ😅

古くても良い車は沢山ありますよね😃自分も4代目レガシィツーリングワゴンWRリミテッドに乗ってます😃良い車ですよ😃

サンルーフバイザー懐かしいですね(^-^)v

親父が１０系のＣＦに２０年乗ってました。 最初に乗った時は「エンジンかけたはずだけど、何でかかってないんやろ？」と、始動してるエンジンのイグニッションをもう一度回してしまいました（笑） それほどまでに、衝撃的に静かだった！ トヨタの車なんだけど「トヨタ臭」の一切しない国籍不明な不思議なクルマでした。 ２０年目にエアサスが壊れてドナドナされてしまいました(T-T) 某徳大寺氏も話していましたが、確かにこのＶ８はまぎれもなくスポーツユニットですね！

V8 4Lも充分大排気量だけどね。

この人いっつも鳥肌立ってんなｗ

最高かよ…

良いですねぇ… 近所に全く同じツートンでサンルーフ付きの20後期C仕様Fパッケージの廃車があるんですよね… 勿体ないです😥

ぼくも19歳のとき乗ってましたBユーロ 懐かしい！

20後期も憧れだったなぁ。 今ではすっかり旧車ですね

そりゃエンジンの上にグラスおいても中の水がこぼれないくらいしっかりしてるエンジンだから鳥肌たってもおかしくないよね

後期のこの型が一番カッコイイ🎵

懐かしい(*´∀`*)ｳﾑｳﾑ 今乗ってもいい車やぞ！流石にもう買おうとは思わんけど…

マルチなしのC-Fパッケージって珍しい仕様ですね。 言う私も昔、マルチ、サンルーフなし、布シートのC-Fパッケージというマニアックな仕様に乗ってました。

ダブルウィッシュボーン式サスペンションは、上下一体のアームでタイヤを支持するサスペンションですね。これはスポーツカーなどに使われる事が多いですね。

初代の完成度が当時余りにも高く評価された車なのでこの丸型4灯？のライトの形式はF パッケージになると、オプションを入れれば、センチュリーの真下の車なので、不満が無いと思えます、初代セルシオに乗られた方は、ドスンドスンな乗り心地が全然無くてエアサスペンションの恩恵が感動するとも言います実際に高速で100キロも出せば嘘の様に継ぎ目を全く感じず、椅子に座ったまま移動している感覚がトヨタの制御技術を称賛するところ、F パッケージはリアシートが電動スライドするから、おもてなしを可能にして、会社の接待対応にピッタリです、車内で普通に会話が出来るので同時はトヨタは真剣だったと思います

Beautiful car. Stunning build quality and attention to detail.

実は現行のLSよりコストが掛かってる

古いモデルとは言えセルシオである。 下品なカスタムして下品に乗り回すよりもノーマルでこそ、だよ。

10万キロ越えたら必ず 不具合出ますよ❗ 全塗装のパールホワイト後は ゴールドエンブレムそれ以外は ノーマルのCFパッケージ乗ってました‼️

生涯憧れのクルマだなぁ

セルシオいいですね^_^

俺は20前期型が現行型の時に鬼ローン組んで買ったわ。VIPブームの全盛期でね。懐かしいです。 てか、20後期のFパッケージでマルチ無しは初めて見たかも。

UCF11Fパッケージの202の革サンマルチなし乗ってましたがやっぱりほとんどが電動でリアにめちゃくちゃスイッチありましたね だけどスピーカーかアンプ故障で音が出ないメーター消える、ECUかエアフロ死んでエンジン不調で放置してて直そうと思いなら廃車にした懐かしい思い出が… という後悔？心残りのせいで再びUCF11を買ってしまった(笑)

車納車したら車高短！にする予定だったけど、実際乗ってみたら純正が一番かっこいいって最近気づいた

室内装備はZGZ50センチュリーより良いかも....

小さなバイザーはレジェンドクーペαにもついてましたね。 レジェンドクーペも紹介して欲しいですね！

もうこのセルシオもほとんど見かけないw

TOYOTAの集大成❗️ 日本の宝ですね😊

4:43 マレーバクの死体を運ぶシチュエーションが思い浮かばない（笑）

平べったくてカッコよすぎ…🤔

会議の録音を聞くためのカセットテーププレーヤーだったような記憶があります。 父親が近い年式のクラウンに乗ってたんですが、後ろの席のエアコン吹き出し口、夏にクーラーが頑張ると、弱風が轟音をたててやって来るので、その点だけは?な装備でした

かっこいい😎