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なぜ中国自動車道は山陽自動車道に利用客を奪われて閑散としてしまったのか【ゆっくり解説】 

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このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします!
目次
00:00 オープニング
00:25 利用者が減った理由①
03:20 利用者が減った理由②
04:45 利用者が減った理由③
06:13 利用者が減った理由④
07:19 利用者が減った理由⑤
08:33 利用者が減った理由⑥
11:32 中国道の役目①
14:39 中国道の役目②
16:14 中国道の役目③
17:37 エンディング
全動画の再生リスト
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総集編の再生リスト
• 鉄道博物館総集編
新幹線の「なぜ」解説動画の再生リスト
• 新幹線にまつわる様々な「なぜ」を徹底解説!
交通系の事故・事件動画まとめ
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新幹線や鉄道路線の未成線まとめ
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都会なのに…
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権利表記
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 OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
 劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito            ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
    高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

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13 июл 2024

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Комментарии : 935   
@yukkuri_railways
@yukkuri_railways 8 месяцев назад
なぜ中央自動車道は東名高速道路に負けてオワコン化してしまったのか徹底解説!【ゆっくり解説】 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6c1y4RDUVcY.html
@jprj4563
@jprj4563 11 месяцев назад
敢えてボロ負け道路にしてるという見方もある 山陽道だって、大規模な工事をしなくちゃならない日は来るわけだから、その時のセカンドルートの役割にもなる 中国道、意外と使う俺からすると、嫌われるルートで感謝してる
@user-os7xg7co7j
@user-os7xg7co7j 9 месяцев назад
2週間前に山陽道でトンネル火災があり、復旧に長期間を要するそうです。 あってよかった中国道。
@user-cb5fb8xt2h
@user-cb5fb8xt2h 2 месяца назад
然り! 鉄道に例えるなら山陽本線に対する加古川線谷川経由福知山線尼崎のような迂回ルートだよ 災害発生時に備えてこうした予備手段を常に確保する事が国の仕事だぞ もはや私企業の責任範囲を超えてるね
@shunchancat
@shunchancat 11 месяцев назад
大阪拠点のトラックドライバーしてるけど、前乗りで広島以西に向かうときは、中国道一択かなぁ。寝床確保がむしろ容易だし、ご飯は予め確保しとけばいい。山陽側都市部に向かう時も、福山くらいまでなら、明石西まで阪神高速と第二神明を使い、以降はR2かブルーラインを使う。 あと、新名神や新東名や、改装されたSAPA の施設は広くてキレイだけど、利用者の動線をちっとも考えてなく、トイレとかめっちゃ遠回りさせられたりするから、決して良いと思わない。雨の日とか、クルマから施設まで濡れて歩く距離も長くなるってこと。
@u4ss785
@u4ss785 11 месяцев назад
横断道がいくつも出来たことで迂回ルートも確保され災害の際の物流確保が出来たのは大きい。 そして山陽道に加え新名神に車の流れが移りったことで、建設後相当年数が経った中国道のリニューアル工事がやりやすくなった。 数十年後には山陽道のリニューアルのバックアップの一部を逆に中国道が担うことになるだろう。
@user-fy2lc4bu3e
@user-fy2lc4bu3e 11 месяцев назад
横断道とは、横断歩道のことですか?
@u4ss785
@u4ss785 11 месяцев назад
@@user-fy2lc4bu3e 今の中国自動車道は当初、正式名称の「中国縦貫自動車道」から「縦貫(道)」と呼ばれていました。文字どおり中国地方の背骨のように縦に貫いていました。 対して中国横断道は背骨から垂直方向に伸びる骨のように横方向に横切る路線の総称で、姫路鳥取線(播磨道・鳥取道)、岡山米子線(岡山道・米子道)、尾道松江線(尾道道・松江道)、広島浜田線(広島道・浜田道)がそれに当たります。
@user-dw4qu8oh9h
@user-dw4qu8oh9h 11 месяцев назад
​@@u4ss785完璧な説明です。脱帽です!
@SILPH33
@SILPH33 11 месяцев назад
現在の山陽道の交通量から考えると、交通量の少ない中国道も捨てがたいとは思うけど。 確かに山口ー広島、広島ー岡山の県境前後のカーブやアップダウン、冬場がキツイところはあるが、決して走行に支障があるわけではない。 まあ、SAやPAのサービス低下は隆盛を誇っていた時を知っていると悲惨ですが。
@Hiro-jr7qs
@Hiro-jr7qs 11 месяцев назад
中国道は訳の分からない走り方してる車とかがほぼいないから、めちゃくちゃ走りやすい。
@user-ip6jk7mg9x
@user-ip6jk7mg9x 11 месяцев назад
休憩所は古いけどトラックや乗用車が少ないからいつでも休めるのはでかいよ。
@Hiro-jr7qs
@Hiro-jr7qs 11 месяцев назад
@@user-ip6jk7mg9x とても分かります!山陽道だといっぱいやん…ということも多々ありますが、ほとんどそういったことも無いのでいいですね。 ただ、閉店が早い罠に引っ掛かると夕飯になかなか有りつけないことがあります 笑
@user-gz5oj4yu5u
@user-gz5oj4yu5u 11 месяцев назад
@@user-ip6jk7mg9x 確かに❗車が少なく渋滞無し。パーキングはいつでもどこでも停まれる。こんな優秀な道路はほかにはないでしょ⁉️
@user-zj5zr7rh8z
@user-zj5zr7rh8z 11 месяцев назад
・・・てか、そもそも車がほぼいない。
@user-ny9pk6wu5r
@user-ny9pk6wu5r 11 месяцев назад
​@@user-zj5zr7rh8zウルサイ!
