서울 마포대교 근처에는 4년 동안 잠깐 있었던 '인공섬'이 있었다던데... 3부에 걸쳐 소개하는 '지하철 5호선의 비밀' 마지막 인공섬의 비밀부터 5호선 배차간격, 유령역까지 싹 다 소개해 보도록 하겠습니다. 🔎 참고자료 서울지하철건설삼십년사 네이버 뉴스 라이브러리 #5호선 #지하철5호선 #서울지하철
그런데 말입니다. 5호선의 특징 중 하나가 더 있는데 이건 깜빡하신거 같습니다 ㅠㅠ 바로 수도권 중전철 중(1~9호선 중에서는 유일) 지상역이 단 하나도 없는 노선이라는 것입니다. 6호선에 신내역, 7호선에는 3개역, 8호선 남위례역, 9호선 개화역이 모두 지상역이니 5호선에만 지상역이 없으며 다른 수도권의 중전철인 공항철도, 수인분당선, 인천1호선, 신분당선, 경의중앙선, 경춘선, 경강선에는 모두 지상역이 있고 서해선에는 지상 구간이라도 있는데 5호선에는 지상 구간도(차량기지 입출고선 제외) 지상역도 없습니다. 팔당 연장시 생기겠지만 팔당이든 김포 연장이든 이루어질거 같지는 않습니다. 참고로 전국 중전철 중에서 지상구간이나 지상역이 없는 노선은 2개 더 있는데, 대구1호선과 대전1호선이 그것입니다. 다만 대구1호선은 2024년 하양 연장으로 인해 추가역이 지상에 생길 예정이라 대전1호선과 함께 전국에 유이한 지상역 無 노선으로 남을 것 같습니다.
사실 신내역도 모든 열차가 다 가지는 않고 남위례역은 비교적 최근 개통한 거 고려했을 때 사실 2기 지하철 중 상당수가 지상 구간을 이용하지 않는 것에 초점을 맞춘 거 같기는 합니다. 9호선의 경우도 개화역이 옆에 차량 기지가 있다는 특징 때문에 지상역이 된 것을 고려한다면 사실상 1기 지하철 이후로 서울 도심 구간을 지나갈 때 지상 구간을 최소화 하고 최대한 깊이 통과하도록 짓지 않았나 싶습니다. 공사비 자체는 비싸겠지만 영상에도 나오듯이 토지 보상 문제가 적어지고, 장기적으론 소음이나 도로 끊김 문제까지 모두 적어지니 일부러 그렇게 하지 않았나 싶습니다.
처음 5호선 개통될 당시 천호역 주변에 살던 사람들에게 떠도는 유언비어가 하나 있었죠. ‘저 하저터널이 부실공사로 인해 곧 무너질꺼다’ 라는 카더라 통신이였죠. 성수대교 붕괴, 삼풍백화점 붕괴를 봤었기에 걱정은 꽤 컸었습니다. 천호동 사람들로선 대안이 없었기에 계속 타고 다녔고, 다행히도 현재까지 아무 문제 없이 잘 타고 다니고 있네요. 공사에 참여하신 분들과 지금까지 유지보수 열심히 하신 모든 관계자 분에 감사 드립니다.
하남쪽에 신도시가 생기면서 구간연장을 한 것처럼, 사실 마천도 위례방면으로도 연장을 하는게 맞을텐데 이게 5호선에서 연장구간이 될지 3호선에서 이어질지 논의만 하고 있는 것 같더라구요 연장구간으로 되버리면 하남검단상에서 마천을 잇게 되는 논의가 무산될거고(강동순환선 느낌) 어찌될지는 시간이 지나봐야 알겠네요
사실 지금 생각해보면 하남쪽 인구가 늘어나는 문제랑 함께 나중에 9호선이 연장 될 거 까지 생각한다면 마천 구간은 따로 셔틀처럼 만드는 게 좋지 않았나라는 생각이 들지만 18년까지만 해도 올림픽 경기장을 갈려면 5호선을 이용하거나 잠실에서 버스 타는 게 유일하다 보니 애매했을 거는 같네요. 그리고 이제 와서 바꾸기엔 배차 시각 조정도 다시 해야 하고 강동역 정차 플랫폼 위치 선정도 다시 해야 하다 보니 조금 어렵지 않나 생각이 드네요.
안 그래도 당산철교 관련 댓글을 올리려 했는데 당산철교 설명이 나오네요. 지금 생각해 보면 당산철교는 최악의 참사가 일어날 뻔했는데 만약 5호선 개통이 지연됐더라면 당산철교 재시공이 5호선 개통 때까지 미뤘을 거란 추측도 있어서 개통 지연없이 개통돼서 정말 다행입니다. 물론 2호선을 대처할 셔틀버스가 운행돼서 5호선 개통 여부와 상관없이 계획대로 당산철교 재시공에 들어갔을 수도 있지만, 당산철교 재시공 시기에 5호선이 큰 일을 했다고 생각됩니다.
3호선을 김포로 보내자고요? 이미 일산에 꼴아박은 걸 어떻게 연장하려고요? 그건 파주 운정으로의 연장이 논의되고 있습니다. 5호선 김포연장의 경우 사람은 어느 정도 탈거 같긴 한데, 그것보다 30km 넘게 연장하는 공사비가 무지막지해서 장기-부천종합운동장간 서부권광역급행철도보다 공사비가 50% 더 듭니다. 해서 타당성 문제로 안될 듯 합니다. 9호선 서구 연장이요? 인천1호선 검단 연장이 공사중이라 안될겁니다. 9호선-공항철도 직결하면 몰라도
경의선 다음으로 짜증나는 5호선... 천호동에서 상일동 방면으로 가려고 딱 역에 가면 꼭 상일동행은 방금 출발..마천행 기다렸다 하나 그냥 보내거나 강동역에서 내려서 다시 그 다음열차 타야하고 하남까지 연장되어 승객은 곱절이 됨...명일동 상일동 고덕동은 헬 구간됨..아무리 지역 반발이 있다고 해도 가다가 둘로 갈라지는 노선이 도대체 어디가 이러함? 멍때리면 또 엉뚱한데로 가버림...