4 tuleja ma pęknięcie rantu przy otworze na szpilkę. Co do lania benzyny to wiesz że jest lotna i tak czy siak sama wyparowuje w pewnym stopniu dlatego się leje nafte ;) Szczelność między tłokami a tulejami również zapewnia olej który uszczelnia pierścienie, chociażby przy składaniu silnika jak nie nasmarujesz to nie ma sprężania a to że na pierwszym trzyma poziom nie koniecznie świadczy o szczelności pierścieni, bo równie dobrze sam nagar mógł zalepić pierścienie. Chcesz wiedzieć czy masz silnik dobry to wyjmij te tłoki, zmierz tuleje czy nie są jajem i jeśli będzie wszystko w nie najgorszym stanie to zmień pierścienie i złóż, ale tak czy siak najlepsze będzie dać 4 zestawy naprawcze jakiejś dobrej firmy i mieć święty spokój
4 года назад
Super komentarz widać że nasz się na tym. Jak byś miał jeszcze jakieś pomysły to pisz bo ja pierwszy raz naprawiam ten silnik. Pozdrawiam
@ Skoro pierwszy raz to weź i szpilki powymieniaj bo inaczej możesz mieć przypadek że dociągasz głowice i zerwie sie gwint lub są wyciągnięte i uszczelki wydmucha bo słabo trzymać będą. Prawdę mówiąc to i wał do szlifu tak samo, głowice na sprawdzenie szczelności i jak sie nadają to regeneracja. Jak dorzucisz do tego wtryski i pompę to będziesz miał totalnie spokój na długie lata. Tyle lat co te ciągniki pracują to zarabiają na siebie. Zestawy naprawcze 4x250 zł więc tysiąc, ja tam zakładam Chełmno premium lub mahle, głowice u mnie 250 regeneracja to już masz 2 tyś, wał szlif z panewkami 500 zł, pompa i wtryski też ok 500 czyli 3 tys i oczywiście dojdzie jakieś sprzęgło bo i tak rozbierasz do wyjęcie wału to koło zamachowe dać na tokarke liznąć z 0.02mm żeby równa powierzchnia były, nowe sprężyny docisku, podkładki fibrowe, tarcze, na wał daj odrzutnik jak był, nie simering bo nie znoszą ciśnienia dobrze i z rok dwa i puszczają olej. Zaczniesz długa będzie wychodzić w praktyce, ale licz sobie jakoś 3500-4000 spokojnie bo łożyska, rozrząd uszczelki itp to dojdzie pare zł więcej, oleje płyn tak samo. Jak coś byś chciał więcej jakieś problemy czy coś to prowadzę kanał, wbij na jakiś filmik, link do fb w opisie i pisz na fanpage to mogę pomóc
4 года назад
@@uturbieni-ursus9618 ok widziałem już twój kanał i daje suba ;)
@UCTrKEQhSeQ0k41CWUqXVxag U nas jest taki cennik za kompletną usługę. Zaczynasz od sprawdzenia szczelności, nabijają płyn pod ciśnieniem w kanały wodne i na noc zostaje głowica, jak szczelna i sie nadaje to nowe zawory, tulejki wtryskiwaczy, gniazda zaworowe wprasowują nowe i wszystko docierają i oczywiście planowanie. Głowica gotowa do złożenia w praktyce cała nowa
To już jest po pierścieniach i tulei. Jest poprostu jest zużyta. Najprościej wymienić komplet: tłok, pierścienie i tuleja i masz spokój. Nie zapomnij jeszcze o zrobieniu głowic (zawory, gniazda). C-360 to dobry ciągnik jak się o niego zadba to będzie chodził 🚜👍
