2023 VW ID.3 14-Tage Alltagstest: Reichweite, Verbrauch & Elektromobilität im Fokus 

Bei der Preisdebatte: ein Bandarbeiter in China bekommt einen Bruchteil von dem, was die deutschen Mitarbeiter bekommen. Wenn wir unsere Industrie unterstützen wollen, müssen wir auch auf sowas achten.

Du hast eine sehr angenehme, unvoreingenommene und souveräne Art die Dinge zu beschreiben. Viele Wahrnehmungen die du schilderst findet man in keinen technischen Daten: Wie fährt es sich subjektiv jenseits des Highspeedkrawalls, wie wohl fühlt man sich, welchen alltäglichen Sachen nerven mit der Zeit. Es sind die "experience factors" die langfristig über die Zufriedenheit entscheiden, nicht das Drehmoment oder ausgeliterter Kofferraum. Top.

Ich fahre einen sehr frühen mit dem 58er Akku, ordentlich ausgestattet habe ich 30000€ bezahlt. Förderung abgezogen. Das war ein sehr fairer Preis, das Auto macht noch immer viel Spaß, die Software ist mittlerweile sehr gut. Mechanisch ist er nicht gealtert. Völlig problemlos 50000 km gelaufen. Volkswagen muss mit dem Preis runter, das Auto ist wirklich gut, aber 60000€ für den Testwagen 😂 nicht dein Ernst 😮

Hallo Oliver, wirklich gutes und ehrliches Video. Ja VW wundert sich das man die Fahrzeuge nicht los wird, aber wer ist schon bereit fast ein Jahresgehalt für ein Mittelklassewagen auszugeben. Ein schönen Sonntag noch, Gruß aus Berlin

Auch wir fahren seit 15 Monaten sehr gern unseren ID3. Grundsolide, tolles Fahren und wenn man nicht testet und ausprobiert sparsam. Drittelmix über 15 Monate mit Winterbetrieb 17 kWh, im Sommer auf Langstrecke/Autobahn (120 kmh) 15,3 kWh, im Stadtverkehr unter 12 kWh. Im Winter mit Heizung natürlich mehr. Wer nicht häufig Langstrecke fährt ist mit dem kleineren Akku von 58 kWh gut bedient. Man spart damit 8000 Euro Anschaffungskosten. Buckel auf der Fronthaube oder Innenraummaterialien interessieren uns nicht, solange nichts klappert und rappelt. Die kleineren Probleme wurden im Video benannt. Und ja, für einen Kompaktwagen deutlich zu teuer. Ohne Förderung nicht akzeptabel.

Nach zwei Touren (in Summe mehr als 2000km) mit einem gemieteten ID.3 Pro S kann ich mich dir nur anschließen - der Wagen fährt wirklich toll! 400 km Autobahn mit einem 100er Schnitt sind auch kein Problem.

Super Video Oliver, wir haben optisch das gleiche Auto in der 58er Version! Auch wir haben Ihn lieben gelernt! Jetzt in der Modellpflege haben wir das adaptive Fahrwerk mit dabei und er kommt an den Federungskomfort unseres EQC heran. Zur Software kann ich sagen, ja ist besser als 2.4 in unserem alten aber auch 3.5 kommt nicht an MBUX heran! Trotzdem im Altag ein super unaufgeregter Begleiter der sehr komfortabel ist! P.S. Die Klimatisierung im Sommer ist immer noch schlecht!!(Luftverteilung im Fahrzeug) . Ich freue mich auf weitere Videos von Dir .

Klasse Video und danke für die informative und sachliche Einordnung. Tjaaa - VW hat EIN Riesenproblem: sie heißen immer noch Volkswagen. Das Volk kann sich aber so ein Auto schon lange nicht mehr leisten. Deshalb wird es bei mir aktuell keinen Volkswagen mehr geben - und hey, ich hab von Generation 1-6 jeden Golf gehabt.

Oliver, ich mag deine Videos, danke für deine tolle Aufbereitung, deine perfekte Präsentation und all die Details! Man fühlt sich sehr transparent informiert. 👍 Besser geht's nicht.

Schönes Auto, wenn auch etwas teuer. Für zwei Personen genau die richtige Größe für uns, dies muss jeder selbst bewerten. Navi ist super. Hat uns dieses Jahr zweimal um einen Stau auf der A1 zwischen Hambur und Lübeck umgeleitet. Die Fahrt im Sommer ging über eine gut ausgebaute Landstraße und nur wenigen Ortsdurchfahrten. Im Herbst hat uns das Navi abseits den empfohlenen Autobahnumleitungen durch die Felder parallel zur Autobahn naviegiert. Tolle Fahrt und Erlebnis. Wir waren dieses Jahr 2x an der Ostsee und beim ID-Treffen in Locarno/Schweiz. Wir haben die mittlere Batterie mit 58 kWh. Damit ist unsere ID.3 auch für die Langgstrecke bestens geeignet. Super Fahrverhalten wie von Dir beschrieben kann ich bestätigen. Kleinere Probleme mit der Software, OTA geht bis heute, außer das monatliche Update der Naviesoftware, immer noch nicht. Der Wagen war jetzt in 1,5 Jahren 3x in der Werkstatt. 1. Werkstattbesuch war das Update auf 2.4 mit tausch der 12 V-Batterie. 2 x z3igte sich Rost an Schrauben und Türführüngen vorne. Wurde auf Garantie anstandslos getauscht. 3x war das Update auf 3.2, wobei ich ohne Probleme das Update auf 3.0 per OTA installieren konnte. Beim Update auf 3.2 wurde ein Modul der Hauptbatterie und das Steuergerät für die Antenne getauscht. Die Ladeleistung könnte etwas besser sein. Auf den Urlaubsfahrten nicht über 100kW Ladeleistung gekommen, eher im Schnitt 65 kW, wobei er 120 kW laut VW könnte. Ich bin aber trotzdem ruundum zufrieden mit dem Auto und gib es auch nicht mehr her. Fährt sich super.

