峠最強伝説はここから始まった!! 初回予選【Best MOTORing】2003

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峠最強伝説はここから始まった!! 初回予選【Best MOTORing】2003
ENTRY CAR
GRAGE LIMIT CAPPUCCINO
CIRCUIT CLUB CITY
Yashio Factory VITZ
LOFT AE86 LEVIN
RA AIZAWA ROADSTER NA
TECHNO PRO SPIRIT MR-S
SPOON CIVIC EG6
PHASE ENTGRA R DC2
C-ONE CELICA
DRIVER　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　織戸学 / MAX Orido
　　　　　谷口信輝 / Nobuteru Taniguchi
STAGE : 群馬サイクルセンター / GUNSAI　
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Авто/Мото

Опубликовано:

1 фев 2019

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Комментарии : 179

@Siberia-s 4 года назад

0:43 ヤシオの岡ちゃんは、この頃と言行一致しててカッケェな。「普段走れないクルマはチューニングカーじゃない」

@ath643 5 лет назад

今の峠最強伝説は原点回帰しなきゃダメだな☝️

@legthrough 4 года назад

10:00 こんな綺礼なコーナリング中々見れないぞ

@user-qe5hk7gm7v 3 месяца назад

12:12 ココもなかなか綺麗ですぞ。

@MrKotetsu841 5 лет назад

冒頭のシーンはもっとチューニング業界に伝えるべき

@user-mo6cu6wt6x 5 лет назад

チューニングだけじゃなくて車業界全般に伝えたいレベル

@arisegarage8740 5 лет назад

ナンバー付いてて陸運局で車検そのままパス出来なきゃ本物のチューニングカーでは無いという自身の理論。車検通らないんじゃあただのレースカー、競技専用車両ですからね。

@user-cq8bp2ds5o 5 лет назад

ユーザーが真似できそうな楽しさ重視のライトチューンだから楽しかった。今の峠最強伝説って区間タイム重視のレーシングカーばっかり。特定のショップしか出ないし。この頃のコンセプトに戻って欲しいです。

@ia8552 5 лет назад

ドリフト界すら天下一走り屋武道会みたいな初期からもはやレーシングカー並みになってるしタイム競争や競技になった時点でインフレは避けられないよ

@user-xn9hz3ls5f 5 лет назад

たしかにそれわかりますね！この頃は、サーキット倶楽部やカークラフトブーンなど楽しい車を作るチューナーが参戦していて面白かったですね！また、カプチーノやAZ-1などの軽カー参戦も良かったです。今の魔王決定戦参戦車の速さは尊敬しますが、決して誰もが操作しやすいクルマとは、いえませんしターマックを走るレーシングカーになっていることは、否定できませんね…

@660ccKK4 5 лет назад

自分もこの頃に戻ってほしい。今は峠じゃなくてサーキット走ってるような車ばっかりで面白くない。 "その仕様の車ならそりゃ速いだろ"って感じなのばかり。ストリートカーとしてエアコン・内装を外さないで作る身近なチューニングカーが一番面白い。昔のD1も走り屋でも真似できるレベルの車だったから面白かった。今じゃドリフトに特化したレーシングカー・・・・ D1もベスモも原点に戻ってほしい。そんなんじゃチューニングは発展しないとか言うバカもいるけど、それとこれは別。原点に戻る事がチューニングにとっても大切。

@YY-ug3gc 5 лет назад

本来峠なんて一般的な軽量化、車高調、吸排気、デフくらいやってたらフルチューン扱いなんだけどなぁ道を覚えて走り込めばそんな車でも格上の車をカモれる楽しさもある。そりゃその辺のショップじゃもう太刀打ちできないよねこれw

@scencbf 4 года назад

レーシングカーとチューニングカーは違うと思う。レーシングカーは速く走るための究極の"道具"。チューニングカーは気持ちよく付き合える"友達"じゃなきゃいけないと思う。

