현대차 남양연구소에서 전기자 충전 신기술 개발하고 있는 연구원입니다. 늘 쇠교수님 영상 잘 보고 있습니다. 덕분에 회사 생활 힘들어도 자부심 가지며 일하게 되네요. 시간 되실때 글로벌 OEM 전기차 충전 기술 비교도 한 번 해주시면 좋을 것 같습니다. 전기차가 기존의 내연기관 차량과 다른 가장 큰 차이점 중 하나는 충전이라고 생각합니다. 가까운 미래에는 ICT 기술과 인공 지능 및 로봇 기술을 기반으로 사용자에게 보다 편리한 충전 경험을 제공해 줄 수 있으리라 생각합니다. 늘 응원하겠습니다. 화이팅~!
저도 자동차업계 에서 일하면서 2013년도부터 현대의 약진을 느끼고 요즘에는 현대차의 기술력이 정말 눈부시게 성장했다는걸 느끼고 있습니다. 아직도 현대가 자국에서만 잘나간다고 생각하는 무지성 억까들이 득세하는 현실이 어처구니가 없을정도입니다. 실적이 있는데도 그것은 보지않고 감성적으로만 공격하는 무리들은 사회에 아무 도움이 안되는 것들이죠
저 또한 차를 무지하게 좋아하던 한 사람으로.. 한때 '현까'였지만.. 어느 순간부터.. 아마도 벨로스터N, 아반떼N 을 타보고부터..였던 것 같습니다.. '아.. 이젠 GTI 안 사도 되겠다..' 하면서 조금 울컥하는 감정을 느꼈다가.. 이윽고 N 비전 74 발표를 보고는 정말.. 왜 우는지도 모르고 눈물을 펑펑 흘렸었네요... 쇠교수님의 말씀에 진심으로 전적으로 공감합니다~ 저 또한 이제는 현대, 기아차를 보면서 가슴이 뜨거워지는걸 느끼거든요.. ㅠㅠb
GTA Online이라는 세계적으로 유명한 자동차(훔치기)게임이 있습니다. 그동안 독일, 일본 영국, 미국, 프랑스, 이탈리아의 유명한 차량들이 게임에 등장했었는데요. 제대로된 한국차는 나온 적이 없습니다. 그런데 다음주 6월 25일에 여름 업데이트를 하면서 N비전74가 최초의 수소연료차로 등장하게 되었습니다. 차쟁이이자 겜쟁이인 저는 이런 날이 올줄 꿈에도 몰랐네요. 엘란트라 따봉을 이렇게 만든 그 근성 존경합니다.
EV6 2년째 타고 있는 차주 입니다. 솔직히 상품성이 너무 좋아서 EV9갈아탈려고 진지하게 고민하고있으며 주변에도 추천 중입니다. 지금은 제게 일상이 되었지만, 전기차를 처음 접했을때의 충격은 마치 피쳐폰을 만지다가 스마트폰을 만진 그정도의 충격이었습니다. 약간의 인지부조화가 동반된 충격의 날이 아직 기억납니다. 지인들의 벤비를 타봐도 이제는 그냥 제 EV6가 솔직히 더 좋습니다. 올바른 지식을 쉽게 풀어서 잘 설명해 주셔서 감사 드립니다. 오래 오래 뵐 수 있으면 좋겠습니다.
미국 에 사는 교민 입니다.2달전 나도 기아EV6 를 기아 인센티브 받고 53000불 에 구입 했지요.4년 가까이 타던 징글징글한 테슬러 팔고,,정말 이지 놀라울 따름 입니다.앞으로 내연 기관 차 는 못탈것 같아요.EV9 도 당시 보았는데 집 에 기아 텔룰라이드 가있어서 같은 차종 구입 하기가 그래서,,EV9 55000-8만불(1억 이상) 붙어 있더군요.한국산차 가격 정말 이지 상상 을 초월 할정도 비쌉니다.
제가 레이싱게임을 엄청 좋아합니다 20년전쯤 플레이스테이션2 레이싱게임시절 한국차는 그저 한국인 유저를 위한 서비스로 나온 투스카니뿐이였는데 이제 포르자 호라이즌5에 한국차량이 늘아나기 시작했습니다. 저번달엔 N74나오고 이번엔 아이오닉5N EV6 GT가 나와서 이제 고성능으로 인정받는 한국차들이 나오는구나... 전기차 시대 오면서 앞으론 자동차들이 엔지니어링이 비슷해져서 다 같은 느낌의 차라고 했으나 알고보니 전기차는 알고리즘의 정밀한 엔지니어링이 필요한게 전기차라는걸 알려주고 운전의 재미 전기차에서 더욱 증가된다는걸 알려줘서 자동차 매니아로써 정말 다행이였습니다. 게다가 성능대비 엄청 저렴한 가격의 자동차가 나와서 지금은 고성능 브랜드들이 머리아프게 된게 놀랍긴 합니디.