Sehr angenehmes Video. Vieles von dem, was du sagst kann ich nur unterstreichen. Ich fahre den ID.3 First Max seit 3 Jahren. Ich habe mich immer gewundert und auch einige Kommentare unter vielen Videos abgelassen, dass das Auto völlig zu unrecht niedergemacht wurde. Das Konzept des Autos ist einfach spitze. Abmaße wie ein Golf, Heckantrieb, super Wendekreis, tolle Straßenlage. Die Beschleunigung ist mehr als ausreichend. Die Kritik daran habe ich nie verstanden, früher waren die Leute happy mit 9 bis 11 Sekunden von 0 auf 100 und plötzlich sind 7 bis 8 Sekunden zu langsam. Wer benötigt schon mal 0 auf 100 im Alltag? Die Assistenzsysteme funktionieren echt gut, die adaptive Rekuperation ist einfach spitze. Verbrauch: Die letzten knapp 6000 km bin ich mit 13,8 kWh/100 km gefahren (gut, war Sommer). Im Schnitt dürfte ich bei ca. 17 bis 17,5 kWh liegen, allerdings scheint sich mit dem letzten Software-Update da etwas verbessert zu haben. Pseudo-Klavierlack: Ich verstehe die "Probleme" nicht. Ich putze da einmal im Monat mit Cockpitspray und Mikrofasertuch drüber und die Teile sehen nach 3 Jahren aus wie neu. Wirkliche Probleme: Die letzten beiden Winter musste das Panoramadach geschmiert werden, weil es knarzte. Die Sonnenblende auf der Beifahrerseite rappelt seit Kurzem bei bestimmten Unebenheiten und die Halterung der Lehne Rückbank auf der Beifahrerseite klappert ab und zu. Die Sonnenblende lasse ich demnächst austauschen, bei den beiden anderen Dingen warte ich nach wie vor auf eine dauerhafte Lösung. Bedienkonzept: Das einzige was stört ist, dass die Klimabedienung im Infotainment eingebaut ist. Diese Schalter und Regler hätte ich gerne direkt erreichbar, inklusive Schalter für Sitz- und Lenkradheizung. Alles andere inklusiver Fahrstufenschalter und Lenkradbedienung sind nach 2 Tagen ohne Probleme zu bedienen. Es gibt Leute, die sagen zu den Kacheln und Bildern im Infotainment 80er Jahre, ich sage übersichtlich. Natürlich würde ich nicht meckern, wenn man an der Ladekurve noch etwas optimieren würde. Ja, der Preis ich reichlich ambitioniert. VW war noch nie günstig, aber beim ID.3 überziehen sie doch ganz ordentlich.

2020er mit 58 kWh gibts jetzt schon ab 20.000€ zu kaufen. Dieser Preis passt dann, ist damit günstiger als 50kW ZOEs (samt Akku!) und das weitaus bessere Auto. Ladepeak wurde auch für die "Alten" 58er per Software auf 120kW angehoben. Software... JEDER den ich kenne, hat von seinem "Infotainment" kaum eine Ahnung, unabhängig der Marke. "Weiß ich nicht, außer einen Sender vom Radio brauch ich nix" Gehöre da auch dazu.

5:43 … Ich fahre keinen ID.3 aber die gemeinsame Anordnung von Fahrlichtsteuerung und Front-/Heckscheibenheizung erklärt sich mir sofort … es geht dabei um (Durch-)Sicht … ganz klar und insofern völlig sinnvoll, denke ich. Das in irgendwelchen Untermenüs oder in Tastenfeldern der Mittelkonsole unterzubringen, wie bei vielen anderen, ist für mich unsinniger..

Hallo, ich fahre einen ID3, vieles was du sagst stimme überein. Ein Fehler der nie erwähnt wird, ist das man bei links Kurven durch die doppelte A- Säule einen schlechten Überblick hat. Die Hartplastik- Phobie der Autotester habe ich bis heute nicht verstanden. Der Preis für den neuen ID3 ist jenseits von Gut und Böse. Was hat der Vorstand bei VW geraucht? Ein Tesla ist über 20% preiswerter. LG Helmut

Vielen Dank für das Video. Die Preispolitik mit dem hohen Grundpreis ist schon sehr gewagt und kommt für mich so nicht in Frage. Trotzdem finde ich den Wagen super.

