У Разрушителей мифов была такая тема. Энергия начнет неравномерно перераспределяться только при разности в массах. Если масса одного авто будет выше массы другого, то энергия разрушения будет в большей степени прикладываться к более легкому авто. Этим и объясняется эффект Камаза.
Да я тож смотрел они доказали что скорости сумируются, они били сначала машину в машину, а потом в стену и чтоб получить такие же разрушения то в стену машина должна приехать со скоростью двух авто в сумме, короче посмотрите разрушители легенд.
Ну если затронули тему околоавтомобильных мат. задач, давайте вспомним про задачу двух автомобилей, одномоментного начала торможения и дерева, возле которого сумел остановиться один и не сумел остановиться второй автомобиль, и вопрос, с какой скоростью он в это дерево приехал. В топ, пжл, чтобы Алексей @golosoff разобрал её 🙂
А ещё хороша задачка с английских курсов вождения: две одинаковых машины, 100 км/ч и 70 км/ч начинают тормозить перед препятствием. Тому, кто 70 км/ч, хватило тормозного пути, чтоб остановиться перед препятствием, вопрос - на какой скорости второй впилится в препядствие (0, 30, 70 км/ч?)
Проще было пойти через закон сохранения импульса. При одинаковых скоростях и массе скорость после удара у каждой машины 0 (т.е. они остались на месте), что по сути эквивалентно столкновению с неподвижным препятствием (т.к. изменение импульса то же, ведь скорость изменилась со 100км/ч до 0). Хотя возможно это и не совсем доказательно.
@@АлексейАрнольд-л4б Тут приходится додумывать "по логике" :) При абсолютно упругом ударе повреждений бы не было, скорости машин остались бы такими же, просто сменятся направления. А вот при абсолютно неупругом ударе часть энергии в системе идёт в деформацию и тепло (читай: "разрушение"). Ну а т.к. всё одинаковое: скорости и массы, то и энергия из кинетической преобразуется в повреждение. Вообще, из школьного курса физики: для такой системы сразу надо записывать два уравнения: закон сохранения энергии и закон сохранения импульса.
Объединением закона сохранения энергии и закона сохранения импульса решаются практически все кинематические задачи. Если человек это не знает, значит он плохо учился в школе.
Тут безо всяких законов сохранения напрашивается ответ 100 км/ч ;))) Автомобили после такого столкновения останавливаются, а значит для каждого из них это равносильно удару о неподвижную стену на той же скорости.
По поводу формулы скорости после столкновения для разных сочетаний скоростей. У генерального спонсора ™️ рассматривается только вариант, когда машины сцепились в одну кучу. В принципе для таких скоростей довольно правдоподобное допущенте. Рассчитывается из закона сохранения импульса: m1*v1 + m2*v2 = (m1 + m2)*v3 При равных массах получаем v3 = (v1 + v2)/2 Важно, что скорости векторные! Для нашего одномерного случая это значит, что скорость может быть со знаком минус.
Как многие уже заметили, странности начались когда изменились векторы, а именно их направления. Со стеной всё понятно. Можно считать и через энергию и через импульс, и в обоих случаях надо учитывать, что сцепка из двух автомобилей после столкновения имеет массу не 1, а 2. То есть на последнем этапе, перед извлечением корня для нахождения скорости, надо бы умножать подкоренное на два. Приходится считать, что столкновение машинок абсолютно неупругое, и энергию на деформацию тоже не учитывать. В общем, проще считать что мы сталкиваем пластилиновые шарики в невесомости и вакууме, а не машины на дороге. При лобовом 0 и 200 по энергии выходная скорость сцепки 141, а по импульсу 100. При лобовом 50 и 150 по энергии выходная скорость сцепки 100, а по импульсу вообще 50. При догонялках 100 и 300 по энергии получается 224, а по импульсу 200. Как-то так :)
Сила взаимодействия равна силе противодействия. То есть если второй автомобиль противодействует с той же силой, то есть скорости равны и масса тоже, то удар будет равносилен о неподвижное препятствие, к примеру в стенку не разрушив её. Если же второй автомобиль противодействует с меньшей силой, то есть одна из величин недостаточна для равенства сил, то противодействующий автомобиль с меньшей силой забирает на себя половину оставшийся силы взаимодействия в обратном направлении тем самым уравнивая эти силы и оба продолжат в попутном направление с одинаковой силой. Поэтому автомобиль с меньшей противодействующей силой пострадает больше. Всё просто.
