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○○○를 줄이려다... 5호선 '굉음'의 이유 전격분석ㅣ지하철 5호선의 비밀② 

역쟁이TV
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지난 영상에 이은 지하철 5호선의 비밀 두 번째
수 차례 계획이 바뀌었던 5호선이 지금과 같이 긴 노선이 될 수 있었던 것은
바로 '이것' 때문인데요, 지금의 5호선이 만들어지기까지, 그리고 가장 큰 특징 1가지를 소개해 보도록 하겠습니다.
🔎참고
서울지하철건설삼십년사, 5호선 건설지, 네이버 뉴스 라이브러리

Опубликовано:

 

5 сен 2024

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Комментарии : 244   
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
📌정정 : 소음 구간 2번째 소개에 5호선 방이→오금이 아니라 개롱→오금 으로 정정합니다
@user-gl3mc5yx6u
@user-gl3mc5yx6u 2 года назад
방이 오금이 아닌가요?? 탈때마다 곡선구간이라 엄청 시끄럽던데
@ab-xo6xl
@ab-xo6xl 2 года назад
방이오금이 곡선이라 ㅈㄴ시끄러운데
@lordofphysics
@lordofphysics 2 года назад
소음구간은 방이 오금 구간이 맞습니다. 곡선이거든요 개롱 오금 구간은 조용해요
@kimseongil--7449
@kimseongil--7449 2 года назад
2기 지하철들이 하나같이 시끄러운 이유가 이것 때문이였군요. 공사비를 절약하다가 청각을 희생하는 씁쓸한 일이 벌어졌네요......
@brand_safe
@brand_safe Год назад
부산 2호선도 너무 시끄럽습니다 ㅠ
@dannylee9662
@dannylee9662 2 года назад
5호선은 시끄럽기도 하지만 한강 하저터널도 최초 도입했죠. 공사 난이도가 높아 인부들이 많이 돌아가셨다고.. 저는 5호선 탈때마다 경건한 마음으로 감사하면서 탑니다..
@user-zx7hk2uh5y
@user-zx7hk2uh5y Год назад
경건
@JOKER-hk8xn
@JOKER-hk8xn 2 года назад
진짜 5호선 탈때마다 궁금했는데 감사합니다 ㅋㅋㅋ 7호선 숭실대-남성 사이에도 엄청 시끄럽고 유독 (구)도시철도공사만 소음이 심하다고 생각했었는데
@2be2t
@2be2t 2 года назад
7호선 까치울-온수도 시끄러워요
@user-vw7lr4ih7e
@user-vw7lr4ih7e 2 года назад
@@2be2t 그쪽은 아마 심각하게 깊게 지어서 그럴 거예요
@user-et1dk6kp5l
@user-et1dk6kp5l 2 года назад
내방-고속터미널도 엄청 시끄럽습니다
@ether7465
@ether7465 2 года назад
4호선도 과천정부청사 부근 엄청 시끄럽던데 왜 그럴까요
@sys4555
@sys4555 2 года назад
@@2be2t 그구간 진짜 거리 긴것도아닌데 갈리는 소리 엄청남 ㄷㄷ
@yj810104
@yj810104 2 года назад
확실히 5호선이 시끄럽긴 했었는데,, 이런 이유 때문이었군요. 영상 감사합니다... 3탄도 기다리겠습니다.
@지테TV역사교양지식
@지테TV역사교양지식 2 года назад
유독 소음 문제가 커서... ㅠㅠ 5호선 역세권에 20년 넘게 살다 보니 이제는 다른 노선들이 참 조용하게 느껴져요. ㅠㅠ
@user-vw7lr4ih7e
@user-vw7lr4ih7e 2 года назад
5호선이 실제로는 계획보다 매우 빨리 만들어졌습니다. 성수대교 붕괴이후 서울시가 모든 교량에 조사를 착수했는데 당산철교는 당장 무너져도 이상하지 않을 상태라고 나왔고 이에 따라 우회버스 노선이 만들어졌으며 수송량이 수요에 비해 매우 부족해 서둘러 지은 겁니다. 문제는 신축공법으로 하다보니 신뢰성이 그리 있지도 않은데 공사기간 단축이 되었다 보니 이 현상이 나타난 겁니다.
