16.03.2022 - VN24 - Tipper trailer truck is recovered out of the forest 

Apparently,That,s how towing works in Europe, the rule is never call the towing company yourself allways call your Insurance company!!

Yes, my thoughts exactly!

@@martingardener90 Hi Martin, hope your well mate . John .

@@tomatoes3 Yep, grand, hope you well too. Always meant to ask, why t34?

@@martingardener90 Well I scale model armour, unfortunately its mainly the T34 Tank . Not such a good thing these days. Just getting over a nasty chest infection as well . Stay well mate.

@@tomatoes3 I you get that shook off quickly. Have you ever seen the channel "builtbyWikander "? He makes some nice RC models - building a Cent at the moment. My favourite WW2 tank would probably be the Matilda 2!

no. these wearing personal protection gear.

@@maartengaat8718 oh yes that's true lol.

Wo hast Du das denn gesehen?

@@howie4285 0:50 !!!

@@helmutscholz1978 Direkt drunter, steht er ja nicht! Sondern er stand daneben, weil er das Gewicht angehangen hat und dann wurde es angehoben und er hat es dann mit der hand geführt! Drunter, ist für mich etwas anderes!

that is who towing works in europe, the rule is never call the towing company yourself allways call your Insurance company!! it´s a real scam

That 2 big O cranes cost an arm and leg to come out.

The description says there were too many tree roots to wedge on to pull it backwards.

Wenn man sich die Filme und Fotos auf einem Rechner mit Grafikmonitor (Monitorlift) anschaut, ist das völlig egal. Da kann man den Monitor innerhalb weniger Millisekunden drehen. 🤣

Overkill is underrated.

Rule 1: always use the right tool instead of messing around.

one axel on the trailer would be enough//

@@lapps22 not when it's loaded

он вообще своим ходом бы выехал

Warum soll der Überholte bremsen? Der andere LKW Fahrer muss sich vergewissern ob sein Manöver klappt. Der hätte seinen Überholversuch abbrechen müssen. Wenn beide bremsen geht es genauso schief. Und ja ich kenne diese Strecke auch. Bin die auch schon mit dem LKW gefahren.

Warum?Um Geld und Arbeit zu sparen.

@@rienslingerland2185 Die Schuld liegt beim Überholenden. Oder bremsen Sie auch immer ab, wenn Sie überholt werden?

Wenn ich Gefahr sehe,bremse ich ab,schon um mein Leben,und das andere habe ich schon geschrieben

@@peterschroder4590 Wer so eine Frage stellt, der hat doch in der Fahrschule nicht aufgepasst oder hat noch keinen Führerschein. Schau mal in StVO §1. Der Schlauere gibt nach und betreibt für sich und sein Fahrzeug, bzw. für andere Menschen Gefahreabwehr. Denn es bringt rein gar nichts, wenn auf Deinem Grabstein steht, er hatte Recht!, bzw er war unschuldig. Natürlich muss man je nach Situation auch abschätzen können, wie man richtig reagiert. Wenn der Überholende stark abremst, dann bremst als Überholter natürlich nicht. Um so etwas zu erkennen, gibt es Augen, ein Gehirn, sowie einige technische Hilfsmittel im Fahrzeuge (Tacho, Spiegel, usw.)

Ich gehe mal davon aus das der LKW beladen ist. Da ist die Bergung per Kran das beste.

@@Sven_Okas1967 mag sein, ich sagte ja Kundenwunsch! Allerdings mache ich das seit Jahren im In und Ausland. Den hätte man mit der Winde rausbekommen!

@Daniel Kabelitz Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Lies einfach erst die Beschreibung dann brauchst du dir darüber keine Gedanken zu machen.

@@joz5550 Ich habe diese blöde Ausrede für den sinnfreien Kraneinsatz auch gelesen. Aber solange jemand für diesen Schwachsinn zahlt, ist doch alles ok. 😉

Du magst Recht haben, aber wenn dir der Tank wegen einer Baumwurzel aufreisst, dann ist erst der Teufel los.@@holgerspangenberg3706

Unfortunately, RU-vid needs several hours to provide a high-resolution version. Please watch it in low resolution first.

mobile cranes are pretty much THE common approach for recovery works in that scale over here. Sure, it seems like one could easily pull the semi out the way it went in there, but maybe they thought about it and then rather went for this approach for whatever reason which we can't see; THe German video description says that the roots underneath the truck were about to wedge in if they just pulled the truck out, that's why they got the cranes on scene

@@EnjoyFirefighting Always easy to be a arm chair expert after the fact. I'm sure that there was a very good reason that they employed the use of cranes other than "just because". Totally understand your reply to the other poster.