@user-ge1qp4qk7o
@user-ge1qp4qk7o 11 месяцев назад
中国道は山の中走ってるって感じで、単純なドライブとしては気持ちいいし楽しい
@Kineosporia
@Kineosporia 11 месяцев назад
それには同意なのだが、SAPAが貧弱なのが難点なんだよなあ。
@user-cv6me5fx5q
@user-cv6me5fx5q 11 месяцев назад
秋の紅葉 最高
@hidenobuwatanabe7051
@hidenobuwatanabe7051 11 месяцев назад
わかるんだけど岡山国際サーキットにイベントに向かう外車部隊が怖いんだよな。 たまに大事故で大破してたりするんだよね。羽馬が大破とかもったいない。
@fuuhououji7789
@fuuhououji7789 11 месяцев назад
維持するコストが賄えないからねぇ 利用者が減ってしまうとどうしようもないことなんだよなぁ
@user-jt9yf8lp1w
@user-jt9yf8lp1w 11 месяцев назад
陰陽道路の半ばに交通網が出来たのに、規制が冬の雪がかなり影響するとは。それ又大変な高速路ですね。ゆっくりさん、道路もお詳しいのも頼もしい存在です。前期のも後追いかけで確認してみます。
@marumarumaruma
@marumarumaruma 11 месяцев назад
中国道が好きです。夏の夜中の閑散としたPAが何とも寂しく好きです😊
@user-hr9wj8yz1l
@user-hr9wj8yz1l 11 месяцев назад
オイラも嫌いな道ではないが 走った後のフロントの虫のこびりつきにはうんざりする
@gqkd35insane5
@gqkd35insane5 11 месяцев назад
同意。虫と急カーブ、アップダウン以外は最高の高速道路。
@user-tb8iy8kk3j
@user-tb8iy8kk3j 10 месяцев назад
目的地に到着した時の虫の血がこびり付いてちょっとした惨劇になるけどね
@4989m
@4989m Месяц назад
@@gqkd35insane5 虫はいらんが、急カーブとアップダウンが最高なんだけど。山陽道より中国道を選ぶ理由。
@renesapo5129
@renesapo5129 2 дня назад
高速と言えば昔阪神と名神しか知らなかったので夜間三次から大阪へ初めて走った時、 真っ暗なのには驚いた。
@370gt2
@370gt2 11 месяцев назад
中国道経由で九州までロングドライブするのを毎年GWの恒例行事にしてます関東住みですが。こんな楽しい道はありませんね。
@lrwmasa
@lrwmasa 11 месяцев назад
お互いがお互いのバイパスになってるという面白さ。
@TAD-gh5dg
@TAD-gh5dg 11 месяцев назад
山陽道は交通量が多くて走りにくく感じるので、以前山口からの帰りに中国道を走ったら 山口JCTから落合JCTまで他の車と1台も会わなかったので非常に走りやすかった。
@user-qr4jv1eu9m
@user-qr4jv1eu9m 11 месяцев назад
中国地方に車で出張の時には、あえて山陽道を走らずに中国道を走ります。 めちゃくちゃ空いてるから走りやすい!!
@user-sj5dd3iz4w
@user-sj5dd3iz4w 11 месяцев назад
夜中走ってると前も後ろもいなくて山中ガチに怖い時がある😂
@kawanami3
@kawanami3 11 месяцев назад
以前、中国道を走ったことが、あるけど空いていた記憶が… 興味深いトピックの動画をありがとうございます。
@user-rb6kt6eu5o
@user-rb6kt6eu5o 11 месяцев назад
山陽道はパーキングが少なく(しかも狭い)、SAは夜中でも満車。おかしな運転するサンデードライバーも多く恐ろしい。パワーのある車なら中国道の方が圧倒的に走り易い。
@jisaku360
@jisaku360 11 месяцев назад
空いているからあえて中国道で移動しているな 渋滞でイライラするより多少時間が掛かっても走らせた方のが良い 津山から西側は道路改良してまっすぐしてほしいけどそこまでお金掛けられないんだろうなぁ
@user-nt4es4hz6b
@user-nt4es4hz6b 11 месяцев назад
中国道は昼間でも前後に全く車が走っていないことがあって、ちょっと不安になることがあります。(笑)
@user-wk2ho5bd6m
@user-wk2ho5bd6m 4 месяца назад
一人で運転してると寂しくなるし それが夜だと怖くなるよね
@hinobody5160
@hinobody5160 11 месяцев назад
山陽道は昼夜問わずバトルだから疲れる…😱
@user-oj4ek8sp8b
@user-oj4ek8sp8b 11 месяцев назад
自分も時々利用しますが煽り運転が頻発してもおかしくない状況ですよね。
@rkmsk821
@rkmsk821 10 месяцев назад
山陽道はイキり、煽り、ブレーキ連発、渋滞もないのに後ろから突っ込んで事故るやつとか多いからね。 家族連れならのんびり中国道から行った方がいい、家族連れでもイキるパパもよく見るけど笑
@user-cn9ji2jl3b
@user-cn9ji2jl3b 10 месяцев назад
@@rkmsk821さま 久しく走っていませんが、そんな風の道なんですね。覚えておきます
@eiga-meibamen
@eiga-meibamen 23 дня назад
特に休日とか追い越し車線を延々と走る普通車が多い。しかも車間を詰めて頻繁にブレーキ踏む車をよく見かけますね。
@マヌルネコ
@マヌルネコ 10 дней назад
岡山 広島 山口のドライバーは自動車専用道路の走行が下手くそ 一般道路と自動車専用道路の区別が出来ない輩が多い
@user-kx3lw6fu7w
