青函連絡船　船内放送　函館―青森 

ありがとうございます。とても懐かしいです。函館から青森の音声や動画は圧倒的に少いので、とても有り難いです。これから上野に向う、ワクワク感があります。

まさか令和の時代に青函連絡船の音声が聴けるなんて嬉しい限りです。中学生時代に周遊券で北海道を旅行したあの頃を思い出しました。音声並びに関連画像のUPありがとうございます😊

今では、遠い昔のこととなった青函連絡船の船内放送は珍しいことで、懐かしく聴かせてもらいました。 出航のドラの合図、ホタルの光、かすかな重低音の汽笛はかつての記憶を呼びさまします。 航海の緊張とこれからの長い旅程の期待が同時にありました。

函館駅と青森駅に活気が溢れていた時代ですね…。

上野発のゆうずるで青森に着いたときは大雪でした。肩をすぼめて連絡船羊蹄丸に乗り込み雪の海峡に乗り出しました。あの時、津軽海峡〇景色という歌が流行っており、まさにそのとうりでした。画像にもあった小さな毛ガニののった海峡ラーメンを食べた記憶があります。あまりにも揺れがひどくレストランが閉店しました。凍てついたガラス越しに見た函館山が思い出されました、連絡船が無くなるということで仲間で旅に出ました。懐かしい音源ありがとうございます。

松前丸は函館ドッグで建造された船ですよね。津軽丸とともに早めに引退したので乗ったことはありません。 大雪丸、摩周丸、羊蹄丸にお世話になりました。中でも羊蹄丸が一番の思い出。ブリッジを見学させてもらったり…。最近出版された連絡船の本にいろいろ説明してくださった方の写真があり、感慨にふけってしまいました。

ご苦労様です。船内放送かこれいいものを聞きました。

自分の世代が修学旅行で連絡船を利用した最後の世代です。それ以降はトンネルか飛行機になっているようです。卒業後も自分自身はまだ青函トンネルを通ったことがありません。少し前に函館港に係留中の連絡船を見学してきましたが、やはり懐かしかったですね。

待ってました(笑) 連絡船車内放送ありがとうございます 北海道新幹線になった今でも、車内から陸奥湾を見ると　連絡船時代を思い出します

入場券で船に入れたとは知りませんでした。船内のワゴン販売もあったんですね。青森で酒田や一ノ関行きの中距離鈍行に接続してるのも時代を感じます

一度だけ青函連絡船の寝台を利用した事があります。 お盆の時期で夜行便の船内は大混雑。 寝床の確保にと寝台券を購入、ほぼ満席でしたが4時間の船旅に寝台は贅沢でした。

貴重な資料を公開していただき、 ありがとうございます

青函連絡船は、物心がつく前から離れられない欠かせられない船でした。 内地の秋田で生まれ、小児喘息でオフクロの実家がある釧路で学校にあがるまで育ちました。 それから、内地に戻り夏休みは急行千秋や急行むつ、急行しらゆきなどで渡道してました。 松前丸は、一度だけ乗船しました。 売店で、うなぎ弁当を購入してその当時の掛け紙はいまだにコレクションしています。 連絡船の最終便の八甲田丸にも乗船しました。 当時の乗船証明書もコレクションしています。 ただ、石狩丸と檜山丸だけは乗船出来なかったのが今でも悔やまれます。

松前丸ということは、昭和57年以前の音源ですね。

幼少期に団体旅行で何丸か忘れましたが、函館真夜中0時台出航便に乗ったことがありました。(この一回のみ) 確か、座席ではなく、カーペット床にゴロ寝してた記憶で。 放送は殆んど聞いて無かったので、今回のアップで初めて聞いた様なモノです。 青森到着後は、大阪行き特急白鳥に乗って京都まで。