@@SuperRede4u Fully agree with you. We weren't there to see the ground problems, over all an extremely well organised recovery by both teams .

Erstmal den Text zum Video lesen, dann hat sich diese Frage des Unwissenden auch erledigt ! 🤦🤦

Herr Bergeexperte, wo im Video ist der Baum zu sehen, der sich hätte ernsthaft verkeilen können?

@@markusfrombgen2967 ab Min. 16,5 ist sehr schön zu sehen das der Lkw max 2 oder 3 kl. Bäumchen flach gelegt hat. Da waren keine Wurzeln unterm Fahrzeug. Man hätte den Lkw also ruhig rückwärts rausziehen können. Ich gehe sogar soweit zu sagen das der Lkw es beinahe von allein geschafft hätte da wieder herauszufahren, denn im Boden eingesackt scheint er nicht gewesen zu sein.

@@abcdefghijkl6278 🤦‍♂🤦‍♀🤦Mit platten Reifen und zerstörtem Kraftstofftank🤦‍♂🤦‍♀🤦

@@b.r.666 Darum muss der Tank ja nicht zwangsläufig leer sein. Ich bin mir aber recht sicher das ein beladener 3 Achser den da wieder rausgezogen hätte

Please read the description in full. They've tried it.

@@brand-konto6733 Look again, do you see any root systems after they lifted?

@@Foreseeable1 what do you think keep the trees up? Happy thoughts?

Irgendwie muss man den ganzen Aufwand ja rechtfertigen 😅 mit rausziehen wäre man sicherlich im Drittel der Zeit fertig gewesen aber Personal wird ja nach Zeit bezahlt 🙂

@@andrekern2674 Sehr von Wissen vor Ort dominierte Antwort ! 🤦🤦

Naja irgend ne Wurzel muss ja den linken Reifen der ersten Achse vom Auflieger zerstört haben.Wenn ich die Fuhre einfach rückwärts ziehe kommt das Ding ja wieder...

Also ich finde diese Diskussionen immer wieder verwunderlich! Weiß denn heute keiner mehr etwas über LKW und Wurzeln im Waldboden? Aber noch viel schlimmer ist, das sich die Leute dann auch noch für extrem schlau halten. Also ein Waldboden ist weich und gibt unter einem beladenen LKW nach. Wurzeln befinden sich im Boden und sind daher nicht immer gleich zu sehen. LKW sinkt ein und kann somit mit Achsen, Unterboden, dran hängen bleiben. Klar, hätte die Winde des Abschleppers den da nach hinten rausziehen können. Frage ist nur, in welchem Zustand und uin wieviel Teilen. So, kann man den LKW eventuell wieder fit machen, wenn da die Achsen abreißen und der Motor aufschlägt, lohnt das nicht mehr. Da sind die Kosten für die beiden Autokrane gut investiert. Vor allem wenn man dann noch das Risiko eingeht das dort am Ende die Olwanne beschädigt wird und das Motoröl im Waldboden versickert. Nicht mehr Schaden verursachen, als der Unfall das bereits getan hat. Beim Bergen, geht man immer auf Nummer sicher und zwar für Menschen, Umwelt und Technik. Da kommt es auf 5 Euro mehr oder weniger nicht an. Also Fakt ist, die Leute vor Ort haben einen besseren Überblick der Situation. Das sind auch Profis, die mehr Ahnung haben als suoerschlaue Tastenquäler! Und die das entscheiden, müssen auch dafür die Verantwortung übernehmen. Also nicht nur für die Kosten, sondern auch für die Sicherheit sowie Folgeschäden an Fahrzeug und Umwelt. Superschlaue Sprüche per RU-vid, kann jeder ablassen. Aber hier geht es um Wissen und Können von Profis, nicht um Fantasien und abgedrehte Meinungen von Ahnunglosen.