@user-kx3lw6fu7w 11 месяцев назад
35年に亘る中国自動車道ユーザーです。西播磨や岡山県県北に行くことが多いため、この道は欠かせないです。たまに山陽道を使うと姫路付近で出くわすトンネル7連続には緊張します。中国道は確かにアップダウンやカーブがキツいものの30年余り走るとカラダがフィーリングを覚えてしまうのか、苦にならなくなりました。福崎を過ぎた辺りで播但線の103系を目撃した時はラッキーと嬉しくなります。
@2133moriyan
@2133moriyan 11 месяцев назад
昨年の夏に、姫路の区間のトンネル工事は本当に嫌でした。 ただでさえトンネル内を走るのに緊張感があるのに、工事の提灯みたいに明るいライト しかも一車線・・・あれは嫌だったです。 昨年に新しく播磨縦貫道路がでけて中国道路をつかいますが結構すいてて好きかな
@user-bc1vd4ss9b
@user-bc1vd4ss9b 10 месяцев назад
トンネル7連続のひとつで23台が燃える大規模な事故火災がありました。山陽道の赤穂IC・播磨JCT間の通行止め解除には相当の時間を要すると思われます。 こう言う時、中国道の出番ですね。
@paraparada5879
@paraparada5879 11 месяцев назад
今の時代、交通量が少ないというのは相当なアドバンテージ。 渋滞の社会的損失の大きさ、ドライバーの肉体的・精神的負担、バイパスとしての重要性を考えると、よくぞ作ってくれたと思う。
@itiooku2222
@itiooku2222 10 месяцев назад
中国道の夜のサービスエリアには昭和の雰囲気があって好き。
@tsuka5116
@tsuka5116 11 месяцев назад
トラックドライバーです。以前、出雲から関東に帰る際、松江から高速道路に乗り、中国道を使いましたが、 アップダウンやカーブが多いですが、通行台数が少ないため、自分はストレスなく走れましたね。
@2347394
@2347394 11 месяцев назад
山陽道が逆に交通量多すぎて流れ悪いですわ 自分も台数少ないほうが良いので中国道をよく使ってましたね どっち走っても給料変わらんし
@user-hh5rw1yo9i
@user-hh5rw1yo9i 11 месяцев назад
​@@2347394料金同じなら空いてる方がいいよね
@user-ny9pk6wu5r
@user-ny9pk6wu5r 11 месяцев назад
​@@2347394そう言う事ですねぇ!混む山陽道は嫌いです!
@hidenobuwatanabe7051
@hidenobuwatanabe7051 11 месяцев назад
兵庫県とかが無料区間になってるので相当混むんですよね。昼間とは中国道使ったほうが絶対楽。
@tsuka5116
@tsuka5116 11 месяцев назад
@@2347394 さん 20年以上前、大手宅配会社で九州~関西、中京、関東への直行便は中国道走行禁止だったと思います。 その頃、センターへの出発連絡で指定が無い限り、東名、中央道は運転手判断で良かったです。
@user-zj5zr7rh8z
@user-zj5zr7rh8z 11 месяцев назад
道路の線形や勾配の問題は確かにあるけど、交通量が少ないことが非常に大きなメリット。 中国道では大型車も乗用車も追越しが終わると速やかに走行車線に戻るので ペースを乱されることが無くとても走りやすい。 夜間だと道路もサービスエリアも貸切り状態になることが時々あって、むしろ寂しいくらい。
@metya_t888
@metya_t888 11 месяцев назад
中国道は、いい道です。最高! パーキングの水が美味しい。
@takana4381
@takana4381 10 месяцев назад
二輪車で夜間の中国道を走る時の注意事項。 虫の襲撃が多いのでシールドの虫取りクリーナーの用意必須。路肩や中央分離帯から鹿や猪がいきなり飛び出してくるリスクが高いので、対向車がいないときは積極的にハイビーム。サービスエリアのガソリンスタンドが廃業や営業時間短縮しているところがあるので己の単車の高速燃費を把握しておく必要あり(特に上りの七塚原SAから勝央SAは途中の大佐SAのGS営業時間が8時~20時のため、深夜帯は140km近く給油不可)。一時的に一般道へ降りても付近に24時間営業している筈のガソリンスタンドが営業時間短縮をしていたり、廃業している場合があるので最新の情報確認は必須。
@morishan211
@morishan211 11 месяцев назад
解説ありがとうございます。 昨年30年ぶりに全線走りました。こんなにカーブがきつかったかと驚きましたが、当時は対面通行区間も多かったのが全線二車線化して快適でした。サービスエリアの店が少なくなり駐車場の路面も荒れてたのが寂しかった。 中国道は過疎ってるのがメリットでもありデメリットでもありますね。
@nobt7149
@nobt7149 11 месяцев назад
中国道は1区間の距離が全体的に長く、間違えると大変 庄原→東城は30キロ以上あり、PAも2ヶ所ある
@hiroakigotou9817
@hiroakigotou9817 11 месяцев назад
カーブがきつい アップダウンがきつい 路面が荒い SA/PAが残念 でも、いつも空いてて楽しい
@user-cm3ip6hn6x
@user-cm3ip6hn6x 11 месяцев назад
適度なカーブとアップダウンがあって、ガラガラで自分の思い通りに走る楽しさは他では味わえない😆
@edo.rakkyou
@edo.rakkyou 10 месяцев назад
昼間もそうだけど深夜は更に貸し切り状態😆
@okoge5050
@okoge5050 11 месяцев назад
以前お盆休みの時に中部地方から車で山陰、中国地方回るドライブ旅行をしました。その時行きは、山陽道を使いましたが、げろ混み渋滞でした。帰り中国道使ったら、山陽道は渋滞酷かったようですが、中国道は貸切渋滞知らずでさくさく進んだのはいい思い出ですね。