Эту и похожие задачи (не олимпиадные!) в качестве дополнительных к билетным задавали на вступительных экзаменах в технический ВУЗ (в середине 70-х). В связи с этим реляции об определяющей роли "мозгов", специалистов информационных технологий (так называемых айтишников - программных и аппаратных) преждевременны. Как говорил мой школьный учитель-физик: "Учите, ребята, матушку классическую физику, я же вас волновой и квантовой теориями света не нагружаю.
Для случая удара по стоячему авто - это вопрос. Берем недеформируемые (ну практически) билиардные шары. Там движущийся шар (по инерции) передает 100 процентов энергии (практически сто) шару по которому он ударил (при лобовом). Т.е опустив условности скорость прицельного шара будет равна скорости битка до столкновения а скорость (считай энергия) битка станет 0. Но. Это в случае движения по инерции. Т.е когда телу придали некую энергию и более она не поступает. У авто есть двигатель. Поэтому. Задача делится на две. 1. Машина с неработающим двигателем по инерции стукает неподвижную. Тут деформации минимальны неподвижная просто уезжает в даль :) Машина-виновница полностью останавливается. 2. Двигатель работает во время столновения, т.е идет поступление энергии... И тут все сложнее.
А вы про самолёт на движущейся ленте вопрос не задавали? Я просто офигел от результатов и баталий в других местах, по мне вопрос про самолёт гораздо более очевидный, но там тоже страх и ужас.
Главная беда решающих эту задачу в том, что они забывают, что самолет движется по земле не за счет вращения колес, а за счет вращения винтов (или какой там двигатель стоит на рассматриваемом самолёте) а потому он "отталкивается от воздуха" и ему далеко плевать что там с колесами происходит, хоть с десятикратной скоростью назад ленту крутите, все равно взлетит, будет только скорость вращения колес меняться.
@@antonivanov8254 почему не будет набегающего потока если относительно воздуха, ровно как и относительно земли в движении самолета ничего не изменится? Представьте, что вы на роликах зацепились за мотоцикл и едете со скоростью 20 км/ч. Тут вам под ролики (и только под ролики, не под мотоцикл) подкладывают транспортер со скоростью движения 20км/ч в противоположном направлении. Что произойдет? Если следовать вашей логике, то руки начнут расти со скоростью 20 км/ч, потому что человек на роликах относительно земли и воздуха двигаться не будет из-за транспортёра, а мотоцикл продолжит движение с той же скоростью, ему то транспортер под колеса не клали. Согласитесь, что звучит бредово)
@@Feuerengel7773 "почему не будет набегающего потока если относительно воздуха, ровно как и относительно земли в движении самолета ничего не изменится?" Откуда он (НАБЕГАЮЩИЙ поток) возьмется, если самолет стоит на месте? Пример с роликами и мотоциклом вообще невпопад, там крыльев нет. Вы понимаете, зачем самолету крылья и за счет чего он взлетает?) Военные, дураки, придумывают всякие полосы для взлета, а на авианосцах ставят катапульты или трамплины. Ставили бы ролики, самолеты б с места взлетали... Хотя, мне кажется, что вы - обычный тролль.