Du hast es ja im ersten Satz gleich auf den Punkt gebracht: Volkswagen - DAS AUTO - Qualität & Statussymbol hat halt seinen Preis

Alleine schon dein Studio macht die Videos sehenswert! 😉 Das gefällt mir sehr gut, außerdem habe ich es auch nicht so mit viel Emotionen, wenn es um Fakten geht. "Viel richtig gemacht" beschreibt es sehr gut, ich mag ja auch das Grund Design der ID Reihe. Technik und Usability ist dann was anderes. Zu viele Zulieferer, die man viel zu viel geärgert hat, ist halt eines der Probleme an dem Fahrzeug. Ich habe bis jetzt keine Daten ob sich das Grundproblem, mit x- Betriebsystemen, in dem Fahrzeug endlich gelöst haben oder nicht, also endlich eine leistungsfähige OnBoardUnit in das Auto integriert haben, -das ist der Teil, warum Fisker meines Erachtens auch überlebensfähig ist- oder nach wie vor Software Updates über einen CAN Bus im Fahrzeug austeilen müssen zu Komponenten, bei denen sie die Software nicht im Griff haben. Der CAN Bus war für so etwas auch nie ausgelegt. Des wegen dauern die Updates auch so lange und OTA heißt auf Wolfsbugerisch dann auch OverTheAutohaus. Oder bei Fahrzeugen, wo sich das verheddert, bedeutet das den Totalausfall! Falls du jemals einen Termin bei VW zur Besichtigung bekommst, dass wäre eine interessante Frage an die Ingenieure vor Ort.

Nach unserem Wechsel vom Hyundai Kona EV mit 150 kw zum Volkswagen ID.3 (vor Facelift) war ich zuerst nicht wirklich überzeugt. Nach 3 Monaten hat sich das aber geändert. Am ID.3 stört mich vor allem die Reichweite , diese liegt bis zu 100 km unter der vom Kona (330 zu 440 km).

Moin Oliver, danke für das Interessante Video vom ID 3. Ja, VW hat vieles verbessert, aber der Preis für das vorgestellte Modell 🙈,lieber nicht. Wünsche dir einen schönen Sonntag. Gruß von Axel

Hallo Oliver, beste Grüße aus Köln! Wir fahren den ID3 seit beinahe 3 Jahren, mit den Updates ist das ein Wagen den ich nicht mehr her geben möchte. Das Fahrverhalten ist top und die Ladeplanung ist gut, wir lieben das Ding. Unserer hat den mittleren Akku, der Verbrauch liegt im Mittel bei 14 kWh, Stadt/Land eher 11, Autobahn um die 18 kWh, und ich schleiche nicht 🙂

Ich kann deinen Ausführungen voll und ganz zustimmen. Mein ID3 hat seit 2 Monaten 3.2 er war vorher schon gut und jetzt ist er noch besser. Als ich den ID3 3/21 in Empfang nahm hatte er ein Preis von rund 49K als Pro S mit 77Kw Accu und volle Hütte und jetzt soll ich für ein bisschen mehr Tapete 10K mehr bezahlen, nein Danke. Wie Du schon sagtest andere Mütter haben auch schöne Töchter. Kein Wunder das VW die Produktion runter fährt, das ist Hausgemacht, da hat der Markt nichts mit zu tun. Für den Preis bekomme ich den #3 Brabus mit einer Kreuzfahrt. 😊

Wenn man den Preis (bei uns) mal ausser acht lässt: trotz "seltsamer Software" ein tolles Auto. Etwas verstörend finde ich den Preisunterschied zu China. Da kostete (für ein paar Monate) das Einstiegsmodell umgerechnet etwa 16000€ während zeitgleich bei uns für das gleiche Modell 39950€ aufgerufen wurde. Sicher, 16000€ war ein Kampfpreis da den ID3 wegen seiner "deutschen Software" keiner kaufen wollte, aber der Preisunterschied ist nicht wirklich nachzuvollziehen. Kurz: der Preis war für mich zu hoch und daher fahre ich einen MG4 Standard (einfachste Ausführung) und lebe mit kleinen Mängeln was das eine oder andere Detail betrifft. Jedoch: Fahrgefühl ist eine "kleine" Sensation, Verarbeitung ganz OK und die ganze Familie will möglichst nur noch den MG4 fahren. Final noch ein kleines Kompliment: So stelle ich mir eine Autopräsentation vor... unaufgeregt, Betrachtungen auch aus anderen Blickwinkeln (Frau und Sohn), Positives und Negatives ohne Hype präsentiert.

Olli, wie ist es denn mit den Vorgaben für Inspektionen ? Muß man 1x jährlich, trotz geringer Fahrleistung dort vorstellig werden ? Und, was kostet das. Bei Verbrennern ist es trotz modernsten Konzepten leider auch so, daß man jährlich zum Service muß, - ein Unding !

Gelungen Video. SEHR ruhig und es gefällt am Sonntag Abend, es anzuschauen. Gebraucht wird es passen preislich. Neu, auf keinen Fall.

Top! Vielen Dank für das Video

Die Assistenzsysteme, vor allem die vorausschauend arbeitende aktive Geschwindigkeitsregelung, arbeiten sehr gut.