@geo6582
@geo6582 2 года назад
영상디자인색을 노선색에 맞춰서 하고있었군요?!!! 이런디테일을 이제서야 알았네요ㅠㅠ 좋은영상감사합니다😄
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
네 감사합니다 😀
@ilovekangnamuniversity6014
@ilovekangnamuniversity6014 2 года назад
@@gurorapid 0:39 저만 그렇게 들리나요?삼호선과 삼호선은
@sound.delivery
@sound.delivery 2 года назад
소음은 어쩔 수 없다쳐도 안내방송이라도 좀 크게 틀어줬으면 좋겠어요ㅜㅜ 역 나오는 모니터쪽에 앉지 않으면 역 확인하는데 한참 걸리니까요ㅜㅜ 유익한 영상 잘 봤습니다~~
@chleon1212
@chleon1212 2 года назад
격공…. ㅎㅎㅎ
@Hyuchan1002
@Hyuchan1002 Год назад
진입 신호만 쓸데없이 거창함 ㅋ
@giraffe199
@giraffe199 Год назад
대박.. 저는 안내방송 너무시끄러워서 싫던데....
@sound.delivery
@sound.delivery Год назад
@@giraffe199 저한텐 소리가 작더라구요ㅜㅜ흑
@eugenehwang808
@eugenehwang808 Год назад
한국어 안내방송은 잘 안 들리고, 오히려 영어 안내방송이 더 잘 들리는 아이러니한 현상... 왜냐하면 영어 안내방송이 나올 때쯤이면 이미 열차가 승강장으로 들어서는 상황에 감속하고 있어서 소음이 줄어들어서인듯...
@user-ln3hl9fc1r
@user-ln3hl9fc1r 3 месяца назад
5,6,7,8호선이 시끄럽다고 하지만 그나마 최근에 개통한 5호선 하남선 연장 구간과 7호선 석남 연장 구간은 덜 시끄러워요. 그리고 앞으로 개통될 8호선 별내선 연장 구간도 그나마 소음을 조금 줄였다고 들은 것 같아요. 그리고 5,7호선의 노후 전동차 교체에 대비해 들어온 신차와 8호선 별내선 개통에 대비해 들어온 신차가 그나마 조용해요. 그리고 5호선 하남선 구간과 7호선 석남 연장 구간, 8호선 별내선 구간은 같은 콘크리트 도상이어도 철심 침목이 있는 stedef가 아니라 철심 침목이 없는 다른 구조인 걸로 알아요.
@kbm3935
@kbm3935 2 года назад
결국 담배가 만든 노선이군..
@LooooVANS
@LooooVANS Год назад
흡연자분들 감사합니다. 저대신 세금도 더 내주고 😀
@user-go8db4rj7i
@user-go8db4rj7i Год назад
ㅎㅎㅎㅎ흡연자들이 만들어준거네요 ㅎㅎ
@user-mu6yp7vc4g
@user-mu6yp7vc4g 2 года назад
뭐지? 이 몰입감? 그냥 역,지하철 과거 설명인데 빠져든다...
@user-bd8uu8mq3n
@user-bd8uu8mq3n 2 года назад
5호선 근처 사는데 5호선이 소음이 심한줄 몰랐.. 그냥 특정구간에서 겪는 모든 호선의 공통된 문제라고 생각했는데 유독 5호선이 심한거였구나...
@hyun3624
@hyun3624 Год назад
마포에서 여의나루 지날때는 진짜 대박임
@zonnage2877
@zonnage2877 2 года назад
5호선 좋아 가장 에어컨도 빵빵하고 히터도 빵빵함 그리고 노선자체가 동서를 가로지르고 있고 4대문을 통과하기때문에 2호선다음으로 가장 서울의 중요한 호선인듯
@HAWON하원
@HAWON하원 2 года назад
오늘이 하남선 (상일~풍산) 개통 2년에 올리신 역쟁이님 찬양합니다.
@user-gy2mg6ob2l
@user-gy2mg6ob2l Год назад
충정로에서 서대문구간 진짜 귀 막을정도로 씌익씌익 소리하고 날카로운 소리가 남..ㅠㅠ
@jaehyun_0215
@jaehyun_0215 2 года назад
역쟁이님 이제 이런식으로 영상 끊어가기에 재미 들리신 것 같다는 느낌이.. ㅎㅎ
@blueberryhpk6009
@blueberryhpk6009 Год назад
터널 면적 축소로 인한 소음 문제라... 비용때문에 환경안전보건 이슈가 무시된 사례로도 볼 수 있겠네요. 5호선은 노선구조상 곡선구간이 많을 수밖에 없어서 더 심각한듯.
