@@user-nv3zr1wt1o ДОБРОГО ДНЯ ВАМ.Потрібна ВАША порада по карбу CVK мотор 139GMB.в мене не тримав вакуумник куплю другий теж брак і так назбиралось штук 5.Вирішив поставити звичайний кран.поставив а так як без привички все забуваю його закрити.думаю провірю чи тримає ігла.Зняв нижню кришку перевернув карб поплавком догори ІГЛА перекрита поставив прозорий шланг на штуцер входу бенз залив з під ігли не тече бенз припідняв поплавок пішов бенз відпустив попл вниз ігла перекила бенз не тече.ПОРАДЬТЕ ЧИ ВСЕ Я ДОБРЕ ПРОВІРЯВ ЧИ Є ЯКІСЬ ІНШІ МЕТОДИ.ЗАБУВАЮ ПЕРЕКРИВАТИ КРАН І БОЮСЬ ЗА БЕНЗ.ВІДПИШІТЬСЯ БУДЬ ЛАСКА
Это конечно всё хорошо. У меня honda gyro up немного другое устройство механизма кика, но суть та же. Странная проблема. У кого не спрашиваю никто не сталкивался. Всё прекрасно! Не хрипит, не трещит. В зацеп входит, отлично всё работает. Но! При движении этот храповик гремит и бьётся не понимаю обо что-то. Храповик убираю, звуков нет. Ставлю начинает гриметь. Нашёл Японский канал по обслуживанию данного скутера, всё делаю правильно. Собираю гремит. Что делать не знаю..... Самое главное не могу понять причину. Всё работает прекрасно, а храповик гремит.....
Подскажите, все смазал, все почистил, ножка возвращается, но когда ставишь крышку со всем этим добром обратно и затягиваешь - нога не возвращается, а когда рукой тянешь обратно - вариатор крутится назад, как можно это решить?
Здравствуйте.Я понял так -сняли смазали,попробовали =все крутится,выдвигается,лапка возвращается.Поставили на двигатель=кик крутанул а он не возвратился а когда его рукой возвращаешь двигатель крутится в обратную =значит шестерня с храповиком не отсоединилась от храповика звездочки коленвала ...В видео все это показано начиная с 1,25 минуты .....Рассуждаем .Предварительно мы убедились что при снятой крышке -все работает,пружина не ЗАХОДИТ под полумесяц и не КЛИНИТ его.ОБЩАЯ проблема связана с подвижной шестерней \храповиком\.-ее сопряжение с храповиком звездочки коленвала .Возможные проблемы.....1- В подвижной храповой шестеренке -она не с этого двигателя \отличается количеством зубьев или размером ..\.2-при ее вращении ,выдвижении ее середина УПИРАЕТСЯ в коленвал или его ГАЙКУ крепления.Не соответствует зазор храповика шестерни с храповиком звездочки коленвала \в видео это рассказано\.3-Возможно проблема с бендексом ---его ось не попало в отверстие на крышке .Он как то поврежден .....можно сделать тест ---снять его и попробовать без него ..В общем тут все просто ,необходимо внимательно присмотреться =и опана вот она и причина ,Удачи.
люфт можна регулировать шайбами разной толщины без стопорного кольца.киномеханик ты отменный.молдец..за сооветы спасибо. у меня не проворачивается весь этот механизм когда ставлю крышку на место. я смещал и дальше и ближе, ноль. само посебе работает в сборе нет. что может быть? три дня бьюсь и ноль. подскажи если знаеш. спасибо.жму руку.
При установки крышки =не проворачивается =значит что то зажимает .1-ось стартера должна попасть в свое гнездо крышки +проверьте работает ли бендекс стартера ,не заклинен ли сам стартер,при монтаже шестеренка бендекса не должна быть в зацеплении с звездочкой.2-ось выдвижной косозубой шестерни должна сесть в свое гнездо .3-Не попадает ли пружина возврата под полумесяц .Вопрос -при закручивании болтов крышка плотно прилегает к корпусу двигателя ?
@@user-nv3zr1wt1o спасибо за ответ.буду пробовать еще. есть какаято причина, ноя не могу ее увидеть. я ремонтирую свой скутер 15лет. немного имею практики но бывают моменты тупиковые просто закрыто и все.и у меня проблема не со стартером а с механическим приводом с (лапкой). купил весь комплект прибамбасов собрал. все работает. ставлю крышку на место, полный стопор. я менял растояние храповика то ближе, то дальше результата нет. немного туговато ходит во втулке храповик и когда идет нагрузка при зацеплении с шестерней коленвала и ось храповика кренит тогда может его и подклиниваеь.буду разбиратся дальше. о результате сообщу.удачи.
Здравствуйте - у вас опыта должно быть больше моего ,мне просто нравится этим заниматься +подработка =перебрал десятка три ..соответственно во все вникал .Но с вашим опытом вы вполне справитесь ---ведь тут просто где то что то зажимает .Внимательно присмотритесь ,промеряйте и после определения вы обязательно скажите "ТЬФУ ЧТО Я СРАЗУ ЭТО НЕ ПРОВЕРИЛ " .Но вы меня заинтреговали я с удовольствием бы прочитал ваш комментарий о найденной проблеме .Удачи .