그렇죠~ 부족한 전문가라면 자신들 직원 교육이나 세미나 때 안부르겠죠.. 박사 출신 등 엄청난 분들이 많으신데 회사입장에서 무슨 망신 당하려고요..ㅎ 역사처럼 누락된 기록으로 왜곡.추정이 있을만한 것이 아닌.. 물리, 전기 등 자연의 법칙따라 오로지 수치로 검증되는 너무 명확한 것들이니....쇠형님을 모셨다는 건 그만큼 정확하다는 증거라 봅니다!
평범한 직장 기계과에서 밥벌어 먹고 살고있는 기계쟁이로써 가슴이 벅차네요. 처우는 둘째고 엔지니어라는 고운말 한번 똑바로 들어보지 못하는 기계쟁이 입니다. 하지만 괜찮습니다 내 가족이 사는 대한민국은 피땀흘려 일해도 기분이 나쁘지 않는 이유는 멋찌게 성장하고 있는 나라거든요
김정민님도 예전에 제가 만난 현기차 EMS 하시던 연구원분 만나서 대화하고 느꼈었던 느낌을 이렇게 유튜브로 비슷하게 말하시니 정말 공감가네요 ㅋㅋ 전 한물간 내연기관 EMS 하시던 분이셨지만 만나서 이야기하다보면 정말 대단하다고 생각했었습니다. 대화하다보면 현기가 내연기관 쪽에서도 강한게 단순 운? 그런 괜한게 아니라는걸 알겠더라구요 ㅎㅎ
10여년전에 자동차업계에서 일하다 전자업계로 이직해 퇴직을 했습니다. 현대차는 아니었지만 그들이 많든 차도 분해해서 벤치마킹 했었는데... 그때도 참 고민 많이 하고 만드는구나, 도요타와 견줄만하다는 생각을 했었어요. 지금은 그때보다 훨씬 더 발전한것같아 자랑스럽습니다. 현기 화이팅! 대한민국 자동차 화이팅입니다
자동차는 말그대로 제조업의 꽃임 많은 자본력과 기술력 안전 소재공학 기계 공학 전기 전자 브랜드메이킹 마케팅등등등 제조업의 모든것들이 자동차산업에 다 담겨있음 공산품중에서 가장 비싸고 사람들이 가지고 싶어하고 열광하는게 자동차임 이런 자동차를 만들어서 수익을 낸다는건 다른 제조업과는 차원이 다를 정도로 어려운게 바로 자동차 산업임 럭셔리 차량을 제외하고 글로벌 시장에서 인정받는 양산차 브랜드를 보유한 나라가 몇개나 있음? 미국 독일 일본 프랑스 대한민국 5개 국가가 전부이고 이 중에 비 선진국 출신 국가는 오로지 한국밖에 없음..... 전세계 모든 국가중 5개국가.... 그 중에.. 한국이 딱 포함되어 있다는 말임.... 오직 대한민국만이 후진국에서 선진국이 되고 자동차를 만들고 글로벌 자동차 시장에서 성공한 유일한 나라임 국산차 까든 빠든 현기는 우리가 자부심을 가질만한 기업인게 팩트이고 그 어떤 나라도 해내지 못했던 일을 한거 애초에 현기를 욕하고 까대지만 항상 비교대상은 독일차 일본차 미국차였고 이 나라들은 전세계 최고 경제 대국 1,3,4위인(중국 빼면 123위) 엄청난 나라들임 즉 이 세계최강 3개국의 차량들과 비교를 하면서 까였던거였고 저 3개국을 제외하면 현기와 비교가능한 차를 만드는 나라도 없다는 사실을 알아야함 요즘엔 브랜드 가치를 제외한 차량의 종합적인 상품성으로만보면 저 3개국도 한국차에 못비비는 수준까지 왔고 전기차시대에서는 완전히 앞서나가는 기술력을 보여주고 있음 그리고 이제는 브랜드 가치도 무시하지 못할수준까지 올라가는중... 브랜드 가치를 올리는데 가장 핵심적인건 바로 헤리티지와 모터 스포츠의 영역에서의 성능인데 현기는 후발주자라 헤리티지로는 이길수가 없기때문에....