@user-rl1wd7ge2r 3 года назад

S4B4 わかる

@user-zp6if8xy4x 4 года назад

若いっ！て思ったら今となってはこのお三方、 RU-vidrもやって時代は変わったなぁなんて。

@yuyas8397 5 лет назад

当時、VHSで持ってた☆ OP曲のSET ME FREE、初めて聴いた時からカッコイイ曲だなぁと思った♪

@user-hn4gw1pe8z 4 года назад

セリカ動きめっちゃいいんだがな〜！！あの感じだと素人が乗ってもかなり攻めていけると思うし、正直あの感じのハンドリングに回るエンジン、動く脚、c-oneセリカ　欲しい位だわ。速さでは周りに負けるかもしれんがマジでいい車だと思う

@takamu0225 5 лет назад

やっと一番見たいの来た…😭 ヴィッツ買ったきっかけの動画

@Bbook77 5 лет назад

林の木がまだ低くてスカスカしてるのが時代の流れを感じさせる

@user-hj4iw1ds7y 4 года назад

今ではワイドボディ、エンジンスワップ、ぶっ飛ぶ速さ…変わっちまったなぁ()

@MOZEN.KATSUO 5 лет назад

この映像を見てると長く残る会社の特徴がわかる気がする。今でもここにでててる企業の代表たちからはオーラが画面越しに伝わってくる。

@asinagaritoru 4 года назад

ヴィッツはほんといい車なんだよなー軽くて、RSならパワーも文句なし。乗り心地もいいしいい車だった。

@ra_pid8343 4 года назад

この時DK86の事を"シード"って言ってるけど後に"マメ"になるのが少し面白い

@user-xb7xb7jl3u 3 года назад

種から豆へ

@ogiyahagi9543 4 года назад

いい時代だった。ＥＧタイプのシビックシリーズはザ・ベスト。

@toratoratora4496 4 года назад

スプーンのEG6がこのホットバージョンに出た後、タイプワンで販売してたのを購入しました！当時パワー測定したら230psありました！ 1トンを切っていた車重にこのパワーは本当に乗り手を選ぶクルマでした！今は手元にありませんが、思い出のクルマです。

@hirosaka2023 5 лет назад

後々看板企画にまで人気になった峠伝説ですけどこの企画立ち上げた人達や当時の反響はどれ位あったのか気になる所ですね

@Fuzion180 5 лет назад

Very cool! now I just need to learn more japanese so I can understand it all

@CPULv.3 4 года назад

なんだろ...素人のファイトクラブ見るのが好きだったのに今やプロのkー1見せられてるみたい

@taishou94 Год назад

Those sunglasses are so cool. Orido-san is always looking fresh to this day!

@Rider-gb1bp 3 года назад

I sometimes consider learning Japanese just so I can understand Hot Version without subtitles (even if I have no idea what is going on, the videos are still entertaining to watch)

@user-up8em7zl2w 5 лет назад

自分もこれをみてMR‐Sの改造始めましたね（笑）

@rateru1123 4 года назад

FRの時はとりあえずドリフトさせてみる！みたいな感じが良い！

@zpe1200 Год назад

been looking for this vid for years, chur bro.

@baconfister 4 года назад

If it was a race for overall racing efficiency and style, Tsuchiya won the entire thing!

@user-gq9qe1yt2j 5 лет назад

ヴィッツで夜な夜なシルビア煽るってかっこよすぎな

@660ccKK4 5 лет назад

@@user-jd8ig6sv7y 低中速ステージならヴィッツでシルビアを煽りまくれるよ。軽自動車で追っかけまわしてる。

@YY-ug3gc 5 лет назад

寅吉実際の峠って本来そういう所だよw 地元の走り込んだ人達なら軽ですら登りでエボインプとか煽りまくったり下りに至っては1コーナーで視界から消したり全然普通にある世界。だからこそ面白い