@masayoshisugawara8181
@masayoshisugawara8181 11 месяцев назад
全く同感
@panchtoda8664
@panchtoda8664 11 месяцев назад
蒜山から広島に帰る時に使ったが夜はヤバイ あまりに車が少なく真っ暗闇です😅 特に東城から三次までは恐すぎ
@user-gd8qw3xf3c
@user-gd8qw3xf3c 11 месяцев назад
中国は常に100㎞程で流れてますからね 山陽は混む事が前提
@tofuoishii
@tofuoishii 10 месяцев назад
山陽道は渋滞するし走りにくいからいつも中国道走ってるけどな
@user-ni4uj7zn8p
@user-ni4uj7zn8p 11 месяцев назад
山崎バリアでパンチカード通行券と磁気通行券を交換してましたね。
@rhscm989
@rhscm989 День назад
昔は北陸道の米原バリアでも同じことをしていました(名神がパンチカード通行券、北陸道が磁気通行券だったため)。
@user-pv6fx5qp9n
@user-pv6fx5qp9n 11 месяцев назад
なお、高速一時退出はETC2.0限定のサービスです。 通常のETCでは料金は1からになるので注意が必要です。 また、千代田、戸河内、吉和の各インター近辺のガソリンスタンドは夜の営業はしていません。 広島の七塚原SAには牛丼大手の松屋が出来てます。 営業時間は8:00~21:00(ラストオーダー20:30)までです。
@Takkechan
@Takkechan 11 месяцев назад
平成30年豪雨の時は、広島県内は山陽道だけじゃなくてJR山陽線、JR呉線、国道2号線、瀬戸内側の全有料道路、同じく瀬戸内側の幹線道路を含めた東西を結ぶ大小全ての道路がダウンしたから、中国道が頼みの綱だったんだよな〜。
@650gx_xperia4
@650gx_xperia4 11 месяцев назад
免許取得した息子と娘のドライブテクニックは中国道のカーブとトンネルで鍛えましたよ。 九州帰省では往路の中国道下りは昼間走行で、復路の中国道上りは夜間走行となります。 中国道の夜間走行は基本ハイビームにしないとダメです。(分かる人居ます?)
@tako-sheep
@tako-sheep 11 месяцев назад
夜は冗談抜きで真っ暗ですよね。ロービームで落下物や動物を発見しても手遅れ、回避不能。 先頭車両(ほぼ単独)はハイビームが本当に必要なシーンだと思います。
@OhkuboReach
@OhkuboReach 11 месяцев назад
運転歴の浅い頃、親の実家への帰省で走りましたが初めて『視えない』運転の怖さを覚えたのが夜の中国道でした 周囲が全て山で夕方のまだ空に色が残ってる頃合いでも既に暗く、日が落ちると真っ暗でしかも片道一車線の区間、 どこの田舎道だ!(中国地方です)と肝を冷やしながら走ったのを今でも覚えてます
@user-uw3xy5vm9b
@user-uw3xy5vm9b 11 месяцев назад
分かります! 本当に真っ暗で、道路反射鏡で何とかカーブになっているのがわかるだけでした。
@user-og8eb6mp7m
@user-og8eb6mp7m 11 месяцев назад
特にバイクで雨の夜。 先行車も後続車も対向車もなく、ICとICの間の区間は照明もなく真っ暗で、自分のライトに照らされる中央分離帯だけを頼りに、追越車線の右寄りを走る。 そんな経験があります。
@user-dw4qu8oh9h
@user-dw4qu8oh9h 11 месяцев назад
以前、往路と復路で、中国道と山陽道を走り分けてみました。感想は皆様と同じです。一長一短ですが、中国道の方が運転は楽しかったです。
@citrusY_07
@citrusY_07 10 месяцев назад
バイクでトラックより速いくらいの速度でクルコンをセットしたら、ほぼ全線そのまま走れたから最高だった。 山陽道だとこうはいかない。
@yano-me4hc
@yano-me4hc 11 месяцев назад
新名神出来て 宝塚西トンネルの渋滞が減った気がする あっても数キロ
@td1hi289
@td1hi289 11 месяцев назад
昨日走ってましたが岡山~広島県境は霧も出ますし、道路法面に鹿も居ました。こんなスリリングな道路なので、眠気と無縁のコースだと思います。
@user-ip6jk7mg9x
@user-ip6jk7mg9x 11 месяцев назад
まあ、山のなかだからね
@hwyrh729
@hwyrh729 11 месяцев назад
11:57で境港を「さかいこう」と言って間違ってる!と思ったけど、調べてみたら市の名前は「さかいみなと」でも港の名前は、さかいこう と読むんだ、ということが分かって、とても勉強になった。
@snufkinN_trail_razor
@snufkinN_trail_razor 10 месяцев назад
地元の人間の発音は「さかえみなと」「さかえこう」
@user-tm5yk6uj4u
@user-tm5yk6uj4u 11 месяцев назад
山陰地方に住んでいる私達にとってはありがたい道路です (-人-)
@user-yg8cy8fq9j
@user-yg8cy8fq9j 10 месяцев назад
そうだと思う。兵庫県住みだが中国道は同じ兵庫でも豊岡とか和田山の人からしたら福崎まで播但連絡道路あるから但馬の人には欠かせない道路だと思う
@dodemoyokunai
@dodemoyokunai 11 месяцев назад
今のお盆の交通情報を見てみると、中国道は神戸JCT以東しか渋滞していないが、山陽道はあちこちで渋滞している。 交通量が少ないことが有利になることもある。
@user-qo8bp1hh9v
@user-qo8bp1hh9v 11 месяцев назад
