0-100: 3,1 másodperc alatt??? - Mercedes EQS AMG 

Menjen mint az állat :D

A Tesla nem gyorsul jobban?

A Plaid Model S igen. Annak sincs semmi értelme :)

Már értem hogy a buszmegállók miért ilyen hepehupás megolvadt részek.

Inkább a taycan turbo S

Amg packot kell kérni rá és akkor kb így fog kinézni az is. :) A kormányt minden level 2 visszarántja, az a dolga. De hát indexelj :)

@@Handras indexeltem én folyamatosan, csak dinamikusabban kezeltem a technikát mint, ahogy azt a level2 feldolgozta volna. Na mindegy úgyse lesz ilyen autóm...

Ilyenkor érdemes kikapcsolni, mert inkább zavarni fog mint segíteni. :)

;)

Szerintem meg az lesz az autógyártás csúcsa ami nagy mennyisgben elérhető áron gazdaságosan tud hozni egy közpes szintet.

@@erisen960 azért vannak olyanok is, amiről te beszélsz, de ne feledd, hogy az autóipar nem egy jótékonysági intézmény. Amiről én írtam, az értelemszerűen a minőségre, a luxusra és a dizájnra vonatkozott.

Köszi! :)

Köszi! :)

Köszi! :)

☺️

koszi :)

Az alap hang szerintem jó. Az AMG-s hang borzasztó.

Köszi :)

És ha minden igaz, az intro ájfonos felvétel :)

Köszönöm szépen! :)

Köszi! :)

Nekem is ez jutott eszembe 🙂

Teher autók meg 2t akksival alig tudnak 200km-ert, és persze h -2t a hasznos teher. Gratulálok a sötét zöldeknek!

Ja persze, meg 75 millió... megnézném a gyártási költségeit is zusammen. Kevés olyan ügyfél tudja ezeket megvenni, aki a vagyonát kvázi becsületes úton szerezte, a másik oldalon meg ott vannak az átlagbér környékén foglalkoztatott "biorobotok", akik 3 műszakban tolják az ipart, hogy előbbi réteget ki lehessen szolgálni.

nem minden autohoz illene ez, meg nem mindig van idom ilyeneket vagni, nem is tudom hany ora volt

thx :)

Én vettem fel egy szál iPhone-nal. :)

Ezért készült, mondom nehogymár ne nyűgözzelek le soha. :))

@@Handras egyből tudtam!! 😆 Viccet félretéve szeretem nézni a videóid, csak sosem éreztem azt az “azta kurva micsoda felvétel” érzést, elismerésnek szántam :)

Köszi! :)

Igen, csak ebben sportosabbak a hátsó ülések.

@@Handras Köszönöm szépen a választ!

en toltottem vele gond nelkul 50-es auchan melletti tolton. balatonoereszturon pedig 200 KW-tal ionity-n. plug and charge

@@Handras AA... rendszámos volt. Ahogy elnéztem a srácot hamarosan megjelenik a hahun...

@@prestigeplayer1 en vagtam. 1 plusz snitt van a harso lampanal a makro, a tobbi egyetlen felvetel :)

Nincs újraforgatva, van ott egy vágás.

Igen, ha lesz tesztautó itthon is majd.

mindig ilyeneket adnak tesztre, hiaba mondom, hogy legyen mar valami vilagosabb :)

@@Handras Kár, pedig sok szép szín létezik. 😀

​@@mszigetihu Jó legyen sportkocsi, de akkor nem értem a Mercedest. Mert ez egy praktikus családi autónak is elmegy és inkább néz ki annak kivül-belül mint egy sportkocsi. Egy családi autónak pedig 400 km hatótáv elég gyönge.