무조건 성능으로 압살해야함 이 부분에서 지금 n브랜드가 타의 추종을 불허할수준의 압도적인 성능과 가성비를 보여주는중 내연기관은 타사의 절반가격인데 서킷에서 다 박살을 내면서 어이없는 수준의 퍼포먼스를 전기차는 타사의 반의 반값인데 더 월등한 기술력과 재미를 보여주며 상도덕이 없는 차량을 뽑아냄 걍 진짜로 사장님이 미쳐버림 ㅋㅋㅋ 스포츠의 영역에선 닥치고 성능이기 때문에 성능이 좋으면 자연스레 브랜드 가치도 올라감 실제로도 무지성까 애들도 n브랜드는 성능으로는 못까고 (이미 검증되었기 때문에 까면 차알못 취급받음) 아반떼니 택시니 어거지로나 비하하면서 정신승리밖에 못하는게 현실임 ㅋㅋㅋ 해외 시장에서의 평가도 걍 찬양 수준의 긍정적인 평가가 대부분이라 이제는 브랜드 가치마저 무시할수없는 수준의 레벨에 올라설 발판이 마련되었다고 봄
@@홍콩할매귀신원조국밥 이탈리아 차량은 페라리같은 럭셔리 차량만 살아남았고 일반 양산 대중차 브랜드는 걍 전멸이라 보시면 됩니다. 빼는데에는 이유가 있어요 피아트가 양산차 브랜드로 있긴한데...그 피아트도 미국에 팔렸다가 스텔란티스 그룹에 합병되었고 걍.. 유럽시장에서나 팔리는 고만고만한 브랜드로 전락한지 오래죠.....그 마저도 판매하는 차종도 몇개 안됩니다. 실질적으로 글로벌 시장판매하는 대중차 브랜드는 없습니다. 그만큼 대중차 시장이 경쟁이 치열하고 살아남기 어려운 구조임.....영국 이탈리아같은 나라들도 다 떨어져나감 막강한 브랜드 파워를 바탕으로 조금 만들어서 비싸게 팔아먹는 고부가 가치 럭셔리산업만 살아남았지 대중차는 경쟁이 안되니깐 죄다 망해버렸죠.... 자동차는 철강제조 단조 주조 가공 플라스틱 사출성형 컴퓨터 전기 전자 가죽세공 화학 섬유산업등등 모든게 복합적으로 발달이된 나라에서만 단가를 맞추는게 가능한 구조라서 뭐가 하나 빵구나 있으면 수익을 내기 어려워요 모든산업이 골고루 발달해 있어야함 우리나라가 그래서 대단한거임 제철소 화학 통신 전자제품 섬유산업 등등 모든 베이스가 갖춰져있는 제조업 초 강국중 하나임..... 프랑스도 사실 르노 푸조가 글로벌 업체이긴한데....유럽시장에서나 좀 팔리지 다른 나라에선 거의 안팔리는 비주류임.... 사실상 전 세계에 일반인들이 구입가능한 대중차를 만들어 판매하는 나라는 미국 독일 일본 한국 이 4개 나라가 전부임 차량 제조사를 가진 나라자체는 많지만 대부분 로컬 브랜드들이고 요즘 중국이 좀 수출도하고 치고 올라오긴한데 아직은 내수위주가 대부분이라 저서이에 포함시키기엔 아직은 시기상조....
(해외에서 대단하다고 이미 평가 해주고 있는데 현기 를 자국민 이 까내리고 앉아있으니 참... 그리고 뒷 돈 받고 까 내리고 있는 사람들 보면 알면서도 까내리는거 아닐까 싶네요 얼른 좀 이상한 독극물 같은 영상 제작자 들 사라지면 좋겠네요) 그런데 선생님이 중국 전기 차 시장으로 폭발 발전 한다 는 말씀 하시는데 (실제로 중국 전기 차 터지는 상상을 했네요 폭발...ㅎㅎㅎ)
우리나라는 병적일 정도는 아닙니다. 일본은 자기들 부품 아니면 못 쓰게 할 정도로 해서 자국 부품 산업을 일으켰습니다. 우리나라는 오히려 대기업 위주의 정책으로 중소기업을 키우는데 별로 관심을 안 뒀어요. 일본 경제보복 때 그래서 반도체 업계에서는 부랴 부랴 국산화 한 거죠. 현대가 특이한 것입니다. 현대는 부품 국산화를 위해 중소기업과 함께 노력한 기업입니다. 현대를 너무 우습게 아는 사람들이 많은데 군사독재 정권일 때부터 노조가 있었던 기업입니다. 삼성이 지금도 제대로된 노조가 없는 기업인 걸 보면 얼마나 개방적 경영을 했는지 알 수 있죠.