@eugenehwang808
@eugenehwang808 Год назад
터널이 좁다보니 전동차 자체 구동 소음이랑 곡선 구간에 바퀴와 레일이 서로 갈리면서 생기는 마찰음의 환상적인 콜라보...
@akinotabi
@akinotabi 2 года назад
진짜 탈때마다 넘 시끄럽다했는데 이제 이유를 알았어요 잘 봤어요
@pandakang5204
@pandakang5204 2 года назад
현재 대만 타이베이의 MRT시스템은 제3궤조를 채택하여 운영되고 있음에도 곡선구간의 소음은 대만 주요노선인 중정기념당에서 동문역 일부 구간에서도 상당히 큰 이슈가 되므로, 곡선구간 소음은 제 생각에 철도계통의 영원한 숙명이라고 판단됩니다. 항상 좋은 영상 업로드 해주셔서 감사합니다.
@user-ff2yg3mn3h
@user-ff2yg3mn3h 2 года назад
2기 지하철 이후로 대부분 대형 중전철의 차량 천장이 낮아진 이유를 알게 되었네요.
@SHIPSUNBEE
@SHIPSUNBEE 2 года назад
소닉붐이라는게 학계의 정설...
@with_Sia_A
@with_Sia_A 2 года назад
정말 유익한 정보 감사합니다 5호선 시리즈 마음에 드네요
@user-no7op7tq8q
@user-no7op7tq8q 2 года назад
겁나 잘보고 있었는데... 끊는 솜씨가 대단하셔유
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
오늘 완결편 업로드됩니다~
@JH-zv3zi
@JH-zv3zi 2 года назад
안그래도 항상 5호선 이용하면서 청구-왕십리 구간은 역간 거리도 짧고 역이 너무 많다고 생각했는데 역시나........🥲
@eugenehwang808
@eugenehwang808 Год назад
5호선 소음에 또 하나의 이유를 추가하자면 전동소자 모터가 지상용 전철에 주로 쓰이는 걸 사용했다고 합니다... 스웨덴 ABB제 소자를 사용했다보니 대부분 지하로만 구성돼있는 5호선에서는 아무래도 이 소음이 더 심해질 수 밖에 없죠...
@pureblackcrystal
@pureblackcrystal 2 года назад
진짜 5호선은 곡선구간마다 시끄러운게 특징 중 하나죠 ㅋㅋㅋㅋ 얼른 3부 내주시오!!! 냉큼!!!
@seungmin0628
@seungmin0628 2 года назад
이 영상 엄청 기다렸습니다 7호선 부천구간도 소음이 심해요
@System.Error.
@System.Error. 2 года назад
6호선도 순환부근은 소리가 어마무시합니다
@라도싸
@라도싸 2 года назад
부산2호선 수영강일대 미만잡
@user-vw7lr4ih7e
@user-vw7lr4ih7e 2 года назад
그나마 6호선은 5678중 비교적 작은편
@user-rf6fi2zh2c
@user-rf6fi2zh2c 2 года назад
아마 선로가 괴랄해서 커브도는 소리 같음
@System.Error.
@System.Error. 2 года назад
다른곳은 좋은데 순환쪽이 좀..
@ILGWANG19
@ILGWANG19 2 года назад
버티고개~한강진도 비슷함
@TUMI7777
@TUMI7777 Год назад
5호선이 유독 시끄러운 이유가 여기에 ㅠㅠ
@user-vz6px6ct8w
@user-vz6px6ct8w Год назад
역쟁이님 찐팬으로 항상 잘보고 있습니다. 진심 궁금해서 물어보는데 꼭 대답좀 부탁합니다. 집이 강서 마곡이라 공항철도와 9호선을 자주 이용하는데 왜 두노선은 요금이 비싼지.... 그리고, 급행 안타도 요금이 더나오는 이유가 궁금해요
@gurorapid
@gurorapid Год назад
9호선 공항철도 모두 요금 다른 전철과 동일하고 9호선 급행, 일반 요금차이도 없습니다. (공항철도 직통만 별도 운임)
@user-gm6hz9vb1p
@user-gm6hz9vb1p Год назад
역쟁이님의 '지하철 알고리즘의 비밀' 영상을 참고해주세요.