Вообще, видео конечно классное, дает понимание важности скорости движения и решает интересную задачку. Но в отрицательные скорости вы полезли очень зря - если считать скорости положительными, то можно пользоваться терминами "энергия" и законами ее сохранения, и т.д. Но в случае векторно противоположного движения автомобилей вступает в силу импульс и его законы, поэтому арифметические действия с "энергией автомобилей, движущихся в одну сторону, но с разной скоростью" не правильны, как минимум в части количества переходящий в механическое разрушение энергии
Попробуйте применить законы сохранения энергии и импульса одновременно. До удара импульс 100 + 300, энергия 45000 (+/-?) 5000 После удара импульс 400, кинетическая энергия 40000. Если мы 5000 вычитаем, получается энергии деформации нет, машины не повреждены. Или всё-таки 10000 ушло на деформацию, и энергия до 45000+5000, а после 40000 кинетической и 10000 энергии деформации?
Формулы, расчеты... логика сумасшедшего: Скорости 2х машин сложились, но и повреждения разделились пополам. Следовательно для повторения успешного выпила одной машины, она должна держать ту же скорость, что и раньше. Потому как по условиям, встреченное ей препятствие неподвижно и неразрушимо, а значит 100% урона уйдет в машину. Это как в старой шутке: посчитай 1/2 + 0.5 Вот чувствую, что литр, а доказать не могу.
Для корректного решения задачи, надо вспомнить что такое импульс силы, момент силы, а так же если не ошибаюсь, 2 закон Ньютона сила действия равна силе противодействия и всё сразу встаёт на свои места и со скоростями и с массами и с реакциями опор...
Здравствуйте. Спасибо за очень интересное рассуждение. Я учитель по вождению. И у меня к вам просьба Не могли бы вы помочь мне объяснить ученикам на пальцах - на бытовом языке, чтобы было интуитивно понятно - почему кинетическая сила удара увеличивается не линейно, а квадратично. Почему при скорости 50 и 100 сила столкновения увеличивается квадратично? Посему привышение скорости даже на 10 км/ч. имеет значение Заранее спасибо.
ну, можно показать на примере, условно взять пластиковый стаканчик и медленно по нему ударить - он завалится. Ударить быстро - может и сломаться... ну или что-то типа такого простого эксперемента придумать
У меня полное самообслуживание. Сам ответил верно, сам стал вспоминать основы, сам себя запутал осложнением, и с небольшим попиновынием со стороны решил противоречие и установил решение для общего случая)
Ну, если исходить из условий задачи, а именно, что стена недеформируемая, неподвижная, и сверхтяжёлая, то скорость должна остаться ровно такой же. Но в реальности стена деформируется и имеет массу, так что скорость должна быть несколько выше, в зависимости от прочности стены.
Мда, я такую ошибку сделал в 9-м (наверное) классе в задачке, где было два силача, которые тянули канат в разные стороны и канат закреплен на стене и один силач тянет. До сих пор помню, что сила одна и та же.
Там где один автомобиль едет назад, а второй его догоняет, энергии нельзя суммировать, Так как энергия автомобиля едущего назад в ДТП участвовать не будет. Так что там не 50 000, а 40 000 с.е. Ну, и часть энергии сохранится после удара, так как автомобили не останутся на месте, а продолжат движение.
Если автомобили деформируются - пл идее будет страшное дифференциальное уравнение: будет передаваться импульс силы mV, который по мере увеличения скорости будет снижаться до нуля - в конце два слепленных авто движутся с одной скоростью.
Одинаково, так как одинаковые авто буду поглощать кинетическую энергию одинаково. Ответ - с такой же скоростью. Другое дело если авто будет больше в кг, тогда большую часть энергию проглотит авто с наименьшей массой.
Ставлю на паузу и отвечаю. Автомобиль нужно разогнать до такой же скорости: 100 км/ч т.к. в первом случаи удар был совершён при суммарной скорости 200 км/ч, но так как машины одинаковые, каждый автомобиль взял на себя (на свою деформацию) ровно половину кинетической энергии. В случаи с "абсолютной стеной" вся энергия придётся на деформацию одного авто.
Вторая часть видео: если скорости будут не равны, то после столкновения точка соприкосновения будет двигаться относительно нас (неподвижного наблюдателя) а значит будет иметь кинетическую энергию - т.е. эти "излишки" энергии будут заниматься тем, что будут двигать эту груду металла. Если простыми словами.