듣다가 저도 모르게 눈물이 흐릅니다. 이런 시대를 경험할 수 있게 되어서 영광이고 국산차 연구원 분들 그리고 훌륭한 결과를 위해 과감한 결정을 해 주신 경영진 분들 또 훌륭한 차를 만드시는 라인에서 일하시는 분들 모두 사랑하고 존경합니다. 대한민국을 위해 국민들의 자동차 복지를 위해 더욱 앞으로 나아가 주십시오.
저도 현기까였고 2008년 첫차 살때 일부로 sm5 뉴임프 샀습니다. 뭐 그때부터 근 13년타며 현기살껄 후회보다는 잘샀다였는데 스팅어,g70나올쯤부터 인식이 바뀌고 이젠 현기빠는 아니지만 대세가 맞다고 느껴지더군요. 지금차는 gv70 만3년 타고 있는데 만족중입니다. 전기차 시대 과도기에 패스트팔로워 하다가 망하는게 아닌가 싶었는데 프론티어가 되어버린 현기 대단하다 봅니다. 전 지금 도요타같은 모습을 현기가 보일줄 알았는데 말이죠. 시대가 바뀌면 변화를 제대로 받아들여야 한다 봅니다. 뭐 그런면에서 패스트 팔로우도 잘하는건데 자동차 유튜버들은 과거의 지식으로 현재를 접하고있는 패스트 팔로워마져도 못하는 사람들이 너무 많네요. 뭐 이제 사람들도 느끼겠지요. 쭉쟁이가 누군지.
미국 사는 교민 입니다.얼마나 좋을까요?완전 똥값 에 GV70구입 해서.작년 말 에 마눌차 로 GV80 을 4기통 으로 68000불(9500만원) 조었내요.GV 70은 비슷한 사양 으로 64000불 정도 하더군요.70 6기통 은 7만-75000불 하고 80 은 77000-9만불 조금 아래 로 가격 형성.현기차 가 얼마나 자국민 생각 하는 회사 인데 왜 그리 못잡아 먹어서 안달 인지 모르겠내요.미국 이 평균 30-40%가까이 차값이 비쌉니다.현대 엘란트라 깡통중 에 깡통(한국 에서 는 이런 깡통 없어요) 을 수동 변속기 기준 21000불 부터 고급형 은 3만불 조금 더 하지요.N 은 수동변속기 기준 36000불 부터 4만불 조금 안됨.
왜 이런걸 알려주는 국내기사 한줄 없는것이며..자칭 국내 모터저널리스트라는 작자들중 아이오닉 5n이 타이칸보다 재밌다는 커녕 어찌 감히 현대를 포르쉐와 비교하냐며 조롱하기 바쁜걸까요..정말 개탄스럽습니다 중국차에 보여주는 그 넓은 아량의 1/n이라도 국산차를 평가해줄만한 기자들이 없으니 이게 정말 차를 좋아하는 사람들이 맞는지 그 저의도 의심스럽습니다..아마추어들이 직함으로 판을 치는 세상입니다..정보의 취사선택이 곳 그 사람의 능력과 직결되는 시대이니 만큼..저희도 공부를 열심히 해야할듯 하네요
저는 차알못이지만 스포츠 드라이빙을 조금 즐기고, 고성능차의 맛을 조금 압니다. 유튜버 중 누가 합리적 이고 일관된 평가를 저에게 주는지 정도는 압니다. 지나고 보니 오토기어가 추천한 차들을 많이 샀네요. BMW 330 i - i30- 코나.. 그리고 아5 N 까지 … 그 모든 차에 만족하고 즐거운 자동차 생활을 누리고 있습니다. 오토기어에 감사합니다. 현대기아를 자랑스러워 합니다. 세계 1 등 가봅시다.
모터*언 에서는 타이칸 바이작 패키지가 인생 최강의 경험이고, 지금까지 나온 스포츠 전기차중에 최고라고 하더만요... 머 그분은 모든 차를 다같은 어법으로 칭찬해서 원래 신뢰가 안가지만요. 이번 아이오닉5n 독일 평가 기사를 보면서 정말 놀라지 않을 수 없었습니다. 연구소 엔지니어님들 힘차게 응원합니다~!