Super Video ganz besonders mit Vergleich des vor-facelift modell!

Tolles und ehrliches Video über die Alltagsqualitäten des ID.3, ich kann dir bei allen Punkten nur zustimmen. Leider auch beim Wehrmutstropfen...

ich bin im vw-konzern nicht so drin, mit welchem verbrennerfahrzeug würde man ihn vom raumangebot vergleichen? er ist ja innen vor allem hinten grösser als der Golf. ist das dann tiguan?

sehr informativ , ich hätte gerne mehr Aufnahmen vom Auto gesehen, unter der Haube, Heckklappe, Volunina, ... Ich weiß nicht wer so ein Auto bei dem Preis noch kaufen kann /will.

Ich hatte über Ihren Shop 25 Ladestationen angefragt! Ist das untergegangen???

Moin! In 58 Kwh und wenn man nicht alles braucht. Dann kann man den id3 für unter 35t bekommen! Was natürlich auch noch viel ist! 2021 hat ein Id3 45 Basis nach Förderung 23t gekostet.

Oh je, was für eine VW Werbeveranstaltung für ein 59.000Euro Fahrzeug. Tolles Fahrzeug nur einfach um ein vielfaches zu teuer. Grüße Josef

Toller Bericht!

Ein super interessantes Video 👍👍

Der ID.3 kann sich 5 Parkplätze merken und dann dort automatisch einparken. Er erinnert dich an den gespeicherten Parkplatz, wenn er in die Nähe fährt und fragt dich ob er da parken soll. Top. Sowas bietet kein anderer Hersteller an (nach meinen Recherchen).

vielen Dank für das gewohnt sachliche, informative Video. Derzeit fahren wir einen Audi Q4 mit Heckantrieb mit fast kompletter Ausstattung (Schiebedach, Headup Display, Anhängerkupplung, Assistenzsysteme etc.). Der Durchschnittsverbrauch nach bisher 6.500 km liegt übrigens bei 16,7 kw/h. Der Q4 hat uns im Juni 23 (bestellt im Mai 2022) 1.000 Euro mehr gekostet als der vorgestellte ID3. OK, inzwischen gab es eine deutliche Preiserhöhung. Da uns der Q4 auf Dauer zu groß ist, halten wir Ausschau nach kompakteren Alternativen. Ein Q2 wäre schick als Vollelektro, ebenso ein A3. Bekanntlich geht Audi eher den Weg in Richtung Q6, Q8 und A6. Der ID3 wäre also infrage gekommen, aber nicht zu diesem Preis bzw. dieser ungünstigen Preis/Leistung-Relation. Also müssen wir unseren Blick doch über die Landesgrenzen hinaus richten.

Lieber Oliver Krüger hast Du das Video gesehen von Michael Schmidt Ben zum Fisker Ocean wo er gesagt hat das man sehr Kritisch sein sollte und besser kein Auto von Fisker kaufen sollte? Wie sieht es Oliver Krüger von 163 Grad das ?

@5:39 Ich würde sagen "Licht und Sicht" kann man in eine Kategorie zusammenfassen

Danke für das informative Video. Wir bekommen in einem Monat auch das Facelift und ich frage mich, wo man sich im Vorfeld überall Ladekarten besorgen muss, damit man sorgenlos innerhalb Deutschland (Schnelllader) unterwegs sein kann. Danke vorab!

Tolles Video, nett, locker knackig👍👌. Wir haben uns im Juni 2023 einen vollausgestatteten ID3 mit 5000km Bj 04/2022 für 38.500 gekauft. Es muss ja nicht immer ein Neuer sein und es gibt ja auch genug gebrauchte die sich die Reifen platt stehen, weil auch zu teuer. Z. B. lagen alle anderen Händler damals noch hochnäsig bei 48000€ mit 10000km 🙈 und hatten die Förderungen auch noch im Sack. Anzeigen von Privatverkäufern habe oft 6 Monate beobachtet. Das Fahrzeug fährt 100%ig, alles ist so wie du es beschreibst. Die SW läuft rund und für mich schon sehr ausgereift. Die Ladekalkulation bei der Navigation ist sehr gut. Zum Verbrauch, wir starteten vom Händler mit 100% und waren über Landstraße nach 420km und Restreichweite von 30km in der Garage. Im Sommer ca. 12-14 und im Winter liegt er jetzt so bei 17-20kw 😊 Übrigens habe ich jetzt die komische Fahrradträgervorbereitung rausgeschmissen und eine Anhängerkupplung verbaut! 750kg ohne und 1500kg gebremst! 😊 Liebe Grüße Matthias

Ich fahre selber den ID3 pro, mittlere Batterie, Softwarestand 3.2 und bin mit den Fahrleistungen zufrieden. Das Fahrzeug ist 1 Jahr alt und hat EUR 39.250,- gekostet. Wenn ich es mit dem Q3 meiner Frau, 10 Jahre alt und einem Polo GTI 4 Jahre alt vergleiche, ist die Wertanmutung und Verarbeitung des ID3 ein Armutszeugnis. VW muss hier noch aktiver werden, da reicht eine verbesserte Türverkleidung oder Ziernähte nicht, im Detail liegt die Wertanmutung. Beispiel, die C Säule. Das Blech ist so dünn, das ein leichter Druck die Gefahr einer Beule ahnen lässt. Bei Regen gibt es ein Trommelgeräusch aufs Blechdach, wahrscheinlich Dämmmaterial gespart usw.. VW hatte einen guten Namen was Preisleistung zu Material und Verarbeitung angeht und der ist auch im vorgestellten ID3 noch nicht wieder hergestellt.

