Значит жена глупая и как только на права сдала, хотя в России наверное на права не сдают а покупают . Моя умничка во многом разбирается и по европе на фуре гоняет вместе со мной :)
@@grigoreceban5544 да какая разница?! Человек вам на русском рассказывает, никого не оскорбляет и вообще держится вдали от политики в своих видео. Что не так?
@@user-pp8ql9uj8r Не у всех есть мозг пригодный для использования. Для таких особей не важно что, как и на каком языке рассказывается - надо приебатся к национальности. Увы, это уже обычное дело. Таких только внеплановый приём у ангела смерти вылечит.
Михаил, огромное Вам спасибо. Всё чётко, коротко и ясно. Я всегда прислушиваюсь к Вашим советам, несмотря на то, что сам 42 года за рулём. Вот уж поистине: Век живи - век учись и помру наверное не совсем уж дураком. Михаил, молодец, так держать ! Жду новых роликов.
Спасибо Вам Михаил за ваши уроки ! Я живу в Эстонии , в Таллине , 2 года назад сдала на права ( и теорию и вождение ) с первого раза и считаю , что это всё благодаря Вам ! Пока училась много-много раз просматривала ваши уроки , разбираясь в ньюансах вождения . Пдд Эстонии и Украины практически совпадают (а теперь и круговое движение тоже ). У Вас прекрасная подача материала, всё очень доходчиво , понятным языком . Постоянно смотрю все новые выпуски . Спасибо Вам большое .
Спасибо, полезная информация! И хотя в принципе всё давно известно, всё же для новичков вполне понятно и доступно ... Хотя конечно многие пока на своей практике не пройдут, не поймут о чём речь ... Благодарю Вас!
Есть возражение. Масло насос подаёт масло в количестве зависящем от оборотов двигателя, а не от скорости. Так что масла подаваться будет ровно столько, сколько нужно двигателю. Если двигатель работает на холостых оборотах ему незачем заливаться маслом. Масляное голодание бывает на высоких оборотах, когда ни насос не способен дать нужное количество масла, ни масляные каналы не способны пропустить масло с нужной скоростью и в нужном количестве. Что касается езды на низких оборотах, то такое движение несёт вред только если двигатель работает в натяг. На его детали приходятся слишком большие нагрузки, вот от этого будет и повышенное трение и выдавливание масла из зон контакта и вплоть до механического разрушения элементов. Это же происходит, если на высокой скорости резко воткнуть первую передачу, о чём говорилось в конце. Только в этом случает усилия будут в противоположную сторону и добавиться ударная нагрузка, что, конечно же, ещё хуже. Если же двигатель справляется с нагрузкой (к примеру движение с горки и машину нужно лишь слегка подталкивать), то движение на низких оборотах никак не навредить двигателю.
Алексей Шендрик ты правильно сказал, насос будет давать ровно столько, сколько нужно, но есть пара нюансов, а именно, работа на хх в принципе вредна для двигателя, даже на нейтральной не рекомендуется долго гонять двигатель так, и при движении на передаче при оборотах, близких к хх, нагрузка на двигатель все равно будет выше, если конечно не едешь под гору, а это значит ,что температурные режимы совсем другие, нужно больше смазки, больше охлаждения, а ни того, ни другого нет.
Да. Таксисты очень часто переключаются слишком рано на повышенную, машину аж трясёт. Типа экономят топливо (хотя сомневаюсь что в этом случае будет реальная экономия).
Лайк,потом просмотр!! огромная благодарность Вам, Михаил! Вы сильно помогаете людям своими советами ! все,что делаете, делаете от души, для нас всех! себя всего вкладываете! с огромным уважением!
Могу от себя могу советов дать. Сам в своё время не разбирался вообще в машинах, не знал как вести себя с мастерами. 1) Выбирать СТО по рекомендации друзей и знакомых. Не ехать на первую попавшуюся, а расспросить всех, кого можно, кто где обслуживается, какие отзывы, и т.д. 2) Обслуживаться на маленьких СТО, а в идеале у "мастера на все руки", который работает в одном лице. На больших СТО обычно серьезная текучка кадров, мастера меняются, их квалификацию сложно проверить, да и запомнить всех сложно. Большая вероятность, что будут наёбывать. А в маленьких СТО обычно более-менее постоянный коллектив, будешь всех знать, будет проще с ними общаться. 3) Обслуживаться у одного и того же мастера на СТО, чтобы войти с ним в контакт, завести хотя бы приятельские отношения (а лучше дружеские). Чтобы он тебя воспринимал как постоянного клиента, своего человека - тогда весьма вероятно что он будет делать всё качественно и без обмана. 4) Учить теорию устройства автомобиля, как уже сказали. Чем больше знаний, тем меньше шанс, что обманут.
