У нас в городе Ставрополе большинство троллейбусного парка, это троллейбусы БТЗ!! Хорошие просторные троллейбусы, уже долго служат!! Спасибо за видеоролик, постоянно смотрю Вас!!!!
Это точно. Вообще, проект 52763а мне сразу понравился. Было видно даже внешне, что машина сделана добротно и с заделом на долгую эксплуатацию. С момента закупки их нашим городом прошло почти 10 лет, а они как катались, так и катаются. Ничего с ними не случилось, и не будет, думаю. Троллейбус просторный, комфортный. На наши дороги (не лучшего качества) ему плевать - подвеска всё отрабатывает. Жаль, что проект не выстрелил. Была бы отличная машина для провинции.
Нельзя сказать что ушёл в историю, все же товарный знак, техническая документация выкуплены Уфимским заводом, возможно мы увидем этот троллейбус ещё на улицах городов.
@@Lipovodolinskiy правильно. А вообще лучше в тюрьму сажать. Или к стенке, расстреливать! Что бы другим не неповадно было. Слишком много вольнодумающих развелось! Дали троллейбус, садись работай. Не нравится, в расход!
@@user-em4cp5ey6u они есть, говорю как Ижевчанин, который живёт с троллейбусным районом (кн.с. "г.Металлургов") В основном ездят у нас 52761А (3 машины) и одна 52761Р (они если что с второго парка, а ведь есть они ещё в первом парке).
Неее, не ушёл в история просто бизнес перетрубация была, сейчас там выпускают тролики с автономный ходом и отправляют по всей стране, даже на МАЗовском кузове.
Не особо. 30% активов БТЗ перешли в УТТЗ, да и это в целом разные предприятия. У БТЗ были свои цехи, своё кузовное производство, а у УТТЗ, считай, ничего своего нет. В том числе и те две канавы, которые они арендуют в тролл депо.
@@novak3759 УТТЗ что раньше, что и сейчас закупает машинокомплекты у других компаний. У себя они разве что дособирают их по мелочи. Конкретно партия моего города в Уфе прошла лишь установку батарей для АХ и штанг. Ну и остальные мелочи, соответственно. Вся основная работа была выполнена мощностями ПАО Нефаз
6:29 - 1011(на ноябрь 2021 года троллейбус не эксплуатируется), 6:33 - 2697(списан в период с 22.08 по 26.08.2012 года), 6:38 - 2689 (на ноябрь 2021 года троллейбус не эксплуатируется, находится на консервации). Все три - работали в Челябинске
Честно говоря я думал что всё это время он работал 😢 я думал что бтз перешло на выпуск троллейбусов уттз "Горожанин" интересно было бы послушать про судьбу троллейбусов бтз которые отправились в Казахстан , Актобе , Петропавловск 😐 эх... мой любимый троллейбус бтз 5276 04
Это может быть связано с падением популярности у троллейбусов, и появлению такого транспорта как Электробус. К тому же, стали появляться автобусы, совместимые с топливом класса Евро-5. Поэтому содержание таких заводов убыточно. Проще новое юридическое лицо организовать с продолжением производства (УТТЗ вместо БТЗ), чем содержать зарабатывать убытки с сохранением прежнего лица.
@@novak3759 с чего это? Это абсолютно разные предприятия. Там максимум кадры перешли и всё. Производственные мощности бтз в уттз не задействованы. Хотя, могу ошибаться.
@@novak3759 да нет. Насколько я знаю, имущество бтз никак в уттз не задействовано. Сам же уфимский новый "завод" проводит лишь мелкую работу с уже готовыми машинами. К слову, занимается он этим на нескольких канавах троллейбусного депо по праву аренды. ПыСы: конкретно в случае с партией для моего города в Уфе установили только батареи для автономного хода. Правда, потом из-за этого все 10 машин отправляли обратно.
¿А что именно в БТЗ 5276-01 перемещено наверх, и можно ли было за счёт этого добиться достаточного пространства в середине троллейбуса, чтобы сделать его низкопольным?
9 троллейбусов в корпусе МАЗа скоро появятся на линии. Сейчас происходит наклейка бортовых номеров и подготовка к эксплуатации на линии. Так же произошла закупка ещë троллейбусов с поставкой в следующем году.
Отработал 30 лет на троллейбусах разных моделей,более плохих машин чем БТЗ наверно нет! Работать на них-тяжело ! Самая убогая техника во всем! Очень хорошие троллейбусы-БКМ.
БТЗ-52768Т так-то должен он быть, ибо товарный знак 52767 снят в декабре 2011 года и была пересертификация на 52768. И 52767 не может быть с полным видом 52768. Отличий между ними очень много...
умеют у нас все гробить, а потом на левых новых предприятиях с недоспециалистами чтото подобное полу брак выпускать. А в хронологии былобы неплохо иколичество каждой модели указать.