Hallo! Was mich am meisten interessiert ist die Vorhersage von VW das die Autos ( schon beim ersten ID3 versprochen) bidirektionelles Laden bekommen würden und in der neuen KFW-Förderung wird das ja auch verlangt.

Super Test Tja der ID3 hatte selber schon mal die erste Version für drei Wochen und wir waren damals schon begeistert was garnicht ging es gab für die Version mit dem großen Akku keine AHK oder Möglichkeit für einen Fahrradträger vielleicht hat sich das jetzt geändert Fahren z.Z. Einen Ioniq 5 AWD,großer Akku mit AHK super zufrieden und vor 1,5 Jahren noch zu einem wirklich guten Preis bekommen 39000€ abzüglich allem Da muss man heute glaube ich lange suchen um was vergleichbares zu finden

Eigentlich bin ich auf der Suche nach einem neuen Auto, da mein Polo 4 BJ 2006 zwar keine großen Probleme macht, mir aber langsam zu unkomfortabel wird. Ich bin jemand der 80% Fahrrad fährt aber dennoch nicht aufs eigene Auto verzichten will. Eigtl. wollte ich ein Elektroauto aber meine Meinung ändert sich langsam wieder.. Ich würde hier z. B. nicht unter 35k wegkommen und hätte dann keine richtige Anhängerkupplung mehr. Ich hätte es nie gedacht aber je älter ich werde tendiere ich deshalb doch wieder in Richtung Verbrenner, oder glaubt ihr wenn ich noch ~2 Jahre warte gibt es endlich vernünftige Preise?

Hallo Oliver, sehr schön, dass Du den Bogen zur ersten ID.3-Präsentation angestellt hast. Als (noch) ID.3 1st Fahrer (Leasing bis Ende 10/23), habe ich alle Höhen und Tiefen um den ID.3 durchgemacht. Bin komplett bei Dir was die Fahreindrücke und den Alltagsnutzen anbelangt. Aber im Winter ohne WP und immer noch fehlende Akkuheizung zum Schnellladen ein No Go, auch mit SW3.5, gerade auf der Langstrecke. Und was mit der Zeit einen kläglichen Qualitätseindruck hinterlässt, das viele Plastik u.a. immer noch bei den Rücklichtern, wenn die Heckklappe geöffnet ist und auch noch keinen Fahrradträger beim Pro S sowie das teigige Bremsgefühl. Was auch noch zum Himmel schreit, sind die sehr hohen Servicekosten und immer noch Schwächen mit der 12V-Batterie, trotz 3-fachem Tausch. Wie Du schon sagst, die sehr hohen Preise, denn für ca. 11T€ Mehrkosten, habe ich mir einen Genesis GV60 Sport gekauft mit fast voller Hütte an Ausstattungen, der ein komplett anderes Qualitätsniveau anbietet, was auch ein ID.4 oder ID.5 nicht liefern kann. Da hat VW, noch richtig viele Hausaufgaben zu erledigen.

Tipp Topp! Vielen Dank für dieses Video lieber Oliver! Wie gewohnt sachlich, fachlich und sehr hilfreich für eine vielleicht anstehende Kaufentscheidung! Meine Frau und ich bleiben an dieser Stelle allerdings unser Kaufentscheidung treu (ja, auch hier kommst Du ins Spiel…🥳) und freuen uns weiterhin auf unseren Fisker Ocean! Kölsch?✌️Liebe Grüße aus Köln! Bitte mach weiter so und alles Gute!🍀

Schönes Auto. VW lernt dazu, vielleicht auch irgendwann beim Bedienkonzept. Nur weil sie jetzt das Bedienkonzept für alle Fahrzeuge der Flotte übernehmen, wird es nicht besser. Der Preis ist das K.O. Kriterium. Einen gewissen Aufpreis würde ich ja akzeptieren, aber nicht einen so großen Abstand zu Model 3 und Co.

So ein Video für den BMW IX3 Facelift wäre super.

Schönes und gutes Auto ... und dann aus D. Find ich gut. Teuer, aber mein nächster.

Man sollte auch bedenken, dass der ID3 mit dem 58kWh netto- Akku bei unter 40k beginnt.

Das neue Modell gefällt mir um Welten besser als der Vorgänger. Was gar nicht geht ist der Preis. Die Marke hat schon lange nichts mehr mit "Volkswagen" zu tun.

Kann mal jemand nen Video machen über einen gebrauchten ID3 Baujahr 2020/21, die gibts jetzt für rund 20.000 Teuro?!

Was wäre mit einer Wärmepumpe . Sollte man eine Wärmepumpe dazubuchen? Würde sich das update lohnen ?