При условии одинаковых авто, получится сумма скоростей делённая пополам. Если один ехал 100, а второй ехал 0, то деформируются оба равно как на 50 о "стену"
m1×V1+m2×V2=const=(m1+m2) ×Vs Энергия 1= m1×(V1-Vs) ^2 /2 Энергия 2= m2×(V2-Vs) ^2 /2 Теперь нужно выражать Vs и подставлять в энергии. Если ничего не путаю. Если вся энергия перешла в деформацию то итоговая общая скорость Vs=0
13:23 уверен что это специально для внимательных, но тем не менее: Вектор энергии первого автомобиля изменили в противоположную сторону, значит логически числа условных едениц нужно не скрадывать, а отнимать Уверен что сказал что-то неточное, или вообще не досмотрел видео, уже давно это было когда в школе изучал сложение и отнимание векторных величин)
Пересчитайте энергию до и после. После столкновения масса 2, скорость 200. То есть энергия 40000. Если до тоже было 40000, значит при таком ударе машины не помнутся вообще
Задача: Тазик едит со скоростью 40 км/ч по своей полосе, а в лоб летит гелик АэМГэ 63 со скоростью 240 с пьяной братвой, внимание вопрос! А чë делать то?
Можно вообще без расчетов обойтись. В системе отсчета поверхности земли любой из автомобилей двигался 100 км/ч, а после удара - остановился, т.е. скорость изменилась с 100 км/ч до 0. При столкновении со стеной на 100 км/ч будет ровно то же изменение скорости и тот же результат удара.
Думаю вся проблема складывания скоростей, это из школы, где задачки из пункта А в пункт Б, и надо сложить скорости и узнать через сколько они встретятся. А так даже по логике, авто ехало 100км/ч, и без разницы об что оно остановилось об стену, или другое авто, если нету движения назад значит вся энергия ушла в деформацию.
После аварии физик выбирается из машины и бормочет - Хорошо, что пополам, хорошо что пополам... Его спрашивают - Что пополам? - Кинетическая энергия эм вэ квадрат пополам
Помню, в автошколе на лекции сидел, и нам препод сказал, что при ударе скорости складываются! Я, как человек с техническим оразованием, такое не смог стерпеть и тут же поправил препода; напоследок, тоже привел в пример тот эпизод из разрушителей легенд, для убедительности. Суть видео еще можно дополнить умозрительным экспериментом, - представить столкновение мопеда и грузовика с одинаковыми скоростями (по 100км/ч). Грузовик почти не ощутит удар и слегка замедлится, когда мопед в момент удара получит практически 200км/ч (ибо грузовик здесь можно сравнить с той же стеной, движущейся навстречу со скоростью 100). По этой причине, в среднем, при лобовом столкновении безопаснее находиться в тяжелом ТС, масса которого будет противодействовать изменению скорости в момент столкновения. Конечно, это справедливо, если брать в расчет машины схожего года выпуска.
@@stayertriglav6934 после условного перехода через ноль по скорости (для мопеда), грузовик будет тащить мопед уже в том виде, до которого мопед "разобрался". И степень этой разборки будет равна степени разборки об неподвижную стену. Дальнейшие злоключения мопеда после перехода его скорости через ноль относительно изначального вектора движения - это уже другая история, выходящая за рамки изначальной задачи.
@@andreybatashov2183 Не совсем так. Если предположить, что в мопеде сидит человек, и он не разобрался, то он будет испытывать одну и ту же перегрузку - и при снижении скорости до нуля, и при разгоне до 100
При ударе в неподвижный автомобиль нужно учесть силу трения, которую надо преодолеть для его сдвига. Она зависит от поверхности на которой он стоит от того насколько заторможены колеса и даже от резины в которую обут авто.
