Was passiert, wenn FISKER INSOLVENT wird? SERVICE und SOFTWARE Updates in Gefahr... 

Bei Insolvenz ein Softwareupdate?? Wohl kaum !! Ich wäre schon froh, wenn sich kein wichtiges Bauteil verabschiedet!! Viel Glück weiterhin !

Henrik ist bekannt sich bei schwierigen Situationen aus dem Staub zu machen ( Fisker Karma) ich fahre seinen Nachfolger Karma Revero . Für den Fisker Karma wird es jetzt schwierig… Henrik hat sich rechte zurück geholt und dadurch kann es nun schwierig werden für wesentliche Ersatzteile. Das ist eben auch das Problem beim Kauf eines Oceans . Was passiert wenn die Batterie aufgibt ? Was ist allgemein mit Ersatzteilen? Wer kümmert sich in Zukunft ? Magna ? Bei so einem komplexen Fahrzeug ist das für die Nutzung entscheidend.

Danke für die umfassenden, sachlichen und wichtigen Informationen. Sehr interessant.

In Zeiten, wo Autos vorwiegend mechanische Maschinen waren, hatte eine Firmenpleite nicht ganz so viel Gewicht wie heute, weil man einen Großteil der Komponenten selbst reparieren konnte. Da Fisker wahrscheinlich noch eine Armada ungebauter Oceans bei Magna rumliegen hat, wird der Ersatzteilvorrat wohl auch noch eine Weile halten. Aber moderne Autos, insbesondere Elektroautos, sind weniger Fahrzeuge als rollende Computer. Bei hunderten von Steuergeräten und Chips, die (bei Fisker wohl eher mehr oder weniger) aufeinander abgestimmt sind, braucht man es gar nicht erst zu versuchen, die Dinger selbst zu reparieren. Und hinzu kommt, dass die Software auch noch weit entfernt von fertig ist. Selbst wenn man zu den Glücklichen gehört, die noch ihre 2.0 Version aufgespielt bekommen, hat man immer noch kein gänzlich funktionierendes Fahrzeug bzw. eine Garantie dafür, dass sich nicht irgendwelche Softwarefehler wieder einschleichen. Ganz zu schweigen davon, dass die Fahrzeuge ja auch alle vernetzt sind - wenn Fiskers Server abgestellt werden und auch die verbauten Mobilfunkkarten nicht mehr funktionieren, was macht man dann? Vor diesem Huntergrund ist es finanziell unverantwortlich, selbst die drastisch reduzierten Fisker Oceans noch zu kaufen und ich frage mich, ob man als Besitzer eines Oceans überhaupt noch den Materialwert des Autos jemals wieder rausbekommen wird. Der Markenname Fisker scheint jedenfalls verbrannt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich da irgendwelche Spezialisten für eine Handvoll Fisker Ocean, spezialisieren…und wenn, dann gute Nacht für die Reparaturkosten…alles sehr schafe…

stabiles, sehr informatives und wie immer ein sehr transparentes Video mit sachlicher Tiefe. Ich habe das Design vom ersten Tag an geliebt, Deine Entscheidung zum Kauf gefeiert und alle Deine Fisker-Videos mit Interesse geschaut. Sachlicher als Du es getan hast und noch immer tust, kann man Reviews und Updates nicht wiedergeben. Hut ab dafür und Daumen gedrückt für die notwendige Zeit zum "haben Update fertig" . Prima Idee übrigens für die Interessen- und Leidensgemeinschaft! Das gibt sicher Kraft und bissel Schwarmintelligenz kann in Zeiten fehlender Informationen nicht verkehrt sein. Alles Gute!

Die Wahrscheinlichkeit einer Pleite war schon vor dem Kauf sehr hoch, wenn man die Umstände ehrlich betrachtet hat.

Wird nicht der letzte pleite gehende E-Auto Hersteller bleiben. Da wird es noch einige treffen.

Miin Oliver, vielen Dank für das ehrliche Video.