Ich bin froh, wenn wir den ID3 (Modell vor dem Facellift) nächstes Jahr wieder los sind. Die Software und Materialqualität ist leider auf einem sehr niedrigen Niveau.

Hallo Oliver, danke für das interessante Video. Ich bin der von dir angesprochene "ewige"-Golf- Fahrer, der bisher beim ID-3 überhaupt nicht abgeholt wurde. Bei mir kommt aber noch hinzu, das ich mit meinem GTE unseren Wohnwagen mit 1.500 kg ziehen kann. Mit der Anforderung bin ich bei VW mit allen Modellen raus! Kannst du mal bei VW nachhaken, warum der Konzern die Anhängekupplung so vernachlässigt, dass man zum #1 oder ModelY gezwungen wird?

Wir haben jetzt neben einem Model 3 auch den ID3 FL im Leasing bestellt. Beim Leasingvergleich zur Zeit relativiert sich der Preis im Vergleich um M3 wieder. Ausschlaggebend waren Fahrverhalten insbesondere Fahrwerk und Geräuschempfinden, das Licht sowie Optik. Kleiner Akku.

Ich habe den ID 4 schon bei der ersten Vorstellung toll gefunden aber nicht seinen Preis.

Seit es für die Kiste eine Anhängerkupplung bis 1,5t gibt, rückt der ID3 wieder in die engere Wahl.

Wie immer ein ehrliches und interessantes Video von dir. Der Preis für dieses Auto ist wirklich ein großes Thema. Optisch gefällt er mir leider nicht. Das ist natürlich wie immer Geschmacksache.

Ich fahre den hübschen Zwilling vom 🆔3️⃣, den Cupra Born mit der 58 kWh Batterie. Ausstattung mit einer Menge BLING BLING und wirklich gut verarbeitet. Eine größere Batterie käme bald 7.000 Euro Aufpreis und das für mal eine Überlandfahrt, das brauche ich nicht. Der Preis lag bei ca. 46000 Euro und ich habe eine Leasingrate von 345,- Euro inklusive Wartung und Verschleiß. Zum Vergleich, ein Neuer Golf mit Vergleichbarer Ausstattung liegt momentan bei ca. 600,- Euro im Monat beim VW Konfigurator. Also beim Vergleich vom „billigeren“ Verbrenner bitte auch die Ausstattung vergleichen. Tolles Auto, nie wieder Verbrenner.

👍👍

Ich hab mich mal in den Mercedes AVTR verliebt, leider wird der nie in Serie kommen. Das ist ein Konzept.

Ich fahre grade den 2. ID3 58 kWh ohne Facelift. Ich kann die Materialverbesserung nicht beurteilen. Ich habe aber grade mal das 77 kWh im Leasing gegen mein aktuelles Fahrzeug konfiguriert. Der Wagen hat zwar einen Preis, der 8000 Euro über dem liegt, den ich bezahlt habe. Betrachtet man aber das Leasing, ist der bei 3 Jahren und 20000 km im Leasing 60 Euro günstiger als meiner. Klar würde ich diesen kaufen. Ich warte noch auf die neuen Modelle. 2026 bin ich mit dem Wechsel wieder dran. Ich hoffe der ID2 ist dann greifbar und hat ebenso günstige Konditionen. 420 km WLTP reichen mir auch so schon. Urlaub in Norwegen (5760 km) geht auch schon damit.

Hallo Olli, auch dieses Video hat mal wieder ganz eindeutig bestätigt, der Kauf eines Teslas war die bedeutend bessere Wahl! Bin mehr als absolut zufrieden!

Was man auch nicht vergessen darf. Zum sehr hohen Preis kommen nach Ablauf der gratis Zeit noch einmal Gebühren für die online Dienste. Wenn ich es richtig verstanden habe sogar für das Einschalten der Standheizung. Das geht garnicht.

Auto ist deutlich verbessert, und es ist wirklich eines der wenigen einigermaßen schönen ernstzunehmenden E-Kompaktwagen. Alle anderen neuen E-Autos sind entweder unpraktische Coupes (Ioniq6 und i4 ich meine euch) oder halt riesige und/oder unförmige SUVs mit fragwürdiger Designsprache (alle anderen). Aber der PREIS! Total unrealistisch. Zudem keine AHK - wenigstens eine kleine für Gartenabfälle oder so wäre schon praktisch. Habe mir ein Leasingangebot geholt, die Konditionen der VW-Leasingbank sind auch unterirdisch. Zudem 6 Monate Lieferzeit obwohl man weiß, dass Zwickau nicht ausgelastet ist. Gibt alles kein rundes Bild irgendwie.

Ja, der ID.3 ist inzwischen ein solides und ausgereiftes Fahrzeug. Was leider nicht passt, ist der Preis. Für die Umsteiger vom Golf zu teuer und wer bereit ist soviel Geld auszugeben, findet in der Preisklasse auch andere interessante Fahrzeuge. Deine Meinung zum neuen Citroën ëC3 würde mich interessieren. Leider gibt es noch keine Testfahrzeuge, aber wenn Du den irgendwann in die Finger bekommst, würde ich mich über einen Test freuen.

