操作感覚 

その感じ方、わかります。(^^)

@@tossug61 ありがとうございます😊

コメントありがとうございます！　人それぞれの感じ方の違いという部分にご共感いただけたようで良かったです。SR400とGSR250ではキャスター角とトレール量が違いますね。どちらかというとGSRの方がクイックな感じになるのでこういった印象があるのかと思います。もし機会があれば是非NSR250Rに乗る体験ができるとさらに面白いと思います。あのオートバイの感覚はまた異次元の物になるかもしれませんよ。オートバイを操る感覚の違いを感じられると、運転する楽しみも大きく変わります。

@@R-wind キャスター角、トレール量　検索エンジンにかけちゃいました。(^^)

コメントを頂きましてありがとうございます！　実証実験をやっていただいたんですね、嬉しい限りです！そうなんです、このように私のお話しさせていただいたことを実際にやってみて、検証していただきご自身の知識やスキルにしていただきたい、そういった願いをもって動画作成をさせていただいています。また何かお役に立てそうなことがあればぜひ危険の無い範囲でやってみてくださいね！

@@R-wind ありがとうございます。実感できるものは、確かなものと感じます。(^^)

コメントを頂きましてありがとうございます！　プッシングリーンという操作になるのかと思いますが、押す操作を意識して行うか、ステップやシートに様々な荷重をかけてハンドルを押している意識無くハンドル操作を行うかで、表現が変わってくるのだと思います。 結果的に元国際A級のレーシングライダーの片山氏も小手先の操作といっていましたが、意識して行えば小手先の操作、様々な荷重変化を起こしてハンドル操作を意識しないで行えばその他の要因から起こった操作となるのだと思います。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bAqkS3_YWGk.html

@@R-wind 表現の仕方が人それぞれ違うけれど、突き詰めてみるとハンドル操作が行われていると私は解釈しています。 ハンドル操作している意識はないけれど、ハンドル操作が行われている。です。 あるきっかけでバイクが傾いた時、人はそれにうまく対応しているのだとう思います。 目を閉じて片足立ちしていると、バランスを失い易く片足でいつまでも立っていられません。 けれど、目を開けた状態ですと、片足でうまくバランスをとれます。 目が開いているだけで、人はバランスをとっているのだと感じました。

@@tossug61 コメントに返信ありがとうございました。貴殿のおっしゃることがよくわかります🤗