Sehr gutes, informatives Video !!

Der Fisker Store in München in der Motorworld war zuletzt nicht mehr besetzt. Nur mit Terminvereinbarung.

Das Kind ist nicht in den Brunnen gefallen, es wurde langsam heruntergelassen. Wir konnten alle dabei zuschauen, weil uns Markenbotschafter ständig über das Auto informiert haben.

Die Leasingfirmen haben die Preisschwankungen und Gebrauchtwagenkäuferzürückhaltung auch bemerkt und kalkulieren entsprechende Aufschläge, die sind ja nicht blöd und übernehmen ein Risiko ohne Bezahlung. Das die Besitzer ihre weiternutzen und nicht verkaufen ist auch klar weil wer kauft den denn heute bei dem Risiko? Den Fisker mit einem DeLorean zu vergleichen grenzt an Größenwahn, von den 9.000 Stück existierten nach 35 Jahren noch 70%, das Ding ist durch den Film Kult und hat simple Technik die jeder Hobbyschrauber reparieren kann. Der Ocean ist ein normales Nutzfahrzeug, was kann der denn besser als andere? Meint irgendjemand das eine zu öffnende Heckscheibe ein Grund ist das Auto zu kaufen? Zudem ist er, wie alle Autos heute komplex, viele Teile die kaputt gehen können und bei Software, und sei es nur die Diagnosesoftware wenn sie nicht frei verfügbar ist, ist dann Ende für den Hobbyschrauber.

Ich will auch zum Treffen der Anonymen Fiskerianer ….🎉

Und jetzt ist es soweit. RIP Fisker. Henry Fisker hat wiederum bewiesen, dass es keine Firma führen kann. Tut mir leid für dich Oliver und alle die an der Marke geglaubt haben und jetzt ein praktisch unverkäufliches Auto besitzen.

Herzlichen Dank, Oliver, für dein sehr detailliertes Video, in dem du alles sehr sachlich, kenntnisreich & fundiert besprichst und mit uns teilst.

Hallo Oliver. Respekt für das Video. Wie gewohnt kompetent und faktenbasiert. Vielen Dank!

Ich habe Oliver in den letzten Fisker Videos bezüglich seiner viel zu positiven Bewertung der Situation kritisiert. Dieses Video ist wesentlich besser, er hat aus meiner Sicht die aktuelle Situation und die Probleme objektiv dargestellt.

Wie immer: Ehrlich, klar und informativ. 👍🍀

Tipp Topp! Kölsch? Vielen Dank für Deine umfangreiche Recherche zur aktuellen und ehrlichen Situationsbeschreibung rund um Fisker, an der Du uns in Deiner von Dir gewohnt Art (seriös Alles im Kontext aufzuzeigen) und als betroffener Fahrzeugbesitzer teilhaben lässt, lieber Oliver! Möge sich die Situation für alle betroffenen FO-Besitzer bestmöglich entwickeln und eben auch für Fisker, denn die Idee, dass „Sustainability matters“ muss sich doch gerade im hier und jetzt durchsetzen! Liebe Grüße aus Köln am Rhein

Sehr ehrliches und klares Video vielen Dank

Aber immer noch eins der schönsten Elektro Fahrzeuge der Welt. Ich kann nur hoffen, das es weitergeht mit der Firma. Erstaunlich, das es noch keinen Käufer wie z.B. Toyota gibt

Danke Herr Oliver für das Video 👏🏾

Ich bewundere deinen (Zweck-)Optimismus, Oliver.

Danke für die klare und sachliche Darstellung, in Zeiten wo andere nur alles schlecht reden um Klicks zu bekommen. Wir sehen uns Sonntag, halte mir einen Sitzplatz frei!