広島や岡山で乗り降りするなら山陽道を使うことになるけど、関西から九州まで走りとおすなら中国道の方が混雑を回避できて便利ってメリットはありますね。 在来線の特急と新幹線の使い分けみたいな感じ。
@AE-nu5es
@AE-nu5es 11 месяцев назад
検証していた方の動画を見たことがありますが、神戸JCT〜山口JCTは通常山陽道の方が30分程早いのですが、ゴールデンウィークやお盆で大渋滞を起こす山陽道に対し中国道は渋滞無く40分も早くゴールするという、状況によっては中国道を選ぶメリットもある。
@AE-nu5es
@AE-nu5es 11 месяцев назад
検証していた方の動画を見たことがありますが、神戸JCT〜山口JCTは通常山陽道の方が30分程早いのですが、ゴールデンウィークやお盆で大渋滞を起こす山陽道に対し中国道は渋滞無く40分も早くゴールするという、状況によっては中国道を選ぶメリットもある。
@masaps5738
@masaps5738 11 месяцев назад
ただ中国道は事故でいったん渋滞が始まってしまうと、下道に逃げにくいからなかなか解消されないのがなぁ
@user-xf1kz6qd9y
@user-xf1kz6qd9y 10 месяцев назад
西日本豪雨みたいな時に2本あるのはかなり良い❗️
@Mrs.Sentinel4126
@Mrs.Sentinel4126 11 месяцев назад
関西〜九州間の高速道路で山陽道が全通するまでは、中国道が唯一全線開通していた道であり、当時は広島北JCT以西の連続トンネルが暫定一車線というボトルネックなこともあって盆や正月は混みまくりましたね。 山陽道全通の後は交通量が減る→サービスエリアやパーキングエリアの利用者が減る→ガソリンスタンドなどの設備を撤去して規模縮小という負のスパイラルの真っ只中ですね。 ただ、個人的には走り慣れた道の交通量が減ったことによってストレスフルで走ることができるようになったのはありがたいですが。
@alchemistinjapan6931
@alchemistinjapan6931 11 месяцев назад
SAPAには冷食自販機置いて欲しい コンビニ入れてくれなんて無茶は言わない
@user-rb9if4vl6q
@user-rb9if4vl6q 11 месяцев назад
直近ではG7広島サミット開催時に山陽道の一部区間は通行止めとなり、中国道が迂回路として設定されましたね
@user-lt8nh1ju5c
@user-lt8nh1ju5c 10 месяцев назад
昨日(2023年9月6日)の山陽道の火災で代替路線としての価値を発揮してしまっている…
@user-od8jy2vs2x
@user-od8jy2vs2x 9 месяцев назад
奇しくもこの動画が出て1ヶ月程経って、山陽道のトンネル火災で赤穂IC近辺が通行止めになり、中国道が迂回路として推奨されてますね 最近播磨道が全面開通したのもありますが、やはりこういう事故の際は中国道の重要さを思い出して欲しいですね まあ多少大回りにはなりますが…
@otes63
@otes63 11 месяцев назад
素晴らしい解説でした!
@syachikunameruna
@syachikunameruna 11 месяцев назад
全然車居なくて走りやすいからめっちゃ好き
@daisukitakana
@daisukitakana 11 месяцев назад
年末年始も混んでいた記憶がないから好き
@teko9523
@teko9523 10 месяцев назад
ほんとそう。すごい便利。走ってても楽しいし。
@NAKANUKITV
@NAKANUKITV 10 месяцев назад
冬に新見、東城、大山によく走りますが渋滞はないし景色も良くこんな所にも人が住んでいるんだという発見、驚き、野生動物との遭遇、雪道で地元のドライバーのマーチ、ヴィッツに煽られる等素晴らしい事ばかりで悪い所は無いと思う。
@bikebaka1300
@bikebaka1300 11 месяцев назад
和歌山から山口に行った者ですけど、当時広島サミットの最中で山陽道が使えないため、迂回路の中国道を使えて非常に助かりました。
@mariarise55
@mariarise55 11 месяцев назад
中国道をよく使われる方はご存知と思いますが、近年至る所で改修工事が行われ、かなり走りやすくなりました。 以前はアップダウンやカーブが沢山あって疲れましたけど、道が良くなってからはアップダウンの激しさを感じることが少なくなり、カーブの度合いも変わってないと思うんですが、走った感じが前とは全然違います。
@m_surf
@m_surf 10 месяцев назад
良いことを聞きました。 何十年ぶりに姫路セントラルパークに行ってみようと思います。
@user-vm7kt2xi5o
@user-vm7kt2xi5o 10 месяцев назад
まとめて考えることで、全体像が俯瞰できました。産業道路、生活道路としての役割を担っていることが理解できました。有り難うございました。
@gagaga7269
@gagaga7269 11 месяцев назад
中国道が山陽道よりも優れいてるポイント……景色がイイ☆
@sabatyan
@sabatyan 11 месяцев назад
山地獄・・・
@who-changrevive955
@who-changrevive955 11 месяцев назад
眠くなるんですよねぇ、中国道は。急なカーブもあるので、そんなことも言ってられないんですが。
@太鼓勢ももか
@太鼓勢ももか 11 месяцев назад
@@who-changrevive955 別に悪い意味じゃないけど、運転してて眠くなる人って凄いなって思う。 俺は普通に運転するだけで精一杯で運転しながらじゃ会話も出来ない。
@tyouicbm
@tyouicbm 11 месяцев назад
​@@太鼓勢ももか 二輪だけど高速は眠くなるわ
@user-li4eb2yl1y
@user-li4eb2yl1y 11 месяцев назад
