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코털!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성로아저씨 영상보면 짜증나야 하는데(화내고 머라하니깐) 시원하고 기분이 좋아짐 왜 그럴까? 중요한 부분 콕 찝어서 얘기해주고 설명도 리얼하게 해줘 많이 보고 배웁니다. 자동차 리뷰 영상 보면 항상 응꼬빠는 것만 같은 느낌이었는데, 성로아저씨 영상은 좋은것 좋다하고 아닌건 정말 시원하게 대놓고 깜! 그래서 더 신뢰가고 좋음
리뷰 감사합니다. 정확하게 지적해주셔서 감사합니다. 전기차 동호회에서 수없이 지적된 된 내용인데 어느 유튜브 매체에서도 제대로 다뤄주지 않아 아쉬웠는데 모트라인이 해주셨습니다.e gmp 개선하면서 발공간부분에 배터리 제거했으면 머리공간뿐만 아니라 아마 초기 콘셉트인 프로페시 다자인도 많이 살릴 수 있었을 것 같습니다.
아5 디사미 옵션 넣고 쓰고 있는데... 아6 위치 너무 부럽네요 ㅠㅠ 아5는 위치가 너무 낮아요...ㅠㅠ 시트포지션 높게 쓰는 걸 좋아해서 운전석 시트 최대 높이로 올려서 사용하는데 그 영향인지 디사미 액정이 진짜 심하게 낮게 느껴집니다...ㅠㅠ 그거 말고는 끼어들기라든지 뭐 특별히 불편한 건 없네요. 딱 하루 불편했어요. 처음 차 가져오는 날은 고속도로 계속 한 차선으로 달림 ㅋㅋㅋㅋ
디지털사이드미러의 이질감을없애는법은 사이드미러 화면에 옆차와의 간격을인식하 색으로 표시하는겁니다. 빨주노연두초록으로 5단계로해서 차선변경이 위험할수록 빨간색으로 해놓는거임. 현재는 차선변경이 위험할때만 빨간불이켜지는걸로 알고있는데 애초에 디지털사이드미러에 색을 다양하게적용해서 현재 어느정도의 거리감을 유지하고있는지 색으로보여주는거임
포르쉐 타이칸은 차고를 낮추느라 베터리 얇게 만드는 데 돈을 다 썼고, 그래서 그만큼 비싸고, 대신에 모터 성능이 별로가 된 거고, 그렇게 돈 써서 현대가 타이칸 같은 차를 만들면 사람들이 살 거 같지 않으니 베터리는 그냥 아이오닉5나 gv60에 쓰는 거 쓰고, 가격 낮게 만들다 보니 차가 높아질 수 밖에 없었다 봅니다. 타이칸 가격에 맞추려 하면 차고 낮게 나오겠죠.