Ich drücke die Daumen, sachliches Video, wie immer. Dank für das Video, wir fühlen mit, habe keinen Fisker, finden den aber echt gut. Gruß Stephan

Sagen wir es, wie es ist. Bei Pleite (sehr wahrscheinlich) keinen Support mehr, schwierige Ersatzteilbesorgung und vermutlich unverkäuflich auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Was Fisker braucht, ist ein Investor der den Kunden Sicherheit und Perspektiven gibt. Dann könnten die Verkaufszahlen, wegen gestiegenem Vertrauen, wieder steigen. Vertrauen zu erneuern ist eines der schwierigsten Aufgaben in der Geschäftswelt. Fahrzeuge mit starkem Nachlass zu verkaufen, auf Gefahren hinzuweisen um sich bei Haftung abzugrenzen, ist eher das Einläuten vom Ende. Alles Gute für die Fisker-Fahrer da draußen. Der Ocean ist für mich der schönere Id4.🍀

Next move haben jetzt Angebote (wahrscheinlich schon vom Insolvenzverwalter) mit 20000 Euro Discount und dem Hinweis das es für die Karren wohl kein Support geben wird. Sprich um es knallhart zu sagen - Feierabend! Wer einen Fisker hat solle hoffen das die Karre so lange hält wie irgend möglich, und aufpassen das man nichts kaputt macht was nicht ersetzt werden kann aber TÜV relevant ist (Lampen etwa). Weiterverkauf ist faktisch unmöglich.

Da wo Geld knapp wird, wird nicht richtig zu Ende entwickelt. Da nützt es nichts, wenn einige Kunden mit Pioniergeist oder Individualität den Verkauf anschieben. Gerade als "neuer" Hersteller muss dein Produkt gleich ordentlich präsentiert werden und die Erwartungen erfüllen. Sonst Ward dat nix. Schade, Sympathiesant war ich auch.😢

Ein evtl. möglicher Investor würde wohl nur einsteigen wenn: 1. Herr und Frau Fisker sich komplett aus Fisker Inc. zurückziehen. 2. Dieser neue Inhaber selbst Fahrzeuge baut, da Auftragsfertigung, wie hier durch MAGNA, viel zu kostspielig ist und so auf einen Grossteil der Wertschöpfung verzichtet wurde. Ganz ehrlich, da sehe ich niemanden, da sich für dieses Auto offensichtlich seit Markteinführung nur wenige Käufer interessierten. Aber Kopf hoch, der Akku kann immerhin noch als wirklich akzeptabler Hausspeicher auf Rädern genutzt werden.

Ich mag Elektroautos aber nur diejenigen bei denen ich sicher bin dass sie in Zukunft noch einen erreichbaren Service und auch Ersatzteile bekommen kann und sie reparierbar sind. Deshalb keine Chinesen und auch keine Exoten wie Fisker. Wer dies nicht beachtet, für den kann es teuer werden bis zum Supergau wenn das Fahrzeug zum Elektroschrott wird.

Beeindruckend mit welcher Ruhe und Objektivität du dieses Thema aufarbeitest, ganz unbeeindruckt, aber dennoch mit Einordnung, von diesen Geiergeschrei, immer den Blick nach vorne gerichtet.

Tesla hat auch schon häufiger heftig zu kämpfen gehabt. Hoffentlich schafft es Fisker, das ist frischer Wind für den Automobilmarkt.

Das sind ja echt grausame Service-Zustände. Da ist der Tesla-Service ja ein Paradies :)

Hallo Oliver, das ist wirklich sehr tragisch mit Fisker. Ich wünsche dir und allen Fisker Besitzern viel Glück und das Fisker der Insolvenz entgeht und wieder auf die Beine kommt. So ein schönes Auto! LG Christian

Hallo Herr Krüger, ich wünsche allen Fisker-Besitzer viel Glück; Ihnen auch.Jedes Auto hat seine Vor- und Nachteile. Unser EQA 250 hat leider einen kleinen Kofferraum. In der Höhe fehlen manchmal 2 cm beim Einkaufsrolli. Falthutablage wäre prima. Das Schwimmauto Amphi-Ranger war auch nicht schlecht. 2mal probiert und eingestellt! Gruss Frank. PS.: "Wer sein Auto liebt, der schiebt."🥰🥰🥰