@user-hc7rz1lo8e
@user-hc7rz1lo8e Год назад
여기 은근히 재밌어요. 잘 보고 있어요
@ikyong1110
@ikyong1110 2 года назад
5호선 진짜 요란하다.(2020년 이후 개통한 하남시 구간 제외) 2호선 낙대(227)~사당(226)은 7호선 상도(739)~장승배기(740)만큼 요란해 5호선 못지 않게 소음이 다소커 신조차량은 소음이 약간줄어 좋아졌다
@wanhyuk44
@wanhyuk44 4 месяца назад
5호선 소음때문에 출퇴근길에 통화도 불가하고, 그냥 가더라도 엄청 괴로워서 이사를 고민해야했을 정도였는데 이런 이유 였군요.. 올라온 구간도 그렇고, 저는 오목교~양평 구간도 소음이 심하더라구요
@choi0404
@choi0404 Год назад
소음이야 어차피 이어폰 끼고 다니니까 있는지도 몰랐는데 우리나라 지하철 노선 갯수와 5라는 숫자를 가지고 있는 것 치고는 역 깊이가 너무 깊음... 현재 강서 쪽에 살고 있는데 9호선이나 공철에 비해 5호선이 더 깊다는 느낌이 들어서 웬만하면 5호선은 잘 안 타게 됨...
@user-rl7ge4sl4i
@user-rl7ge4sl4i 2 года назад
형님 요즘 끊기가 아주 예술이십니다...
@purplecatmetro
@purplecatmetro 9 месяцев назад
6:14 방이~오금 구간은 직선이 아니라 심한 곡선인데요??
@user-ln3hl9fc1r
@user-ln3hl9fc1r 2 месяца назад
저는 그런데 5호선과 7호선은 수요가 많아 대형전동차로 하고 5678 서울도시철도공사에서 적자노선으로 인정하는 6호선과 8호선은 인천1호선이나 비수도권처럼 중형전동차로 했으면 이라는 생각이 들었지만 이제 곧 8호선 연장선 별내선이 개통되서 8호선은 혼잡도가 증가할 것 같아서...
@carpediem4076
@carpediem4076 2 года назад
궁금했었는데 이유가 있었군요.
@hs2._u
@hs2._u 2 года назад
어릴 때부터 5호선을 너무 자주 타고 다녀서 적응된건지 딱히 신경쓰이진 않더라구용
@gsp_gamsung
@gsp_gamsung 2 года назад
5호선 소음철로 만든 주범 1. ABB제 GTO 인버터: 동일 시대에 나온 알스톰 GTO(7,8호선)나 도시바 GTO(1호선)보다 더 시끄러움 2. 커브: 굴곡이 많음
@Ycmjg37143
@Ycmjg37143 2 года назад
근데 정확히는 인버터 때문이 아니라 인버터를 넣는 상자에 달린 선풍기 때문이라고 합니다. 5호선 기존 열차들은 인버터의 열을 식힐 때 자연냉각방식이 아닌 강제냉각 방식, 즉 삼성이 갤럭시폰에 주로 사용하던 GOS방식을 사용해서 소형선풍기를 인버터함에 단 뒤 인버터가 열을 받으면 선풍기를 가동시켜서 인버터를 냉각시키는 방식이라 이 선풍기 소음이 상당히 심하다고 합니다. 근데 이게 상당히 비효율적인 방식이라 인버터의 성능이 당연히 낮아질 수 밖에 없겠지요. 이 문제 때문에 신형열차들은 자연냉각방식을 채택하고 있다고 합니다.
@powellshin9841
@powellshin9841 2 года назад
하남구간 타보시면 알겠지만 ABB제 인버터는 큰 원인이 아닙니다.
@sangamro5447
@sangamro5447 2 года назад
실제는 7, 8호선에 쓰이는 알스톰이 abb보다 소리 더 커요. 지하 지상 상관없이 Abb정도면 조용한 편입니다. 도시바가 진짜 유독 조용한거고..