robienie samej gory silnika czesto powoduje wykonczenie dołu czyli wału korbowego panewek i całej reszty szczelne cylindry z wiekszą siłom uderzają korboaowy i panewki a jesli te mają luzy to koniec jest bliski
W tych czasach części nie są tej samej jakości co 10 lat temu najlepsza opcją jest wymiana całego zestawu tłok.pieracienie.sworzen.tuleja i zasada jest taka że wymiana samych pierścieni pomaga na jeden sezon już wielokrotne doświadczenia tego mam a jak wstawiony cały nowy zestaw jest spokój na kilka lat co najmniej 3tys mtg minimum Pozdrawiam i nie zapomnij po remoncie po 30mtg o wymianie oleju oraz filtra
Druga próba powinna być obroć wałem aby dwa środkowe były u góry i zalej tak samo benzyną jeśli chcesz mieć prawidłowy wgląd na to czy pierścienie na każdym trzymają tak samo
Ja mam pytanie p kiego h lałeś benzynę ja rozumiem w samochodzie na używanym bloku można sprawdzić ale w ursusie 4 zestawy z mahale kompletne po 200 sztuka chyba i jazda u teścia wymieniałem ale kupił najtańsze to po 5 latach są takie progi że hej także moim skromnym zdaniem wywal to co jest i wstaw tuleje z mahale kompletne to będzie możliwe dobre rozwiązanie ale twoja decyzja ja się nie znam ja tylko sprzątam
Jak skończyły się pierścienie to napewno zawory też są wyklepane. Jak na moje oko to albo dodatkowo filtr powietrza ma nieszczelność albo sprawdź ciśnienie oleju
Wymiana pierścieni-kupa roboty a efekt marny,góra dwa lata jazdy na zajechanym silniku,po to by zaoszczędzić 150zł na garku,bo zanim pierścienie ułożą się w wytarte tuleje to będą wyrobione.
Ja bym się martwił raczej czemu nie zeszło z pierwszego cylindra...Pierścienie zawsze mają luz na zimnym cylindrze, pasowanie zamka w c360 powinno zamykać się w granicach 0.35-0.55mm na przehonowanym cylindrze (zazwyczaj zestawy pasowane są bliżej tej górnej granicy), po dotarciu cylindra zamek bez problemu na zimno może osiągnąć 1mm i to jest szczelina przez którą benzyna i ropa spokojnie przeleci po dłuższym czasie, to normalne, tam gdzie natomiast stoi jest ryzyko że pasowanie jest nieprawidłowe albo nagar uszczelnił zamek w tłoku co doprowadzi z czasem do zatarcia. Najprościej jest jednak wyjąć tłoki i pomierzyć zamki pierścieni na tulejach (na trzech wysokościach) wówczas poznasz bez średnicówki czy cylinder nie zmienił się w baryłkę ;). Rozdęcie na środku raczej zdyskwalifikuje cylinder bo nawet nowe pierścienie będzie szybko zjadał, jeśli luz na zamkach jest powyżej 1mm to można pomyśleć o zmianie pierścieni ale przed założeniem nowych dobrze jest przelecieć cylinder honownicą, lepiej pierścionki się ułożą.