Wenn ich eiin Auto als Investitionsgut ansehe - was ich als Unternehmer auch muss - dann muss es für den geplanten Zweck auch tauglich sein und über die erwartete Nutzungszeit funktionsfähig bleiben. Da haben wir beim Fisker zwei Probleme. Der Ocean ist nur eingeschränkt tauglich und der Support über eine Nutzungsdauer von 10 Jahren ist äusserst zweifelhaft. Ja, die Mechanik und Elektrik können vermutlich gewartet werden, aber was ist mit der Elektronik? Wer macht den Software Support? Was ist mit Cybersicherheit? Liebhaberei steht auf einem anderen Blatt. Auch wenn es keinen Software Support mehr gibt, hat man immer noch eine schöne Skulptur :D Würde Fisker seinen Kunden die Sourcen der Software geben, dann gibt es sicher Leute, die das dann pflegen können. Mechanik und Elektrik wird man wohl irgendwo auftreiben können.

Hallo Oliver, Vielen DAnk für die top Zuammenfassung. Auch ich fahre inzwischen meinen Ozean Extrem mit OS2.0. OS4.0 muss einfach sein, denn das wäre, wie ich schon füher erwähnt habe, der Image-Kick der ggf. auch die Finanzsituation postiv beinflussen könnte. Drücken wir uns die Daumen.

Service in Grafing funktioniert per E-Mail perfekt. Hoffe Fisker schafft es - hab grad wieder 707 km geladenen

Hallo Oliver, danke für das aufklären. in so einem Fall ist es sehr schwierig sich für das Fahrzeug zu entscheiden wenn da der Support Nicht mehr geben ist, sich noch dafür zu entscheiden. Bin mal gespannt was sie dann zu den anderen Fahrzeugen von Fisker sagen werden denn ich Hätte mich für den kleineren Bruder Pure entscheiden wollen. Warten wir es mal ab auch was mir dem ganzen Segment der E-Mobility geschehen wird. Bis zum nächsten Video von dir lasse mich überraschen.

Auch in den USA ist nicht nur die Zahlungsunfähigkeit ein Insolvenzgrund, sondern auch die Überschuldung! Es kommt also nicht nur darauf an, ob - wie der Vortragende ausführt „kein Geld mehr da ist“.

Hallo Oliver, vielen Dank für dieses erhellende Video. Ich drücke der Marke Fisker fest die Daumen. Es wäre wirklich Jammer schade um dieses Projekt.

Software weiterentwickeln... ,könnte schwierig werden. Die Leute von Magna müssen ja bezahlt werden... . Es bringt ja auch keine weiteren Einnahmen

Hallo Oliver, vielen Dank für dies informative Video. Leider hatte ich nicht die Stellplatzgröße & wichtiger das "Spielgeld" für einen Fisker Ocean. Der Ocean wird dann wohl wirklich der De'Lorean der E-Autos 😢

Den Vergleich mit deLorean oder Saab kann man nicht machen, da sind viele Komponenten von anderen Herstellern die man verwenden kann. Außerdem ist ein großer Teil von neuen Autos die Software. Es wird niemanden geben der das Risiko eingehen wird eine Software zu programmieren. Wenn es zu einem Unfall kommt durch mangelhafte Software müsste der Entwickler haften, das macht keiner.

Die geschilderte Fisker-Handlungsweise kommt mir bekannt vor...

In der vergangenen Woche waren Mitarbeiter von Magna unterwegs, auch in Frankfurt war jemand aktiv. Aber auch in Graz sind die Reihen schon gelichtet und das weiter.

Lieber Oliver, Ich wünsche Dir und der Fisker Community wirklich viel Glück, dass es mit Fisker nicht zuende geht. Ich fahre selbst einen Aiways U5 und bin froh, dass ich wenigstens in ATU einen ansprechbaren Service-Partner haben. Aiways selbst in München erreicht man wenigstens gut per Mail.