Ich mag das Auto auch…vor allem genauso wie er da steht. Wäre auch bei mir in die engere Wahl gekommen. Aber der Preis…sorry, das geht gar nicht!! VW muss sich wirklich nicht wundern, dass der Absatz nicht stimmt!

Der ID3 gefällt mir von außen nicht so aehr, vor allem von vorne. Innen gefällt er mir jetzt gut. Das ist bestimmt ein tolles Auto insgesamt. Aber im Vergleich zu meinem exorbitant teuer. Gut, ich hab den MG4 Lux, da ist die Batterie etwas kleiner und er hat keine Ladeplanung, aber dafür kostet er auch nur 41.000, bei ansonsten gleicher Ausstattung. Hab es nicht bereut, liebe mein Auto ❤

Würde mir gerne ein E-Auto zulegen. Hatte eines für 5-Tage. Aber ich bin noch nicht überzeugt. Rein vom Fahren etc. bin ich überzeugt. Aber ich kann zuhause nur an einer 230V Steckdose laden und in der Umgebung in der Stadt in der ich lade gibt es eine Ladesäule, die meist belegt ist. Wenn die Ladeinfrastruktur größer wird. Dann würde ich umsteigen. Aber da muss sich aus meiner Sicht noch einiges tun.

Fahre den ID 3 seit Erscheinung, die Fahreigenschaften sind für mich unübertroffen. Der Preis für die Klasse ist einfach zu hoch.

Tolles und vor allem sehr ehrliches Video! Preis Leistung leider weit weg von der Konkurrenz😢 Wirst du den BYD Seal demnächst mal testen? LG aus Wien

sicherlich und leider erst jetzt mittlerweile ein guter Wagen doch der Preis wird dem nicht gerecht. Was will er sein ? ein Massenprodukt ? Bei dem Preis wohl kaum ..

Ja, der id3 ist viel besser geworden, aber der Preis ist jenseits von gut und böse.

Hallo Oliver, wieder mal ein super informatives Video. Wenigstens hat VW den Innenraum verbessert. Warum die Slyder noch immer nicht beleuchtet sind kann ich nicht verstehen. Ich finde für den Preis hätten sie da mehr machen müssen aber der Deutsche hat ja Geld und die vielen Vorständler müssen auch bezahlt werden.

Zwei Schuldige bei meiner Entscheidung! Sie und VW. Sie, mit diesem Bericht (einfach klasse!) und VW mit dem aktuellen niedrigen Preis ( zwei Rabatte von 7020€ und Sondermodell MOVE mit einigen innerten Rabatten). Mein ID 3 kommt im April!😊

Gibt es jetzt endlich für die 77kW Version eine Anhängerkupplung bzw. einen Fahrradträger? Ohne das wird‘s bei mir nichts

Vom Preis mal abgesehen, mit dem großen Akku ist keine Anhängerkupplung zu bekommen, auch nicht nur für Fahrräder !! Ansonsten sehr gutes Video, Danke

Hallihallo, tolles, informatives , sympathisch rübergebrachtes Video. Ich finde das Auto auch toll, den Zwilling Born aber schicker. Mittlerweile haben Sie ja auch Software gelernt, zwar noch mit Potenzial. Aber alle wundern sich warum die Zulassungszahlen so schlecht sind-es ist die Preispolitik auch von „Volkswagen“, die eigentlich gerne Mercedes heißen würden. Bei uns 60000 Euro-verrückt. In China 15000 weil sie die Kisten wegen der einheimischen Konkurrenz und der günstigen Preise dort nicht loskriegen. Aber der Markt wird es bei uns auch richten-siehe auch Dein Stichwort MG4!

Moin Oliver, ich fahre seit 3 Jahren einen KIA e-Niro und schäme mich fast täglich dafür, dass ich seinerzeit ein Auto genommen habe, was ganz aus Südkorea mit Schweröl um die halbe Welt geschippert wurde. Das hat mit Gemeinwohlökonomie genauso wenig zu tun, wie E-Mobile aus China zu kaufen (MG, teilweise TESLA, NIO und BYD). Seinerzeit war die Auswahl an E-mobilen aus Deutschland noch nicht so üppig, was aber heute deutlich anders ist. Ich würde mich also daher immer für das deutsche Fabrikat und nicht für den Import aus China entscheiden.

Was soll/muss der ID7 denn am Ende kosten um zu diesem im Verhältnis zu stehen? 100.000€? Alter Schwede, für diese Klapperkiste so viel zu verlangen...da muss man BEVs wirklich hassen. Ich bin den ID3 und Cupra Born gefahren und muss sagen: Cupra ist herrlich. Die Anmutung im Innenraum ist der Unterschied zwischen Plaste und Glasflasche. Komisch das die Bestellungen von VW so stark eingebrochen sind? 😂

Für den Preis gibt's bei Hyundai und wie ja im Video erwähnt auch bei Anderen schon einen Mittelklasse Wagen. Naja muss halt Jeder selbst entscheiden ob man so viel Geld für nen Kompaktwagen bezahlen will. Gerade Hyundai spielt bei den Hochpreisautos ja inzwischen auch ordentlich mit.