Dobra metoda da Ci to jakiś pogląd na stan choć w tych ciągnikach oringi na tulejach od wody rozlatują się możliwe że u Ciebie też taka wada występuje . Umyj tuleje benzyną i szukaj większych uszkodzeń w postaci głębokich rys , na Janusz można by same pierścienie zmienić ale to na dłuższą metę słabe jest . Taki podstawowy remont silnika przy dobrym rozłożeniu kosztów wyniesie Cię z 2500pln max z zestawami byle nie THM i zestawieniem starych głowic , można by się pokusić o ich regeneracje . Wał do pomiaru jak jest jeszcze nominał to jeden szlif zrobić i będzie git aby przy tym pompę olej zmienić bo stara jest już raczej nie wydolna . Przerabiałem c360 już tyle razy że na pamięć idzie to poskładać . Traktor prosty i fajny w remontach ;)
@ można na paru rzeczach z ceny zejść cena co Ci podałem to z głowicami nowymi A u Ciebie to taniej wyjdzie przy regeneracji zależy dużo cena od tego co ten ciągnik ma robić , jeśli chcesz go aby tylko po lekku coś od czasu do czasu przewiózł to cena sprowadza się do niezbędnego minimum . A jak chcesz go doradzić do orki albo innych prac to może Cię potem irytować ciągłe rozbieranie . Musisz się zastanowić czego oczekujesz od maszyny ;)
4 года назад
@@konradkadubowski6083 on nie będzie dużo robić czasami do lasu się przejadę drzewa na zime uszykować no i w sadzie trawę skosić
Konrad dobrze gada , nie ma też pewności czy tuleja nie przeżarta od wody , może być mikro szczelina i wyjdzie dopiero wszystko w praniu a na oko nie zobaczy. Przy tym nakładzie pracy lepiej zrobić to raz a konkretnie. I dobrze dotrzeć i będzie służył długie lata . A w między czasie robić resztę dupereli
Jak zmieniać pierścieniem tłoki czy tuleje to tylko wszystko nowe ! jaki sens ma zakładanie nowych pierścieni na stare tłoki i tuleje zanim one się dopasują to będzie jeszcze większy przedmuch do silnika i słaba kompresja bo już tuleje i tłoki z pieśniami są dopasowane razem zawsze jest lekki owal
Albo tego nie rusz albo wymieniaj wszystkie dziury , tuleja tlok i pietscienie (wiadomo ze to byly by koszty ). Nie wiem kto wczesniej to remontowal ale tak sie nie robi zeby wymieniac pierscienie w 1-2 tlokach , jak robic to wszystkie tak samo , nie jestem mechanikiem ale nawet na logikę jeslu na kazdym tloku jest inny stopien sprezania to i wal na kazdym wykorbieniu ma inne obciazenie a co za tym idzie mniejsza zywotnosc oraz nie mozliwe jest ustawianie silnika by pracowal rowno .
Udostępniamy link do zestawów www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwil4-bxwcnkAhUZppoKHZXaCuAYABACGgJsbQ&ae=1&sig=AOD64_0LFt9CfQlAFhHIG3IXyCeEMzXOhg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjH9t3xwcnkAhVx66YKHSlFCtAQwg96BAgLEAc&adurl=allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-ursus-c-360-mahle-krotoszyn-7422870072%3FDgoogle%26Dcpc%26D_mtrzcj_czescimaszyn_pla_czesci_do_maszyn%26ev_adgr%3DCz%25C4%2599%25C5%259Bci%2Bdo%2Bmaszyn%26gclid%3DEAIaIQobChMIpePm8cHJ5AIVGaaaCh2V2grgEAQYASABEgIHRPD_BwE
Pierścienie lipne załóż primy pierścienie bo te które były z zestawie badziewie totalne albo ktoś źle zamki ustawił masz tyle rozebrany to wyciągnij tuleje i załóż nowe oringi koszt może 20zl na wszystkie cylindry i nowe pierścienie choć tyle będziesz miał spokoju z ciśnieniem na cylindrach i szczelnoscia układu chłodzenia
@Adi jak by kolega śledził od początku to by wiedział że nie dawno były zakładane nowe pierścienie więc należy sprawdzić co jest grane a prima robi wszystkie pierścienie do wszystkiego co potrzebne więc warto zmierzyć i zamówić właśnie gdzieś widziałem że cały komplet zestawy naprawcze głowice i uszczelki wszystkie na cały silnik koszt coś 1100 zł więc nie wiele
Widzę że tuleje rdzewieją to wynik wypchniecia zaślepki i zalania wodą.już ich nie składaj bo będzie wyrzucać olej.robota na marne.ja założył bym nowe komplety.