@yout.5759 4 года назад

猫オジサン嘘松🤥 見栄張るなよw

@ku3310 4 года назад

腕>車実際山行ってるとガチガチのスポ車がドノーマルの普通の車に負かされてるのなんてよく見るわ

@j0215754 4 года назад

10年程前の筑波山にいたファンカーゴに付いて行けるスポーツカー殆ど居なかったなあ。

@LEA-ej 2 года назад

これ見たあとだと、今はナンバー付きのレーシングカー作りましたって感じに映るね。

@user-vu3pj8jw3z 5 лет назад

この頃は面白い！今、過激過ぎ…😅

@gargoylecastle 3 года назад

スプーンEG6いきなり内装なくてレギュレーション違反で草

@Andrew-xz8yp 2 года назад

MR-S is so understated and such a capable car

@radityomuhamad2526 2 года назад

And so snap oversteer-y

@tnmblonewolf8799 3 месяца назад

@@radityomuhamad2526MR-S doesn’t suffer from snap oversteer as much as it’s big brothers

@icwa2800 5 лет назад

昔は手ごろな価格のMT車があってライトチューンで走りを楽しめる車があった。今はほとんどそんな車はなく、スポーツカークラスのチューニングを目指すショップばかり。これじゃあ若者の車離れも仕方ない。

@user-zj2su2nn9s 5 лет назад

カプチーノのバックタービンがめちゃめちゃカッコいい

@f31leopard-vg30de 5 лет назад

ブローオフバルブじゃない？

@brianmessemer2973 3 года назад

先月からUSースペックのセリカGTSが貰えました。つまりこのセリカと同じぐらいスペック。凄くいい車ですよ。

@torebinn3384 4 года назад

これビデオテープ持ってた……懐かしい

@casefc3s 3 года назад

That's crazy, I haven't seen this in probably over a decade and I still remember her confusing A/C for R/C.

@sakakiracingworks6318 2 года назад

こういう軽い車が欲しいですね。このヴィッツは岡村さんのマイカーだった車ですよね。

@denisnascimento9499 5 лет назад

Os vídeos com a Spoon são os melhores. Brazil

@Missch_1 6 месяцев назад

I was born there, and these guys were already racing

@aikokusyararirurero 5 лет назад

2003年か意外と最近だったんだな

@YuriBruschi 5 лет назад

very interesting track, what is it? A test track? Congratulations to the girl who presents the videos!

@likeitraf 5 лет назад

Gunsai/ Gunma Sports complex

@ia8552 5 лет назад

このカプチーノすら峠の走り屋小僧の域は超えてるチューニングだよな

@YY-ug3gc 5 лет назад

i a 日本中の峠なんて行った事ないし地元の峠数カ所がメインだったけど、基本的には軽量化、車高調、吸排気、デフ辺りやってたらもうフルチューン扱いだよね現実はw

@user-bf9ul7gg3b 2 года назад

貧乏な走り屋小僧はボアアップなんてしない（笑）

@hiromatsumoto 5 лет назад

シティ、軽量化してるとしても…現行アルトワークスとほぼ同じ車重w しかし…峠最速も今やレースカーもどきばかり。結局タイムで判断するからそうなるのは当然だろ。言い方悪いが、ボディのスポット増しなんか峠ユーザーはほぼやらねーよ、そんな金あるならサーキット行くだろ？て話。峠や首都高にレースカー持ち込んでた時代と変わらんよね

@FrankieCrisp0419 5 лет назад

ロードスターのリトラ可愛い

@chrisperrish9535 3 года назад

Old video but I still love it...I still got my civic si american for over 20yrs.....SOHC....hahaha love it....

@reika5800 5 лет назад

カプチのブローオフいい音やなぁ

@KC16A6 4 года назад

That Miata looked really fun to drive ^^

@sohannaik9200 5 лет назад

happy belated birthday dori king

@user-yo2up2zr5k 28 дней назад

スタートの頃は速さより楽しさだったのに、今は完全に速さになってる😂

@Geckohistory 4 года назад

Honda eg6 spoon forever!!! From Spain

@abdulkadirthecarguy1948 5 лет назад

Im a big fan but We need subtitle

@TakumiJoyconBoyz 5 лет назад

The weird thing is, this episode has subtitles if you buy the international DVDs from like 15 years ago.

@konradmalicki7377 5 лет назад

@@TakumiJoyconBoyz i was thinking that, cant they just take txt/srt/etc from dvd and put in on yt?