나는 처음 소니 워크맨을 써보고 시존에 쓰던 삼성 마이마이를 옆에놓고 나란히 비교해 봤을 때 그 감정이 아직도 기억 납니다. 격차가 이건 그냥 비교하면 안되는 차이 였어요. 뭐 비슷이라도 해야 비교를 하지. 자동차도 그랬습니다. 그렇게나 세계의 벽은 높았었어요. 이제는 우리가 최고 라고 말할 수 있는 시대가 왔네요. 나에게 가장 충격적인 사건은 이런 것보다 BTS 였어요. 기술은 객관적인 거니까 그리고 물건이니까 가장 잘 만들면 그건 어떻게봐도 가능은 한 거였죠. 그런데 외국의 선진국들이 동양의 한국인을 보고 경외와 선망의 눈초리로 본다? 환호한다? 이런 건 정말 꿈에서도 불가능한 거라 생각했습니다. 나 어릴 적에는 김치는 경멸의 놀림 소재였어요. 다들 아시잖아요. 특히 일본이 그걸로 얼마나 혐오의 상징으로 사용했는지. 서로 지들이 원조라고 주장하고 마치 자기들 상품인 양 만들어서 파는 시대를 다 봅니다. 유투브에 한국 가수를 소비하고 리액션하는 전문 채널들이 정말 많습니다. 나는 정말 이런 날이 나 살아있는 동안 올거라고 희망도 가져본 적이 없습니다. 우리가 청소년기에 외국 가수 노래 들으면서 잘 모르는 영어 해석해서 아 이 노래 이런 뜻이구나. 했던 걸.. 평생 우리만 이래야 하는 줄 알았는데.. 반대로 이제는 그들이 한국어 가사를 영어로 번역해서 즐기고 한글을 스스로 배우고 한국어도 조금씩 합니다. 만약 내가 다시 30년전으로 돌아가서 이걸 누군가에게 이렇게 된다 진지하게 주장하면 미친놈 소리 들었어요.
현대기아가 최고에 디자이너들을 여럿 영입했을때 왜그랬지? 은퇴하기전에 이름좀 쓰려고 그랬나? 싶었는데 그게 아니었지요. 가장 가까운 기술진들도 고생 하시고 있고 그분들에게 영감을 주고 밀어주었던 관리자분들도 고생 많이 하셨을거에요. 정말 대단합니다. 그리고 외국 자동차를 사지 않아도 되게끔 해주셔서 감사합니다.
미국에 살고 있고 오랜 고민 끝에 현재 아이오닉 6를 구입해 타고 다닙니다. 원래는 아이오닉 5를 목표로 했지만, 옆에 있던 아이오닉 6의 디자인에 끌려 결국 계약을 맺었습니다. 타고 나니 마치 다른 세상에 살고 있는 기분이 들어요. 택사스 주에 아직 충전소가 많지 않은 점이 조금 걸리긴 하지만, 성능이 너무 좋아서 타고 다니는 재미를 처음 느껴봅니다. 현대/기아 관계자분들께 높은 평점과 박수를 보냅니다.
저도 공감합니다. 유튜버들이 한국차를 깔보거나, 중국차 좋다고 개소리하는것 보면 참 한심합니다. 저도 좋다고 한국제품 사는 사람이 아닌데 적어도 현기차는 잘하는 모습을 보면 한편으로 뿌듯합니다. 그 어려운 저렴한 중국제품과 고가의 독일차사이에서 어중간한 포지션에서 이제는 서서히 세계3위에서 치고 올라가는것은 명백한 팩트이기 때문에 비싸도 팔리는 현기차 인정합니다.
싱가폴에서 자동차 덴트수리로 먹고 살고 있는 차쟁이 입니다. 현대에 대하여 저하고 똑같은 생각을 가지고 있는 쇠교수님 보니 내가 틀린게 아니구나 라는 생각을 갖게 되네요. 현대 비하하는 사람들 참 만이 봅니다 현대기아 없었으면 한국에서 그가격에 컨티넨탈카 그가격에 절대 못 타볼텐데 ㅎㅎ 아시다시피 전세계에서 차 값이 가장 비싼나라에 살고 있기에 ㅋㅋㅋ 미국 뉴질랜드 제외하고 한국이 가장 차 값이 저렴 한걸로 알고 있습니다. 감사하면서 살아야 됩니다 여기는 아반떼가 1억5천 정도 하는데 그것도 10년만 탈수 있습니다 ㅎㅎㅎ
딱 제 생각입니다. 예전에 소니 아이와가 판을 칠때.. 홍콩 영화가 우리나라를 씹어 먹을때 저 생각을 했습니다. 살아 있을때 저런 시대가 올까? 삼성 엘지가.. 우리 영화 드라마가 세상에 빛을 내더니 결코 .. 절대 올거 같지 않던 자동차까지 슬슬 오고 있네요.. 현대차 .. 앞으로 안 사려 했는데 앞으로는 곧.. 제 생각이 꺾일거 같습니다... 그래서 행복합니다...