@@mszigetihu Ja, igen 400km a hatotav. Es ha a user nem 110-el, hanem 150-nel akar haladni, akkor vajon mennyi lesz a hatotav, 310km? Esetleg ha egy lakokocsit vontatna, 200km? Elhetö, valoban. Azokrol az aprosagokrol persze nem kell beszelnünk, hogy honnan lesz ennyi aram, amit a mindennek a hajtasara is szükseges lenne? Mi lesz az akkukkal, ki fogja kipotolni a kiesö jövedeki adot a különbözö allamok költsegveteseben es meg lehetne sorolni. Cserebe viszont lehet belefeszülni az ülesbe gyorsulaskor, ami aztan annyira fontos tenyezö, hogy nincs is ennel szüksegesebb. Konzumidiotaknak gyartjak ezeket a közlekedesi eszközöket es megelhetesi lelkesedöknek, akik probaljak elhitetni a környezetükkel, követöikkel hogy mennyire menö es hasznos es zöld, stb ez a cucc.

@@mszigetihu 1. Mindegyik elektromos alkalmatlan a hosszutavu közlekedesre, különösen rendhagyo modokon. Jajj-jajj, csunyat mondtam a kedvenc markadra talan? 2. Es akkor mi van, ha az irasom nem közvetlen a tipushoz kapcsolodik???

De legalább nem egy fos minőségű, gusztustalan Tesla

Ez olyan, mint a Taycan Turbo :)

jo lenne, de csak egy nyögés

mibe átmenet? Kb 40-50 év lesz mire minden autó lecserélődik elektromosra. 10 év az semmi az autóiparban.

​@@Handras Arra gondoltam, hogy mit hoz majd a 4680-as akksi, vagy esetleg a Solid State, arról nem is beszelve, hogy a sima Combustion Engine hatékonysági rátája meg a legjobb esetben is 40/60 korul van. Mivel a világ fosszilisokra van berendezkedve, a gond az, hogy az elektromos áram honnan jön es annak milyen a hatékonysági rátája. Nekem fura csak, hogy azért a mai napig raknak be egy fosszilisokon működő backup generátort egy 85-100 millió dolláros újonnan épült ingatlanba a Silicon Valley-ben ... olyanok, akik a jogot építik. Miért nem napelem, vagy hidrogencellas off grid megoldás van?

ha van csaj, azt azonnal rommá kattintják :)

😊🤭

Több ilyen videó is van.

oldalról is porsc_he kájen!

hang? ovoda! nemár! fék? 105.000 Ft per nagyfékezés? ferihegyen ma pukkant bele egy mercsó az előtte sárgánál lassítóba, mert " az aktív fékrendszer megfogja", hát esőbe, túl nagy temónál, sávváltással; az sem!

Kérlek direkt csinálj - akár sorozatott - a "fapadosokról"! Sajnos olyan igazi zen, nyugi verda már nincs is! Pedig zen elektromos érdekes lenne, van egyáltalán?

Koszonom! :)

De. Mondtam is a végén. :)

Béna lenne. Nincs váltás pl, azt hogy oldod meg? :)

@@Handras Azt nem tudom. 😞 De akkor is buli lenne! Oda lépsz a gáznak és felbőg a v8. Biztos vagyok benne, már vannak emberek akik azon törik a fejüket, ezt hogy oldják meg.....

10 éve vannak ilyen appok, mind gagyin szól

@@Handras Igen, mert mind egy darab, alapjárat közeli hangminta lejátszási sebességét módosítgatja. Ez már játékprogramokban is ZS-kategória. Alapjárattól kb. 7000-es fordulatszámig 250-enként kellene kb. 25 db hangmintát venni és sokkal kisebb "űrt" (űröket) kellene kitölteni mesterséges nyújtásokkal. Sokkal természetesebb hangot kapnának, de ez a mostani nyivákolást tényleg ócsóbb előállítani. Na, baxxus, most elárultam az ipari titkomat...

nem tudom, nem keresett meg senki ezügyben

Parasztvakitas. "Digitalizacio", akkor is, ha nincs erre szükseged. Majd ök megmondjak, hogy mit szeretnel, hogy neked mi a jo.

Mint MINDEN autóba, ebbe is jók a kispolszki alkatrészek... ;)