@@German_1984 нам нужна не мгновенная скорость. Цель задачи повреждения, которые возникнут после воздействия мгновенной скорости в результате её резкого погашения. При столкновении в неподвижный автомобиль повреждения не будут одинаковыми со случаем когда авто движутся навстречу друг другу, даже при одинаковой мгновенной скорости.
@@Владимир-н1ю7к по условиям задачи автомобили одинаковые. Но повреждения будут разные при столкновении их четко лоб в лоб и при столкновении движушегося в стоящий.. Я не согласен только с утверждением что повреждения будут одинаковые в этих случаях.
Если Вы уж взяли для простоты, что масса автомобиля 1 условная единица, что бы не возится с m, то не лучше ли было взять сразу 2 условных единицы?! Что бы m/2=1 и мы бы избавились в подсчетах не только от m, но и от 2 в знаменателе. Не за что))
Когда после прилета 200кмч в 0кмч вы считаете кинетическую энергию, то забыли, что у сцепки масса уже удвоенная. Совершенно не правильно утверждать, что сцепка будет двигаться со скоростью 100кмч. Потому что процесс перехода кинетической в потенциальную энергию не описан никаким законом тут.
Проще говоря есть скорость 2х авто 150 и 100 250/2 =125 км/ч каждая поглащает удар от 125 км/ч , если соответственно тот кто ехал 150 , передаёт свою же энергию больше , чем у первого и в результате авто тяжело её поглатить и оно сменается
Я удивлен, что в опросе не было варианта с _меньшей_ скоростью. Это тоже интуитивно заманчивый ответ! Замечтавшийся пешеход на своей пешеходной скорости встречается с другим таким же - посмеялись, пошли дальше, никаких повреждений. Такой же зазевавшийся пешеход стукается о столб - дальше идет с шишкой.
Оперировать надо не скоростями, а силами и, соответственно, третьям законом Ньютона. В первом случае, на определенной скорости один автомобиль создаёт силу N, и получает точно такую же в противоположном направлении -N от второго автомобиля. В случае со стеной, сила -N создаётся стеной по третьему закону при той же скорости автомобиля.
Прошу пардону, но по моему ошибочка в расчетах, при скоростях -100 и 300 Вектор -100 направлен в другую сторону и , мне кажется, энергию тоже надо считать в другую сторону) Соответственно должно получиться 40000, а не 50000 Или я где-то туплю?)
Пересчитайте сумму энергий до и после столкновения. По закону сохранения импульса куча массой 2 будет двигаться со скоростью 200, то есть остаток энергии 40000. Плюс 10000 пошло на деформацию. Значит до должно было быть 50000. А значит 45000 и 5000 нужно складывать.
@@golosoff Тогда уж надо рассмотреть случай, когда машины были припаркованы вплотную и стартанули в противоположных напралениях со скоростями 100, и сила удара получается 10000, при том что их траектория не пересекалась... Вот чтобы не было такого нужно учитывать что скорость векторная величина, так что всё правильно должно быть 40к, а не 50к.
Какая разница в какую сторону направлен вектор скорости, если в формуле кинетической энергии, её берут в квадрате? Минус умножить на минус будет плюс. Т.е. можно забыть, что энергия скалярная величина, но если значки нигде не потерять, то на результат это не повлияет! (-100)²=10000=(100)² 10000/2=5000 Просто 5000, без минуса.
@@AlexAlex-jk2tn Энергия - величина скалярная. У неё нет направления. Так считает наш генеральный спонсор. Скорость - величина векторная, совершенно верно. Да вот только в формуле (с формулой-то вы не спорите?) скалярное произведение скорости на саму себя, результатом которого может быть только скалярная величина.
В последнем примере, с машиной движуйщеся задним ходом неправильно посчитали суммарную энергию: мы догоняем автомобиль, по этому нам нужна разность кинетических энергий, а не сложение. Итого энергия -5000 + 45000 = 40000, а не 50000 как написано на экране.