青函連絡船の食堂のメニューに海峡ラーメンというのがありましたね ホタテなどの海鮮がたくさん入っていた記憶があります

昨年まで青森駅って降りたこと無かった。青森駅は走るところだった。なぜか羊蹄丸ばかりで、松前丸はあまり縁が無かったなぁ。何もかも皆懐かしい。

青函連絡船は、当時全部乗ったのですが、津軽丸と松前丸はもう廃止されていました。 スタンプもメダルも全部集めました。 海峡ラーメンを食べたいです！ 連絡船待合室は、青森、函館共２４時間開いていて伯養軒が夜通しやっていたのを覚えています。 ５３年１０月前だと思うのですが、はつかりが５往復しかないというのは結構意外でした。 連絡船の窓口では、自由席売っていますという放送はずっと流れていました。どのくらいの人の利用があったかはわかりませんが結構な収入になるのでしょうね

今から40年前、転勤で米沢へ。 帰省は、はつかり11号・連絡船・北海への乗り継ぎ。青函夜行の利用でしたね。帰りは、おおとり・青函連絡船・はくつるのパターン。八甲田丸と松前丸との縁が…この放送が懐かしいですね。

今日も貴重な記録をありがとうございます。生涯で２往復だけ青函航路に乗りました。 85年に初めて乗った時に強烈に覚えているのは、変なところなのですが、船内の自販機で売っていた缶ジュースの缶。 当時「250ml缶」といえばスリムで細長いものしか知りませんでしたが、船内の250ml缶は350ml缶を寸詰まりにしたようなずんぐりむっくりのものでした。 北海道仕様なのか連絡船仕様なのかは確認しそこないましたが、未知の北海道に渡る「異国感」が倍増したのを覚えています。 そしてロビーのテレビでは、日航機事故の生存者発見のニュースが繰り返し流れていました。 この時船内で父親が買ってくれた「青函連絡船77周年記念入場券」は、どこに行ったかなぁ…

連絡船の寝台を利用した事が有ります、機関室の真上に有るんでしょうね、遥か下からエンジンの音が聞こえました。(出港時)

遠い記憶が蘇ってきました。松前丸は貨物船改造でしたね。青函連絡船用に製造された八甲田丸や摩周丸の乗船はありますが、内部レイアウトが違っていたように思います。私も船内では鮭三平汁定食、海峡ラーメンを食べましたが、深夜便のラーメンは知りませんでした。 中学高校時代は夏場混雑の積み残し回避の為、グリーン指定席を奮発したので、一般席は記憶がありません。

立冬も過ぎて、どんどん日が短くなっていきますね。 ついに、ついに、青函連絡船ですね！ 青森駅から上野駅まで、急行「津軽」には何度か お世話になりました。なぜか、東北本線経由でなく 時間のかかる奥羽本線経由が好きでした。 青森－函館の航路普通運賃が900円なのですね。 「松前丸」以外の連絡船の音源もあるのでしょうか？ もし、ありましたら、是非配信をお願いしたいです。 いつも、貴重な配信ありがとうございます！

2:21 今や漁船（漁業用海岸局）のみ取り扱いの無線電報も来年早々にサービス終了。普通電報は着岸後に原書を公社に渡していたかと思いますが、時刻表の表記は初めて気付きました。

入場券には、旅客車内には立ち入ることはできません、と書いてあるけど、懐かしい録音を聴くと必ず発車前アナウンスで早く降りるように言いますね。本当は駄目だけど、別れを惜しんで発車間際まで乗り込んでしまう人情に配慮した現場判断が定着したもんだと、最近になりようやく理解することができた。 今回は上り便の貴重な録音。 摩周丸船内ショップでもCDが売られてましたが、道民には上京するワクワク感が思い出されます!

遅くなりましたが拝聴させていただきました。 青函連絡船は弘前大学に進学したこともあり、昭和60年から昭和63年までに帰省等で10往復以上乗船しました。 学生時代に友人仲間と（廃止直前の）連絡船を深夜に貸し切ってイベントをしたことも今となっては懐かしい思い出です。

青函連絡船良く乗船していました。 摩周丸八甲田丸が使い易かったですが、その他は青函丸等も乗船していました。 写真やホルダー船内で食べた箸の袋やレシートを記念に残しています。、懐かし～動画ありがとうございます🙇

今の青函航路は銅鑼は鳴らさないし、このような船内放送もない。

3:19こんな情景が大好きです。往時を思い出します。座席は自由席グリーンですよね。OKはんの書かれた「はつかり」の速さで思い出したのですが、急行「くりこま」も駿足っぷりが当時から名を馳せていた記憶があります。この時刻表を見ても、仙台まではつかりは4時間半弱、くりこま2号は4時間47分ですね。