@JOY-df2oz
@JOY-df2oz Год назад
이래서 정보는 구글링함 ㅋㅋ 두 줄이면 끝날걸.. 영상보다 내려서 댓 찾아봅니다. 댓 감사.
@__flynrailer3904
@__flynrailer3904 Год назад
@@Ycmjg37143 인버터에 선풍기를 달면 성능이 증가하죠.. 인버터 자체가 FET를 달아놓은 주파수 출력기인데 컴퓨터랑 똑같이 쿨링해주면 성능이 증가합니다. IGBT는 그만큼 발열이 적으니 자연냉각으로도 잘 되는거고요.
@UC6w8
@UC6w8 2 года назад
지금은 굉장히 많이 나아진거지 2000년 초반에는 진짜 옆사람과 대화가 제대로 안될정도였습니다. 귀가 찢어지는줄 알았어요.
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
그렇죠.. 저도 5호선을 개통할때부터 타고 다녔는데 확실히 과거보단 나아지긴 했어요
@cheatdukelee4529
@cheatdukelee4529 Месяц назад
스크린도어 설치 이전에는 진짜로 5호선의 소음은 그당시 최고 최악이였었죠;;;; 오죽했으면 당시 5호선 괴담중에 상일동행 안내음성이 다른 행선지로 들릴정도였고요 ㅎㅎㅎ
@user-mi7xb7iy8v
@user-mi7xb7iy8v 2 года назад
6:28 요즘 만들어진 노선의 터널은 어떤 재질로 만들어졌는지 모르겠지만 대부분 이런 소리가 나더라고요
@k233_jukjeon
@k233_jukjeon 2 года назад
가장 큰 이유는 콘크리트궤도라서..
@user-vw7lr4ih7e
@user-vw7lr4ih7e 2 года назад
그만큼 기술이 발전되었다는 뜻이겠죠
@somanyVideo
@somanyVideo 2 года назад
영상빨리 올려주세요. 현기증 날것 같에요.
@lastsailor
@lastsailor 2 года назад
어차피 지하철 탈때 조용한 거 따위는 생각안하니까... 원래 그러려니 해요.
@ahramnuripark
@ahramnuripark 2 года назад
저 소음이 부산 2호선에도 있더군요...
@modernandantique2861
@modernandantique2861 2 года назад
7호선도 국소적인 일부 구간에서 저런 소음이 발생하곤 하죠... 그래도 전반적으로 보면 5호선보다는 조용하지만 7호선은 그래도 직선구간에선 저런 경우가 없고 급커브 구간에서나 저러는데...
@duchet263
@duchet263 2 года назад
2분 전은 못참치
@Alex_parkk
@Alex_parkk 2 года назад
5호선 신형 전동차는 그래도 소음 적지 않나요? 한번도 안타봐서 잘 모릅니다만..
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
사실 차량 자체 소음보단 터널 등의 요인이 심하니까요. 그래도 최근 도입된 신차는 소음이 다소 줄어들었다 합니다
@purplecatmetro
@purplecatmetro 9 месяцев назад
​@@gurorapid소음은 기존 차량보다는 확실히 줄었지만 그래도 (영등포시장~신길, 여의나루~마포)같은 일부구간은 아직도 미친듯이 시끄럽습니다
@wherewe
@wherewe Год назад
저정도는 뭐 시끄러워도 골드라인 보다 보면 천사로 보임
@E9ONE1
@E9ONE1 2 года назад
ALoha~ Could you tell me type of camera/settings you have used to record this walk~ so clear~ Mahalo for the Video!
@라도싸
@라도싸 2 года назад
구독자 11만명 되면 부산1호선도 해주시나?ㅎ ㅎ
@ILGWANG19
@ILGWANG19 2 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@gabriel.b.k9696
@gabriel.b.k9696 Год назад
부산2호선도 특정구간 지날때면 이어폰 소리가 전혀 ㅇ안들릴 정도로 소음이 심한데 이런 문제가 있었군요..
@ryanpark1107
@ryanpark1107 Год назад
아니, 이렇게 깊은 뜻이.
@yjoo7352
@yjoo7352 2 года назад
2호선과의 환승을 영등포구청이 아닌 문래로 했으면 지금보다 신길역 환승이 나았을까요?