По фирме под крышку ставится прокладка ----может торцы осей зажимает ,для начала я бы попробовал тест -под крышку вставить типа спички= образуется зазор и покрутить...
Здравствуйте,такая проблема скутер хонда дио 27 едет 35 км не больше при нормальной настройке карбюратора если закрутить два винта на карбе полностью то едет все 60 и разгон быстрый но кушает бензина полный бак под завязку 70-80 км попробовал поменять положение кольца на игле поставил в самый низ тоесть поднял иглу теперь едет 52 км не больше при нормальной настройке карба по расходу ещё не смотрел так компрессия отличная поменял ремкомплект карба заводиться с пол пинка
Здравствуйте .Сложный вопрос .Думаю так -Если на каком то положении иглы =едет быстрей ,значит для рабочего режима смесь готовится лучшая ,мощность увеличилась .Бак на 80 км -много .По паспорту РАСХОД -\б\у\-2л на 100 при скорости 30км,по ровному ,горизонтальному асфальту ,вес наездника до 45кг ,при попутном ветре, разгон без рывка ,ну и в общем манера езды .Колибровка жиклеров ,чистота эмульсионных трубок ,=хорошее приготовление смеси 1 часть бензина на 16 частей воздуха-настройка карбюратора ...Для начала я бы промыл элемент воздушного фильтра .
@@user-nv3zr1wt1oя на своём такте бормашиной вырезал, там ещё вкладыш был из какой-то банки-жестянки. и это ещё было не самое удивительное что я там обнаружил, он вообще насмерть уколхожен неизвестными пионэрами, которые пытались поездить побольше, затратив поменьше. купил беднягу по цене двух колёс, ввалил в него ещё два раза по столько же... всё равно ни о чем не жалею. уникальный опыт.
Скажем так все можно сделать .Раньше делал на \даже на авто \\ ---нижняя прокладка -брали плотный картон типа с коробки с под обуви ,с двух сторон наносили густую краску типа ПФ. МЛ.. ну конечно просто одним герметиком тоже делают ..там надо размер смотреть-выдвинуть поршень в ВМТ и он должен около0.5 - 1мм не доходить до края цилиндра ,размер покажет =то ли ставить прокладку ,то ли просто на герметик посадить .Между головкой и цилиндром тут прокладка посерьезней так как темература высокая . -Варианты -берем типа металл емкость с под типа пива аккуратно вырезаем обод .Можно вырезать с тонкого алюминия кольцо размер -внутренний на 1-2 мм шире цилиндра ,ширина полосы 3-4мм -ставим на цилиндр ,а вокруг наносим спиралью тонкую намоченную в воде ,асбестовую витую нить =гоняли нормально .Ну и можно взять старую прокладку головки и типа шариковой ручкой чуть выдавить тот круглый выступ который там все и держит .Можно сделать с паранита ,но внутри надо завальцевать металлическим ободом ,а если нет возможности ,то внутри алюминиевое кольцо а вокруг по размеру цилиндра паранит .Все варианты делал -работало ,но конечно надо делать внимательно и продумывая ...
Мотор бензиновый везде =цилиндр, головка -а ЦПГ или не ЦПГ -без разницы .Ведь температура одинаковая -высокая - около 300 под головкой ,ниже цилиндр корпус 80-150.
Здравствуйте с контактами у нас проблема .Да и с инетом так же .Если вас интересует двигатель,КАРБЮРАТОР то вот ссылка на подробные проблемы ...ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xsMj79jvubQ.html Хорошего сезона .
@@user-nv3zr1wt1o жмаю на кик , какой-то хруст будто храповик не цепляет, и стоковый ставил и новый, сектор новый стоит, пружина тоже , установлено все корректно.Кручу стартер , то просто сам крутится , то пытается маслать
Ну в видео все показано -проверьте зазоры между храповиками кика и тот что на звездочке .Можно проверить визуально ----рукой начинаем кик ...свободный ход около 10 градусов потом чувствуем что храповики вошли друг в друга \зацеп\ и идет прокручивание вала ,если свободный ход большой -зацепа может не быть или он в самом конце зубьев подвижной шестерни с храповиком ......надо настроить зазоры ....Еще бывает меняют подвижную шестерню а они имеют разное количество зубьев...Еще посмотрите где происходит зацепление полумесяца с подвижной шестерней,часто если зацеп идет в самом низу =внизу на подвижной шестерне стачиваются зубья=хрипит ,проскакивает ...
Похоже не держит наружная пружинная стопорное кольцо .Я делаю так на валу полумесяца есть канавка для этого кольца ,часто ее борта слизываются ,я ее прорезаю,углубляю тонкой ножовкой,шайбу сжимаю и вставляю.Если есть осевой люфт то подкладываю шайбы ,потом ставлю пружинную шайбу ....ну и конечно поверить все остальное ..
О такее названня-Шестерня привода (храповик) кикстартера .При покупке нвой -проверь на твердость зубьев ---они должны быть закалены,твердые ,иначе все быстро сотрется .Хай щастыть.
Из практики наглядная поверка .Свободный ход лапки кика около 10- градусов -дальше давим -начинает вращаться двигатель =значит зацепление храповиков произошло при вращении кика на 10 градусов