So ein Auto mit großem Akku und ordentlicher Ausstattung darf mittelfristig nicht mehr als max. 40 T€ all inkl. kosten! Entsprechend müssen auch die Leasingraten deutlich günstiger werden, auch für Vielfahrer (Privatleasing) mit hoher km-Laufleistung! Materialien und Bedienung müssen hier auch noch weiter optimiert werden. Der Klavierlack ist ja gruselig, bei Türgriffen Klavierlack?? Front- und Heckscheibenheizung links (kann auch mal Sinn machen, dass der Beifahrer die Bedienung übernimmt), wenn man hinten Fenster bedienen will muss man mit einem Schalter auf hinten umschalten. Macht doch endlich mal wie sonst auch 4 Fensterheberschalter... Man muss es doch nicht krampfhaft bei einem ID anders machen. Also da kann noch viel optimiert werden an dem Auto. Verbrauch ist ok, aber ich denke da sollte man jetzt auch ein großes Effizienzupgrade bringen, auch für den Basismotor als Long Range Effizienzversion. Die Richtung ist die richtige, aber es gibt noch viel zu tun. Die Konkurrenz (China, Hyundai/Kia, Tesla, Stellantis, Japan kommt auch bald...) schläft nicht. Der Preis ist abartig und im Grunde für den Erfolg ein k.o. Kriterium! 20 T€ zu teuer.

Moin nach Hamburg. Von außen gefällt er mir jetzt noch besser. Gefahren bin ich ihn zuletzt 2020 und er hat sich gut gefahren! Was mir immer noch nicht gefällt, sind diese zwei komischen Diplays.🤢 Und das sie immernoch Klavierlack verbauen, geht garnicht!! Und für den Preis in der Ausstattung, muss man schon ein echter Fan sein!😅😅

bei 2:44 "VW hat gekläckert nicht geklotzt! " 🤣

Hallo Oliver, hast Du Dir in der Zeit auch die Akku-Kapazität genau angesehen. Es sollten ja 82kWh brutto und 77kWh netto sein. Es gibt Ergebnisse anderer RU-vidr und des ADAC, dass dem Kunden neu schon nur 73,5 bis 75kWh zur Verfügung stehen. Also nutzbar sind. Wenn Du Deine Fahrten und Ladungen, also Ent- und Beladen auswertest, wieviel kWh sind tatsächlich nutzbar?

Sehr sachlicher und angenehmer You tube Kanal. Ich schaue gerne deine Videos! Der VW ist meiner Meinung nach absolut überteuert!!

Preislich kann man sagen ein super " Volkswagen "

Ich fahre ihn zur Zeit mit knapp unter 12 kWh 😂 ja nur über Land und in der Stadt

Es tut mir sehr leid aber Grund Preis 47 000 € ein Mettalarbeiter kann sich so ein Auto nicht leisten!😢

Viele jammern hier über den Preis. Schaut mal was ein Koreaner kostet. Oder auch die ach so billigen Chinesen wie ein Ora Cat.

Es ist ein VW also wird er im Alltag wie du auch sagst ein angenehmer Begleiter sein der Durchaus Spass macht und auch auf langen Strecken funktioniert. Der Preis ist schon recht hoch, aber alle dürfen nicht vergessen der wird in Deutschland nach Gewerkschaftslöhnen, geringen Arbeitszeiten, Einhalten von deutschen Standards usw. Produziert und das in einem etwas zu fett gewordenem Unternehmen (gut bezahler Betriebsrat). Ein Auto mit so einem großem Akku gibt es sonst nur bei MG und BYD für weniger Geld. Ich habe mich trotzdem für Hyundai entschieden, bessere Effizienz, 8 Jahre Garantie und der Wille auch schnell ein Auto zu beschaffen.

Bei Amazon gibt es Velours Fußmatten für den ID3 ab 38,50 EUR😅.

Moin, der Wagen ist nicht schlecht, doch 60000€ sind eine Nummer. Bleibe bei meiner 12 Jahre alten und schnurrenden B-Klasse. Warte auf den Citroen e-C3 als bezahlbares Stadtauto. Grüße aus dem ärmsten Bundesland🤫

Nach über 20 Jahre positiver Erfahrung mit VWs war der ID3 jetzt ein Reinfall. Ist mitten auf der Stadt-Kreuzung mit einem Totalausfall liegen geblieben und steht jetzt seit 2 Monaten in der VW Werkstatt und kann wegen nicht lieferbaren Ersatzteilen nicht repariert werden, VW kann mir nicht Mal sagen wieviele Monate ich noch auf das Auto verzichten muss. Hätte eigentlich bei meinem anderen Auto, einem Tesla Model Y, mit solchen Problemen gerechnet, aber der läuft weitaus besser als erwartet.

Top Auto👍

nettes Vidio ich frage mich wer soll sich ein E Auto mit ca 50000 € den leisten soll. ich glaube das es sich in die falsche Richtung entwickelt.

Es bestätigt sich mal wieder: beim Geld hört die Freundschaft auf...

Einfach zu teuer. Digital immer noch nicht Up to Date, habe mir den von der neuen Baureihe angesehen. Klarlack machen viele, trotzdem ein NoGo. Materialien innen besser, aber auch nicht besonders, vor Allem wohlgemerkt bei dem Preis.