Ich kenne das noch von meinem ehemaligen Arbeitgeber, der in den USA und Kanada nach Chapter 11 abgewickelt wurde. Es folgte die Zerschlagung und alle Patente und Produkte wurden an Mitbewerber veräußert. Die Mitarbeiter wurden größtenteils gefeuert.

Danke für die neuesten Infos, auch wenn ich keinen Fisker fahre. Hoffe wirklich es geht weiter. Finde es tatsächlich ein sehr interessantes Fahrzeug - also den Ocean.

25.04.2024 Nachdem bei MAGNA 500 Mitarbeiter gekündigt werden,ist klar daß die Produktion des Fisker Ocean nicht mehr starten wird !

Ein schönes Auto, ich hatte es auf dem Schirm als eventuellen Ersatz für meinen ID, weil Er mich auch bei einer ersten "Bezichtigung" mehr als gefallen hat.

Ich finde es gut, wenn Du Fiskerfahrern Mut zusprichst. Der Vergleich mit dem De Lorean hinkt jedoch in mehrfacher Hinsicht. Der De Lorean ist eine Designikone mit Grossserientechnik. Beim Ocean ist das genaue Gegenteil der Fall.

Natürlich wird es "irgendwelche Werkstätten, irgendwo" geben. ABER WAS KOSTET DAS DANN! Und Fisker ist eines von x1000 SUVs - nichts besonderes - kein Kultauto wie ein DeLorean.

Danke für die offene, faktenbasierte Berichterstattung. Es ist bestimmt nicht einfach, wenn man selbst von der bestehenden Situation betroffen ist. Ich drücke die Daumen, dass Fisker in Eigenregie die aktuelle Lage überlebt und das tolle Auto weiterhin auf dem E-Markt mit mischt.

Fehlerfreie Software? Fertige Software? In welcher Welt leben Sie?

Hallo Oliver, gute Idee das mit dem Zusammenrücken und sich auszutauschen. Leider ist das mit dem 21. dann a) kurzfristig und b) um aus'm Pott um 10:00 in HH zu sein, dann doch etwas zu weit und zu früh. Aber es werden andere aus dem Ocean-Forum dabei sein - auch eine Möglichkeit sich unter Ocean-Fahrern auszutauschen. Hoffe auf ein Treffen mehr in der Mitte von D. Viel Spaß am Sonntag.

Mal abgesehen von der Situation bei und um Fisker. Ich sehe hier ein grundlegendes Problem der neuen Automobile, mit hohen Software-Anteil (also auch Verbrenner). Meiner Erachtens ist es wichtig, dass zukünftig bei Fahrzeugen darauf gepocht und geachtet wird, dass sie auch ohne Software noch fahrbar sind. Und ganz wichtig!…..man müsste manuel, im Auto per physischen Schalter, ein Eingriff des Herstellers und Dritter, sperren/untersagen können. Man hat das Auto gekauft, es gehört einem, ergo….Pfoten weg, wenn ich das nicht will.

Huch. 400 Kommentare 🫣. Gutes Video, vielen Dank. Wir wären erst in 2 Jahren dran gewesen, wenn unser derzeitiges Leasing ausläuft. Wir werden es weiter beobachten auch dank deiner Videos. Viele Grüße.

Danke, gute Analyse der Ist-Situation !

Hallo-gibt es eine Adresse in Grafing,ist es die ehemalige VW Werkstatt ?

Ich denke das wars mit Fisker! Wenn man ein solches Auto gekauft hat war man sich des Risikos sicherlich bewusst! Könnte ,Hätte, Wollte! Zweckoptimismus ist angebracht!

Und nun ist es so gekommen.