4 года назад
myślałem i tym i nagrałem odpowiedz w kolejnym filmie zapraszam. Pozdrawiam
Kolego proponowałbym ci zrobić kapitalke , bo nie masz pewności co będzie jak złożysz zrobisz jedno padnie drugie ,złożysz wszystko okaże się ze nie ma ciśnienia oleju bo wałek rozrządu do d*py. Wiem co mówię bo dotychczas jestem w stanie określić ile cię to wyniesie bo sam nie dawno robiłem mały remont silnika i po czasie zrobiłbym parę rzeczy inaczej. Dlatego pisze ten komentarz. Radzę dołożyć jeszcze grosza przy tej inwestycji zrobić nawet i miesiąc dłużej nawet robić w wolnych chwilach ale później masz spokojna głowę na lata Rób szlif wału,panewki,regeneracja korbowodów ,osiowanie bloku,wałek rozrządu ,tuleje tłoki, głowicę zregeneruj ,wtryski obowiązkowo spr czy nie leją żeby nie było że dziury w tłokach zrobi ,nowy rozrzad itd Wiem że wygląda to może i przerażająco ale na dzień dzisiejszy koszt twojego remontu robiąc uczciwie razem z tulejami to 2,5tys same graty więc jak dolożysz tysiąc czy półtora to masz pewność że będzie grało ,a nie że złożysz i będziesz rozbierać na drugi dzień bo coś tam . Pozdrawiam i czekam na efekt końcowy ✋
Nie wiem jak wyszło ci 2.5 kafla skoro jedna dziura tylko mowie o dobrej nie 4szt za 450zl tylko jedna za 450 to juz 1800 a gdzie szlif walu osiowanie bloku i korbowodow glowice robienie gniazd planowanie. Ciężko bedzie w 2500 sie zamknąć. Do tego panewki uszczelki i chyba ze sam zrobisz bo jeszcze koszt robocizny
@@michazorawski5763 mi nie chodziło że cała kapitalka 2.5 tys tylko zrobienie planowania spr głowic uszczelki olej itd ew wymiana tulei jak wspomniał . Cała kapitalka to może dojść i do 4-5 tys w zależności od części i cen usług typu osiowanie bloku ,szlif wału itd . Pozdrawiam
@@michazorawski5763 450 jeden zestaw??? Fantazja kolegę ponosi zestaw naprawczy koszt 250 zł regeneracja głowicy 150 całość planowanie nowe gniazda i prowadnice zaworowe i zawory do tego nowe zaślepki i sprawdzenie to jest cały koszt komplet korbowodow regeneracja wymiana tulej korbowodow i osiowanie ich koszt 150zl za 4szt szlif wału korbowego 250 plus panewki komplet korbowodowe i główne mahle 250 zł wałek rozrządu nowy w razie potrzeby koszt około 150zl nowa pompa oleju 120zl więc jak by nie patrzył razem z resztą ozdób i zabawek zamknie się w 2500tys zł bez problemu a robocizny nie liczy bo sam sobie robi to jest bezcenne i drugie tyle co mechanika musiał by opłacić sorry zapomniałem o osiowanie bloku następne 250zl więc nie kosztuje to milionów złotych a zrobione dobrze 20 lat spokoju po moim remoncie c360 chodzi już 10 lat na 35hektarach jako główny bohater orka bronowanie uprawy siew i kosiarka rotacyjna na 15 hektarach łąk więc ma co robić a ziemia 3a,b i 4 więc wiem co pisałem pozdrawiam
@ rok temu kupilem c360 3p wymienilem panewki komplet uszczelnienie silnika komplet w misce olejowej lezal kawalek ulamanego klucza oczkowego 19,nowa glowica pozrywane byly gwinty a na szpilki nawiniety byl drucik miedzianego przewodu,rozrusznik i alternator nowy,sprzeglo nowe komplet przod i uklad kierowniczy nowe koncowki i sworznie osi przedniej hamulce i instalacja nowe,zostal tylko tylny most do rematu ale traktor prawie jak nowy
4 года назад
@@waldizestuttgartu5971 no to musi być fajny egzemplarz możesz podesłać fotki jak masz. Pozdrawiam