@hondamanvtec2894 5 лет назад

@@konradmalicki7377 why can't you just buy the dvd's

@hondamanvtec2894 4 года назад

Dont be soo cheap... if you but shit.. you get text... they talk in the begining that it's taboo to just take off thing off the car and it's not all about big Hp

@breizhriders29 Год назад

Subtitles in english please !!!!!

@user-wg2nr2ei6b 2 года назад

実際にモータースポーツやってみるとこんなのんびり喋りながらかっ飛ばしてるのマジで信じられないw

@eyyylmaolukaszarchive1991 4 года назад

I cant wait for the day English subtitles are added. I miss the old Hot version International videos that are removed now.,

@yosaures 3 года назад

Do you know of any other way of accessing the old Hot Version International videos?

@user-sy2jt7md9u 5 лет назад

今や真逆のことやってて草

@limitlev3164 4 года назад

本当に面白くないですね。今の自動車業界

@jun-ns3kf Год назад

@@limitlev3164たぶん今の魔王の事じゃないですかね？わかんないですけど！笑

@user-pn8ok5mz9l Год назад

@@jun-ns3kf それの含めて言ってたんじゃない？

@daikichim2968 2 месяца назад

確かに、今は袖ヶ浦で、86ターボチューン真っ只中。

@turbo_excellent 4 года назад

過激なマシンが少なかったから、ヘルメット無しでもだったのですね。

@user-zk2we1wb8j 5 лет назад

え、今土屋さんの7AGの豆号ってSタイヤでタイムだしてるよね…？

@user-ji4wt9gu2m 5 лет назад

これは昔のやつですよ

@user-pw8ns7te1l Год назад

NOBさん若い！土屋さんと織戸さんはあんまり変わらない(^^♪

@user-zg7jn1db4o 11 месяцев назад

シティいいね。

@Mathias-RetroFutureTech Год назад

Watching these videos with auto translated subtitles is one of the most ridiculous things I have ever made! xD

@user-ve8og7mu3s 4 года назад

シティのタイヤサイズに注意ってなんでですか? (FFでは完全に無知なのでよろしくお願いします。)

@jacky5771 4 года назад

まぁ時代の流れなんだろうなぁそもそもの企業から出されるスポーツカーやらはレベルが昔とは桁違いに上がりすぎててチューニングする要素がほぼない出来たとしてもお金のかかるチューニングしか出来ない

@pec1739 5 лет назад

lol back in the days all of them were so young

@megaruhe6296 5 лет назад

Right? I was pretty young back in the day too. Crazy huh?

@user-qi5mv8zq4d 5 лет назад

ヴィッツは...センターメーターでさえなければ...

@Vitz_otoko 5 лет назад

ハンドルの後ろに後付メーターつければいいかな?

@danil7597 5 лет назад

スピリッツだったりスプーンだったり、この頃から出てたのか

@user-we3tn2sl1i 5 лет назад

2:53 サーバル

@user-dx8hw2er9t 4 года назад

アシスタントの衣装好きです

@tj815 4 года назад

ドンガラはストリート仕様じゃないよね。足グルマが他にあるならいいけど。

@seishunmaru 3 года назад

俺は今でもチューニングカー好きだなぁ^ ^

@kylechen3935 4 года назад

15:26

@user-wi9jp8fo8d 4 года назад

ヴィッツでシルビアのケツを突き回すというパワーワード好き。

@ahmadpadlihalim8923 Месяц назад

eg6 final drive 4.6?? awesome

@user-be7rl1pw3x 4 года назад

サムネの女の格好が凄すぎて草

@mitchwarner6969 2 года назад

12:36 みんなが見たいのはやっぱここだろ！カワイイ！！

@GilangMagrial 5 лет назад

Leopard girl.!!

@erenyucecam4365 5 лет назад

what is it on left seat?