そうか?中国道って山ばっかりで変化がなくて眠たくなる。
@user-qu6hi9zp6k
@user-qu6hi9zp6k Месяц назад
沿線の住民です。 登山でたまに利用します。 動画にあるよに…、 ・燃費/燃料残量に注意 ・深夜のSA/PAは不気味 ・交通量が少ないからと言って調子に乗ると危険(特に雨の日) …です。 ただ、新緑や紅葉時期に走ると気持ちイイですよ(トンネル連続区間は除く)。
@inu3biki
@inu3biki 11 месяцев назад
山陽道に対し、通行料金面での「差別化」を設定したり、GSと違い人件費の心配の無さそうな「EV充電SPOT」をうんと拡充する事で現状を脱却させる方法が良いかなと思った
@user-ul1kp4dz5w
@user-ul1kp4dz5w 11 месяцев назад
なるほど。その手があったか。
@naoyahikoshima
@naoyahikoshima 11 месяцев назад
Lv.4自動運転(運転者が完全に運転から開放される)専用道にしてしまうとかね
@user-ss9yn1wv3y
@user-ss9yn1wv3y 11 месяцев назад
けどEV充電施設増やして交通量が増えても、その充電施設に並ぶ渋滞したら、あのガラガラ中国道で並ぶとなり、他の高速の渋滞で並ぶよりストレス貯まるわ! 大体人口が密集する瀬戸内海沿いの山陽道が開通する迄の代替えの、人口過疎地を走る中国道、道も走り難いからみんな利用しないのも当たり前かと。 施設を充実させるより、利用料金の大幅値下げ以外に利用価値は無いかと。 NEXCO西日本も、利用客少ない中国道に投資なんかしないよ。
@tetsudo_channel
@tetsudo_channel 11 месяцев назад
00:00オープニング 00:24利用者が減った理由①山陽道より距離が長い 03:16理由②線形が悪く走りにくい 04:45理由③大都市から離れたルート選定 06:12理由④冬季の規制が多い 07:19理由⑤四国連絡が果たせない 08:32理由⑥狭く使いにくい休憩施設 11:31役目①山陰地方・中国地方山間部の活性化 14:38役目②陰陽連絡 16:13役目③山陽道を補完する 17:35エンディング
@user-dr5dk2bz4j
@user-dr5dk2bz4j 11 месяцев назад
むしろ逆 トラック運転手ですが 中国道は通行台数が少ないのでリミッタ-付きのトラックは中国道の方が走りやすい
@you-wk5cs
@you-wk5cs 11 месяцев назад
トラックは普通車の制限100だろうが80だろうが関係ないもんね
@pinkrose-ri1yu
@pinkrose-ri1yu 9 месяцев назад
おもしろかったですし、ためになりました。ありがとうございます!
@3535yuuyuu
@3535yuuyuu 11 месяцев назад
岡山県の真庭PAがオススメ。ひるぜん焼きそば美味しかった。 地域猫ちゃんがトイレ掃除のお母さんに懐いててホッコリしたなぁ〜
@user-cn5yg8oq6d
@user-cn5yg8oq6d 11 месяцев назад
FIT HYBRIDで中国道と米子道を使って関西方面によく行きましたが、吉川JCTまでクルーズコントロールで走ると燃費26km/Lぐらい叩き出します。HYBRIDだと下りで充電、上りで放電するので燃費いい。
@user-tq8ys3ii7z
@user-tq8ys3ii7z 11 месяцев назад
かつては“偉大なるサーキット”と呼ばれていた中国自動車道。 バイクで膝擦りながらカーブを抜けていくツワモノもいたくらい。 のびのび走れて大好きです。
@ipad931
@ipad931 10 месяцев назад
今でもたまにいますよ笑
@SisterPigeon
@SisterPigeon 11 месяцев назад
中国道のSAやPAは設備が古くなったので、最近どんどんリニューアルされてますね。 閉鎖された店舗などの復活は無いけれど、トイレや休憩施設が綺麗になったので気持ち良いです👍
@Inoppy-rzw
@Inoppy-rzw 11 месяцев назад
走りやすさは中国道一択。 渋滞回避しやすいし
@maggiemag8926
@maggiemag8926 10 месяцев назад
山陽地方から関西へ移動した際、山陽本線で渋滞したので、中国自動車道を経由して移動しました。渋滞に巻き込まれず移動できたので、とても助かりました。
@MR-ek7km
@MR-ek7km 11 месяцев назад
中国道踏んだり蹴ったりやけど重要やな。
@user-oq1yf1ts5p
@user-oq1yf1ts5p 11 месяцев назад
人口減少で大量輸送に適した鉄道が衰退した現在では、中国自動車道沿線は中国道がなかったら本当に行くのが大変なところになっていたと思います。
@user-wn8rb4jc6b
@user-wn8rb4jc6b 11 месяцев назад
そう言えば山口県の徳地や鹿野とか中国自動車道が無いと恐らく県民からも完璧に無視されていた地域です(何も無い本当のド田舎)。
@akiterunosumi1843
@akiterunosumi1843 11 месяцев назад
バイクツーリングで九州から大阪まで走った時に中国道を利用したけど、嫌われる要素であるカーブやアップダウンは趣味のバイクで走るには快適だった。けどガソスタの少なさはタンクの小さいバイクでは致命的。場所によっては山陽道のサービスエリアに行った方が近かったりするし。
@nobukunbunny
@nobukunbunny 11 месяцев назад
中国自動車道は、東名阪から鳥取県や島根県へ乗用車・バスやトラックで行く場合に利用するので必要性あります。
@user-df2vx8co7k
@user-df2vx8co7k 11 месяцев назад
正月とかは山陽道は混むんだよね。 渋滞抜ける時間が読めないから、中国道で移動します 当然、スタッドレスタイヤ履いてる前提だけど!!