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
사실 문래 경유안에 대한 구체적인 경로를 확인하기가 힘든데.. 지금과 같이 신길 환승이라면 결국 환승 길이는 비슷했을 것 같습니다. 신길역은 여의도 방향 경로와 1호선 경부선상과 거리가 떨어질 수 밖에 없으니까요
@user-ts3kw5zw1e
@user-ts3kw5zw1e 2 года назад
만약 당시 종로선의 당시 계획된 5호선 구조물을 2호선 성수지선이 다니게 되었으면 어땠을까 하는 아쉬움이 듭니다.
@_behbae_
@_behbae_ 2 года назад
말이 잘못된거 같은데
@user-id3gw4uy9p
@user-id3gw4uy9p 2 года назад
뭐 사울 접근성이 좋아져서 이용객은 많아졌을겁니다. 근데 저 5호선 병행안도 지장물이 많아서 취소된걸로 알고 있어서, 종로 동쪽 끝인 동대문역까지만 됬을 겁니다.
@user-hy2kr8bc9f
@user-hy2kr8bc9f 2 года назад
파리지하철과 비교한다면 좁은 의미의 파리코뮌의 규모는 서울 2호선 타원형안에 다 들어가는 규모입니다. 그런 크기안에서 14개 도시철도노선이 존재하는바 파리지하철 노선당 평균연장규모는 서울지하철에 비하면 훨씬 짧은 규모입니다. 서울 지하철로 20~30킬로 이상 이동하는 규모라면 파리에서는 도시철도가 아닌 RER광역노선을 이용해야 합니다. 이런듯 외국 주요 대도시권과 비교하면 도시철도와 광역철도의 역할분담에서 도시철도는 단거리 규모를 담당하는데 반해 우리나라 수도권 도시철도와 광역철도는 그런점에서의 제대로 된 역할분담은 없고 그저 서울이라는 지자체영역안을 목적으로 하는지 경기도권으로 연결하는데 목적으로 하는지에 따라 구분을 하는 모양새입니다.
@user-ve2ok7hj8m
@user-ve2ok7hj8m 2 года назад
근데 서울지하철 5호선 시끄럽다고 하는사람들 러시아 모스크바지하철 구형전동차타면 5호선이 시끄럽다는말은 사라지게됨. 나도 친구안테 들었는데 5호선타고 출퇴근하는사람이 맨날 5호선 시끄럽다고 했는데 러시아로 자유여행 갔다왔는데 모스크바지하철타니깐 정도가 대화가 불가능하고 안내방송도 소음땜시 잘 안들린다고 들었음. 나도 이게 진짜인지 궁금해서 모스크바지하철 검색해봤는데 시끄러운 정도가 아니었음.
@user-ub4lb1jb7t
@user-ub4lb1jb7t 2 года назад
지하철 5호선의 비밀 03:53 김포공항 구간 04:08 영등포구 구간 (Feat.신길역) 04:48 양평역과 신금호역 05:53 5호선은 왜 시끄러울까 (With. 노이즈 캔슬링)
@mr.hwonchil560
@mr.hwonchil560 Год назад
이런걸 다 어떻게 조사하는지 정말 대단하네요
@young-hoonkim8406
@young-hoonkim8406 2 года назад
5호선에도 자갈도상이 깔려서 소음을 잡아주면 좋겠네요. 자갈도상이야말로 최고의 흡음재 역할을 하는건데 ㅠㅠ
@user-id3gw4uy9p
@user-id3gw4uy9p 2 года назад
까는 동안 선로 치워야 되서 그동안 일대 교통이 마비될거임
@johnroblox5210
@johnroblox5210 11 месяцев назад
여의나루역과 마포역 사이도 직선구간이지만 소음이 심각합니다.
@nessenty
@nessenty 2 года назад
인버터는 전기로 구동되는 차량 류에 다 들어가는데 유독 지하철 전차들만 시끄러움이 큰듯해요. 지게차도 전기자동차도 KTX-1,산천,이음에 비해서도.. 지하공간이라 시끄럽게 들리는건지 인버터구조 문제인건지 궁금합니다. 그리고 요즘 신설 구간들은 선로에 용접을 다 해서 비단결 지나가듯이 덜컹덜컹 소리없이 잘 지나가던데 전 구간으로 확장 할수없나요? 그 덜컹덜컹 하는 순간의 충격과 기계적마모 에 따른 유지보수비용을 생각하면 용접공사비용으로 더 이득볼수 있는게 많아질거 같은데..
