가장 큰 강점은 OTA 와 슈퍼차저 라고 생각되더라구요. 타사 브랜드는 현재 테슬라 수준만큼의 OTA 가 불가능 한걸로 알고있습니다~ 20~30분 다운로드 후 30분 업데이트면 새로운 기능들이 생겨나고.. 놀랍습니다ㅋ 요즘은 타사 브랜드도 고속도로애서 자율주행 실행하면 운전에 있어서 충분한 편안함을 제공한다고 생각합니다~ 물론 오파보다 불안한 면도 있지만 충분하다고 생각되네요. 게임체인저는 fsd 일텐데 한국에서 열리기 쉽지 않을거 같네요. 아…오늘도 고속도로 타고왔는데 eap 손이 갔다 말았다 갔다 말았다… ㅠ
전기차 좋죠... 단, 집에서 완속으로 자는 동안에 충전하고 낮에 운행하고 하는 경우를 제외하고는 충전시간이라는 기회비용을 내연기관의 주유비와 비교할 때는 산정해 줘야 합니다. 집에 내연차도 있고 테슬라도 있지만, 중장거리 갈 때는 테슬라 사용하지 않습니다. 사람마다 충전시간 30분 정도가 아까운 사람들이 있으니까요... 그나마 충전 시간만 30분이면 다행인데, 다른차 충전 중이라면 대기시간도 고려해야하고 수퍼차저 같은 경우에는 고속도로에서 나와서 해야 하고... 1시간 이상 시간을 허비한다고 봐야 합니다.
@@user-uy8jh2gh6p Fatalities Involving a Tesla Car Fire Count: 62 Latest update: Updated with April and May cases. 테슬라 4백만대 훨씬 넘게 팔려서 자율주행 사고로 사망한 사람이 16명임....현기차는 어제도 아이오닉6 뒈져나가고 작년 하반기에만 산채로 통구이된게 7명......이게 흉슬람 지능인가....참...
정말 해외에서 구글 위성맵으로 네비 찍어놓고 다니면 최곱니다. 근데 한국에서는 이게 왜 안되는지 궁금했는데 군사시설 때문이군요.근데 이것도 이해가 어려운게 구글맵은 되는데 네비기능만 못쓰게 하는건 네비 제작회사의 로비가 있어서 그런거 아닐까요? 우리가 북한도 보는데 북한이 한국을 못볼까요? 아니면 군 부대만 포토샾 해도 될텐데 안하는거 보면 로비가 의심되네요.
영상보시면 아시겠지만 똑같은 차들 거쳐서 아이오닉6에 안착한 오너로서 보면 테슬라는 소프트웨어가 강점인데 차 본연의 기능에서 봐도 운전은 재미있는데 나머지가 좀..... 특히 뒷자석은 너무.... 테슬라는 가족차는 절대 안될듯합니다... 모델 s는 그래도 괜찮던데 모델 Y,3는 뒤에 애들 태우고 다니면 정말 애둘한테 못헐짓허는거에요 그리고 테슬라 충전이 강점이라는 사람들 있으면 믿고 거르세요 타브랜드가 훨씬 편합니다 충전의 편의가 더 좋았던 시절은 2년전에 끝났어요
심지어 그 혜택들 대부분이 정부가 세금으로 지원해주는 것들입니다 사실 이건 조세저항이 일어나야 할 부분이죠 실질적으로 내연기관차주분들의 세금이 전기차주분들에게 들어가는 격이고 그 절대치가 작지도 않습니다 전기차 보조금만 해도 1000만원 이상도 지원됐죠 한전에선 지금도 적자 봐가면서 충전요금을 싸게 지원해주고 있고요 결국 전기차를 사지 않는 나머지 국민들이 다 덤터기를 쓰고 있는 겁니다 그런데 왜 우리가 이런 사실을 모르냐면 정치인들과 언론이 한 편이고 방송과 인터넷에선 하루가 멀다하고 친환경, 기후이상 세뇌를 하고 있으니까요 그런 이상적인 개념들이 과연 현실의 손해에 대한 심리적 보상이 될 수 있는지 의문입니다
@@lifenote8812 그건 일반적인 중국 제품들에서는 맞는 말임. 근데 첨단 대기업 제품은 좀 다른긴 함. 상업용 드론 시장 세계 평정함. 가격이 비싸도 중국계 성능이 월등해서 한국 농촌도 중국제 농약 드론이 대부분임. 로봇청소기도 대기업이 아닌데도 평정한거 보세요. 삼성,엘지 as뛰어나도 로봇청소기는 무조건 중국제가 최고임. 가격도 최고 비쌈.
@@wayak5185 맞는 말씀이십니다. 다들 잘 모르고 까니 답답하네요. 1년 6개월 주행중인데 겨울에는 차이가 좀 있지만 반토막까지는 아니고 80%정도? 물론 가을에 비해 히터를 틀어서 그런거겠지만 발표처럼 큰 차이는 없습니다. 참고로 21년 9월식 모델 Y 기준입니다.
![남편은 테슬라 모델3, 아내는 EV6 타는 부부가 밝히는 현실[실오너 후기]](/img/logo.svg){kind=logo}