Na ja…. Ich habe schon Mitleid mit den Käufern… Die letzten Fahrzeuge aus dem Bestand werden mit extrem hohen Nachlässen verkauft. Der potentielle Käufer wird mehr als deutlich auf die Gefahren hingewiesen… Es ist mittlerweile ein totgerittenes Pferd, leider! Übrigens, es wäre jedoch nicht die erste Pleite von…

Danke

nach kurzen blick auf die bilanzen, da ist nichts mehr zu machen ausser verkauf oder insolvenz, speziell jetzt nach so viel media wird sich keiner mehr einen fisker zulegen.

Sehr neutral vorgetragen um die Umstände bei Fisker...Ich frage mich, was passiert wenn Fisker wirklich dicht macht und deren Server down gehen ..Da geht Routenplanung usw gar nicht...im schlimmsten Fall bekommt man ständig Fehlermeldungen. Ähnlich von Smarthome Geräten deren Hersteller Pleite sind ...Die Dinger sind nur noch Schrott weil deren Server abgeschaltet wurden....

31:06 wandeln kannst ja, aber wenn kein Geld mehr da ist, gibt es null Euros! Die WLTP Angabe ist für A und F, weil bei dem Strom Verbrauch auf der Autobahn ist die wahre Reichweite weit geringer.

Fisker Aktie heute auf Trade Republic 16.04(8:20Uhr): +244% !!! seit wochenstart 😂🎉

Gibt es jetzt schon einen Abstandstempomat, der funktioniert oder kommt das erst mit dem Update 4?

Danke für die gute Information, auch wenn es nichts Neues gibt. Schade, das Auto ist sicher sehr interessant und die Optik gefällt mir. Aber was soll ich mit einem etwas unausgereiften Fahrzeug ohne Service und auch Ersatzteile, die nicht mehr sicher geliefert werden können?

Nun, die Zeit läuft davon, weil die Konkurrenz attraktiver wird und Fisker auf der Stelle steht.

Nette Traeume die Sie hier traeumen, die Vorschlaege und Hoffnungen wie es mit dem Fisker nach einer Pleite weitergehen kann, funktioniert nur bei Kaeufern mit einem prall gefuellten Konto (Fisker Ozean, 4tes oder 5tes Fahrzeug in der privaten Flotte😄).

Ich fände es sehr schade, wenn die europäisch-amerikanische Zusammenarbeit erfolglos bliebe. Das Auto ist besonders gestylt und wohl sehr gut verarbeitet. Ein solches Produkt finde ich schon aus ideologischen Gründen besser als die chinesischen Fahrzeuge.

Fisker ist schon seit Monaten pleite das schrieb ich Dir vor ca. 1 Monat unter das letzte Ocean Video. Die Zahlen sind unglaublich schlecht und das sieht verdammt nach Insolvenz verschleppung

Ich stimme Dir zu, wir sind hier nun wirklich in einer eher unangenehmen Situation gelandet. Speziell wenn das Auto oder die Software (so wie bei mir) Probleme macht, dann ist einfach niemand da, der einem Hilft. Fisker Österreich, konkret das SC in Wien Simmering macht noch Termine. Da sind aber gefühlt nur mehr die Hälfte der Leute da. Einen Mobile Service gibt es laut meinen Infos nicht mehr. - Ersatzteile sind genügend vorhanden. Magna hat da einiges liegen. Da wirds eine Lösung geben. Dennoch, tragisch wie sich das alles entwickelt hat.

In anderen Kanälen wird die Geschäftsleitung stark kritisiert. Was mich erstaunt ist, dass Magna da nicht vorsichtiger war. Es zeigt sich eben, dass sich auch ein gutes Produkt nicht von selbst verkauft. Lucid ist mit den Verkäufen wohl auch hinter den Erwartungen. Henrik Fisker ist ein sehr guter Designer, ich finde, dass sieht man auch beim Ocean.

Oliver, thank you for the video,. sir. Although I have to wait a few days for English captions. If I may, can you share the rim/wheel you have? Those look to be aftermarket. Thank you.