@__flynrailer3904
@__flynrailer3904 Год назад
인버터에서 소리가 나는게 아니라 모터코일이 인버터 제어 주파수에 맞춰서 진동하며 그 대역의 소리가 나는거에요.. 지하철은 방음도 제대로 되지 않고 발 밑에 모터가 있으니 시끄러울 수밖에 없죠.
@jeongjunho945
@jeongjunho945 3 месяца назад
수인분당선 죽전-고색 여기도 후덜덜 합니다만...
@user-mz9wt9lv2j
@user-mz9wt9lv2j 2 года назад
곡선으로 지으면 굉장히 소리가 시끄럽구나. 그래서 1호선의 종각 드리프트가 시끄러운거였어.
@FLASHkor
@FLASHkor 2 года назад
어쩐지 6호선에서도 비슷한 소리 나던데...
@user-et7uy1rs3l
@user-et7uy1rs3l 2 года назад
오 그렇군요
@user-ul5bi7nb3x
@user-ul5bi7nb3x 2 года назад
없는것보단 낫다
@고흐tv
@고흐tv 2 года назад
신정 - > 까치산역 도 소음 엄청 심해요.... ㅠㅠ
@user-gs3mw3xj8g
@user-gs3mw3xj8g Год назад
ㅇㅈ
@user-qh1nr8nk9m
@user-qh1nr8nk9m Год назад
5호선은 유명하진 않아도 오목교~양평구간이랑 신정~까치산 구간에도 소음이 커요 곡선 구간이라 심지어 신정에서 까치산 구간은 거의 종각드리프트처럼 꺾여서 소음 장난 아닙니다
@Nyangpunch_gimozzi
@Nyangpunch_gimozzi 2 года назад
귀가 심하게 예민한편이라, 작은소리도 남보다 크게 듣고, 집에서도 식기 부딪히는 소리, 변기 커버 쾅 닫는소리, 옷장 찬장 쾅닫는소리에도 너무 스트레스 받을 정도라 엄청 조심하는데 5호선 졸~~~~~~~~라 시끄러워서 빠르긴한데 타는거 자체가 스트레스
@user-js1tj4ee7d
@user-js1tj4ee7d 6 месяцев назад
저 5호선 종로구간은 좀 아쉽군요. 차라리 그대로 만들어서 1호선 급행용으로 써도 좋았는데...
@user-ed9pv8li1z
@user-ed9pv8li1z 2 года назад
가장 가까운 일반/광역철도가 이천역, 기흥역이라 소음 차이가 있는지 잘 모르겠네요ㅋㅋㅋ...ㅠㅠ(각각 40분, 50분 정도 걸리고, 오히려 시외버스를 타고 서울 서초구 가는게 더 빠르더라고요...)
@gustnwk1
@gustnwk1 Год назад
진짜 너무 귀가 아파서 에어팟 없는 지하철은 꿈도 못꾼다죠ㅠ
@user-vk1ut1cr3i
@user-vk1ut1cr3i 2 года назад
이어폰 끼고 음악들을때 5호선타면 볼륨을 높이던지 포기해야할때가 많습니다.
@Senyo_Saruta_1127
@Senyo_Saruta_1127 2 года назад
부산2호선 전포드리프트
@user-seolnuni-seolnuni
@user-seolnuni-seolnuni 2 года назад
아 그러면 7호선 온수-까치울 구간도 시끄러운게 이거 때문이라고 볼 수 있나요? 오 신기합니다!
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
여긴 곡선 구간이라 그런 부분도 있을것 같아요!
@user-seolnuni-seolnuni
@user-seolnuni-seolnuni Год назад
@@gurorapid 곡선이에요?? 아 감사합니다!! ㅎㅎ
@petery7003
@petery7003 Год назад
너무깊어서웬만하면 버스탐
@mjk6373
@mjk6373 Год назад
5호선은 노후 철심침목 교체해야 될듯
@line2_engineer
@line2_engineer 2 года назад
까치산 -> 신정 전철기 지나갈때 진짜 레전드 소음
@Nister5607
@Nister5607 2 года назад
장한평-군자 구간도 엄청나게 시끄럽더라고요
@heypengsoodontdothat
@heypengsoodontdothat 2 года назад
오프닝 부활한건가요
@Shin-zl5ne
@Shin-zl5ne 2 года назад
5호선이 한강 밑으로 지하철이 지나가죠. 그래서 여의나루역이나 마포역이 엄청 깊은 곳에 지어진 것 같습니다.