по любому на чем-то разведут, но узнаешь ты об этом имея знания. у мастеров время=деньги, +еще очередь поджимает, поэтому делают на время. + еще при покупке запчастей. Смотри ролики на ютубе про свою машину, + книгу по ремонту скачай/купи и читай нужное. Либо знакомый имевший или имеющий такую машину. Я купил машину 3 месяца назад, сказали что нужно глянуть ходовую, + ручник не работал. Так как машина Жигули, то не все СТО обслуживают. Нашел, заехал на диагностику, написали список, 9 пунктов + стоимость замены по каждому пункту. Зашел рядом на базар, продиктовал список, сказали, что сколько стоит. не помню как, но нашел интернет магазин, одну запчасть выпускают несколько фирм, да еще некоторые с особенностями, например "рулевой маятник на подшипниках, а не на втулках", что выбрать ? да и цена ниже на 20-30% базарной. Например, в списке на замену реактивные штанги (тяги), а зачем их менять, если можно поменять резиновые втулки в них, пошел на СТО спрашивать мастера, он сказал, замена втулок дороже. втулки дешевле тяг, работа дороже. Я сам не смог поменять трос ручника из-за прикипевших тормозных барабанов. На СТО сбили, сказали еще купить колодки, пока ходил покупать колодки, установили трос, я спросил смазали ли его, сказали нет, и смазывать не нужно. Но я бы смазал в рубашке Литолом. Когда будет отпуск, разберу и смажу, трение уменьшиться и не так будет страдать от влаги. Тормоза, рулевое сделали на СТО. втулки и сайленблоки планирую поменять сам, за деньги вместо СТО-шнику куплю инструмент нужный для замены +еще останется денюжка. По электрике сэкономил, сам поменял датчик включения эл.вентилятора и заменил клеммы. Установил Сигнал и устранил потерю контакта в руле. Рулевой маятник можно было не менять, а купить рем.комплект новых втулок. Теперь будет запасной. Старые запчасти забирай, что-то починишь, что-то подаришь, а что-то сдашь на металлолом или выкинешь. Работа, что-то дороже, что-то дешевле, но итоге за все работа ~= стоимости запчастей. Бери чеки если дают. Проще всего когда машина новая и обслуживается официально.
Sk, если это мне вопрос. Да, зарабатываю. что-то сам, что-то плачу, еще нужно учиться + инструмент. Все обслуживаются, и Жигули и Таврии... Но в отличии от других, я свой зад на работу не вожу, езжу по нужде - мало. +1 гораздо проще на общественном транспорте, а не пешком. Не нужно: страховка, заправка, шиномонтаж, СТО, ПДД гораздо проще по тротуару, стоянки/гаража, нету волнения что что-то открутят или сольют, возможны ДТП и штрафы. Поэтому у меня еще есть велосипед :) 1 дома и 1 в селе машина для Бати инвалида, наверное дороже чем такси, но удобнее.
Залотой человек ! Огромное Спасибо вам для ваш труд и ваши видосики! Я сам 4 года ежу, но от вас я научусь очен много, так в автошколе многое пропускают.
Чтоб не забыть, что менял и когда, заведите в машине блокнот. Отмечайте в нём дату, показания спидометра и что вы ремонтировали в своей машине. Это не сложно, но не прийдётся вспоминать когда менял тормозные колодки или ремень ГРМ.
Дизлайки ставят работники и хозяева СТО?)))) Самый интересный и содержательный канал для новичков в автомире. Ещё раз повторю, благодаря вам, я выбрал автошколу, прошёл теорию и практику, и вот теперь, в ожидании экзамена, ибо с этим карантином полная Жо...ой, ну вы поняли) Согласен. Всегда должно работать правило "доверяй, но проверяй", как зачастую, постоянные клиенты и не подозревают, что автослесаря тупо нае...ой, обманывают своих клиентов. Так что, лайк однозначно! 👍
Спасибо Михаил за очередное видео! Расскажите пожалуйста про бензин для авто с пробегом от 100 тыс. Важно ли октановое число, влияет ли это на расход и ресурс двигателя и расходников. Стоит ли смешивать бензин (92-95, 92-98)?