Всем комментаторам немедленно в школу! Всё просто, если знать теорему о кинетической энергии и закон сохранения импульса. "Изменение кинетической энергии равно работе силы, которая это изменение вызвала", в данном случае работе силы упругости возникшей при деформации кузовов. Всё! " Сумма импульсов тел до взаимодействия, равна сумме импульсов тел после взаимодействия". Всё!
Решение автора справедливо для пассажиров этих автомобилей если до них не доберется зона деформации кузова. Сами деформации считаются гораздо более емкими вычислениями
Сила равна = масса умноженная на квадрат скорости и всё это по полам. Сила величина векторная. По этому не 50 чего то там а 40. Физика какой то там класс. Как говорила наша физичка, царствия небесного - " Не голова, а дом советов! Недостроенный правда!"
Сила = масса * ускорение. А масса * скорость в квадрате / 2 -- это энергия. У нас квадрат, он не может быть отрицательным (см. учебник математики) С точки зрения физики квадрат вектора - это тоже скаляр, он тоже не может быть отрицательным.
Алексей?!? Абсолютно естественно,что ваша аудитория смотрели Разрушителей легенд. Ну на что вы рассчитывали 😅!!! Расскажите как правильно «прикурить» автомобиль? Старый, новый, чем грозит АКБ, генератору, электронным системам
вы ошиблись. Я, например, не смотрел эту серию разрушителей.... И вообще, я их смотрел очень-очень давно, так что можно сказать почти полностью забыл их
А какая разница с каким перекрытием их бить? Если автомобили полностью симметричны, то последствия будут одинаковыми хоть 100% возьми, хоть евронкаповские 40% или иихсовские 20%. Они оба будут иметь одно и тоже перекрытие, причем с одной и той же стороны удара относительно себя.
Это и понятно. Нельзя же сравнивать стоящий автомобиль со стеной! Одно дело если голубая Волга на скорости 100 км/ч врежется в стену, и другое дело если она врежется в стоящий чёрный автомобиль! Стоящий чёрный автомобиль при ударе будет в качестве амортизатора, да и ещё откатится назад, а стена - как скала!
Я сейчас встречу непонимание, но блин, решение задачи зависит от свойств стены. Энергия удара - это энергия взаимодействия и можно ожидать два варианта: вариант автора, а имеено, стена никак не берет в себя энергию, не рассеивает её и ничего с ней не делает и все 5000 приходятся на авто , и второй вариант - стена не деформируясь, не сдвигаясь, рассеивает часть энергии, например половину, и тогда правильный ответ - 141 кмч. Такое умалчивание условий и действует на людей, получивших корень из двух. Не понятно, намерено или случайно автор так сформулировал условие.
Есть некая гипотеза, что, например, те же коты вначале склонны играть со всем, а в какой-то момент теряют интерес и просто уже лежат и жиреют потому, что их мозг вырабатывает ресурс возможности построения абстрактных сущностей и для этой зверюшки мир перестаёт расширяться и усложняться и она в итоге теряет к нему интерес. Факт дрессируемости животных показыват, что они обладают способностью абстрактного мышелния и построения поведенческих моделей. Поэтому те, кто ноет про "идеальных случаев не бывает" и всё такое в большинстве случаев в жизни давно унылое говно и даже не способен внятно объяснить смысл своего биологического существования, не говоря уже о какой-то самообучаемости
@@golosoff А направление действия этой кинетической энергии? Ну и как пример: машина со скоростью 101 км в час догоняет машину со скоростью 100 км в час? Последствия будут такие же как при встречном движении?
Пересчитайте энергию до и после. После столкновения масса 2, скорость 200. То есть энергия 40000. Если до тоже было 40000, значит при таком ударе машины не помнутся вообще
по математике возведение вещественных чисел в квадрат даёт исключительно положительное вещественное число. Возведение скорости в квадрат не может никак дать отрицательной энергии. По математике.
01:13 В этих консервах точно будут трупы. Лично наблюдал перевертыш ГАЗ-24. Машина лежит на крыше. Даже стекла целы. Все содержимое лежит на дороге под простыней. Крови нет. Просто шеи переломало. В современном (ноль ... минус пять лет) и технически исправном автомобиле есть хороший шанс до 65 км в час.