とても懐かしいです。ありがとうございます。 自分は連絡船に３往復乗ったことがあります。普通席、グリーン自由席（座敷）、グリーン指定席、夜行便で普通席が満席だったときはグリーン船室のソファですごしたりしたことも。旅先からその地の絵はがき書いて郵便局で観光スタンプを押してもらって自宅笑に送るのがマイブームでした。連絡船の喫茶室？ではがき書いてたら酔ってしまったこともありました。イカの定食、塩ラーメン美味しかった。 それと気づいたのですが、優等列車の列車番号振りが下り奇数、上り偶数になる前なんですね。

函館に停泊しているメモリアルシップ摩周丸を見学に行った時に現役の青函連絡船に函館↔青森に乗船したボランティアのガイドさんから当時のお話を聞いた事が有ります。この連絡船の片道分の燃料は3000㍑消費すると聞き驚きました。次は青森県アスパムに有る八甲田丸を見学に行ってみたいです‼️

松前丸は乗ったことがないな この時間帯でもはつかりで東京まで帰れるんだね 53.10改正直前で東北特急が最も速かった時代

お疲れ様です😃 青函連絡船乗ってみたかったです。宇高連絡船もそうですが、終夜運航だったのでそれに接続する列車も個性派が多かったですね。最近は長距離列車がないので乗っていても面白味に欠けますね。。。

お弁当や青函連絡線グリルの価格表に目が行ってしまいました。　当時の船内コーヒーは230円、現在新幹線内でホットコーヒー頼めば350円のため、現在の物価値に換算したい場合、約1.5倍乗じると良いのが分かりとても面白く良かったです。　当時の資料ありがとうございました。🙌

青函連絡船の寝台って1回しか使ったことが無かったんですけど(青森で「白鳥」〜函館から「北斗1号」乗継)・・・昼間の便でも寝台利用って可能だったんでしょうか？。 それ以外は2等船室ばかりの利用でした。 むしろ、青函連絡船廃止後、その余韻を味わいたいと乗った青森〜室蘭間のフェリー。 時間が掛かるからと個室に乗った記憶が有りますが、室蘭に着いたのが19時頃だったと記憶。 青森まで寝台特急からのフェリー乗船で、室蘭まで昼便ながら爆睡した覚えが有ります。

それにしても現在も鉄道以外の道路は青函連絡線ですね。つまり現在　過去に走っている　していた津軽海峡　豊予海峡　紀淡海峡　関門海峡　瀬戸海峡ﾌｪﾘｰの船内放送もお願い出来ませんか?

松前丸も何度か乗船しました。津軽丸に続いて引退が早かったですね。 ああ、食堂の窓際の席に着いて海原を見ながら海峡ラーメン(塩味で!!☝)食べたい～～(;^^)ﾍ..

家の亡くなった爺ちゃんが一時期乗務員でした この船が廃船になってからは摩周丸に乗ってました 造りは良かった船みたいでしたけど色々と他の連絡船と違う箇所があって乗務員の方には評判良くなかった船だって聞きましたよ 状態は良かっただけに勿体なかったって言ってました。

海峡ラーメンが懐かしいですね...

青函連絡船は旅情がありました。現在の八戸〜苫小牧の太平洋フェリーとは違う趣きを感じます。

到着の30分位前から船内に歌が流れた記憶があります。「～の色は赤く赤く、」(正確でないと思います)と言ったフレーズがあったのですが、なんと言う曲か分かる方いらっしゃいますか？

懐かしいなあ( ;∀;) 24系25形「はくつる」で青森について初めて乗船し渡道、帰りは583系「はつかり」に乗り換えました これが最初で最後の青函連絡船往復で、翌年には青函トンネルが開通。 それから10数回渡道してますが、やはり一番いい思いです(^^)/🚄

青函連絡船にシャワー設備が有るとは知りませんでした。当方、廃止の2か月前に函館0時30分発青森行の連絡船に乗りましたが、この時は記憶違いじゃ無ければ、シャワー設備は無かったと記憶してます。あれば、利用したかもしれませんね。