Bin das Auto vor 2 Woche Probe gefahren. Eigentlich sehr schön bis auf die teilweise minderwertige Materialauswahl bspw. in der Mittelablage. Die Fahrleistung war aber sehr überzeugend. ABER: bis heute hat sich niemand bei mir gemeldet obwohl ich meine Daten im Autohaus hinterlassen habe. Also scheinbar will Fisker nichts verkaufen....

Die Garantie und die Teileversorgung werden bei einer Insolvenz echt zu einem Problem

Ich finde der Fisker ist ein tolles Auto. Aktuell würde ich dennoch keinen kaufen. Ich wünsche allen gutes gelingen mit dem Fisker. Ein Reiz am Fisker - der Besitzer fährt ein sehr seltenes Fahrzeug - etwas besonderes, was man nur selten sehen kann.

WER hat geschrieben, das Fisker pleite sei? In der Schule habe ich gelernt: Behauptung, (Begründung,) Beweis! Der Beweis fehlt mir bei dir.

I heard Fisker wants to do a Deal with Uber Technologies to provide the Ocean One as renatl SUVs for Uber drivers. It would expand Ubers Green Fleet and bring volume sales for Fisker!!!

Ich wäre schon froh, wenn ich endlich Update 2.0 hätte…

Hätte nicht gedacht, dass wegen Fisker innerhalb von einer Woche mein Freistellungsauftrag für dieses Jahr schon komplett ausgeschöpft wird 😮

Zum Thema Leasen: Bei Tesla macht dann eher die 3-Wege-Finanzierung Sinn. Da kann man sich am Ende entscheiden, ob man den Wagen übernehmen oder zurückgeben möchte...

Leider hat mein Fisker Ocean nur Teil 1 v. Vers. 2.0 - Sound für Fußgängerwarnung ( TÜV Relevant ?)fehlt seither. Vampirverlust : 16 Tage von 80% auf 6,7 % !!! d. h. 32 km Reichweitenverlust / Tag !! Danke für deine Inormationen !! MfG P.S Notrufpartner für Fisker in Östereich seit ca. 2 Tagen nicht mehr zuständig, Vertrag wurde gekündigt.

Das schöne an Software ist ja eigentlich, dass sie nicht kaputt gehen kann. Wenn es läuft dann läuft es. Die Online Dienste sind zwar weg, aber es gibt ja Carplay und Android Auto (?). Hardware in Form von Steuergeräten etc. wird da schon schwieriger. Aber auch bei normalen Teilen wie Lenkern. etc wird es bei der geringen Anzahl an vorhandenen Fahrzeugen und damit auch potenziellen Käufern wird es wohl schwierig. Ich finde es aber interessant mit anzusehen. Von daher würde ich es begrüßen wenn der Fisker diesem Kanal hier erhalten bleibt und weiter thematisiert wird.

Wünsche allen Käufern viel Glück mit dem Auto. Finde das es der Wagen verdient hätte das sich ein Hersteller oder irgendwelche Werkstätten der Probleme annimmt. Vielleicht eine Veröffentlichung der Software könnte ein Anfang für die Kunden sein

Es wäre schade, wenn dieses vernünftige E-Auto mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis nicht weiter produziert werden würde, noch dazu wo es in Graz zusammengebaut wird. Das Fliesband steht derzeit für ca. 6 Wochen und ich hoffe, dass es weiter produziert werden möge, denn die Qualität ist hervorragend, nur die Software hinkt leider hinterher.❤

Ganz ehrlich… besseres Lenkrad, vernünftige Sitze, bessere Software und angemessener Preis - meiner Meinung nach Kassenschlager. Design finde ich nach wie vor toll. Kann nicht verstehen, wie so eine Firma an der Börse im Moment nur 27 Millionen € wert sein soll. Danke für den Beitrag !😊

Die ganzen genannten Autos sind alle nicht so hoch technisch "entwickelt". Die Frage ist ja auch, was für Bugs sind in der Software noch versteckt. Jetzt kommt der Sommer und dann der Winter. Glaube nicht das da alles getestet wurde. Beispiel, bei meinem Fiat Stilo war bei Auslieferung alles okay. Erste Temperatur nahe des Gefrierpunkt und schon gingen die Fehler los. Das Steuergerät, dass den Klimakompressor ausschalten sollte, hat gleich ESP und ABS mitabgemeldet...

