[重機/機車] 你了解你的電瓶嗎? - 從 開電、啟動引擎、怠速充電 的電壓表現 (2020 YZF-R1 為例 - 正確使用電瓶) 

不客氣!

補充：這是在電瓶卡硫酸鉛比較少的情況下， 可以這樣大略估計。

專業的車友喔!! 不過，車友可能還是會害怕電瓶內的酸液是否會有危險，哈! 感謝您的建議! 在此可分享給其他車友知道~~謝謝.

@@race-your-heart9563 剛才用脈衝充電器做一次脈衝修復電瓶， 靜置2小時後電壓為12.76V。 硫酸只要小心使用就不會有危險， 要戴PP手套（這PP材質會耐酸鹼）+護目鏡+量筒、杯+電瓶水（或蒸餾水也可以）+按壓式吸管， 最好有個熱熔膠器密封栓蓋邊緣填補用。

終於恢復12.76V正常電壓了， 我是用MASHIN脈衝充電器， 他們出3種型號我有橘色版跟SC-1000+， 這2款自己用的心得還不錯。

舊電瓶很容易卡硫酸鉛，其特性會容易造成假電壓， 然後靜置一段時間電壓又偏低（感覺像是電瓶自放電）。

我自己機車有自己從電瓶處拉線到坐墊置物箱， 可以不用再拆機車外殼對電瓶做修復， 只是做脈衝修復跟平衡電壓時不可以開啟鑰匙， 因為做這動作會以高電壓脈衝做修復會對機車或汽車電子設備造成傷害（這是當你開啟機車或汽車電源情況下）。

不客氣!

通常剛停機熄火的電瓶會有假性電壓，不是正確的電壓。

最近前幾天我電瓶有老化的狀況， 我自己把免保養鉛酸電池保養後， 剛開始電壓為12.64伏，平衡電壓後12.72伏， 騎乘一次後靜置約1分鐘13.？？伏特， 30分鐘後約12.72伏特， 算是有救回來吧，啟動無異常。

我的機車是發財高手150， 啟動時電壓降到約11.8V， 放開後怠速電壓14.1V左右。

固定開大燈不一定會造成電瓶容易沒電，因為車子會持續充電提供電源，除非你是熄火時還開大燈。如果你經常性的騎乘短程，電瓶都尚未充滿電你就經常發動所造成的電量短少，一旦低電壓發動車子，電瓶就容易內傷，如果是，那就要經常充飽電。所以還是要看你的騎乘行為比較容易找出問題。以上僅供參考。

如果行走中的充電電流不夠應付你的電裝吃電，當然電壓應該會低一點，你可以先把所有電裝先離線，然後行車過程中觀察看看是否有較正常的充電電壓。 原則上，只要啟動時能一按即發，應該就沒甚麼大問題。怕的是，萬一你車子稍微久放，一開電就一堆電裝耗電的話，可能會有比較難啟動的可能喔。 以上僅供參考!

通常充電時電壓過高可能是電池用久了，一充電就容易飽和，形成了高電壓。或是你的整流器可能有問題，或是你的量測設備有些許準度問題。需要仔細測試才比較清楚問題。如果持續過高電壓要小心，可能會傷害車上某些電子設備。以上僅供參考。

啟動風扇通常所需電流都不小，12.5V 看起來電瓶電壓不算低，不過因為負載跟充電同時在進行，所以也比較難判斷電瓶的健康狀況，建議還是不要以此為參考值。以上意見提供你參考喔~~

@@race-your-heart9563 好感謝

不客氣.

不正常，因為發電線圈經整流器輸出的充電電壓至少14.4V

這我不確定，因為沒遇過，在沒有專業工具的狀況下，應該是要觀察你的電瓶電壓跟啟動狀況來確定喔。