@khoshimi
@khoshimi 10 месяцев назад
鳥取県西部の米子在住です。半世紀前は大阪まで行くとなると片道でも夜行電車でまる一晩かかっていましたが、中国自動車道ができてからは所要時間四時間になり、肋骨幹線である米子自動車道が開通したら三時間になりました。今だと朝早めに出発すれば、大阪まで日帰り往復が可能です。山陰在住民からすると、中国道はナシでは暮らせない必須の道路です。
@kenbishilover8545
@kenbishilover8545 11 месяцев назад
首都圏在住だと大阪行の高速バスで中国吹田インター付近を通過するだけなので、中国道はまさに大動脈だと思っていました😅
@SanmaCanPoo
@SanmaCanPoo 11 месяцев назад
山陽自動車道は都市部を通るので用地買収に長い年月が必要なので、用地買収が楽な山間部を通る中国自動車道の建設が優先されたとの記憶もあります。
@Type-Y
@Type-Y 10 месяцев назад
素晴らしい内容の動画でした🇯🇵
@Kkecha
@Kkecha 11 месяцев назад
今の大型トラックだとオートクルーズとかで単調で運転し辛いけど、アップダウンとコーナーが続くとむしろ気を引き締めて運転しないといけないから、気を張って運転には集中出来たね。動物もいっぱい出てくるし...
@user-er5bf3ox7b
@user-er5bf3ox7b 11 месяцев назад
冬はトンネルの出入り口が凍結しているので走行は、注意。
@Qchan1965
@Qchan1965 11 месяцев назад
XL250Rパリダカに乗って鹿児島の母の実家に帰った時にほぼ全線中国道を走りました。 九州道は八代までしか開通していない時代で勿論山陽道はありませんでした😅 成る程確かにアップダウンがきつくカーブも急なので大型車には走りにくいのかもしれませんが私は中国道好きですね😃
@user-rj5zx1vy7g
@user-rj5zx1vy7g 11 месяцев назад
九州から関西に行く時には、関門海峡渡ってずっと急な登り坂が続き荷物次第で60~80まで落ちる時有りましたね、あとは宝塚周辺もアップダウンきつかった記憶。 ただ、適度にアップダウンとカーブがあるので眠気とは無縁だったと思います。山陽道開通して走った時には走りやすいけど単調すぎて眠気がとても心配でした。
@user-pc6zu3yd9z
@user-pc6zu3yd9z 11 месяцев назад
自然豊かで空いてる高速道路とか最高かよ
@AM-kf7rz
@AM-kf7rz 11 месяцев назад
中国道が大好きですね。プライベート・ハイウェイの感じが好きです。事故の少なさもいいですね。
@gpz2454
@gpz2454 9 месяцев назад
私もトンネル火災の影響で福岡への移動を中国道に変更しました。 GSが150km無い区間やGSが廃止された箇所もあります。。。 カーブが多く、工事による車線規制も多かったですが、渋滞よりははるかにマシです。
@yujitanaka4075
@yujitanaka4075 6 месяцев назад
米子出身なので興味深く拝視聴しました。ありがとうございます。
@KotoriOtonashi0909
@KotoriOtonashi0909 11 месяцев назад
高速道路保守の仕事をしていますが、中国道は古いため保守工事が多く工事規制が多い傾向があります。その上維持費用が嵩む割に利用者が減少したため施設等を新規拡大するような改革が進みません。またトラックドライバーから良く聞きますが、車両故障等のトラブルの際に救援を呼ぶ時に山陽道と比べ費用も時間もかなりかかるため「中国道は走れない」と言われることも多いですね。
@user-zu9ee8gq7g
@user-zu9ee8gq7g 11 месяцев назад
岡山県民だけど中国道が先に開通したおかげでバブル期に県北に工業団地がたくさんできて一時的に人口が増えた恩恵があったね 一方、県北の人は買い物や観光に京阪神にでかけることが多くなって今でも大阪や東京方面に行くバスがいくつもあって津山駅は鉄道よりバスターミナルみたいになってる
@u4ss785
@u4ss785 11 месяцев назад
津山あたりまでは関西圏の影響が大きいからね たしか津山のイオンの統括は以前は関西方面だった気がする
@eternallapislazuli7
@eternallapislazuli7 11 месяцев назад
大阪〜津山の高速バスは30分に一本あるしね。需要は十分にある。
@user-xg6cz8fz4m
@user-xg6cz8fz4m 10 месяцев назад
私が小学生の時、大阪から中国道に乗って、津山が最終出口でした(その先は建設中)。 高速バスに乗って、加西SAでの7分間の休憩が緊張感あった。 津山が田舎なので、便利でしたね。 イーストランド、全盛期。 って、年齢バレるな😅
@u4ss785
@u4ss785 10 месяцев назад
@@user-xg6cz8fz4m 1974年に縦貫道の美作-落合間は一気に開通したはずなんですが
@user-ow5pd3cr4m