@suitedmonkey0 3 года назад

Its just Shingo on an white EG6

@yohei5841 5 лет назад

シティの音がたまんないですねー

@GANARROW 4 года назад

はい、たまりませんいまだに乗ってます

@user-dn1ie1hx1t 4 года назад

今見ると、メットをかぶらない運転がこわいｗ　いや、この人たちなら大丈夫なのはわかるけど。郡サイいっぱいクラッシュしてるからなぁｗ

@zrchg 5 лет назад

700kg切るなんて今にはないよね。

@misaki181207 5 лет назад

僕の乗ってた平成12年式のワゴンRより軽いですもんね(笑)

@user-rq6xv3ou1t 4 года назад

アルトワークス

@GANARROW 4 года назад

わたくし、未だに乗ってます

@shunya7055 3 года назад

ケータハム7とかしかないですね

@delaz4ck543 3 года назад

Right weight ...

@user-dx1li3iw2n 3 года назад

此のＤＶＤ、持ってますよ😊

@user-rj5zx1vy7g 5 лет назад

インテとシビックは内装剥いじゃってるしシビックは後部座席まで取っ払ってるように思えました普通のユーザーの人は早さより楽しさ・・・普通のユーザーは内装まで剥ぎませんやっぱり色々な車があって初回は面白いですね

@misaki181207 5 лет назад

自称、元・走り屋です(^○^) 確かに普通に乗るオーナーさんは、他の人を乗せたりビジュアルを重視されますので、内装を剥がしたり後部座席を取っ払ったりしないですよね(笑) わかります🎵 僕も今乗ってる車は絶対そんな事しないですけど、昔乗ってた車は、内装も後部座席も全部取っ払ってました(笑) それだけでも、人間１人分は軽くなって、加速やコーナリングが変わってくるんですよ(*´ω｀*) 長々とすいませんm(._.)m

@kilo11fish 5 лет назад

シート取っ払うんじゃなくて軽量化してるほうがストリート感ある県２つ跨いで帰って来ても楽しい車の方が何倍もいい。

@user-xn9hz3ls5f 5 лет назад

内装剥ぎに関していえば、古い車だと樹脂パーツのひび割れ・劣化のためにあえて剥いでる人もいるので、古い車の内装剥ぎは大目に見るって土屋さんが言ってましたね

@user-jb6jp5gy7q 5 лет назад

ここで言う普通は一般人とは違うでしょうね。峠用なら軽量化は基本です。自分もシビックはドンガラ、パワステ、クーラーは外しましたよ。

@660ccKK4 5 лет назад

ストリートカーとしてエアコン・内装とか外さない身近なチューニングカーだからこそ面白い。今はサーキット走るような車ばっかりで面白くない・・・・・原点を忘れないでほしい。

@user-ij2fb8fp8o 4 года назад

9:21 RIGHTって... どんだけ脳みそLIGHTなんだ

@AndrewGeierMelons 4 года назад

I don't speak Japanese but I could read this comment. 🤣🤣 Yes, that is correct. I appreciate you for speaking English well, thank you. Arigato!

@user-zp9or7vk4o Год назад

市嶋さんその通りです🫡

@tezzasaurusrex 3 года назад

English subs please

@frezara.k8706 4 года назад

I'm just wondering.....Why Cheetah outfits? 😂

@user-mo6cu6wt6x 5 лет назад

RSアイザワのアイザワさん今と全然違う！笑

@racer39 4 года назад

茶髪で痩せてるから別人に見えるよね

@user-my4od1uf7b 3 года назад

1:23どうでもいいけどこの落ち葉がそろうまで何回撮ったんだろ？

@14mattiify 5 лет назад

2:43

@wietvrouw 5 лет назад

Nike airMAXorido

@660ccKK4 5 лет назад

この動画の冒頭で言ってる事と真逆な事をやってる今は面白くない。今のベスモはこの原点に戻ってほしい。速さなんかより走って楽しいのがチューニングカーでありストリートカー。今ベスモがやってるのはサーキットでタイム出すような金掛けた車ばっかりで楽しさより速さを優先しすぎ。速さばかり気にしすぎてこの原点を忘れちゃったのかな。過激・派手だからいいわけじゃないんだよなぁ。流行りの改造車も過激・派手ばっかりで何も面白くない。バカみたいにベタベタの車高短にしたり鬼キャンにしたり爆音にしたり・・・・・・今の改造車乗りは悪い意味のバカが多過ぎ。

@chrisperrish9535 3 года назад

Forgot to mention SOHC-V