1:44 Останавливаю просмотр, отвечаю: точно с такой же скоростью, как каждый из тех двух, то есть 100 км/ч. А что, есть варианты? Это как зеркало бесконечной прочности: с той его стороны или другая машина, или зеркальная поверхность - это не имеет значения. А ну, а ну, что нам поведает Алексей?... Смотрим дальше. 2:50 200 км/ч? Логикой тут и не пахнет. Стенка не автомобиль, она не деформируется по заранее запрограммированному сценарию. 4:20 Что там про энергию? А закон сохранения импульса тоже вспомним? Пожалуй, я всё-таки досмотрю до конца. 5:17 Странные единицы принято именовать попугаями, если что. 7:47 Наука в лице физики в очередной раз восторжествовала. 8:03 Ну нисколько оно не странно и вовсе не удивительно, достаточно вспомнить метафору с зеркалом. 8:37 О! То, о чём я говорил! 9:30 О! И зеркало всплыло! Одинаково думаем. 13:40 А если скорости +100 и -100? Энергии у каждой по 5000 попугаев, а деформации нет. Видимо, не только в энергии дело. Энергия - штука скалярная, знака не имеет. Знак имеет импульс, и тут они, импульсы, разные, один +mv, другой -mv, разница их нулевая. 14:25 Намёк понятен: остаток кинетической энергии в виде продолжающегося движения обломков.
Пересчитайте энергию до и после. После столкновения масса 2, скорость 200. То есть энергия 40000. Если до тоже было 40000, значит при таком ударе машины не помнутся вообще
Влететь на скорости 60 в такую же встречную машину на скорости 60 = 1 условная единица разрушений (y.e.p.). Влететь на скорости 60 в такую же неподвижную машину = 1/2 e.p. Влететь на скорости 60 в неподвижную неразрушимую стену : 1 у.е.р. = Влететь на скорости 120 в неподвижную неоазрушимую стену =2 у.е.р. если считать разрушение в величине ускорения и 4 у.е.р если считать разрушение в единицах поглощённой энергии. Влететь на скорости 60 во встречный неразрушимый грузовик бесконечной массы на скорости 60=2 или 4 у.е.р. аналогично предыдущему случаю.
14:30 Почему обязательно должна появиться "сцепка" из 2 машин? На практике полно роликов, когда первый автомобиль полностью отдает кинетическую энергию и останавливается, а стоящий автомобиль отлетает, как бильярдный шар.
Это неправильный автомобиль. У правильного - запрограммированная зона сминания, поглощающая на это самое сминание значительную часть кинетической энергии. Столкновение при этом должно бы оказаться без заметного "отскока" - конечно, в идеальном случае.
@@andrewdronsson9028 Ни одна зона сминания автомобиля даже близко не рассчитана на 200 км/ч, поэтому мы не можем рассматривать столкновение как удар двух абсолютно неупругих тел.
@@golosoff Абстрактная задача в физике подразумевает некоторые допущения, которые могут незначительно влиять на реальный результат. В нашем же случае у нас абстрактная модель, которая даже близко не имеет аналогов в физическом мире. Чисто математическое моделирование.
Странно, почему Вы не пошли через Закон сохранения импульса? А если сходу, то там действительно - при абсолютно неупругом ударе - сходу понятно что машина что лупит в такую же встречную на равных скоростях, что в стену - результат идентичный.
Ставлю на паузу. "По логике" нужно бы знать, какое было столкновение: абсолютно упругое, или (не знаю, как назвать, гуглить неохота) будем называть "вязкое", ну как пластилин или на худой конец свинец (рифма). А вообще-то и пофиг. Думаю, что в любом случае, каждый встречный автомобиль является для другого стеной с бесконечной массой, так как автомобили симметричны. Поэтому скорость третьего должна быть 100 км/ч. В ответ не заглядывал.