Kriso Sborshik Воспламенение смеси в бензиновом ДВС осуществляется искрой от свечи зажигания, поэтому мне не понятно почему при высоком октановом числе снизится КПД
Юсуф Михельсон Качество бензина определяется удельной теплотой сгорания (энергией, выделяемой при сгорании единицы топлива) и не зависит от октанового числа (есть данные, что как раз менее низкооктановый бензин получается качественнее), но заливать все равно необходимо требуемый документацией бензин (особенно в турбомоторы)
Когда показываете изеошеные деталм, всегда показываейте новую запчасть. Именно это стравнение, дает понимание на сколько ситуация была критичной. Я когда купил машину б/у, заехал на шиномонтаж и мастер скал "колодки на подходе" Я посмиотрел "и как он увидел? вроде есть" А когда приехал менять, посмотрел на новую, и на свою...все стало ясно. Сейчас же сам выявляю дефекты, износы и когда клинт тоже не видит в чем проблема, я ему покпзываю новую деталь и старую с вопоосом "видишь разницу?" Чаще после этого вопросов больше нет. А до тех пока пока сам не ощутишь, то не успокоишься с пониманием.
Практика самое лучшее. Только для начала лучше ночью после часа-двух ночи покатать по пустым улицам, приноровиться где развязки, где знаки, где повороты, чтобы потом днём в плотном потоке не тупить, и не так страшно будет.
Vladislav Lotysh все верно говорят. Нужно сначало поездить на полупустых улицах, обращать особое внимание на знаки перед перекрестками и развязками, сложные места я пешком приходил и смотрел как другие едут. В плотном потоке важнее контролировать свою скорость, положение и скорость других авто вокруг. Хорошо начинать ездить с навигатором на смартфоне по городу, его голосовые подсказки придают уверенности.
Vladislav Lotysh в праздники или выходные,или рано утром можно поездить только следить что бы в праздник дорога не была перекрыта.ночью не советовал бы
У меня есть права, но машины нету, в етом видео очень внятно и доступно розказывают об авто как правильно и когда нужно сделать осмотр запчастей! Спасибо
Не стоит спорить, любой знающий автомастер скажет что на движке G15MF клапана не гнет, а вот на том же A15SMS (8 кл) - гнет. Так что если не знаете - не стоит доказывать.
Видео полезное. Но далеко не все описано. Плюс ненавящивая реклама автосервиса на котором все так чисто чисто случайно немного бесит. А так продолжайте. Вас очень интересно смотреть. Успехов вам
Человек итак делает годное видео нахаляву. Если будет немного рекламы - с нас не убудет, а человеку хоть какой-то профит. Главное что качество материала не страдает.
Аллах _ да хватит мифы рассказывать обычный автомат (не робот) надежный. А если соблюдать несколько простых правил по эксплуатации, прослужит как и механика.
Не путай автомат и вариатор. Автомат по надежности не уступает механике, нужно только менять масло в коробке каждые 60 тысяч, и он спокойно проездит хоть 500 тысяч. Вариатор это ваще песец, тем более что на современных машинах всюду втыкают вариатор, причем еще в нем с завода не предусмотрена замена масла. Это по сути одноразовые коробки (как и движок) - проездил пять лет по гарантии, намотал 150 тысяч, сдавай на утиль и бери новую машину.
Дима Соколов у меня 1,4 мотор. Еду при 1800-2100 оборотов. Обгоны на трассе при 3000-3500(тянет на этих оборотах лучше). На спусках где нет нагрузки позволяю снижать обороты до 1200 либо ставлю нейтралку(зимой лучше на нейтралке не катиться).
Дима Соколов Если еду на пятой при 2100об то машина не разгоняется, ну для обгона не хватает, переключаюсь на 4ую и на повышенных оборотах машина разгоняется бодрее(тяга на 3500-4000 у Калиновского мотора лучше чем на низких). Иначе не представляю как совершать обгоны, особенно на подъёмах.
Opel Vectra A C16NZ оборвало ремень ГРМ-итог не погнуло клапана!!!! Не убиваемые движки:) Но это единичные случаи,лучше как сказал автор следить за ГРМ и менять Вовремя!!! Всем удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла. Берегите себя!!!
главное контент, а что там в уши льется пофигу) Проектировщики моторов же не шарят, поэтому оказывается на холостых голодание масляное ))) А что до ремня-смотреть на состояние надо, заводские 80-90 ходят спокойно, а вот после замены дай бог 50 пройдет...
Последнее прям про меня. Всегда как-то думают, что 3-я передача ближе, боюсь втыкнуть 5-ую, в итоге первую включаю... Хорошо, что посмотрел ваше видео, спасибо!