@user-ow5pd3cr4m 10 месяцев назад
人が多いところは嫌いだから中国道は好き。
@manyouish
@manyouish 10 месяцев назад
空いてるんなら時間計算もしやすくかえって走りやすそう 昔、冬休みの夜間高速バスで月明りの雪景色は未だに忘れられない非日常の景色でした
@mairu-4484
@mairu-4484 11 месяцев назад
でも山陽道のバイパス路線として考えれば恐ろしく有能な道路なのでは?吉川JCTまで行ければ北陸にも行けるし京都にも大阪にも行けるしかも渋滞は少ない。 でも明石海峡大橋は阪神高速が中国道と山陽道の分岐でつながってるからまだマシw
@rhscm989
@rhscm989 День назад
吉川JCTまで行ければ北陸にも行ける> 吉川JCTからは舞鶴若狭道を約162㎞北上します。 終点・敦賀JCTでは構造上舞鶴若狭道下り線から北陸道下り線への誘導路がそのまま敦賀ICへの出口車線ごと兼ねています(敦賀JCTから敦賀ICまではわずか1.1㎞しか離れていないため)。
@user-qs1zl9wo3p
@user-qs1zl9wo3p 10 месяцев назад
今月初めに山陽道がトンネル事故&火災で解除未定の通行止め… 奇しくも中国道の重要性を証明する形に…😮
@aoba_exp
@aoba_exp 11 месяцев назад
山陽道は線形的には走りやすいかもしれないけど、車が集中するがゆえに意味不明な走りをする車が多くかえってストレスがたまる。 自分は前後に何も走っていない中国道のほうがストレスが少ない。
@cqub
@cqub 11 месяцев назад
中国道 佐用から 鳥取道鳥取西道 山陰道(米子)経由で島根県東部へ無料区間を利用する方々がいらっしゃいます😅 冬は遠慮してください🙇
@user-bw7dv8jj7v
@user-bw7dv8jj7v 11 месяцев назад
中国道の利用時には10リッター以上の携行缶を常備し、中国道の給油不可区間へ入る前に缶へも給油しておきたい処。
@kaodewarattekokorodedaibakusyo
@kaodewarattekokorodedaibakusyo 11 месяцев назад
渋滞解消のため、九州方面との行き来のバイパス的役割も担っているのでは?岡山広島山口の主要地域に用がある車は多いし、それらの車のための渋滞解消としては大きいと思う。あと山陰自動車道のバイパス的役割も期待できるかも。
@user-ho2gu8xo9p
@user-ho2gu8xo9p 10 месяцев назад
中国動ガラガラでめっちゃ走りやすくて好き特に夜中の霧の深い時はたまーにくる対向車のライトが幻想的
@koe-masaoh
@koe-masaoh 10 месяцев назад
中国道はめちゃくちゃ大事。関西圏と山陰地方を結ぶ大動脈。
@slopewellcousin2095
@slopewellcousin2095 11 месяцев назад
中国道、本当にスカスカで1時間くらい後ろから来る車が見えなかった位だからな。 とは言え、災害時における役目は重要だから、無くすわけにはいかないのだろう。
@happybridge6758
@happybridge6758 11 месяцев назад
最近も広島サミットの際に広島県内の山陽道が数日間通行止めとなり中国道が迂回路となってましたよ
@shamrock6378
@shamrock6378 11 месяцев назад
GWの九州から愛知の帰りに中国道通して走ったけど山口JCTから岡山まてはガラガラで走りやすかったわ
@motoki7s
@motoki7s 10 месяцев назад
今は山陽道が火災のせいで赤穂-播磨JCT間で通行止めになっています。中国、九州地方と関西以東を結ぶ山陽道が止まってしまったときに、迂回路として中国自動車道がかなり便利なので、やっぱり無いと困るんですよね。
@user-zr1zb6ni9c
@user-zr1zb6ni9c 11 месяцев назад
山陽道が開通するまでは、帰省の時、お世話になりました。Uターンしてからは、高速は使わなくなりましたが、楽しい青春時代だったなー。
@hurucchi
@hurucchi 11 месяцев назад
中縦は福崎ICから山崎ICまでの区間を山崎断層帯の安富断層の上を走ってるよ。
@user-ip6jk7mg9x
@user-ip6jk7mg9x 11 месяцев назад
大型トラック乗りだけど中国道は空いているから使いやすいけどなあ。
@user-kx1qh7rf2z
@user-kx1qh7rf2z 9 месяцев назад
10月に京都から長崎へ車で移動するのに山陽道を走る予定でしたが、9月にトンネル火災で通行止めになってしまい、中国道に変更しようと思っていたところです。GSの無い区間や、ETC専用ICで道の駅に降りれる情報はとても有難いです🙏
@ffosaka
@ffosaka 11 месяцев назад
中国道といえば加西ICの佐川急便西日本ハブセンターさんですよ。 感謝しかありません
Далее
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