Wie wird es Magna Steyr in Graz, die Elektro-SUV Fisker Ocean produzierten, gehen?

Ein echt schönes Auto noch dem ersten Model Y war er ganz vorne auf meiner Liste . Habe aber doch wieder einen Tesla Y Performance gekauft nach 4 Jahren Tesla keine Probleme.Ausser einmal Spur und Sturz einstellen und Reifen auswuchten. Bin nach wie vor begeistert von meinem Auto . Schade um die Firma und das sehr schöne Auto !

17:38 Nehme ich direkt als Dienstwagen 😅

Oh manomann, ich bewundere Deinen Mut damals, so ein unfertiges Produkt zu kaufen. Wir standen in der Firma auch kurz vor einer Bestellung, haben uns dann aber zu Gunsten Polestar entschieden. Ist nur die Frage, ob es dort besser ist. Auch die Verkaufszahlen von Polestar sind sehr schlecht und die Frage ist, wie lange Geely das noch mitmacht. Der Polestar 4 ist vor dem launch eigentlich technisch schon überholt.

Danke für den offenen Bericht Oliver. Natürlich wirst Du wohl überschüttet mit den ganzen neunmalklugen Kommentaren wie etwa " hab ich doch gleich gesagt, das mit dem E-Auto gerade bei solchen Herstellern, kann nicht klappen" Dabei ist es so wichtig, das Leute wie Du den Mut haben so zu investieren ins Risiko gehen und eben für ihre Autobegeisterung auch mal nicht so gute Zeiten durchmachen müssen. Dabei darf man ja auch nicht vergessen, das die Tatsache das Du deinen Kanal ja möglichst interessant weiter aufbauen willst ein Motivator für so ein Handeln sein wird. Mir tut es einfach nur leid, das gerade solche Firmen wie Fisker es der E-Auto Branche nicht gerade leichter machen ein zuverlässiges Ansehen in der Gesellschaft zu etablieren. Ich persönlich bin froh mich für den BMW i3 entschieden zu haben, der auch nicht mehr gebaut wird, mir vom ersten Tag bis Heute in 5 Jahren nicht eine einzige Reparatur oder Nachbesserung hatte, und auf Grund der Fertigungsqualität wohl auch in Zukunft ein zuverlässiges Fahrzeug bleiben wird. Ich wünsche Dir viel Glück in der Zukunft mit dem Fisker und Hoffe das dein Fahrzeug irgendwann auch mal so einen Kult Status bekommen wird.

24:07 das sind ja Zustände. da frage ich mich wofür es dann die gesetzliche Gewährleistung gibt? es müsste IMO so geregelt sein dass die 2 jahre Gewährleistung IMMER gelten muss. wie das Unternehmen das regelt ist seine Sache (Rückstellungen, neue liquide mittel beschaffen oder im Vorfeld schon Verträge mit Service Partnern haben).

Wird in Zukunft eine zusätzliche Hürde sein für Start-ups im Fahrzeugsektor (und nicht nur dort) - wer garantiert Software-Maintenance im Falle einer Insolvenz? Früher hatte man mit der Hardware ein fertiges Produkt, mittlerweile sind komplexe Software-gesteuerte Funktionen ohne Update-Service nicht viel wert. Möglicherweise treten sogar eklatante Sicherheitsmängel zu Tage, die des notwendig machen die Funktion zu sperren. Wie schützt man die Käufer vor einer solchen Situation? Mit einem Ersatzteillager ist es nicht getan.