@tokyomania0730
@tokyomania0730 Год назад
5호선이 전반적으로 역이 깊더군요.
@baapper
@baapper 2 года назад
소음 문제는 서울5호선은 부산2호선에 비하면 양반임...
@coopungmini6496
@coopungmini6496 2 года назад
에어팟 프로 없인.못타는 5호선
@Twitch_zealot8012
@Twitch_zealot8012 3 месяца назад
3:58 와 진짜 김포공항역을 남부순환로 위에 건설했으면 진짜 개불편했겟네... 비행기타기위해서 졸라걸어야...
@설메테르
@설메테르 2 года назад
6호선은 타보니까 터널 넓이는 넓은데 소음은 유난히 심한 이유가 콘크리트 도상 여파가 가장 큰 듯
@뉴진스와코난을좋아함
개인적 생각이지만, 6호선 곡선 구간도 소음이 생각보다 심하다는..
@mozaraa
@mozaraa 2 года назад
아 6호선 응암순환시에 굉장히 시끄러운데 이 때문이군요..
@hybridtouch497
@hybridtouch497 2 года назад
5호선 타면 노이즈캔슬링 헤드폰을 끼고 음악 들어야 그나마 굉음에서 해방됩니다 비싸더라도 소니 젠하이저 보스 사에서 나오는 40만원대 무선 헤드폰 끼워 보십시요 굉음 많이 줄어듭니다 그러고 보니 작년에 5호선 탈 때 헤드폰 낀 젊은 세대들이 여러 보이더군요
@choegyang
@choegyang 2 года назад
지금은 소음 많~~이 줄어든거고 90년대 당시에 탔을땐 ㄹㅇㅋㅋ
@ilovekangnamuniversity6014
@ilovekangnamuniversity6014 2 года назад
제가 유치원때 탔을때도 소음이 진짜심했는데 요즘들어 5호선 소음이 많이 줄어들었더라고요
@noah5242
@noah5242 2 года назад
5호선은 안타봤는데 신분당선보다 시끄럽나요? 신분당탈때마다 귀가 찢어질꺼같은데 다들 그런가보다하시면서 타는거보면 제가 그냥 좀더 예민한건가싶어요
@feverpitchxx
@feverpitchxx 3 месяца назад
5호선이 국내 지하철 중에서 소음 제일 심함.
@user-fr3tx1ey8b
@user-fr3tx1ey8b Год назад
어렸을 적에 1234 호선을 탔을때와 반대로 5678 얘네만 타면 유독 좁고 시끄럽고 특유의 바람소리가 들려서 이질감이 느껴졌었는데 이런 이유가 있었다니 ㅋㅋ
@user-wk7wl7pi1m
@user-wk7wl7pi1m 2 года назад
전 5호선 구동음 좋아합니다!!
@mjk6373
@mjk6373 6 месяцев назад
대전지하철 서대전드리프트 여긴 5호선보다 더 심할듯
@user-id8lz4xp4u
@user-id8lz4xp4u 2 года назад
👍
@user-pn5tl3op3m
@user-pn5tl3op3m 2 года назад
사실 5호선에는 지상구간이 없습니다
@bburibburi_jun
@bburibburi_jun Год назад
근데 요즘 5호선이 확실히 작년보다도 소음이 많이 줄어든것 같습니다. 요즘 기준으로는 5호선이랑 6호선이랑 어떤것이 시끄러울까요?
@mjk6373
@mjk6373 Год назад
5(기존지하철 기준)
@ridejava6053
@ridejava6053 2 года назад
그 소음중에 쇠갈리는 고음은 녹음 안하셨네요..
@gurorapid
@gurorapid 2 года назад
웅웅웅웅 소리에 묻혀 잘 안들렸어요
Далее
У ГОРДЕЯ ПОЖАР в ОФИСЕ!
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Cute kitty gadget 💛💕
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이게 진짜 폐역이라고?
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